Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (V6) — процедуры ремонта/3-е сцепление

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (V6) — процедуры ремонта

Электронное управление

Гидравлическое управление

Механизм переключения передач

Механизм блокировки

Выбор передачи

Индикатор положения коробок передач автоматической коробки передач (A / T)

Тиски

1-е сцепление

Сцепление 1-го удержания

2-е сцепление

3-е сцепление

4-е сцепление

5-е сцепление

Одностороннее сцепление

Положение P

Положение N

1 Должность

Функциональная схема

Управление переключением передач

Grade Logic управление: Восходящий контроль

Grade Logic управление: Нисходящий контроль

Управление замедлением

Контроль давления сцепления

Контроль блокировки

Корпус основного клапана

Корпус регулирующего клапана

Регулирующий клапан

Корпус сервопривода

Корпус верхнего аккумулятора

Корпус аккумулятора

3-й аккумулятор

Распределение гидравлического давления

D Положение: переключения 1-й передачи из положения N

D Положение: Движения на 1-й передаче

D Положение: Переключения между 1-й и 2-й передачей

D Положение: Движения на 2-й передаче

D Положение: Переключения между 2-й и 3-й передачами

D Положение: Движения на 3-й передаче

D Положение: Переключения между 3-й и 4-й передачами

D Положение: Движения на 4-й передаче

D Положение: Переключения между 4-й и 5-й передачами

D Положение: Движения на 5-й передаче

2 Положение

Положение R: Перемещение в положение R из положения P или N

R Положение: Движения на передаче заднего хода

Контроль обратного ингибитора

Система блокировки

Нет блокировки

Частичная блокировка

Полная блокировка

Как проверить уровень ATF

Как отремонтировать корпус клапана

Модели 2003-2005 гг.

2006-07 Модели

Все разделы

3-е сцепление Honda Accord VII

Автоматическая коробка передач (V6) — процедуры ремонта

3-е сцепление

3-я муфта входит в зацепление / выходит из зацепления с 3-й шестерней, и расположена на конце промежуточного вала, сразу за торцевой крышкой. 3-я муфта подает гидравлическое давление своей питательной трубой ATF в промежуточный вал.