Поиск неисправностей системы овквы - автоматическая: диагностики
| Внимание | Радио оснащено противоугонной схемотехникой. Перед отключением батареи получите код от владельца. После обслуживания включите радио. При отображении слова КОД введите 5-значный код для восстановления работы. |
|---|
Самодиагностика
| Внимание | Радио оснащено противоугонной схемотехникой. Перед отключением батареи получите код от владельца. После обслуживания включите радио. При отображении слова КОД введите 5-значный код для восстановления работы. |
|---|
Вход в самодиагностику
- Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Установите лимб регулировки температуры на максимальное охлаждение, затем медленно на максимально горячее. Через одну минуту нажмите кнопку AUTO, а затем кнопку OFF. Одновременно нажмите кнопки AUTO и OFF.
- Если при нажатии на кнопки в системе возникают какие-либо проблемы, на индикаторе температуры загорается сегмент, соответствующий коду ошибки. Затем индикатор температуры будет чередоваться каждую секунду между отображением " 88 " (все сегменты горят) и сегментом расшифровка кода ошибки. (Таблица 7) Если система в порядке, сегменты не будут светиться.
ПримечаниеИнформация о неисправности не сохраняется в памяти. В случае множественных проблем загораются соответствующие световые индикаторы. Если индикаторы " A ", " C ", " E ", " G ", " I " и " L " загораются одновременно, общее масса для датчиков может быть открыто.
Выход из самодиагностики
Чтобы выйти из самодиагностики в любое время, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Это очистит коды неисправностей.
Схема №4
| Сегмент индикатора | (1) Компонент |
|---|---|
| " " A " " (ref-35216-S03448634922001010900000) | Датчик температуры в автомобиле открыт |
| " " B " " (ref-35216-S23038669032001010900000) | Короткое замыкание датчика температуры в автомобиле |
| " " C " " (ref-35216-S19110974102001010900000) | Датчик температуры наружного воздуха (окружающей среды) открыт |
| " " D " " (ref-35216-S39628972332001010900000) | Короткое замыкание датчика температуры наружного воздуха |
| " " E " " (ref-35216-S37287540562001010900000) | Датчик солнечного света открыт |
| " " F " " (ref-35216-S11343172112001010900000) | Короткое замыкание датчика солнечного света |
| " " G " " (ref-35216-S04101223432001010900000) | Датчик температуры испарителя открыт |
| " " H " " (ref-35216-S17011105472001010900000) | Короткое замыкание датчика температуры испарителя |
| " " I " " (ref-35216-S41810245002001010900000) | Двигатель управления смешиванием воздуха открыт |
| " " J " " (ref-35216-S02745515742001010900000) | Короткое замыкание двигателя управления смешиванием воздуха |
| " " K " " (ref-35216-S39074128032001010900000) | Механическая неисправность двигателя управления смешиванием воздуха |
| " " L " " (ref-35216-S35974632892001010900000) | Режим управления двигателем открыт |
| " " M " " (ref-35216-S24273015852001010900000) | Режим управления Двигатель Короткое замыкание |
| " " N " " (ref-35216-S36670765062001010900000) | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| (1) Чтобы избежать повреждения датчика, используйте DVOM с измерительным током в один миллиампер или менее. | |
| (1) | Чтобы не повредить датчик, используйте DVOM с измерительным током не более одного миллиампера. |
|---|
СЕГМЕНТ ИНДИКАТОРА, СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ НЕИСПРАВНОСТИ.
Как протестировать систему овквы - автоматическая: диагностики
| Внимание | Радио оснащено противоугонной схемотехникой. Перед отключением батареи получите код от владельца. После обслуживания включите радио. При отображении слова КОД введите 5-значный код для восстановления работы. |
|---|
Испытание двигателя управления смешиванием воздуха
- Отсоедините разъем двигателя управления смешиванием воздуха. Используйте плавкий соединительный провод и подключите напряжение батареи к клемме № 2 двигателя управления смешиванием воздуха. Используйте плавкий соединительный провод для массы клеммы № 1 двигателя управления смешиванием воздуха. (Рисунок 11)
- Двигатель должен циклически работать и останавливаться в положении максимального охлаждения, обратные соединения, двигатель должен циклически работать в положении максимального нагрева (когда двигатель управления воздушной смесью перестает работать, немедленно отключите питание аккумулятора). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель управления воздушной смесью не работает, удалите двигатель управления воздушной смесью. Проверьте двери и рычажный механизм для плавной работы. Если двери и рычажный механизм в порядке, двигатель управления воздушной смесью должен быть заменен.
- Используйте DVOM для измерения сопротивления между клеммами 5 и 7 разъема двигателя контроля воздушной смеси, сопротивление должно быть в пределах 4,2-7,8 к Ом.
- Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 5 разъема двигателя контроля воздушной смеси. При максимальном охлаждении сопротивление должно быть в пределах 58-1,09 к Ом. При максимальном нагреве сопротивление должно быть в пределах 3,52-6,55 к Ом.
Схема №5
Испытание датчика температуры испарителя
Отсоедините разъем от датчика температуры испарителя. Используйте DVOM для измерения сопротивления между клеммами на датчике. Проверьте показания с помощью таблицы " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". (ref-35216-S01679113592001010900000)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 32 (0) | 3000 |
| 50 (10) | 1850 |
| 68 (20) | 1300 |
| 86 (30) | 850 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
Испытание датчика температуры в автомобиле
Снимите нижнюю крышку приборной панели. Снимите датчик с приборной панели. Используйте DVOM для измерения сопротивления между клеммами на датчике. Изменяйте сопротивление в датчике с помощью датчика нагрева и охлаждения, отслеживая показания сопротивления. Проверьте показания с помощью таблицы " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ". (ref-35216-S12350611052001010900000)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 32 (0) | 6600 |
| 50 (10) | 4100 |
| 68 (20) | 2500 |
| 86 (30) | 1700 |
| 104 (40) | 1100 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ.
Испытание двигателя управления режимом
- Отсоедините разъем двигателя управления режимом. С помощью плавкой перемычки подключите напряжение аккумулятора к клемме № 2 двигателя управления режимом. С помощью плавкой перемычки подсоедините клемму № 1 двигателя управления режимом массы. (Рисунок 12)
- Двигатель должен циклично работать и останавливаться в режиме вентиляции, обратные соединения, двигатель должен циклично работать для размораживания (когда двигатель управления режимом перестает работать, немедленно отключайте питание аккумулятора). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель управления режимом не работает при прыжке клеммы № 1, прыгать клемму № 1 снова после прыжка всех остальных. Двигатель управления режимом в порядке, если он снова работает после прыжка клеммы № 1.
- Используйте DVOM для проверки непрерывности между клеммой № 7 и клеммами № 3, 4, 5 и 6 при ручном циклическом переключении двигателя между вентиляцией и размораживанием. Непрерывность должна указываться на каждой клемме на мгновение во время циклического переключения двигателя.
Схема №6
Испытание датчика температуры наружного воздуха
Отсоедините разъем от датчика температуры наружного воздуха, расположенного за центром переднего бампера. Используйте DVOM для измерения сопротивления между клеммами на датчике. Изменяйте сопротивление датчика с помощью датчика нагрева и охлаждения, отслеживая показания сопротивления. Проверьте показания с помощью таблицы " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ". (ref-35216-S22490094352001010900000)
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 32 (0) | 6600 |
| 50 (10) | 4100 |
| 68 (20) | 2500 |
| 86 (30) | 1700 |
| 104 (40) | 1100 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
Испытание электродвигателя управления рециркуляцией
ПримечаниеВо избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией ЗАПРЕЩАЕТСЯ реверсировать силовые и заземляющие провода.
- Отсоедините разъем электродвигателя управления рециркуляцией и подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией и клеммам массы № 5 и 7. (Рисунок 15) Электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно.
- Отсоедините клеммы № 5 и 7 от земли. Электродвигатель управления рециркуляцией должен останавливаться при положении свежего воздуха или рециркуляционного воздуха. Не используйте электродвигатель управления рециркуляцией в течение длительного периода времени.
- Если двигатель управления рециркуляцией не работает на этапе 2), проверьте плавность работы дверец двигателя управления рециркуляцией и рычажного механизма. Если дверцы и рычажный механизм в порядке, замените двигатель управления рециркуляцией.
Схема №7
Испытание датчика солнечного света
Осторожно снимите датчик солнечного света с приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используйте DVOM для измерения напряжения между клеммами разъема датчика солнечного света (красный вывод DVOM на клемму белого / красного провода; черный вывод на клемму желтого / зеленого провода). Полностью закройте датчик от солнечного света. Показание должно быть 3,7 вольта или больше. Откройте датчик. Показание должно быть 3,6 вольта или меньше.
ПримечаниеНапряжение не изменится при искусственном освещении фонариком или люминесцентной лампой.