Испытание корпуса дроссельной заслонки
Требуются специальные инструменты
- Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов рт. ст.
- A973X-041-XXXXX
Схема №7
- Отсоедините вакуумный шланг (А) между верхней частью корпуса дроссельной заслонки у регулирующего клапана перепуска всасываемого воздуха, и подсоедините его к вакуумметру.
- Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу. Манометр не должен указывать на наличие вакуума. Если манометр указывает на наличие вакуума, проверьте и при необходимости отрегулируйте трос дроссельной заслонки (см. " Регулировка троса дроссельной заслонки "), затем перейдите к шагу 3. Если манометр не указывает на наличие вакуума, перейдите к шагу 3. (ref-179108-S36718595742005063000000)
- Немного откройте дроссель с холостого хода и еще раз проверьте манометр. Манометр должен указывать на вакуум. Если манометр указывает на вакуум, перейдите к шагу 4. Если манометр не указывает на вакуум, проверьте порт корпуса дросселя. Если он засорен, очистите его очистителем карбюратора, затем перейдите к шагу 4.
- При выключенном двигателе проверьте работу троса дроссельной заслонки. Трос должен работать без привязки или залипания. Если трос исправен, перейдите к шагу 5. Если трос привязан или залипает, проверьте его и его прокладку. Если трос неисправен, перепривязайте или замените его, а затем отрегулируйте (см. " Регулировка троса дроссельной заслонки "), затем перейдите к шагу 5. (ref-179108-S36718595742005063000000)
- Вручную управляйте рычагом дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что дроссельная заслонка и / или вал слишком ослаблены или слишком затянуты. Если в валу дроссельной заслонки имеется чрезмерный люфт или если дроссельная заслонка заедает в полностью закрытом положении, замените корпус дроссельной заслонки. Если дроссельная заслонка и вал в порядке, перейдите к шагу 6.
- Проверьте наличие зазора между стопорным винтом дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки в полностью закрытом положении. При наличии зазора замените корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Снятие / установка корпуса дроссельной заслонки "). Регулировка стопорного винта дроссельной заслонки не допускается. (ref-179108-S29978871472005063000000)
Испытание регулирующего клапана перепуска всасываемого воздуха
Требуются специальные инструменты
- Манометр вакуумного насоса, 0-30 дюймов рт. ст.
- A973X-041-XXXXX
Схема №8
- Запустите двигатель. Удерживайте двигатель при 3000 об / мин без нагрузки (в парковочном или нейтральном положении), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Снимите вакуумный шланг (А) с заборного канала, и подсоедините к шлангу вакуумметр.
- Поднимите и опустите обороты двигателя, и убедитесь, что показание вакуумметра меняется при изменении оборотов. Если показание вакуума не меняется, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, течь, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный регулирующий клапан перепуска всасываемого воздуха.
Схема №9
- Запустите двигатель, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Снимите вакуумный шланг (А) с заборного канала, и подсоедините к шлангу вакуумметр.
- Поднимайте и понижайте обороты двигателя, и убедитесь, что показания вакуумметра изменяются при изменении оборотов. Если показания вакуума не изменяются, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный регулирующий клапан перепуска всасываемого воздуха.
- Удерживайте двигатель на скорости 3000 об / мин без нагрузки (в парковом или нейтральном положении) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Поднимите и опустите обороты двигателя, и убедитесь, что показания вакуумметра не изменяются при изменении оборотов в минуту. Если показания вакуума изменяются, проверьте наличие следующих проблем: Неправильная маршрутизация, утечка, поломка или засорение вакуумных линий системы управления перепуском всасываемого воздуха. Треснувший или поврежденный регулирующий клапан перепуска всасываемого воздуха.