Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система - диагностика: Диагност…

Содержание

Электросхемы Раздел: Подушки безопасности

Все разделы

Дополнительная удерживающая система - диагностика: Диагностика Honda Accord VI

Подушки безопасности 209 иллюстраций ~91 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 6, 9 и 10.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ Перейти к следующему шагу.
АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ (см. раздел " Проверка анализа проблем клиентов ") Перейдите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки (Present и Past DCC) (см. " Проверка / очистка DCS ") Вывод DTS: переход к шагу 4 Не вывод DSC: ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (СМ. " Таблица симптомов проблемы ") Выведение Dc B1150 / 23: Перейти к шагу 3
ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки (СМ. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перейдите к следующему шагу.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ (СМ. " расшифровка кода ошибки B0100 / 13: короткое замыкание IN D пиропатрон цепь " НА " Tc клемма CIRKUE ") КОД НЕИСПРАВНОСТИ ВЫВОДИТСЯ: Перейдите к шагу 7. НОРМАЛЬНЫЙ СИСТЕМНЫЙ КОД ВЫДАЕТСЯ: Переходите к шагу 11.
ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Переходите к следующему шагу.
REPAIR Переход к следующему шагу.
Сброс расшифровка кода ошибки (текущее и прошедшее время) (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ВРЕМЕНИ ") Перейдите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки (СМ. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") Код ДТС НЕ ВЫВОДИТСЯ: Перейдите к шагу 10 Вывод кода ДПТС: Переходите к шагу 5.
СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ (См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ОСТАЕТСЯ ВЫКЛЮЧЕННОЙ: Перейдите к шагу 11 ГОРИТ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА: Переходите к шагу 4.
ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Переход к следующему шагу. КОНЕЦ

Схема №1

Рис. 1: ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ. Honda Accord VI

Схема №2

Схема №3

Схема №4

НУЛЬ ТОЧКА КАЛИБРОВКА И ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что сиденье не занято перед выполнением операции. HINT: Выполните калибровку нулевой точки и проверку чувствительности при возникновении любого из следующих условий: Выполнить классификацию пассажиров ECU Установлены аксессуары (лоток спинки сиденья и крышка сидения и т. д.). Пассажирское кресло снято с транспортного средства. Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (" OFF ") включается, когда переднее пассажирское кресло не занято. DLC3

Схема №5

Рис. 5: СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Honda Accord VI

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

ПРОВЕРЬТЕ DLC3 Инструмент управления со стороны розжига, возможно, соответствует ISO 9141-2 для протокола связи. Расположение контактов xtigx1 соответствует SAE J1962 и соответствует формату ISO 8141-2.xtax3 РАЗЪЕМЫ НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма № подключения / Напряжение или сопротивление Состояние 7 Шина + линия / генерация импульсов во время передачи 4 Корпус Масса < → DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
SRS предупреждение о том, что источник зажигания выключен. Если во время основной проверки горит индикатор предупреждения об опасности SRSВ омпания безопасности: включен световой сигнал предупреждения о неполадках. Включите выключатель зажигания в положение замок. Подождите не менее 2 секунд, затем переведите переключатель зажигания в состояние ON (вкл.). Индикаторная лампа сигнализации о неполотоплении воздуха включается приблизительно на 6 секунд и выполняется диагностика системы подушек безопасности (включая устройство предварительного натяжения ремня безопасности и систему классификации пассажиров).
Индикаторная система БЕЗОПАСНОСТИ пассажира: выключена, включен индикатор аварийной защиты пассажира: включено / выключено. выключен индикатор аварийной блокировки пассажира: отключено; выключено индикаторное устройство для пассажиров: выключено (выключено); отключено индикационное устройство для водителя и пассажиров: включено или выключено в соответствии с приведенными ниже условиями. B1150 B1152
SRS предупреждение фонарь проверить (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАЖИГАНИЯ) Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.), и проверьте, что сигнальная лампа СРС загорается примерно на 6 секунд (первичная проверка). Убедитесь, что через приблизительно 6 секунд после того, как выключатель зажигания будет переведен во включенное положение (постоянная проверка) выключается сигнальная лампочка ПСР. ПОДСКАЗКА: при появлении любого из следующих симптомов обратитесь к " Таблице симптомов проблемы " (см. раздел " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ").
ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Проверка выключателя зажигания в положение ВКЛ. Проверьте, что индикатор включения / выключения пассажирской подушки безопасности (" ON " и " OFF ") загорается примерно на 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды. ПОДСКАЗКА: обратитесь к таблице, приведенной в разделе " ИНДИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ СИДЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ И ИНДИКАЦИИ ВКЛЮЧЕННОГО / ОТКЛЮЧЕННОГО
СПОСОБ РАСЦЕПЛЕНИЯ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АКТИВАЦИИ Механизм предотвращения активации встроен в разъем для штыревой цепи SRS. Как объяснено в разделе по поиску и устранению неисправностей, вставьте кусок бумаги той же толщины, что и штыревая клемма между терминалом и короткой пружиной, чтобы освободить его (См. Иллюстрации (Рисунок 15), (рисунок 16) и (рисунок 17). Осторожно: никогда не отключайте механизм предотвращения активации на щипцовом разъеме при проверке даже бумаги.

Схема №12

Рис. 12: ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Honda Accord VI

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПАУЗА расшифровка кода ошибки индикация неисправности 1 раз. (С ПОМОЩЬЮ SST ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД) 2 раза после индикации неисправности 3-й код неисправности 1-й, 2-й и 4-й коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 1-го типа. DTC3 DTC3
SRTS предупреждение о том, что через 2 секунды после того, как SST проверить провод появится сигнал тревоги Srtc4. Если после выключения выключателя зажигания выключена подсветка Sr t C и 2 секунд после отключения выключится индикаторная лампа. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ РУЧНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА) Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Проверьте коды неисправностей, следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения более подробной информации. Очистите датчик. Присоедините ручной тестор к датчику, чтобы очистить его. DLC3
РУЧНАЯ ИНДИКАЦИЯ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА) ПОДСКАЗКА: Если в результате поиска неисправностей для дополнительной удерживающей системы обнаружена неисправность в ручном тестере B1150 / 23, выполните поиск неисправности для системы классификации пассажиров. Так как коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для системы сортировки пассажиров может быть проверена или устранена только ручным тестером, используйте ручной тестер для проверки или очистки dcs. DLC3 DLC3

Схема №17

Рис. 17: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА. Honda Accord VI

ПРОВЕРКА СИГНАЛА (РЕЖИМ ПРОВЕРКИ) (С ПОМОЩЬЮ РУЧНОГО ТЕСТЕРА) Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Выберите " ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ " и продолжайте проверку ручным тестером.

Список данных/активные испытания

HINT

Доступ к СПИСКУ данных, отображаемому ручным тестером, позволяет выполнять такие функции, как считывание значений переключателей и датчиков без снятия каких-либо деталей. Чтение СПИСКА данных является первым шагом устранения неполадок и одним из методов сокращения рабочего времени.

Схема №18

Рис. 18: СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Honda Accord VI

Схема №19

DATA LIST FOR OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл). Следуя указаниям на экране тестера, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

Схема №20

Схема №21

Схема №22

ВОЗДУШНЫЙ ДАТЧИК - Передний Xs3с ПОДРЕГУЛИРОВКА (Н2xx) ФРОНТ.ДУЖКСА-У + Н4шк С + ВНАРСД СЕДС-Н5нзгп8н1н0ннг С Передний Хc Х Спереди-СЕД(S2 Н@unk@-1 X3н3x с X (8-1 C) S(X 3x(4 X) Регулятор 3s- 8 X - SS- S@unk@ X- CSS3 S5 Sc(1 X Z(6 - C- X x Sx Xh(C) X2 - C (2 C@unk@ X: Xxs) КЛАП- 8 C2 CS- 11-8 - Cs(7 Cx X 2 CR- 1 CPC4 C8 CS) РУЛЕВ- Ss(C/ Cc Sв - 1 CS(1-8 Cs- СИСТЕМА - 4 X 3 C: Ccx: C - SC- 2 C: CS-CCSКОРПУС (8-8 8-4 CSSS(CP- CN2) 8-1 SSC 2) SS) Ca - 4 БЛОК - x CТРАНСПОРТ(c CCA (CSB @unk@ C+ CSS2-8-CCO(Cz- CR(SS: CP) Ss- 2 SSR- СМ) 8 8 8 (1 CR) ДАТЧИК (2-1-1 (4-8 CR: Cs: SS1 - ДАТЧИК 2 S: 1-4-1 C 8 SSSL- Датчик (Cs1-2-5-8 C 1 Cs2, CКЛАП(CR2-1 - A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A27 A28 A28 A28 A28 IG2 A28 A28 A28 A28 A28 A28 A28 DLC3 A28 A28 A28 A28 A28 A28 DLC3 A28 A28 A28 GSW2 A28 A28 A28 A28 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29 A29
КЛАССИФИКАЦИЯ ПАССАЖИРОВ блока управления (ЭБУ)

Таблица симптомов проблем

HINT

Выполните поиск и устранение неисправностей каждой цепи в таблице ниже.

Признак	Подозрительная зона	См.
Состояние переднего пассажирского сиденья отличается от индикации индикатором включения/выключения подушки безопасности пассажира (расшифровка кода ошибки не выводится).	Неисправность в индикаторе включения / выключения подушки безопасности пассажира	НЕИСПРАВНОСТЬ В ИНДИКАТОРЕ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, сигнальная лампа SRS иногда загорается приблизительно через 6 секунд.	Неисправность цепи сигнальной лампы SRS (всегда загорается, когда расшифровка кода ошибки не выводится)	SRS предупреждение фонарь неисправность цепи (ALWAYS фонарь UP, WHEN расшифровка кода ошибки IS NOT Выход)
Сигнальная лампа SRS всегда загорается, даже если расшифровка кода ошибки не выводится.	Неисправность цепи сигнальной лампы SRS (всегда загорается, когда расшифровка кода ошибки не выводится)	SRS предупреждение фонарь неисправность цепи (ALWAYS фонарь UP, WHEN расшифровка кода ошибки IS NOT Выход)
При включенном положении выключателя зажигания сигнальная лампа СРС не загорается.	Неисправность цепи сигнальной лампы SRS (не загорается при включении выключателя зажигания)	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СРС (НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ)
Хотя сигнальная лампа SRS работает нормально, расшифровка кода ошибки или обычный системный код не отображаются.	Клеммная цепь TC	КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ ТП
Несмотря на то, что клеммы Tc и Cg не соединены, отображается код расшифровка кода ошибки или обычный системный код.	Клеммная цепь TC	КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ ТП

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Диагностическая карта кодов неисправностей

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки B0100 / 13	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон
расшифровка кода ошибки B0101 / 14	ОБРЫВ В ЦЕПИ D пиропатрон
расшифровка кода ошибки B0102 / 11	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B0103 / 12	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДЕЛИТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ (К B +)
расшифровка кода ошибки B0105 / 53	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон
расшифровка кода ошибки B0106 / 54	РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ P пиропатрон
расшифровка кода ошибки B0107 / 51	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B0108 / 52	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (НА B +)
расшифровка кода ошибки B0110 / 43	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B0111 / 44	РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B0112 / 41	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ПРАВ) НА ЗЕМЛЮ
расшифровка кода ошибки B0113 / 42	I КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ЗАЖИМА (ПРАВ.) (К B +)
расшифровка кода ошибки B0115 / 47	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ЛЕВ)
расшифровка кода ошибки B0116 / 48	РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B0117 / 45	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА (ЛЕВ.) НА ЗЕМЛЮ
расшифровка кода ошибки B0118 / 46	Короткое замыкание IN сторона пиропатрон (Lh) цепь (К В +)
расшифровка кода ошибки B0126 / 27, B0127 / 27	Неисправность переключателя пряжки ремня безопасности (лев.)
расшифровка кода ошибки B0130 / 63	ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Rh)
расшифровка кода ошибки B0131 / 64	РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Rh)
расшифровка кода ошибки B0132 / 61	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Rh) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B0133 / 62	Короткое замыкание IN P / T пиропатрон (Rh) цепь (TO B +)
расшифровка кода ошибки B0135 / 73	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Lh)
расшифровка кода ошибки B0136 / 74	РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Lh)
расшифровка кода ошибки B0137 / 71	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P / T пиропатрон (Lh) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B0138 / 72	Короткое замыкание IN P / T пиропатрон (Lh) цепь (TO B +)
расшифровка кода ошибки B1100 / 31	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ
расшифровка кода ошибки B1135 / 24	ПОЛОВИННОЕ СОЕДИНЕНИЕ В ЦЕНТРАЛЬНЫХ СОЕДИНИТЕЛЯХ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
расшифровка кода ошибки B1140 / 32	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B1141 / 33	Неисправность датчика боковой подушки безопасности в сборе (лев.)
расшифровка кода ошибки B1148 / 36	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B1149 / 37	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B1150 / 23	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1152 / 28	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
расшифровка кода ошибки B1153 / 25	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ КРЕСЛА
расшифровка кода ошибки B1154 / 38	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЩИТКА ЗАВЕСЫ (ПРАВ)
расшифровка кода ошибки B1155 / 39	Неисправность датчика подушки безопасности щитка шторы (лев.)
расшифровка кода ошибки B1160 / 83	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ШТОРОЙ ЗАЩИТНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ПРАВ.)
расшифровка кода ошибки B1161 / 84	РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ ШТОРОК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ПРАВ.)
расшифровка кода ошибки B1162 / 81	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ СКРУЧИВАНИЯ ЗАЩИТНОЙ ОБОЛОЧКИ ЗАНАВЕСА (ПРАВ.) НА ЗЕМЛЮ
расшифровка кода ошибки B1163 / 82	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ КОМПЕНСАТОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ ЗАНАВЕСА (ПРАВ.) (К B +)
расшифровка кода ошибки B1165 / 87	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ШТОРОК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B1166 / 88	РАЗОМКНИТЕ В ЦЕПИ ШТОРОК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ЛЕВ.)
расшифровка кода ошибки B1180 / 17	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон (ДВУХСТУПЕНЧАТОЕ - 2ND STEP)
расшифровка кода ошибки B1181 / 18	ОБРЫВ В ЦЕПИ D пиропатрон (DUAL STAGE - 2ND STEP)
расшифровка кода ошибки B1182 / 19	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон (ДВОЙНОЙ КАСКАД - ШАГ 2ND) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B1183 / 22	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ D пиропатрон (ДВОЙНОЙ КАСКАД - ШАГ 2ND) (НА B +)
расшифровка кода ошибки B1185 / 57	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (ДВОЙНОЙ КАСКАД - ШАГ 2ND)
расшифровка кода ошибки B1186 / 58	ОБРЫВ В ЦЕПИ P пиропатрон (DUAL STAGE - 2ND STEP)
расшифровка кода ошибки B1187 / 55	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (ДВОЙНОЙ КАСКАД - ШАГ 2ND) (НА ЗЕМЛЮ)
расшифровка кода ошибки B1188 / 56	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ P пиропатрон (DUAL STAGE - 2ND STEP) (НА B +)
расшифровка кода ошибки B1628 / 29	НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ОПРОКИДЫВАНИИ
расшифровка кода ошибки B1771	НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА
расшифровка кода ошибки B1780	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ В ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ЦЕПИ
расшифровка кода ошибки B1781	НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1782	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ В ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ЦЕПИ
расшифровка кода ошибки B1783	НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ В ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ ЦЕПИ
расшифровка кода ошибки B1785	ОБНАРУЖЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1786	ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ, ОБНАРУЖЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ СПЕРЕДИ СПРАВА
расшифровка кода ошибки B1787	ОБНАРУЖЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1788	ОБНАРУЖЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1790	НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ СВЯЗИ ЦЕНТРА УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
расшифровка кода ошибки B1793	НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
расшифровка кода ошибки B1794	КЛАССИФИКАЦИЯ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ блока управления (ЭБУ) ОТКРЫТА
расшифровка кода ошибки B1795	КЛАССИФИКАЦИЯ ПАССАЖИРОВ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ
расшифровка кода ошибки B1796	СБОЙ ПРИ РАБОТЕ В СПЯЩЕМ РЕЖИМЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FOR SUPPLENTAL система. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается соответствующий код неисправности, проверьте цепь, указанную для кода ( 29) (SRAG 30) и ( 31): Когда сигнальная лампа SRS остается включенной и выход DTS является нормальным системным кодом, вероятно падение напряжения. Эта неисправность не сохраняется в памяти датчиком безопасности. B1150
Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FOR передний пассажир OCCUPANT CLASSIFICATION система ПОДСКАЗКА: Используйте ручной тестер для проверки расшифровка кода ошибки ECU классификации пассажиров, в противном случае не может быть прочитан DTS. Когда в результате поиска и устранения неисправностей для дополнительной удерживающей системы обнаруживается DTP B1150 / 23, выполните поиск и устранение неисправностей для системы классификации занятий (таблица 32)

Описание цепи

Схема D-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0100 / 13 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи D-пиропатрона.

Схема №27

Рис. 27: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Схема №28

Схема №29

Рис. 29: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите разъемы от узла кнопки сирены. Убедитесь, что соединители подсоединения спирального кабеля (со стороны узла кнопки гудка) не повреждены. OK: кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: заменить SPIRAL CABLE SUB-ASSY (СМ. " ЗАМЕНА ОК ДАЛЕЕ "): Шаг ".
Проверить D пиропатрон цепь (подушки безопасности датчик сборка CENTER - звуковой сигнал BUTTON ASHTY) Отсоедините разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Отпустите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), показанному на странице " TERMINALS RESISTANCE ".
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AGTC, и дождитесь по крайней мере на 60 секунд B0100 B0100
Проверьте режим имитации звуковой сигнал BUTTON ASSY (D пиропатрон). Включите переключатель зажигания в положение замок. Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите отрицательный (-) клемменный кабель к батарее, и подождите как минимум 2 секунды. Переведите выключатель зажигания во включенное положение и подождите по крайней мере 60 секунд. Снимите флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / сброс). B0100 B0100
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем провода приборной панели от узла спирального кабеля. ПОДСКАЗКА: Механизм предотвращения активации разъема " В " уже выпущен Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), показанному в разделе " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ".стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие A31-1 (D +) -A31-2 (D-) Всегда на 1 МО или выше Ng: РЕМОНТ или GO ЗАМЕНИТЕ панель прибора.
ПРОВЕРКА РЕЖИМА НАМОТКИ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " D " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным в разделе " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ". Стандарт: КЛЕММЫ Тестер сопротивления Подключение Условие Указанное условие D + - D- Всегда 1 Mohms или выше Ng: Заменить СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ в СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ".

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0101 / 14 записывается при обнаружении разомкнутой цепи в схеме D-пиропатрона.

Схема №34

Рис. 34: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0102 / 11 регистрируется при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи D-пиропатрона.

Схема №35

Рис. 35: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0103 / 12 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме D-пиропатрона.

Схема №36

Рис. 36: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Контур P-пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0105 / 53 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи P-пиропатрона.

Схема №37

Рис. 37: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Схема №38

Схема №39

Рис. 39: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №40

Схема №41

Проверить приборная панель провод (P пиропатрон цепь) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите разъемы от центра сборки датчика подушки безопасности и сборки передней пассажирской подушки. отпустите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным в разделе " TRESRESISTANCE ". AA30-2 A30
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG.ПОВЕРНУТЬ выключатель зажигания и подождите по крайней мере 60 секунд B0105 B0105
Проверка ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. (P пиропатрон) Проверьте режим работы датчика: " Включите выключатель зажигания в положение замок. Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите отрицательный (-) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и подождите как минимум 2 секунды. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и подождите по крайней мере 60 секунд. B0105 B0105

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0106 / 54 записывается при обнаружении обрыва цепи в схеме P-пиропатрона.

Схема №42

Рис. 42: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0107 / 51 регистрируется при обнаружении замыкание на массу в цепи P-пиропатрона.

Схема №43

Рис. 43: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0108 / 52 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме P-пиропатрона.

Схема №44

Правая цепь бокового пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и переднего правого узла кресла (правый боковой пиропеток).

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0110 / 43 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи Rh бокового пиропатрона.

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Рис. 47: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №48

Схема №49

Проверить FLOOR провод (сторона пиропатрон Rh цепь) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить минусовой (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъемы от центра сборки датчика подушки безопасности и переднего узла правого сиденья (боковая пиропатрон ПРАВЫЙ). Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " Б " (см. раздел " Состояние подключения системы диагностики "). Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s). S32 S32
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика подушки безопасности. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА "). Переведите выключатель зажигания в положение замок. Включите AGTC и дождитесь по крайней мере на 60 секунд, проверьте этот режим. B0110 B0110
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ Rh ПОДСКАЗКА О РЕЖИМЕ ЗАЖИГАНИЯ. (сторона пиропатрон Rh-) Проверьте режим работы двигателя ".выключите переключатель зажигания в положение замок. Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъем к переднему сиденью (боковой сквиб). B0110 B0110

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0111 / 44 записывается при обнаружении обрыва цепи в схеме Rh бокового пиропатрона.

Схема №50

Рис. 50: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0112 / 41 записывается, когда короткое замыкание на окружение обнаруживается в схеме Rh бокового пиропатрона.

Схема №51

Цепь правого бокового пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и переднего правого сидения (правый боковой пиропеток).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0113 / 42 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме Rh бокового пиропатрона.

Схема №52

Рис. 52: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Контур левого бокового пиропатрона состоит из центра узла датчика подушки безопасности и переднего левого кресла (левый боковой пиропеток).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0115 / 47 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи Lh бокового пиропатрона.

Схема №53

Рис. 53: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Схема №54

Схема №55

Рис. 55: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №56

Схема №57

Проверить FLOOR провод NO.2 (сторона пиропатрон Lh цепь) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъемы от центра сборки датчика подушки безопасности и переднего низковольтного сиденья в сборе (боковой пиропатрон Ln). Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. раздел " Подключение для ремонта ") измерить сопротивление по условию сопротивления (см. S31 S31
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика воздушной подушки 47. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и ждите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AGC и дождитесь не менее чем на 60 секунд B0115 B0115
Проверка передней части Lh Сиденье ASSY (сторона пиропатрон Ln). Проверьте, что режим имитации Dg: " Tgt " не соответствует режиму работы двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка системы управления двигателем ".проверьте, чтобы получить информацию о режиме работы двигателя (см. (Рис. 47). Установите переключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВКА ". Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите по крайней мере 90 секунд. подключите разъем к переднему (боковой шине). B0115 B0115

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0116 / 48 записывается при обнаружении обрыва в цепи Lh бокового пиропатрона.

Схема №58

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0117 / 45 регистрируется при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи Lh бокового пиропатрона.

Схема №59

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0118 / 46 записывается при обнаружении короткого замыкания на B + в цепи Lh бокового пиропатрона.

Схема №60

Рис. 60: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Цепь левого выключателя пряжки ремня безопасности состоит из центра узла датчика подушки безопасности и левого внутреннего узла ремня переднего кресла (левый выключатель пряжки).

Расшифровка кода ошибки B0126 / B0127 / 27 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи левого выключателя пряжки ремня безопасности.

Схема №61

Рис. 61: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Схема №62

Схема №63

Рис. 63: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Проверить расшифровка кода ошибки Поверните переключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). Переведите выключатель зажигания в позицию замок. Поверньте переключатель зажигания во включенное положение и подождите как минимум 60 секунд.проверьте коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / Очистка расшифровка кода ошибки ").OK: AGTC B0126 / xtag1 / go не являются выходными кодами. B0127 B0126 B0127
ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центру узла датчика подушки безопасности и узлу внутреннего ремня переднего сиденья Lh. OK: Соединители соединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1. ОК: Перейдите к следующему шагу.
Проверить FLOOR провод NO.2 (обрыв) Отсоедините соединители от центра узла датчика подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Используя служебный провод, подключите B12-1 и xtigx1-3 соединителя " C ". ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не всегда принудительно вставляйте сервисный провод в клеммы разъема. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям), показанному в разделе " TERMINALS RESISTANCE ". B12 A27 A27
Проверить FLOOR провод NO.2 (TO B +) Отсоедините служебный провод от разъема " C ". Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение согласно значению (ям), показанному в разделе " TERMINALS напряжение ". Стандарт: КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие A27-19 (Lbbe 2 +) - корпус Масса Замените выключатель зажигания AG1 Внизу A27
Проверить FLOOR провод NO.2 (TO масса) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) показанному в " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение ор Условие Указанное условие A27-19 (Lbb +) -земление корпуса Всегда 1 Mohms или выше Ремонт Шаг: 2 BE- пол Всегда - более высокий A27
ПРОВЕРКА Tng ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ 27 Подсоедините разъемы к внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh и центру датчика подушки безопасности. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Включите выключатель зажигания в положении блокировки. B0126 B0127 B0126 B0127
ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоедините отрицательный (-) контактный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените внутренний ремень переднего сиденья в сборе ЛЕВ (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG SIMULATION датчик CENTER Подключите отрицательный (-) выходной кабель 27 к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, а затем замените его не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок. Включите выключатель зажигания и дождитесь как минимум на 60 сек. Проверьте DCS (см. раздел " Проверка Xttc / сброс / Cl B0126 B0127 B0126 B0127

Правая цепь P / T-пиропатрона состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и правой части узла внешнего ремня переднего сиденья (Rh).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0130 / 63 записывается при обнаружении короткого замыкания в правой цепи P / T-пиропатрона.

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Рис. 71: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №72

Схема №73

Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите разъемы от узла Rh наружного ремня переднего сиденья. Проверьте, что разъем напольного провода (на правой стороне внешнего ремня передних сидений) не поврежден. OK: кнопка блокировки не расцеплена или клешень замка не деформирован или поврежден. Ng: REPAIR OR заменить FLOOL провод OK to next step.
Проверить FLOOR провод (P / T пиропатрон Rh цепь) Отсоедините разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Отпустите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " Диагностика система "). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным в разделе " TERMINALS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ МА Для подключения тестера сопротивления. Условие ок. Указанное условие xtagxt0-1 (PR +) - XTTAGX1-2 (перейти на следующий этап ремонта: PR1). P15 P15
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика воздушной подушки. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и ждите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте переключатель зажигания во включенное положение и дождитесь не менее чем на 60 секунд B0130 B0130
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте, что установлен режим имитации зажигания Dg (P / T пиропатрон Rh). Для этого нажмите кнопку " SHIP " и включите переключатель зажигания в положение " замок ". Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъем к внешнему ремню безопасности. B0130 B0130

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0131 / 64 записывается при обнаружении разомкнутой цепи в правой схеме P / T-пиропатрона.

Схема №74

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0132 / 61 регистрируется при обнаружении замыкание на массу в правой цепи P / T-пиропатрона.

Схема №75

Рис. 75: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0133 / 62 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме P / T пиропатрон Rh.

Схема №76

Рис. 76: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Цепь левого пиропатрона P / T состоит из центральной части узла датчика подушки безопасности и левой части узла внешнего ремня переднего сиденья (Lh).

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0135 / 73 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи Lh P / T-пиропатрона.

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Рис. 79: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №80

Схема №81

Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Отстыкуйте разъем от узла внешнего ремня переднего сиденья Lh. Проверьте, что соединитель напольного провода No2 (на стороне левого наружного ремня передних сидений) не поврежден. OK: Кнопка блокировки не расцеплена или клешень замка не деформирован или поврежден. Ng: REPAIR OR заменить FLOOOR STEP.
Проверить FLOOR провод NO.2 (P / T пиропатрон Lh цепь) Disconnect the разъём of the подушки безопасности датчик assy center. отпускание the activation prevention mechanism building into разъём " B " (see " Диагностика система ").измерить сопротивление в соответствии со значением, показанным в разделе " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ тестера СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие подключения Указанное Условие Xtxtag0-1 (p2 +) или ремонт MOHTMAGG - ВСЕГДА 1 (см. выше). P14 P14
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика подушки безопасности 73. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и подождите по крайней мере 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AG. Поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение и дождитесь не менее 60 сек. B0135 B0135
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте режим имитации зажигания: нажмите кнопку Dh (P / T + пиропатрон + Ln), нажмите кнопку " TAG " и выберите опцию " Переключение " для перехода в положение " замок ". Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. B0135 B0135

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0136 / 74 записывается при обнаружении разомкнутой цепи в схеме Lh P / T-пиропатрона.

Схема №82

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0137 / 71 записывается при обнаружении короткого замыкание на массу в Lh-цепи P / T-пиропатрона.

Схема №83

Рис. 83: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Схема №84

Рис. 84: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Центр узла датчика подушки безопасности состоит из центра узла датчика надувной подушки безопасности, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы и управления зажиганием и т.д.

Он получает сигналы от датчика подушки безопасности, определяет, нужно ли активировать SRS, и обнаруживает неисправность системы диагностики.

Расшифровка кода ошибки B1100 / 31 регистрируется при обнаружении неисправности в центре узла датчика подушки безопасности.

Схема №85

Рис. 85: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

HINT

При отображении кода неисправности одновременно с B1100 / 31 сначала устраните неисправность, указанную этим кодом (за исключением B1100 / 31).

Схема №86

Схема №87

Рис. 87: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СПЕРЕДИ СПРАВА (НА ЗЕМЛЮ) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Разъединить соединители с датчиком подушки безопасности спереди справа и центром узла датчика подушки безопасности. Измерить сопротивление согласно значению (ям) показанному в " TERMINALS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Соединение Условие Указанное Состояние A28-9 + Масса 1 (выше). A28
Проверить подушки безопасности датчик передний Rh цепь (TO B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение согласно значению (ям), показанному на " TERMINALS напряжение ".стандарт: КЛЕММЫ Подключение тестера Условие Указанное условие A28-9 (+ Sr) -переключатель розжига на массу вкл Под Ниже 1 V переходим-20 Шаг: Ниже - масса Ниже ниже 1 (+). A28
Проверить подушки безопасности датчик передний Rh цепь (короткое замыкание) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), показанному в " TERMINALS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Условие Указанное условие A28-9 (+ Sr) - xtag1-20 (-SRA) Всегда Go 1 Mohng или step. A28
Проверить подушки безопасности датчик передний Lh цепь (TO масса) Отсоедините разъем от передней левой части датчика подушки безопасности. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, показанным на странице " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение Условие Указанное условие A28-15 (+ Sl) - корпус Всегда заземлен 1 МО М или выше. -A28-26 (-SL) - Масса Всегда перейти к следующему шагу MOH1.
Проверить подушки безопасности датчик передний Lh цепь (TO B +) Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение согласно значению (ям), показанному на " TERMINALS напряжение ".стандарт: КЛЕММЫ Подключение тестера Условие Указанное условие A28-15 (+ Sl) - корпус масса Всегда ниже 1 V Перейти -шп. A28
Проверить подушки безопасности датчик передний Lh цепь (короткое замыкание) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), показанному в " TERMINALS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ Подключение тестера Условие Указанное условие A28-15 (+ Sl) - xtax1-26 (-SL) Всегда перейти на следующий шаг Moh1 или выше. A28
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG ASSY SIMULATION CENTER Подключите отрицательный (-) выходной кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и дождитесь не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ").переключатель зажигания переведите в положение замок. Поворачивайте переключатель зажигания во включенное положение, и ждите по крайней мере на 60 сек. Проверьте коды неисправностей (см. раздел " Проверка очистки / очистка DCC). B1100
Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO масса) Отсоедините разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение Условие Указанное условие IP1-2 (+ Sr) - кузов масса Always 1 Mohms or highter IP1-1 (-SRS) - масса корпуса Всегда провод прибора ВСЕГДА 1 MOHHMOMM или ВЫШЕ ЗАМЕНИТЕ РЕМОНТ: ЗАМЕНИТЬ
Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO B +) Повернуть выключатель зажигания в положение замок Sr. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Заменить 1 разъем главного провода машинного отделения на провод приборной панели. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (−) терминальный кабель и ждать не менее 2 секунд. Перевести переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение согласно значению (значениям) указанному в разделе " КЛЕММА напряжение ". IP1-2 IP1-1
Проверить двигатель ROOM MAIN провод (короткое замыкание) Отсоедините разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандартный: КЛЕММЫ РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР Подключение Условие Указанное условие IP1-2 (+ Sr) хтагх1 (-СР) Всегда 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД КАБЕЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НОГО IP1-1
Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO масса) Отсоедините разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение Условие Указанное состояние IB1-2 (+ Sl) - кузов масса Always 1 Mohms or высокий Xttagx1 (-SL) - масса корпуса ВСЕГДА Провод ВСЕГДА 1 MOMH или выше ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЕ: РЕМОНТ: IB1-1
Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO B +) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторной батарее, и подождать не менее 90 сек. Заменить разъем главного провода машинного отделения на провод приборной панели. Подсоединить к аккумулятору минусовый (- -) терминальный кабель и ждать не менее 2 сек. Перевести переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение согласно значению (значениям) указанному в " Terminals напряжение ". IB1-2 IB1-1
Проверить двигатель ROOM MAIN провод Отсоедините разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение тестера Условие Указанное состояние IB1-2 (+ Sl) - IB1-1 (-SL) Всегда 1 Mohms или выше Ng: REPAIR OR заменить МАШИНMACHINE ROOM ГЛАВНЫЙ ПРОВОД OK: РЕМОНТ или ЗАМЕНА

Центр узла датчика надувной подушки безопасности обнаруживает частичное соединение соединителей.

Расшифровка кода ошибки B1135 / 24 регистрируется, когда центр узла датчика надувной подушки безопасности обнаруживает разомкнутое электрическое соединение в механизме проверки электрического соединения разъема датчика или в цепи датчика.

Схема №100

Рис. 100: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Схема №101

Рис. 101: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №102

Проверить подушки безопасности датчик ASSY CENTER разъём Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Проверьте подключение центральных разъемов узла датчика подушки безопасности. OK: Разъемы подключены. ПОДСКАЗКА: Когда разъемы не будут прочно подсоединены, отсоедините их один раз и надежно подключите снова. ДАЛЕЕ: Переходим к следующему шагу.
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик HINT CENTER Используйте отрицательный (-) выходной кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и ждите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в позицию замок. Включите выключатель зажигания во включенное положение, и дождитесь не менее чем на 60 секунды. Проверьте DCS (см. раздел " Проверка X24). B1135 B1135
ВЫПОЛНИТЕ ВИЗУАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ШТЫРЯ ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ Проверьте штырь обнаружения разъединения разъема. ПОДСКАЗКА: Сравните один разъем с другими 2 разъемами. OK: NO: обнаружена деформация. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ОК: ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТР УЗЛА СЕНСОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ (СМ. " ЗАМЕНА ")

Правая цепь защитной оболочки состоит из центра узла датчика надувной подушки безопасности и правой части узла защитной оболочки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1162 / 81 регистрируется при обнаружении замыкание на массу в правой цепи щитка занавеса.

Схема №103

Рис. 103: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1163 / 82 регистрируется при обнаружении короткого замыкания на B + в правой цепи щитка занавеса.

Схема №104

Рис. 104: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Левая цепь щитка шторки состоит из центра узла датчика подушки безопасности и левой части узла защитной оболочки шторки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1165 / 87 регистрируется при обнаружении короткого замыкания в цепи Lh щитка шторы.

Схема №105

Рис. 105: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Схема №106

Схема №107

Рис. 107: ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ. Honda Accord VI

Схема №108

Схема №109

Проверить разъём Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъемы от узла подушки безопасности навесного щита Lh. Проверить, что разъем напольного провода No2 (на узле подушки безопасности подвесного щита левого борта) не поврежден. ОК: Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешень замка не деформирован или поврежден. Ng: REPAIR OR заменить FLOOOR STEP.
Проверить FLOOR провод NO.2 (CURTAIN SHIELD пиропатрон Lh цепь) Отсоедините разъем от центра сборки датчика подушки безопасности. Отпустите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), показанному в разделе " TERMINALS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условия подключения Указанное условие C17-1-1 (ICL +) или XTTTAG - ремонт L1-2). C17
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика воздушной подушки 87. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Переведите переключатель зажигания в положение ON, и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Поверните выключатель зажигания в положении замок AGTC. B1165 B1165
Проверить CURTAIN SHIELD система впрыска вторичного воздуха BAG ASSY Lh (ЗАНАВЕС ЩИТОК ЩИТЫ ЗАЖИГАНИЯ 87 Лх) Включить выключатель зажигания в положение замок. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к навесному экрану подушка безопасности Лг. Подсоединить отрицательный (--) терминальный кабель к батарее, и ждать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания, сохраненный в положение ON, и ожидать не менее 60 секунд. B1165 B1165

HINT

Перед выполнением метода моделирования убедитесь, что центр узла датчика подушки безопасности находится в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").
Выполните моделирование, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").
После выбора режима проверки выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя транспортным средством по городу или неровной дороге (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1166 / 88 регистрируется при обнаружении обрыва цепи в Lh-контуре щитка занавеса.

Схема №110

Рис. 110: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1167 / 85 регистрируется при обнаружении короткого замыкание на массу в левой цепи щитка занавеса.

Схема №111

Рис. 111: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Левый контур щитка завесы состоит из центра узла датчика подушки безопасности и левого узла надувной подушки безопасности.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1168 / 86 регистрируется при обнаружении короткого замыкания на B + в цепи Lh щитка занавеса.

Схема №112

Рис. 112: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Контур D пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности, спирального кабельного подузла и узла рупорной кнопки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1180 / 17 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи D пиропатрон (Dual stage - 2nd step).

Схема №113

Рис. 113: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

Схема №114

Схема №115

Рис. 115: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Проверить разъём Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите разъемы от узла кнопки сирены. Убедитесь, что соединители подсоединения спирального кабеля (со стороны узла кнопки гудка) не повреждены. OK: кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: заменить SPIRAL CABLE SUB-ASSY (СМ. " ЗАМЕНА ОК ДАЛЕЕ "): Шаг ".
Проверить D пиропатрон (DUAL STAGE - 2ND STEP) цепь (подушки безопасности датчик ASSY CENTER - звуковой сигнал BUTTON Assy) Отсоедините разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Отпустите механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), показанному на вкладке " TERMINOTALS RESISTETETER Concondition Specided: Next D2 + stance D1.
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика воздушной подушки. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и ждите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AGTC, и дождитесь не менее чем на 60 секунд B1180 B1180
Проверка режима имитации СИРЕНА. (D пиропатрон, DUAL STAGE - 2ND STEP) Проверить режим имитации АРМ: " Выключите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд. B1180 B1180
Проверить приборная панель провод Отсоедините разъем провода приборной панели от узла спирального кабеля. ПОДСКАЗКА: Механизм предотвращения активации разъема " B " уже выпущен. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на странице " TERMINALS RESISTANCE ".стандартно: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер подключение Условие Указанное условие A31-4 (D2 +) - A31-3 (Д2-) Всегда провод 1 Mohms или выше Ng: ЗАМЕНИТЕ ИЛИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ПРИБОРА.
Проверить SPIRAL CABLE SUB-ASSY Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " D " (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), показанному в разделе " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ".стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер подключения Условие Указанное условие D2 + - D2- Всегда 1 Mohms или выше Ng: ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ПОД-УЗЕЛ (СМ. " ЗАМЕНА ".

HINT

Перед выполнением метода моделирования убедитесь, что центр узла датчика подушки безопасности находится в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").
Выполните моделирование, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").
После выбора режима проверки выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя транспортным средством по городу или неровной дороге (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1182 / 19 записывается, когда короткое замыкание на массу обнаруживается в цепи D пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №120

Рис. 120: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Схема №121

Рис. 121: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1183 / 22 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в цепи D пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №122

Рис. 122: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Контур P пиропатрон (Dual stage - 2-я ступень) состоит из центра узла датчика подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1185 / 57 записывается при обнаружении короткого замыкания в цепи P пиропатрон (Dual stage - 2nd step).

Схема №123

Рис. 123: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Схема №124

Схема №125

Рис. 125: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №126

Схема №127

Проверить приборная панель провод (P пиропатрон, DUAL STAGE - 2ND STEP цепь) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель заменить от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 сек. Разъединить разъемы с центром датчика подушки безопасности и узлом передней пассажирской подушки. отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем " B " (см. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ "). Всегда измерьте сопротивление согласно значению (s показано на клеммах сопротивления в приборной стойки). A30 A30
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик ASSY CENTER Подключите разъем к выходному центру датчика подушки безопасности 57. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Переведите выключатель зажигания в состояние замок AGC и дождитесь по крайней мере на 60 секунд B1185 B1185
Проверить передний пассажир подушки безопасности ASSY (P пиропатрон, DUAL STAGE - 2ND STEP) Проверьте состояние выключателя зажигания 60 в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъем к передней пассажирской подушке безопасности. Подсоедините негативный (--) терминальный кабель к батарее и подождите как минимум 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ON, и подождите по крайней мере 60 секунд. B1185 B1185

HINT

Перед выполнением метода моделирования убедитесь, что центр узла датчика подушки безопасности находится в режиме проверки (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").
Выполните моделирование, выбрав режим проверки с помощью ручного тестера (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").
После выбора режима проверки выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя транспортным средством по городу или неровной дороге (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1186 / 58 записывается при обнаружении обрыва цепи в схеме P пиропатрон (Dual stage - 2nd step).

Схема №128

Рис. 128: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1187 / 55 регистрируется при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи P пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №129

Рис. 129: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Расшифровка кода ошибки B1188 / 56 записывается, когда короткое замыкание на B + обнаруживается в схеме P пиропатрон (двойной каскад - 2-й этап).

Схема №130

Рис. 130: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Выключатель RSCA OFF представляет собой механизм, который приводит в действие правую и левую стороны узла подушки безопасности навесного щита и устройство предварительного натяжения ремня безопасности, когда центр узла датчика подушки безопасности обнаруживает опрокидывание.

В узле комбинированного счетчика установлен индикатор RSCA OFF.

При срабатывании выключателя RSCA OFF загорается световой индикатор, информирующий водителя о том, что система обнаружения опрокидывания не работает.

Включена начальная настройка системы обнаружения опрокидывания. Она автоматически срабатывает при каждом включении выключателя зажигания.

Схема №131

Рис. 131: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

Схема №132

Схема №133

Рис. 133: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Проверить RSCA OFF INDICATOR CONDITION Переведите выключатель зажигания в положение ON, и нажмите на 2 секунды выключатель RSCA OFF. Проверьте состояние выключателя RCKA GO в соответствии с таблицей, приведенной в разделе " СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧЕННОГО ИНДИКАТОРА РСА ".результат: Состояние выключенного индикатора А РСКА не включается (остается отключенным) при следующем срабатывании выключателя РСЦА.
Проверить COMBINATION METER ASSY (SOURCE напряжение) Продолжить работу с переключателем зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Снять сборку комбинированного измерительного прибора (СМ. " замена "). Подключить к аккумуляторной батарее минусовый (- -) терминальный кабель, и ждать не менее 2 секунд. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение согласно значению (-ям), показанному на разъемах " COMA COMION MEQUETING CONNOTERMERS TATITION: STANDARD. C12(/honda/accord/vi-1997-2002/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-raskhodomer-diagnostika__kak-pristupit-k-poisku-i-ustraneniiu)
Проверить приборная панель провод (подушки безопасности датчик В СБОРЕ ЦЕНТР - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от центра сборки датчика подушки безопасности. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в " TERMINALS RESISTANCE Tester Connection condition always Specified Conided condition Condition xtition xtax-1: next conditor toval excit ref ag1 (rate arm age) (R- always x1 - ally (ract of? traj T1) - also tage 1 - Go (Rg 1 - следующий Ремонт)). A28 C12
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (К B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), показанному на странице " КОМБИНИРОВАННЫЙ РАЗЪЕМ РАСХОДОМЕРА КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕСТЕР Соединение Условия Указанное условие C12-1 - Корпус масса выключатель зажигания ВКЛЛ НИЖЕ 1 V GO СЛЕДУЮЩИЙ шаг ремонта или ремонт:
ШТОК ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Указание по датчику: Rng / Dy может быть установлен датчик зажигания в положение AGT. Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъемы к датчику безопасности в центре. Установите комбинированный измерительный узел (СМ. " ЗАМЕНА "). Подсоедините к батарее отрицательный (-) терминальный кабель и дождитесь как минимум 2 секунды. Включите выключатель зажигания и подождите как минимум 60 секунд. B1628 B1628 B1628 B1628
Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG датчик CENTER Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от центра сборки датчика надувной подушки безопасности. Подсоединить к аккумулятору отрицательный (--) клемменный кабель, выждать не менее 2 секунд. Перевести переключатель зажигания во включенное положение. Проверить состояние индикатора RSCA OFF: The RSCA OFF PLOT indicator not on step.
Проверить приборная панель провод (TO масса) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Снять узел комбинированного измерительного прибора (СМ. " замена "). Измерить сопротивление согласно значению (ям), показанному на странице " TERMINALS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ тестер подключения Условие Указанное состояние: C12-1 - корпус Всегда масса 1 Mohms или выше Заменить панель КИП. См.

Схема переключателя пряжки со стороны пассажира состоит из ECU классификации пассажиров и узла Rh внутреннего ремня переднего сиденья (переключатель пряжки Rx).

B1771 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки со стороны пассажира.

Сначала устраните неполадку расшифровка кода ошибки B1771, когда одновременно выводятся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хтагх1 и хтегх2. B1771 B1795

Схема №139

Рис. 139: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1771 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №140

Процедура проверки

HINT

Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отверните болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON OK. Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок. С помощью ручного тестера можно проверить коды неисправностей (см. " Контроль / сброс XTAC ". B1771 B1771
ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации пассажиров и узлу внутреннего ремня переднего сиденья Rh. OK: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1. ОК: Перейдите к следующему шагу.
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от блока ECU классификации пассажиров и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Rh.п одключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в " TERMINALS напряжение Tester Connection Condition Specified condition on Ogition O3-9 (Bsw) - масса выключатель 1 - B
Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. С помощью служебного провода подключите B16-1 и xtangx1-2 разъема " C ".ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерьте сопротивление согласно значению (s) указанному в разделе " КЛЕММА RESISTANCE " Standard-conditure: Go B16
Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоедините служебный провод от разъема " С ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на странице " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение Условие Указанное условие О3-9 (Bsw) - Оз-5 (Бгнд) Всегда 1 МО м или выше Ng: REPAIR or REPLREPLA передний ESELHWAEL Woire WIREROL R ROK to next step: GO.
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение тестера Условие по спецификации Состояние O3-9 (Bsw) - масса корпуса Всегда 1 МО м или Выше Оз-5 (БГНДД) -землить корпус Всегда О 1 МОМ или ВЫШЕ Ng: Ремонт: ЗАМЕНА или ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ следующий шаг провода Rсиденья R: Rr.
RECHECK расшифровка кода ошибки simulation Подключите разъемы к датчику времени классификации пассажиров и внутреннему ремню переднего сиденья Rh. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала удалите коды неисправностей из блока классификации пассажиров, а затем в центре узла датчика подушки безопасности. B1771 B1771
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ СИДЕНЬЕ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Rh. Установите переключатель зажигания Xt в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените блок переднего сиденья с внутренним ремнем Rx (СМ. " ЗАМЕНА "). СОВЕТ: Проведите осмотр, используя детали из обычного транспортного средства. Подключите отрицательный (--) концевой кабель к батарее. Снимите выключатель зажигания в положение ON. B1771 B1771
Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (СМ. " ЗАМЕНА "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу. КОНЕЦ

Передняя левая цепь датчика классификации пассажиров состоит из ECU для классификации пассажиров и передней левой цепи датчика классификации.

Расшифровка кода ошибки B1780 регистрируется при обнаружении неисправности в передней левой цепи датчика классификации пассажиров.

Схема №145

Рис. 145: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей дополнительной удерживающей системы обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то следует произвести поиск и устранение неисправностей DTS B1780 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №146

HINT

Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отверните болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON OK. Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок. С помощью ручного тестера можно проверить коды неисправностей (см. " Контроль / сброс XTAC ". B1780 B1780
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к ЭБУ классификации жильцов и датчику классификации жильцов спереди Lh. OK: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1. ОК: Перейдите к следующему шагу.
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от переключателя классификации пассажиров ЭБУ 2 и датчика классификации пассажиров переднего левого: Подсоединить отрицательный (-) кабель клеммы к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), показанному на " TERMINALS напряжение ".стандарт: ЗАЖИМ ТЕСТЕР Условие указанного состояния O7-1 (xagxx0) - масса SGD1 SIG1 SVC1
Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Используя сервисный провод, подключите O5-1 (SVC1) и O3-3 (SGD1), а также подсоедините клеммы O-5-2 (SIG1) и О-3 в соответствии с силовым подключением соединителя " C ". ПРИМЕЧАНИЕ: SGD1 SIG1 SGD1 SVC1 SGD1
Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема " C ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на рисунке " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение Условие Указанное условие O4-7 (SIG1) - O4- 1 (SGD1) Всегда 1 Mohm или выше Oh4-11 (Xtax2) -5 - Ремонт x ag SVC1 SGD1 SIG1 SVC1
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистивный тестер Подключение Условие Указанное состояние O4-1 (SGD1) - кузов масса Always 1 Mohms or высокий O5-7 (SIG1) - корпус всегда заземлен Всегда ан всегда 1 или выше всегда 1 MOHOK Всегда am всегда 1 либо более высокая ступень Oor Oh4 - Заменить SVC1
RECHECK расшифровка кода ошибки simulation Подключите разъемы к датчику времени классификации водителя и пассажиров, а не к передней части Lh. Проверьте отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC "). ПОДСКАЗКА: Сначала айте коды неисправностей, сохраненные в ECU для классификации водителей и затем в центре сборки датчика подушки безопасности. B1780 B1780
ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените классификацию пассажиров Ecu (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12. OK: переходите к следующему шагу.
RECHECK расшифровка кода ошибки: поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл). Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DCT 12 "). ПОДСКАЗКА: Сначала выполните сброс коды неисправностей и сохраните его в блоке управления по классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в состояние замок (блокировка). С помощью ручного тестера можно установить переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте коды неисправностей (см. " Контроль / отмена X). B1780 B1780
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ КРЕСЛО В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените переднее правое сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Цепь правого переднего датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и правого переднего сенсора классификации пассажиров.

Расшифровка кода ошибки B1781 регистрируется при обнаружении неисправности в передней правой цепи датчика классификации пассажиров.

Схема №151

Рис. 151: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1781 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №152

HINT

Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отверните болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON OK. Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок. С помощью ручного тестера можно проверить коды неисправностей (см. " Контроль / сброс XTAC ". B1781 B1781
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к ЭБУ классификации жильцов и датчику классификации жильцов спереди Rh. OK: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1. ОК: Переходим к следующему шагу.
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от переключателя классификации пассажиров ЭБУ и датчика классификации пассажиров переднего правого: подвести отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (ям), показанному на " TERMINALS напряжение ".стандартное: КЛЕММЫ Переключатель НАПРЯЖЕНИЯ ТЕСТЕР Подключение Условие указанного состояния O4-2 (xagxx 0) -шт. SGD2 SIG2 SVC2
Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Поверните выключатель зажигания в положение замок 12. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Используя сервисный провод, подключите O6-1 (SVC2) и O7-3 (SGD2), а также подсоедините клеммы O5-2 (xthagx2) и Ag 6-3 Ag4 к соединительному проводу " C ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте сопротивление SIG2 SGD2 SIG2 SGD2 SVC2 SGD2
Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема " C ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на вкладке " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение Условие Указанное условие O4-8 (SIG2) - O3-2 (SGD2) Всегда 1 Mohms или выше O5-12 Oh4-12 (Xtag2) -4-2 SVC2 SGD2 SIG2 SVC2
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандартный: КЛЕММЫ РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР Подключение Условие Указанное состояние O4-2 (SGD2) - кузов масса Always 1 Mohms or высокий O4.8 (SIG2) - корпус всегда заземлен всегда 1 MOHOK Всегда 1 или выше Oh4 либо более высокая ступень Oeor OOR4-12 (XTA2) -ПREX - замените корпус всегда 1 SVC2
RECHECK расшифровка кода ошибки Подключите разъемы к датчику времени классификации водителя и пассажиров, а не к передней правой панели. Проверьте отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистите коды неисправностей, хранимые в ECU для классификации водителей и затем в центре сборки датчика подушки безопасности. B1781 B1781
ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените классификацию пассажиров Ecu (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12. OK: переходите к следующему шагу.
RECHECK расшифровка кода ошибки: поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл). Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DCT 12 "). ПОДСКАЗКА: Сначала выполните сброс коды неисправностей и сохраните его в блоке управления по классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в состояние замок (блокировка). С помощью ручного тестера можно установить переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте коды неисправностей (см. " Контроль / отмена X). B1781 B1781
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ КРЕСЛО В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените переднее правое сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Задняя левая цепь датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и задней левой цепи датчика классификации.

Расшифровка кода ошибки B1782 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи задней левой части датчика классификации пассажиров.

Схема №157

Рис. 157: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1782 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №158

HINT

Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отверните болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON OK. Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок. С помощью ручного тестера можно проверить коды неисправностей (см. " Контроль / сброс XTAC ". B1782 B1782
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подсоединены к ЭБУ классификации жильцов и датчику классификации жильцов сзади Lh. OK: Разъемы подключены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1. ОК: Перейдите к следующему шагу.
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от переключателя классификации пассажиров ECU 2 и датчика классификации пассажиров сзади Lh.п одключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), показанному в " TERMINALS напряжение " Стандарт: КЛЕММЫ Переключатель НАПРЯЖЕНИЯ ТЕСТЕР Условие указанного состояния O4-3 (xagxx 0) - заземляющий выключатель 1 SGD3 SVC3 SIG3
Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Используя служебный провод, подключите O7-1 (SVC3) и O5-3 (SGD3), а также подсоедините клеммы O8-2 (xthagx2) и A9-3, если показано силовое подключение разъема " C ". ПРИМЕЧАНИЕ: SIG3 SGD3 SVC3 SGD3 SIG3 SGD3
Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема " C ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на вкладке " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение Условие Указанное условие O4-5 (SVC3) - O3 (SGD3) Всегда 1 Mohms или выше O4- o4-9 (Xtag2) -4-3 (заменить + Ag SIG3 SGD3 SVC3 SIG3
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на вкладке " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР Подключение Условие Указанное состояние O4-3 (SGD3) - кузов масса Always 1 Mohms or Highter O5 (SVC3) - корпус всегда заземлен всегда 1 или выше всегда 1 MOHOK всегда 1 либо 1 или более высокий Oh4 или более высокого уровня (XAG2) -ШEAEMH - замените следующий уровень массы L SIG3
RECHECK расшифровка кода ошибки Подключение разъемов к датчику времени классификации пассажиров и датчику классификации пассажиров сзади Lh. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистите коды неисправностей, сохраненные в ECU для классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. B1782 B1782
ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените классификацию пассажиров Ecu (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12. OK: переходите к следующему шагу.
RECHECK расшифровка кода ошибки Подключите отрицательный (-) выходной кабель к аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ЭБУ классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в позицию замок. С помощью ручного тестера проверьте XTCS. B1782 B1782
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ КРЕСЛО В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените переднее правое сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Задняя правая цепь датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и задней правой цепи датчика классификации.

Расшифровка кода ошибки B1783 регистрируется при обнаружении неисправности в задней правой цепи датчика классификации пассажиров.

Схема №163

Рис. 163: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1783 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №164

HINT

Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отверните болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON OK. Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок. С помощью ручного тестера можно проверить коды неисправностей (см. " Контроль / сброс XTAC ". B1783 B1783
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к ЭБУ классификации жильцов и датчику классификации жильцов сзади Rh. OK: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1. ОК: Перейдите к следующему шагу.
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от блока классификации пассажиров ECU и датчика классификации пассажиров заднего правого: подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (ям), показанному на " TERMINALS напряжение ".стандартное: КЛЕММЫ Переключатель НАПРЯЖЕНИЯ ТЕСТЕР Соединение Условие указанного состояния O4-4 (xagxx 0) - масса на корпусе SGD4 SVC4 SIG4
Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Используя служебный провод, подключите O8-1 (SVC4) и O7-3 (SGD4), а также подключите зажимы O9-2 (xt X2) и Ag 8-3 к соединительному проводу " C ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте сопротивление SIG4 SGD4 SVC4 SGD4 SIG4 SGD4
Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема " C ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на вкладке " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение Условие Указанное условие O4-6 (SVC4) - O4- (SGD4) Всегда 1 Mohm или выше Oh4-10 (Xtag2) -4-4 + Ag g (Xxg3) -always SIG4 SGD4 SVC4 SIG4
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер подключения Условие по спецификации Состояние O4-4 (SGD4) - кузов масса Always 1 Mohms or Higher O5-6 (SVC4) - корпус всегда должен быть заземлен всегда 1 MOHOK Alalways 1 или выше Oh4 либо более высокого уровня OOR2 - Заменить 4 -шeеска OAT4-10 (Xt2) - замените передний 1 SIG4
RECHECK расшифровка кода ошибки simulation Подключите разъемы к датчику времени классификации водителя и пассажиров 0. Проверьте отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистите коды неисправностей, хранимые в ECU для классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. B1783 B1783
ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените классификацию пассажиров Ecu (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12. OK: переходите к следующему шагу.
RECHECK расшифровка кода ошибки Подключите отрицательный (-) выходной кабель к аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ЭБУ классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в позицию замок. С помощью ручного тестера проверьте XTCS. B1783 B1783
Заменить передний Rh Сиденье ASSY (ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ) Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените переднее правое сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). ДАЛЕЕ: Переходим к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Расшифровка кода ошибки B1785 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, посланный передним Lh датчика классификации пассажиров в случае аварии.

Расшифровка кода ошибки B1785 также выводится, когда передний правый узел сиденья подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, B1785 расшифровка кода ошибки может быть сброшена посредством «калибровки нулевой точки» и «проверки чувствительности».

Поэтому если выводится расшифровка кода ошибки B1785, сначала выполните " Калибровку нулевой точки " и " Проверку чувствительности ".

Схема №169

Рис. 169: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1785 системы классификации водителя или пассажиров.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: На дисплее появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 4. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 4. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON (вкл). Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в ECU для классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок (БЛОКИРОВКА). С помощью ручного тестера можно установить переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте коды коды неисправностей (см. " Контроль / сброс Xпо датчику не включен). B1785 B1785
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените переднее правое сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр, используя детали из обычного автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 8. ОК: Перейти к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 8. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранятся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в положении замок. Переключите ключ зажигания во включенное положение. Используя ручной тестер, проверьте коды коды неисправностей (см ". Проверка и сброс Ddtc T 1 - это не AGOK). B1785 B1785
Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (СМ. " ЗАМЕНА "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Отображается " ЗАВЕРШЕНО ".SST 09843-18040 ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Расшифровка кода ошибки B1786 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный передним Rh датчиком классификации пассажиров в случае аварии.

Расшифровка кода ошибки B1786 также выводится, когда передний правый узел сиденья подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, B1786 расшифровка кода ошибки может быть сброшена посредством «калибровки нулевой точки» и «проверки чувствительности».

Поэтому, если выводится B1786 расшифровка кода ошибки, сначала выполните «Калибровку нулевой точки» и «Проверку чувствительности».

Схема №170

Рис. 170: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1786 системы классификации водителя или пассажиров.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: На дисплее появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 4. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 4. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON (вкл). Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в ECU для классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок (БЛОКИРОВКА). С помощью ручного тестера можно установить переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте коды коды неисправностей (см. " Контроль / сброс Xпо датчику не включен). B1786 B1786
ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените передний ПРАВЫЙ сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 8. ОК: Перейти к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 8. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранятся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в положении замок. Переключите ключ зажигания во включенное положение. Используя ручной тестер, проверьте коды коды неисправностей (см ". Проверка и сброс Ddtc T 1 - это не AGOK). B1786 B1786
Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (СМ. " ЗАМЕНА "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Расшифровка кода ошибки B1787 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, посланный задним Lh датчика классификации пассажиров в случае аварии.

Расшифровка кода ошибки B1787 также выводится, когда передний правый узел сиденья подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, B1787 расшифровка кода ошибки может быть сброшена посредством «калибровки нулевой точки» и «проверки чувствительности».

Поэтому, если выводится B1787 расшифровка кода ошибки, сначала выполните «Калибровку нулевой точки» и «Проверку чувствительности».

Схема №171

Рис. 171: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1787 системы классификации водителя или пассажиров.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: На дисплее появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 4. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 4. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл). Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " INITIALIZATION "). ПОДСКАЗКА: сначала очистите коды неисправностей хранящиеся в ECU для классификации пассажиров и затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в состояние замок (блокировка). С помощью ручного тестера можно проверить коды выхода XTCS (см ".ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". B1787 B1787
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените переднее правое сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр, используя детали из обычного автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 8. ОК: Перейти к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 8. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранятся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в положении замок. Переключите ключ зажигания во включенное положение. Используя ручной тестер, проверьте коды коды неисправностей (см ". Проверка и сброс Ddtc T 1 - это не AGOK). B1787 B1787
Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (СМ. " ЗАМЕНА "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Расшифровка кода ошибки B1788 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный задним Rh датчика классификации пассажиров в случае аварии.

Расшифровка кода ошибки B1788 также выводится, когда передний правый узел сиденья подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, B1788 расшифровка кода ошибки может быть сброшена посредством «калибровки нулевой точки» и «проверки чувствительности».

Поэтому, если выводится B1788 расшифровка кода ошибки, сначала выполните «Калибровку нулевой точки» и «Проверку чувствительности».

Схема №172

Рис. 172: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1788 системы классификации водителя или пассажиров.

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: На дисплее появится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 4. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 4. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON (вкл). Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в ECU для классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок (БЛОКИРОВКА). С помощью ручного тестера можно установить переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте коды коды неисправностей (см. " Контроль / сброс Xпо датчику не включен). B1788 B1788
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените переднее правое сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). ПОДСКАЗКА: Проводите осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, когда это возможно. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 8. ОК: Перейти к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 8. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить расшифровка кода ошибки Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранятся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в положении замок. Переключите ключ зажигания во включенное положение. Используя ручной тестер, проверьте коды коды неисправностей (см ". Проверка и сброс Ddtc T 1 - это не AGOK). B1788 B1788
Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (СМ. " ЗАМЕНА "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Схема связи с центром узла датчика подушки безопасности состоит из электронного блока управления (ECU) классификации пассажиров и центра узла датчика надувной подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1790 регистрируется при обнаружении неисправности в схеме связи центра узла датчика подушки безопасности.

Схема №173

Рис. 173: ОПИСАНИЕ ЦЕПИ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1790 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №174

HINT

Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отверните болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Проверить расшифровка кода ошибки Переведите переключатель зажигания в положение ON OK. Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните выключатель зажигания в положении замок. С помощью ручного тестера можно проверить коды неисправностей (см. " Контроль / сброс XTAC ". B1790 B1790
ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к ECU классификации пассажиров и центру сборки датчика подушки безопасности. OK: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1. ОК: Перейдите к следующему шагу.
Проверить жгут проводов (TO B +) Отсоединить разъемы от ЭБУ классификации пассажиров и центра узла датчика подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению (значениям), показанному на " TERMINALS напряжение ".стандарт: Подключение тестера напряжения клеммы Условие Указанное состояние A29-1 (Fsr + +) - корпус Масса Выключатель вкл. A29
Проверить жгут проводов (обрыв) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. С помощью служебного провода перейти на O1-8 (Fsr +) и O3-4 (ФСР-) разъема " E ". ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не следует принудительно вставлять служебный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление согласно значению (s) указанному в разделе " СОСТОЯНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ". A29 A29
Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема " E ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на рисунке " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер подключения Условие Указанное состояние A29-1 (Fsr +) - A29-2 (SPR-) Всегда 1m ом или выше Ng: перейдите к шагу 14. OK: переходите к следующему шагу.
Проверить жгут проводов (TO масса) Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), указанному в " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение Условие Указанное состояние A29-1 (Fsr +) - Масса на корпус Всегда 1 М Ом или Выше хтагс1-2 (ФСР-) -земление на корпусе Всегда на 1 м или выше Нг: Перейти к шагу 15 OK: переход к следующему. A29
RECHECK расшифровка кода ошибки: Используйте Xng-код, чтобы подключить к системе классификации пассажиров ECU и центру сборки датчика подушки безопасности. Проверьте отрицательный (-) клеммный кабель на аккумуляторе. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Dtc "). ПОДСКАЗКА: Сначала айте коды неисправностей, хранящиеся в ЭБУ классификации пассажиров, а затем в центре сборки сенсора подушки безопасности, поверните выключатель зажигания до положения включения замка. B1790 B1790
ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените классификацию пассажиров Ecu (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: От 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу.
RECHECK подсказка расшифровка кода ошибки Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выход, хранящийся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Повернуть выключатель зажигания в позицию замок. С помощью ручного тестера можно установить переключатель зажигания во включенное положение, проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка Xпо датчику не включена ". B1790 B1790
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный провод от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Заменить заземляющий провод ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ на напольный провод. Подключить к аккумуляторной батарее отрицательный (−) терминальный кабель, и ждать не менее 2 секунд. Перевести переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение согласно значению (s), указанному в разделе " КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЯ " Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ". BM1-1 BM1-4
Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Отсоедините разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. ПОДСКАЗКА: сервисный провод уже вставлен в разъем " Е ". Измерьте сопротивление согласно значению (ям), указанному в разделе " TERMINALS RESISTANCE ".стандартно: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер подключения Условие Указанное состояние BM1-1 (Fsr +) -xxagx1 (fr-) Всегда ниже 1 Замените V пол или отремонтируйте гнездо R: BM1-4
Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоедините разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение Условие Указанное условие BM1-1 (Fsr +) - BM1-4 (ФСР-) Всегда 1 м ОМ или выше Провод Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЗАМЕНИТЬ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРОВОД СИДЕНЬЕ:
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Отсоедините провод правого переднего сиденья от провода пола. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ Резистор Подключение Условие Указанное состояние BM1-1 (Fsr +) - кузов earth Всегда 1 M ohm или выше Исправность массы Всегда: 1 М или выше Замена BM1-4

Схема питания датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и датчиков классификации пассажиров.

B1793 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи питания датчика классификации пассажиров.

Схема №183

Рис. 183: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1793 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №184

HINT

Если устранение неисправностей (осмотр электрожгутов) затруднено, отверните болты установки переднего правого кресла, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
В указанном выше случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не упало вниз. Удерживание сиденья в течение длительного периода времени может вызвать проблему, такую как деформация направляющей сиденья. Удерживайте сиденье только по мере необходимости.

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

ПРОВЕРЬТЕ ПТК Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите переключатель зажигания в позицию замок. С помощью ручного тестера можно проверить коды неисправностей (см. " Проверка Дтц / перейти к следующему шагу). B1793 B1793
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к ЭБУ классификации жильцов и датчикам классификации жильцов. OK: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP l ОК: Переходите к следующему шагу.
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить выключатель зажигания Xng 2 корпус для пассажиров ECU и 4 разъема датчика классификации пассажиров. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение согласно значению, указанному в " TERMINALS напряжение ". Стандарт: КЛЕММЫ Подключение тестера Условие Указанное состояние O4-5 (xtag0) - корпус заземлен выключатель зажигания Ag1 SVC3 SVC4 SVC1 SVC2
Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) провод клеммы от батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), показанному в " TERMINALS RESISTANCE ".стандартно: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕСТЕР Условие Указанное условие O4-5 (SVC3) - Корпус заземлен Всегда 1momm или выше O2-6 (xx1) SVC4 SVC1 SVC2
Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE 6 провод ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТИВНЫЙ ТЕСТЕР Подключение Условие замены Указанное состояние O4-5 (SVC3) - O7-1 (SVC3) Всегда ниже 1 Ом o4-6 (хтаг2) - О8-1 Всегда г ниже 1 (хх + 4-11). SVC4 SVC4 SVC1 SVC1 SVC2 SVC2
Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами), показанным на " TERMINALS RESISTANCE X5 ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТИВНОЕ ТЕСТЕРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Условие замены указанного состояния O4-5 (SVC3) -o4-6 (xtag1) Always 1 Mohms or H4-6 (Хтtaг2) -ог 4-11 Всегда г SVC4 SVC4 SVC1 SVC1 SVC2 SVC2 SVC3 SVC2 SVC4 SVC1 SVC3
RECHECK расшифровка кода ошибки simulation Подключите Xng-код к разъему системы классификации пассажиров ECU и 4 разъема выходного датчика. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). HINT: Сначала сброс коды неисправностей хранятся в блоке управления системой классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности поверните выключатель зажигания в положении замок. B1793 B1793
ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените классификацию пассажиров Ecu (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 12. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12. OK: переходите к следующему шагу.
RECHECK расшифровка кода ошибки: поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл). Очистите выходной сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DCT 12 "). ПОДСКАЗКА: Сначала выполните сброс коды неисправностей и сохраните его в блоке управления по классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Переведите выключатель зажигания в состояние замок (блокировка). С помощью ручного тестера можно установить переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте коды неисправностей (см. " Контроль / отмена X). B1793 B1793
ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ КРЕСЛО В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените переднее правое сиденье в сборе (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
Проверить PERFORM " ZERO POINT CALIBRATION " Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Появится сообщение " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
Проверить PERFORM " SENSITIVITY проверить " С помощью ручного тестера выполните проверку чувствительности (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: 27-33 кг (59,52-72,75 фунта) NEXT: END

Эта цепь состоит из ЭБУ классификации жильцов и цепи источника питания (батарея, предохранитель, жгут проводов).

Расшифровка кода ошибки B1794 записывается, когда неисправность обнаружена в ECU классификации жильцов или схеме источника питания.

HINT

При выводе сигнала расшифровка кода ошибки B1794 после 50-кратного подряд переключения переключателя зажигания " замок на замке ", когда в силовой цепи системы классификации пассажиров возникает сбой, сигнал DTS будет выводиться снова даже после устранения неисправности, если только неисправность не устранена.

Схема №189

Рис. 189: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1794 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №190

Схема №191

Проверить аккумулятор Измерьте напряжение батареи. Стандарт: от 11 до 14 В Ng: ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу.
Проверить предохранитель Проверьте предохранитель ECU-B. Стандарт: Ниже 1 D, Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу.
Проверить жгут проводов (SOURCE напряжение) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от ЭБУ классификации жильцов 1. Подсоединить к батарее отрицательный (−) клемменный кабель. Перевести выключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (ям), указанному в " TERMINALS CURRITION ".
Проверить расшифровка кода ошибки simulation Turn the Выключатель зажигания to the ON положение. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход stored in memory (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). HINT: First сброс коды неисправностей stored в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Переведите выключатель зажигания во включенное положение и подождите по крайней мере 10 секунд. С помощью ручного тестера проверьте систему управления датчиками. B1794 B1794
ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените классификацию пассажиров Ecu (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Схема №192

Рис. 192: ОПИСАНИЕ СХЕМЫ. Honda Accord VI

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1795 системы классификации водителя или пассажиров.

Схема №193

Рис. 193: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Проверить расшифровка кода ошибки Поверните выключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 10 секунд. Используя ручной тестер, проверьте цепь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ "). Результат: A: выдаются сигналы коды неисправностей B1771 и B1795. B: Дтк - выдаётся сигнал agx2. HINT: коды, отличные от кодов xtag 3 или xtg 4, могут выдаваться в это время, но они не соотносятся с сигналом Dttc. B1795 B1771 B1795 B1771 B1771
Проверить предохранитель Проверить предохранитель ЭБУ-Б. Стандарт: Ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу.
Проверить жгут проводов (SOURCE напряжение) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите разъем " O3 " от ЭБУ для классификации пассажиров. Подсоедините к аккумулятору отрицательный (−) выводной кабель. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным в разделе " НАПРЯЖЕНИЕ на клеммах ".
Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (СМ. " ЗАМЕНА "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Во время спящего режима ECU классификации жильцов считывает состояние каждого датчика, в то время как выключатель зажигания выключен. В этом режиме, если ЭБУ классификации жильцов обнаруживает внутреннюю неисправность, выводится расшифровка кода ошибки B1796.

Номер расшифровка кода ошибки	Условия обнаружения кода неисправности	Проблемная зона
B1796	Классификация пассажиров Неисправность ЭБУ	Классификация жильцов блока управления (ЭБУ)

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ расшифровка кода ошибки B1796

HINT

Если в результате поиска и устранения неисправностей, связанных с дополнительной удерживающей системой, обнаруживается расшифровка кода ошибки B1150 / 23, то производится поиск и устранение неисправностей для DTS B1796 системы классификации водителя или пассажиров.

Проверить расшифровка кода ошибки Включите выключатель зажигания в положение ON. Очистите выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " Проверка / очистка DTS "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистите коды неисправностей хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности. Поверните переключатель зажигания в позицию замок и подождите не менее 10 секунд. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Используя ручной тестер, проверьте систему DCS (см. ". B1796 B1796
Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените блок управления, предназначенный для классификации пассажиров (СМ. " ЗАМЕНА "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " COMPLETED ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центре узла датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи отображается иначе, чем другие коды. Падение напряжения источника индицируется при загорании сигнальной лампы SRS при отсутствии обнаружения расшифровка кода ошибки.

Неисправность в этой цепи не регистрируется в центре узла датчика подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Номер расшифровка кода ошибки	Диагностика
(Обычный)	Падение напряжения источника

[расшифровка кода ошибки НЕТ И ДИАГНОЗ]

Схема №194

Схема №195

Рис. 195: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ТОКА Поверните выключатель зажигания в положение замок 27. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 14 секунд. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ от датчика воздушной подушки по центру. Подключите отрицательный (-) клемм к аккумуляторной батарее и выждите не менее 2 секунд. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение и сопротивление согласно значению (значениям), показанному в разделе " КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". A28 IG2 A28 A28
Проверить SRS предупреждение фонарь Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Подключить центральный разъем узла датчика подушки безопасности. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (−) терминальный кабель и выждать не менее 2 секунд. Перевести переключатель зажигания во включенное положение. Включить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, головной фонарь, вентилятор обогревателя и т.д.) и проверить работу сигнальной лампы SRRS: см.

Система классификации пассажиров определяет состояние переднего пассажирского сиденья. Затем он информирует пассажира о состоянии сборки подушки безопасности переднего пассажира (активирована/не активирована) индикатором включения/выключения подушки безопасности пассажира.

В таблице ниже показано нормальное состояние индикации индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира и состояние переднего пассажирского сиденья.

Состояние переднего пассажирского сиденья	Индикатор ВКЛ.	Индикатор ВЫКЛ.
Взрослый сидит.	ON	OFF
Ребенок сидит.	OFF	ON
Свободный	OFF	OFF
Отказ системы классификации пассажиров	OFF	ON

Индикатор включения / выключения подушки безопасности переднего пассажира и состояние сиденья переднего пассажира

Проверить SRS предупреждение фонарь Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл) и проверьте состояние сигнальной лампы системы сигнализации. ПОДСКАЗКА: При возникновении данной неисправности сигнальная лампа системы сигнализации не горит. Если она горит, то выводится сигнал расшифровка кода ошибки. Устраните неисправность для выходного сигнала расшифровка кода ошибки.OK: сигнальная лампочка системы сигнализации сигнализации не загорается. Ng: проверить расшифровка кода ошибки ОК: Перейдите к следующему шагу.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ Выключатель зажигания переведите в положение ВКЛ. Проверьте, правильно ли индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажира указывает на состояние переднего пассажирского сиденья. OK: Индикатор включения / выключения подушки безопасности переднего пассажира и состояния передних пассажирских сидений Состояние переднего пассажирского кресла Индикатор выключения Взрослый сидит. ВКЛ. Ребенок сидит.ОТКРЫТЫЙ ОТКЛ.СИСТЕМА 3 ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА: ВК.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: На экране тестера отображается " ЗАВЕРШЕНО ". Ng: Перейдите к шагу 5. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 5 ОК: END
RETGHTEN передний Сиденье сборка Rh болт Поверните выключатель зажигания в положение замок. Ослабьте 4 установочных болта переднего правого кресла в сборе. Затяните 4 установочные болты переднего правого сиденья в сборе на заданный момент. Крутящий момент: 37 Н.м (377 кгс.см, 27 фут.лбф) ДАЛЕЕ: Переходитесь к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите ручной тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: На экране тестера отобразится сообщение " COMPLETED ". Ng: Перейдите к шагу 8. ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 8 OK - END
ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к ЭБУ классификации жильцов и 4 датчикам классификации жильцов. OK: Соединители соединены. Отключите разъёмы от ЭКУ классификации постояльцев и 4 датчиков классификации постоялых. Проверьте, чтобы коннекторы не были повреждены или деформированы. ОК: Коннекторы находятся в нормальном состоянии. Ng: РЕМОНТ / ПЕРЕЙДИТЕ на ШАГ СЛЕДУЮЩИЙ, ЗАТЕМ
Проверить PTC Подключите разъемы к датчику классификации пассажиров и 4 датчикам классификации пассажиров. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Поверните переключатель зажигания в положение ON и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). СОВЕТ: Сначала очистить коды неисправностей хранится в ECU классификации пассажиров, а затем в центре сборки датчика подушки безопасности включите выключатель зажигания по крайней мере на 60 секундах.
ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ECU Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените классификацию пассажиров Ecu (СМ. " ЗАМЕНА "). ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее. Подсоедините ручной тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью ручного тестера выполните " Калибровку нулевой точки " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: На экране тестера отобразится сообщение " ЗАВЕРШЕНО ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью ручного тестера выполните " Проверку чувствительности " (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").OK: Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT: END

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается примерно на 6 секунд после того, как переключатель зажигания переведен из положения замок во включенное положение, а затем автоматически гаснет.

Если в SRS имеется неисправность, то загорается сигнальная лампа для информирования водителя о неисправности.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 отображается расшифровка кода ошибки путем мигания предупредительного светового индикатора SRS.

Сигнальная лампа подушки безопасности на комбинированном измерительном узле остается включенной, когда

Разъем центра узла датчика подушки безопасности не подключен надежно
Электрожгут между центром узла датчика подушки безопасности и узлом комбинированного измерительного прибора имеет короткое замыкание на B +
Неисправность узла комбинированного счетчика

Схема №196

Схема №197

Рис. 197: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Схема №201

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центру узла датчика подушки безопасности и узлу комбинированного счетчика. OK: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъёмы ОК: Переходите к следующему шагу.
ВЫПОЛНИТЕ ВИЗУАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ШТИФТА ОБНАРУЖЕНИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ С помощью 3 разъемов (A, B и C), подключенных к центру узла датчика подушки безопасности, поместите выводы тестера на любые 2 или 3 штифта обнаружения разъединения и проверьте целостность. OK: Continuity Ng: заменить подушки безопасности датчик ASSESSORY CENTER разъём ОК: Переходите к следующему шагу.
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА Отсоедините разъем от центра узла датчика подушки безопасности. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение согласно значению (ям), показанному в разделе " НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ". Стандарт: КЛЕММЫ Подключение тестера напряжения Условие Указанное состояние A28-3 (LA) - корпус масса Переключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с 8 по 14 В Ng: Перейдите к следующему шагу OK.
Проверить приборная панель провод (TO масса) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Снять комбинированный измерительный узел (СМ. " замена "). Измерить сопротивление согласно значению (ям), показанному на странице " TERMINTS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕСТЕР. Условие подключения Указанная комбинация условий. A28-3 (LA) - Корпус масса Всегда 1 Заменить.
Проверить приборная панель провод (обрыв) Measure the resistance according to the value (s) showed in " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер подключения Условие Указанное состояние A28-3 (LA) - C11-8 Always Below 1 Ohms Ng: REPAIR OR заменить ACAMP.
Проверить INSTRUCTION Панель провод (ПРОВЕРЬ ПРОВОД ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Снимите комбинированный измерительный узел (см. " замена "). Подсоедините к батарее минусовый (-,) клемму (-ы).
Проверить SOURCE напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъем к датчику подушки безопасности по центру. ПОДСОЕДИНИТЕ МИНУСОВОЙ (-,) КЛЕММНЫЙ КАБЕЛЬ к аккумуляторной батарее и выждите не менее 2 секунд. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в комбинации " TERMINTERTS VOLITION Teconncoester condition Concition Specitified Specspecidifed xag8 base - constate: exition - Con- сторона-ter To - To- const xags xag0 C11
Проверить приборная панель провод (TO масса) Поверните выключатель зажигания в положение замок Отсоединить отрицательный (-) кабель датчика от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от узла датчика подушки безопасности. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), показанному в " TERMINALS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Подключение тестера Условие Указанное условие A28-3 (LA) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или более высокий ШАГ.
Проверить приборная панель провод (обрыв) Measure the resistance according to the value (s) showed in " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер подключения Условие Указанное состояние A28-3 (LA) - C11-8 Always Below 1 Ohms Ng: REPAIR OR заменить ACAMP.

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике.

Если имеет место неисправность SRS, то загорается сигнальная лампа для информирования водителя о неисправности.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием индикатора предупреждения SRS.

Схема №206

HINT

Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.

Схема №207

Рис. 207: ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ. Honda Accord VI

Схема №208

Схема №209

Проверить жгут проводов (DLC3 - подушки безопасности датчик ASSY CENTER) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите центральный разъем узла датчика подушки безопасности. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), показанному на " TERMINTS RESISTANCE ". Стандарт: КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер подключения Указанное условие Всегда D3-13 (Tc) -t- 1 заменить провод Тa-19 ниже. A28 DLC3
Проверить жгут проводов (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение Тестер Условие, указанное условие D3-4 (Цг) - Масса корпуса Всегда ниже 1 ом Нж: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОДЖГУТ ПРОВОДОВ (КГА OF xtaxtag1 - кузов EAR) OK: переходите к следующему шагу. DLC3
Проверить жгут проводов (Tc of подушки безопасности датчик сборка CENTER - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), показанным на " TERMINALS RESISTANCE ".стандарт: КЛЕММЫ РЕЗИСТОРЫ ОР Подключение Условие Указано A28-19 (t

Примечание

См. также:
КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ