Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord V (1993-1998)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (наружная) (диагностические коды и испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Honda Accord V

Внешние осветительные приборы 33 иллюстрации ~11 мин чтения

Описание систем освещений (наружная) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит его на ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. Тестер ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость освещения Информация о скорости освещения/от 0 мс до 99,99 мс Значение выводится в соответствии с уровнями окружающего света - OK Отображается нормальное состояние, указанное выше. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) всегда отсоединять разъем датчика автоматического управления освещением G1.откройте разъем основного корпуса F22 (multiplex сеть кузов ECU1). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние F9-22 (CLTE) - G1-3 (CLOT - ALWAYS)
  3. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Повторно подключить основной корпус F9 к разъему Ecu (multiplex сеть кузов ЕСУ). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние F8-20 (CLTB) - F10-22 (COLT) Выключатель питания всегда выкл. Ниже 1 в состоянии включения питания (ig 11)
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Повторно подключите разъем датчика автоматической регулировки яркости G5. Подсоедините осциллограф к разъему датчика автоматического регулирования освещенности. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматической регулировки освещенности) Проверьте форму сигнала. OK Tester Connection Tool Setting Condition Specified Conding Conder G1-3 (CLTE) - Выключатель подсветки G2-5 V / DIV, показанный на шаге питания, 5 мс / Div.
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Расшифровка кода ошибки запоминается, когда ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) обнаруживает неисправности во внутреннем узле зеркала заднего вида.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B124AНеисправность внутреннего зеркала заднего вида в сбореВнутреннее зеркало заднего вида в сборе
Схема №183

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) обнаруживает сбои в автоматической системе дальнего света.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B124BНеисправность в автоматической системе дальнего светаДатчик угла поворота рулевого колеса (узел спирального троса), система VSC или последовательный впрыск топлива

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) обнаруживает сбои в работе камеры (внутреннего узла зеркала заднего вида).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B124CНеисправность камеры (внутреннее зеркало заднего вида в сборе)Внутреннее зеркало заднего вида в сборе
  1. Расшифровка кода ошибки B124D сохраняется, когда ЭБУ основной части (ECU мультиплексной сетевой части) обнаруживает сбои в системе связи LIN.
  2. Расшифровка кода ошибки B2432 сохраняется, когда электронный блок управления AFS (блок электронного блока управления с поворотными фарами) обнаруживает сбои в системе связи LIN.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B124DНеисправность в системе связи LINВнутренний узел зеркала заднего вида Жгут или разъем AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фар)
B2432Неисправность в системе связи LINВнутренний узел зеркала заднего вида Жгут или разъем AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фар)
Схема №184

Эти данные сохраняются, когда ЭБУ АФС обнаруживает ошибки в собственной связи с поворотным двигателем фар.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2410КРД АФС (узел поворотного ЭБУ фар) обнаружил ошибки в собственной связи с левым поворотным двигателем фарПоворотный двигатель фар левый жгут или разъем AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар)
B2411AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фар) обнаружил ошибки в собственной связи с правым поворотным двигателем фарПоворотный двигатель фар правый жгут или разъем AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар)
Схема №185

Каждый поворотный электродвигатель получает сигнал от ЭБУ АФС (блок поворотного ECU фар) на срабатывание и подает сигнал, указывающий направление движения фары и состояние поворотного электродвигателя фар, в ЭКУ AFS.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2412Неисправность в цепи левого поворотного двигателя фар Обрыв или замыкание в цепи ЛЕВ.Поворотный двигатель фар левый жгут или разъем AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар)
B2413Неисправность в поворотном двигателе фар Rh Обрыв или короткое замыкание в цепи поворотного двигателя фарПоворотный двигатель фар правый жгут или разъем AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар)

ЭБУ АФС получает сигналы, указывающие угол поворота от датчика угла поворота руля (спиральный кабельный узел) по CAN-связи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2414Неисправность датчика угла поворота рулевого колесаДатчик угла поворота рулевого колеса (узел спирального троса) AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фар)
Схема №186

Блок управления двигателем AFS (блок блока управления поворотом фар) получает сигналы, указывающие скорость переднего правого колеса от блока управления скольжением с использованием связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2415Неисправность датчика скорости транспортного средстваБлок управления установкой пиролиза AFS ECU (узел блока управления (ЭБУ) с вертлюгом фар)
Схема №187

Расшифровка кода ошибки запоминается, когда ECU AFS (блок поворотного ЭБУ фар) обнаруживает неисправности в заднем подузле датчика контроля высоты Rh источник питания или задний подузел датчика управления высотой Rn.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2416Неисправность в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высоты RH разомкнут или замкнут в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высотыЗадний подузел датчика контроля высоты правый жгут или разъем AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фар)
Схема №188
Схема №189
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " Контроль и очистка DCTС ". OK dtc B2416 не выводится. Ng -- > See step 2 OK -- > См. шаг 8
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите поток к DLC3. Включите выключатель питания (IG).включите поток 25. Перейдите в следующее меню: электрооборудование кузова / AFS / Data List. Прочитайте дисплей на потоке. Тестер AFS Отображение Измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Height Approposts 6.0 Источник V задней регулировки Vval Питание step.
  3. Проверить задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка Rh Подключить последовательно 3 сухих элемента питания (1,5 В). Демонтировать задний элемент управления высотой RCH. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Подсоединить положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 (SHB-), а отрицательный (-) вывод из батарей к зажиму 1 (SCHG).измерить напряжение между клеммами 2 (ШРИЛ) и 1 (Shg при медленном состоянии регулировки.
  4. SHRMS SHRAD и разъём (AFS ECU - HEIGHT управление датчик) всегда отсоединяйте A61 AHS ECU1 (headlight-swivel ESCU сборка) или переходите от O1 заднего датчика высоты к разъему Rh. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение указано в диапазоне 1-18 (Sbhr) A61 A61 A61 A61 A61 A61
  5. Проверить задний HEIGHT управление датчик SUB-сборка Rh Подключить последовательно 3 сухих элемента питания (1,5 В). Демонтировать задний элемент управления высотой RCH. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Подсоединить положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 (SHB-), а отрицательный (-) вывод из батарей к зажиму 1 (SCHG).измерить напряжение между клеммами 2 (ШРИЛ) и 1 (Shg при медленном состоянии регулировки.
  6. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU (БЛОК БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ФАРОЙ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

На двигатель выравнивания фар поступает сигнал от ЭБУ АФС (узел поворотного ЭСУ фары) о включении в работу, а на АОУ Афс - сигнал об условиях работы двигателя выравнивания фары.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2417Неисправность левого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание левой цепи двигателя выравнивания фарДвигатель выравнивания фар левый жгут или разъем AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фары)
B2418Неисправность правого двигателя выравнивания фар Обрыв или замыкание правой цепи двигателя выравнивания фарБалансировочный электродвигатель фар Rh Жгут или соединитель AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фары)
Схема №190

ЭБУ АФС (блок поворотного ЭСУ фар) получает сигналы, указывающие высоту автомобиля от подузла датчика контроля высоты заднего правого.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B241AНеисправность в правой цепи заднего подузла датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание в правой цепи заднего подузла датчика контроля высотыЗадний подузел датчика контроля высоты правый жгут или разъем AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фар)
Схема №191

Когда AFS ECU (блок управления поворотом фар) обнаруживает неисправность сам по себе, расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2420Неисправность ЭБУ АФС (узел поворотного ЭСУ фар)AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар)

ЭБУ АФС получает сигнал от каждого двигателя выравнивания фар по LIN-связи.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2424Неисправность в цепи связи лев. двигателя выравнивания фар Разомкнут или закоротитДвигатель выравнивания фар левый жгут или разъем AFS ECU (блок поворотного ЭБУ фары)
B2425Неисправность в цепи связи правого двигателя выравнивания фар Разомкнут или закоротит в правой цепи связиБалансировочный электродвигатель фар Rh Жгут или соединитель AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фары)

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда фары ближнего света не горят, или обнаружена неисправность в связи между блоком фар и ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2430Неисправность левой цепи светодиодной фарыУправление освещением ЭБУ лев. Блок фар реле интеграции Лх № 2 Жгут или разъем Основной корпус ЭСУ (multiplex сеть кузов ECU)
B2431Неисправность правой цепи светодиодной фарыУправление светом ЭБУ правый Блок фар правый № 2 реле интеграции Жгут проводов или разъем Основной корпус ЭСУ (мультиплексный сетевой корпус ЭКУ)
Схема №192

В AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар) этот расшифровка кода ошибки хранится, если инициализация не была выполнена после замены ЭСУ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2450Не выполнена инициализация КРД АФС (узел поворотного ЭБУ фар)AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар)

ECU AFS (блок управления поворотом фар) сохраняет этот расшифровка кода ошибки, если значение датчика, полученное от датчика контроля высоты, находится вне диапазона при выполнении инициализации блока управления переключением фар; например, транспортное средство не находится на одном уровне или задавливается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2452Состояние транспортного средства не указано при инициализацииСостояние транспортного средства при инициализации AFS ECU (узел поворотного ЭБУ фар)

Данные коды неисправностей сохраняются при сбое в работе системы связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаКоммуникационная система CAN
U0101Потеря связи с блоком управления трансмиссиейКоммуникационная система CAN
U0126Потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колесаКоммуникационная система CAN
U0129Потеря связи с блоком управления блока управления (ЭБУ)Коммуникационная система CAN
U0293Потеря связи с гибридной системой управления транспортным средствомКоммуникационная система CAN
U0142Потеря связи с ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса)Коммуникационная система CAN
U1000Отказ связи по CANКоммуникационная система CAN

ECU главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) получает следующую информацию о коммутаторе

  1. Положение переключателя управления светом выключено, задний габарит, голова или AUTO
  2. Положение переключателя диммера - высокая, низкая или высокая вспышка (проходная)
  3. Положение переключателя переднего противотуманного фонаря включено или выключено
Схема №193
Схема №194
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Диммер Hi SW Диммер Переключатель высокого положения сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель диммера в положении высокий или высокий flash (pass) OFF: Переключатель диммера в нижнем положении - Проходной свет SW Переключатель диммера высокой вспышки (проходной) сигнал положения/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Переключатель диммера в положении высокой вспышки (проходной) ВЫКЛ: Переключатель диммера не в положении высокой вспышки (проходной) - Передняя противотуманная фара SW Передняя противотуманная фара сигнал переключателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель передней противотуманной фары выключен: Выключатель передней противотуманной фары выключен - Свет Авто SW Выключатель управления светом Сигнал положения АВТО/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель управления светом в положении AUTO OFF: Выключатель управления светом не в положении AUTO - Фара SW Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ. ВКЛ.: Выключатель управления светом в положении головы ВЫКЛ.: Выключатель управления светом не в положении головы - Задний фонарь SW Сигнал положения задних габаритов выключателя управления светом/ВКЛ. или ВКЛ.: Выключатель управления светом в хвостовом или головном положении ВЫКЛ: Выключатель управления светом ни в хвостовом, ни в головном положении - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. РЕГУЛИРОВКА СВЕТОСИЛЫ Переключатель СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ 1: Проверьте элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снимите выключатель светосигнальной лампы в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ 19 ". Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР Состояние соединения Указанное условие 12 (EL) - 18 (T) Выключатель света выкл. 10 ом или выше
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И КОННЕКТОР ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 12-Xt10 - всегда Корпус Ohx4 - Корпус с защитой от перегрева 1 (Корпус c заземлением 3) Всегда Масса - корпус с заземлением 2-x Bt (корпус с обогревом 5) всегда под корпусом с подогревом 3-f TOH (Разъем с электроприводом 9) всегда (корпус c подогревом 6-o HTG - Все в соответствии со стандартным сопротивлением 1-4 (Bff) F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20 F20
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ")
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет дневными ходовыми огнями.

Схема №195

Основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) управляет реле передней противотуманной фары.

Схема №196

ECU управления гибридным транспортным средством управляет резервными огнями.

Схема №197

ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого тела) управляет ножными фонарями дверных зеркал.

Схема №198
Схема №199
  1. С памятью положения сиденья
  2. Без памяти положения сиденья
Схема №200
  1. Проверить VEHICLE CONDITION Проверьте состояние автомобиля. Результат Результат Переходите к разделу без памяти положения сиденья A с памятью положения сиденья B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверьте, работают ли фары на ножках дверного зеркала. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Испытательная часть Диапазон контроля Диагностическое Примечание Боковое зеркало Свет на ножных фонарях см. вкл. / откл.
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - OUTER задний VIEW зеркало сборка) Отсоединить жгут F7 основного корпуса ECU-- > Заменить разъем Ml4 (multiplex сеть ECU.). Разъединить соединитель I10 или H10 внешнего зеркала заднего вида. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано 2-2 (Ml P) -foh3 I10 H10
  4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Результат: Включить подсветку панели управления на DLC3. Выключить выключатель питания (IG). Включить панель управления дверью. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / зеркало L или Miracle R / активно проверка. Проверить, работают ли фары освещения двери.
  5. Проверить OUTER задний VIEW зеркало сборка Lh Снять наружное зеркало заднего вида в сборе с левого борта. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Подсоедините положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 12. Проверьте, что загорается подсветка подножки наружного зеркала. OK Зажигается подсветка дверного зеркала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (внешнее зеркало заднего обзора Lв сборе) Ng -- > см. шаг 9
  6. Проверить OUTER задний VIEW зеркало сборка Rh Снять внешнее зеркало заднего вида в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Подсоедините положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 12. Проверьте, что загорается подсветка подножки внешнего зеркала. OK Зажигается подсветка дверного зеркала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Внешний заднее зеркало в сборе R) Nng -- > см. шаг 11
  7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  8. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  9. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ ЛЕВОЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  10. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ЗЕРКАЛОМ КРД (лев.) согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  11. ЗАМЕНИТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ ПРАВОЕ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
  12. ЗАМЕНИТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО УПРАВЛЕНИЯ КРД В СБОРЕ (ПРАВ) согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) определяет состояние узла переключателя стояночного тормоза.

Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Сигнал переключателя стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка Снимите переключатель стояночного тормоза в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 1 - корпус переключателя вдавлен (выключен) на 10 к Ом или выше.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем 2с соединительной колодки приборной панели. Разъединить соединительный разъем переключателя стояночного тормоза A24 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия соединения Указанное условие A24-1-2c-20 Всегда Ниже жгута 1 ohms хтаг2-1- корпус Масса всегда 10 или выше > РЕМОНТ ШАГ: A24
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-20 - A-12 (PKB) Всегда ниже 1 Ом 2C-20 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В ПОРЯДКЕ --> См. шаг 7
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
  7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет работой реле Задний габарит.

Схема №204
Схема №205
  1. Для светодиодной фары
  2. Кроме светодиодной фары

Эта схема определяет состояние выключателя питания и отправляет его во внутренний узел зеркала заднего вида.

Схема №206
  1. Соединяя клеммы Lvl и Cg DLC3, устанавливают нулевую точку датчика контроля высоты в ЭБУ АФС (узел поворотного ЭСУ фар).
Схема №207

Основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) управляет реле фар, расположенными в пределах интеграционного реле № 2.

Схема №208
Схема №209
  1. Кроме светодиодной фары
  2. Для светодиодной фары

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет фарами дальнего света.

Схема №210
Схема №211
  1. С системой дневного ходового огня
  2. Без системы дневного ходового огня

Примечание

Другие статьи — Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей)