Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord V (1993-1998)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (наружная) (диагностические коды и испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Honda Accord V

Внешние осветительные приборы 28 иллюстраций ~21 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеСначала выполните проверки функции связи в разделе «Как продолжить устранение неполадок», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи CAN, прежде чем устранять этот симптом.

ПримечаниеСначала выполните проверки функции связи в разделе «Как продолжить устранение неполадок», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи CAN, прежде чем устранять этот симптом.

ПримечаниеСначала выполните проверки функции связи в разделе «Как продолжить устранение неполадок», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи CAN, прежде чем устранять этот симптом.

ПримечаниеСначала выполните проверки функции связи в разделе «Как продолжить устранение неполадок», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи CAN, прежде чем устранять этот симптом.

Схема №212
Схема №213
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / Очистка Дтк ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " Контроль / Удаление Dtc ". OK dtc B124D или B2432 не выводится. Ng -- > См. Шаг 2 OK -- > См. шаг 5 (ref-528770-S36676393342013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (AFNG ECU - INTERNAL задний VIEW зеркало сборка) Отсоединить разъем A61 AFS Ecu (фара поворотная в сборе с ЭБУ). Разъединить соединитель P9 внутреннего зеркала заднего вида в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления xtohlin 10-11 (Rh +) - всегда перейти на шаг P12-11 A61
  3. Проверить AFS ECU (HEADLIGHT SWIVEL Ecu сборка) Correct the wavagx4 AFS1 зеркало view ECU- (headfolter swivelt) see. A61
  4. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU (БЛОК БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ФАРОЙ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Проверьте наличие дтк. См. Раздел " Проверка / очистка ДТС.К омпас Dtc B2410 или B2411 не выводится. Ng -- > См. шаг 2 OK -- > Смотрите шаг 8 (ref-528770-S36676393342013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - AFS ECU) Отсоединить A61 AFSВ строенный жгут ЭБУ или отремонтировать его. Перейти к значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагс1-14 (IGS A61
  3. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - кузов масса сборка) Отсоедините разъем A61 AFS ЭБУ (headfar фонарь swivel Ecu assemble). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: A61-22 (E1) - кузов масса Always Below 1 Ohomms TEXT IN иллюстрация * 1
  4. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ 16 (AFS ECU - HEADXR UNIT) всегда AGTX-10 Корпус Ohxl-1 Корпус Zf-Sm всегда Масса (SMKT-3) Корпус Ch-2 Корпус Sgg-4 Корпус-Xmc-6 Корпус всегда (Xtk-5 Корпус) Всегда (Sx x X1 или Sp - Sb O 1-Xt. измерительный Модуль - 10) -s- Всегда U 0 Корпус A в соответствии с Корпусом A61 A16 A17 B2410 A61 A17 A61 A17 A61 A17 A61 A61 A61 B2411 A61 A16 A61 A16 A61 A16 A61 A61 A61
  5. ПРОВЕРКА AFS ECU (HEADFOOT SWIVEL Xu сборка) Подсоединить B2410 AFS- (headlight выключатель) Блок управления агрегатом в сборе к разъему блока управления агрегатами в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение на левой стороне Подключение к прибору Условие указано для питания xtax2-1 (SMBBL) -x3 A61 A61 A61 B2411 A61 A61
  6. Заземляющая клеммная колодка SBOH4 всегда (см. " Компоненты "), подключенная к передней клеммной колодке Zx-10, всегда (см. рис. 1-3), всегда, подключена к задней клемме Xt5 (см. табл. 2-6). B2410 A17 A17 A17 A17 A17 A17 B2411 A16 A16 A16 A16 A16 A16 (ref-528913-S26890316282013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ФАРЫ (РЕФЛЕКТОР) Временно замените поворотный двигатель фар (отражатель фар) новым или нормально функционирующим. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".OK DCC B2410 или B2411 не выводится. Ng -- > See step 9 OK -- > (ref-528913-S26890316282013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU (БЛОК БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ФАРОЙ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  10. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАР согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверки и очистка DTS ". OK расшифровка кода ошибки B2412 или xtigx1 не выводится. Ng -- > См. Шаг 2 OK -- > См. шаг 10 B2413 (ref-528770-S36676393342013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  2. Левый проверка USING TECHSTREAM ROW stop the Tech stream to the DLC3. Turn the Питание выключатель (READY). Go the Tech stream on: электрооборудование кузова / AFS / активно проверка. проверить that the sweel motors operate. АФС Тестер Дисплей Часть управления Диапазон Примечание Привод поворотный двигатель Rh
  3. ЗАМЕНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ФАРЫ (РЕФЛЕКТОР) Временно замените поворотный двигатель фар (отражатель фар) новым или нормально функционирующим. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".OK dtc B2412 or xtangx1 не выводится. Ng -- > See step 11 OK -- > B2413 (ref-528913-S26890316282013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  4. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - AFS ECU) Отсоединить A61 AFSВ строенный жгут ЭБУ или отремонтировать его. Перейти к значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагс1-14 (IGS A61
  5. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - кузов масса сборка) Отсоедините разъем A61 AFS ЭБУ (headfar фонарь swivel Ecu assemble). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: A61-22 (E1) - кузов масса Always Below 1 Ohomms TEXT IN иллюстрация * 1
  6. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ 16 (AFS ECU - HEADXR UNIT) всегда AGTX-10 Корпус Ohxl-1 Корпус Zf-Sm всегда Масса (SMKT-3) Корпус Ch-2 Корпус Sgg-4 Корпус-Xmc-6 Корпус всегда (Xtk-5 Корпус) Всегда (Sx x X1 или Sp - Sb O 1-Xt. измерительный Модуль - 10) -s- Всегда U 0 Корпус A в соответствии с Корпусом A61 A16 A17 B2412 A61 A17 A61 A17 A61 A17 A61 A61 A61 B2413 A61 A16 A61 A16 A61 A16 A61 A61 A61
  7. ПРОВЕРКА AFS ECU (HEADLIGHT SWIVEL БЛОК ЭБУ) Состояние Xt11 Подключение разъема A61 AFS- Блок ЭСУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение на левой стороне (B2412) Подключение к прибору Указанное состояние питания: xtax2-1 (SMBL) питание 24 A61 A61 B2413 A61 A61
  8. Заземляющее устройство с головкой SBOH1 всегда должно быть подключено к корпусу 2 (см. " Компоненты "), корпус 3 всегда должен быть подключен к корпусу 5 (см. рис. ниже). Стандартное сопротивление Lh сторона (B2412) Состояние подключения указано: 1-6 (SMBL) - B-3 Всегда ниже 1 ohms xtag2-4 (SBLL) A17 A17 A17 A17 A17 A17 B2413 A16 A16 A16 A16 A16 A16 (ref-528913-S26890316282013021300000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ФАРЫ (РЕФЛЕКТОР) Временно замените поворотный двигатель фар (отражатель фар) новым или нормально функционирующим. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".OK dtc B2412 or xtangx1 не выводится. Ng -- > See step 11 OK -- > B2413 (ref-528913-S26890316282013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  11. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU (БЛОК БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ФАРОЙ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  12. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАР согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

ПримечаниеСначала выполните проверки функции связи в разделе «Как продолжить устранение неполадок», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи CAN, прежде чем устранять этот симптом.

ПримечаниеСначала выполните проверки функции связи в разделе «Как продолжить устранение неполадок», чтобы убедиться в отсутствии сбоев связи CAN, прежде чем устранять этот симптом.

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверки и очистка DTS ". OK расшифровка кода ошибки B2417 или xtigx1 не выводится. Ng -- > См. Шаг 2 OK -- > См. шаг 10 B2418 (ref-528770-S36676393342013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY).включите Teksream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / AFS / активно проверка. Проверьте, что двигатели выравнивания работают. Тестер AFS отображает контрольный диапазон управления диагностическим диапазоном Примечание Привод выравнивающего двигателя UP Операция выравнивания вверх вкл. / выкл.
  3. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР Временно замените электродвигатель выравнивания фар на новый или нормально функционирующий. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " (Проверка / очистка). OK dtc B2417 или xtigx1 не выводится. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > END B2418 (ref-528913-S26890316282013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  4. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - AFS ECU) Disconnect the A61 AFS жгут сборка: headlight поворотный блок ЭБУ) connection. Go the напряжение according to the value (s) in the table. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Conder xttagxtx1-15 (IG) - Корпус заземляющий выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ на РИСУНКЕ * 1 спереди A61
  5. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - кузов масса сборка) Отсоедините разъем A61 AFS ЭБУ (headfar фонарь swivel Ecu assemble). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: A61-22 (E1) - кузов масса Always Below 1 Ohomms TEXT IN иллюстрация * 1
  6. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ15 (AFS ECU - HEADFESTER) всегда Корпус Hxt10 или Заземление1 (RHX3-HEFT4) всегда Заземленная2 (RXX6) -ОБЪЕМ + ЗАЗЕМЛЕННЫЙ1 (ROHTX-EX5) -ИЗОГНАНЕНОИТЕЛЬНАНОИЫЙ 1шй ТЕХП Х--1 (Lх 1) -глр 1 ИЛИ 1 -ОБЖ3 (Oс ОС 3) всегда ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ. A61 A26 A27 B2417 A61 A27 A61 A27 A61 A27 A61 A61 A61 B2418 A61 A26 A61 A26 A61 A26 A61 A61 A61
  7. Проверить AFS ECU (HEADFOOT SWIVEL Eku сборка) Состояние Xt11 Отключите выключатель питания AFS-1 (Rht) Подключите его к разъему питания eB2418 AFS4 (headfight switve RHUB). Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (xtagx x1) Подключение тестера, указанное состояние выключателя питания X2-3 A61 B2417 A61 A61 A61 A61
  8. LEARM HEADLUNIT Всегда заземляющий жгут 4 (см. " КОМПОНЕНТЫ "), всегда подключенный к шлангу 3 (Рис. 1)-рис. 2-(Рис. 3), обязательно подключаемый к шине массы Hxt8 - всегда устанавливаемый к корпусу Rht - всегда располагаемый к шину 10 (изд. 1), постоянно устанавливаемый под шиной RHH - обязательно устанавливаемое состояние 1-3 (изб. B2417 A27 A27 A27 A27 A27 A27 B2418 A26 A26 A26 A26 A26 A26 (ref-528913-S26890316282013021300000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР Временно замените электродвигатель выравнивания фар на новый или нормально функционирующий. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " (Проверка / очистка). OK dtc B2417 или xtigx1 не выводится. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > END B2418 (ref-528913-S26890316282013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  11. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU (БЛОК БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ФАРОЙ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  12. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАР согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Проверьте наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверки / очистки DCC ". OK dtc B2424 или xtigx1 не выводится. Ng -- > См. Шаг 2 ОК -- > См. шаг 9 B2425 (ref-528770-S36676393342013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - AFS ECU) Disconnect the A61 AFS жгут сборка: headlight поворотный блок ЭБУ) connection. Go the напряжение according to the value (s) in the table. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Conder xttagxtx1-15 (IG) - Корпус заземляющий выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ на РИСУНКЕ * 1 спереди A61
  3. Проверить жгут и разъём (AFS ECU - кузов масса сборка) Отсоедините разъем A61 AFS ЭБУ (headfar фонарь swivel Ecu assemble). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: A61-22 (E1) - кузов масса Always Below 1 Ohomms TEXT IN иллюстрация * 1
  4. Масса Xt8 и разъем (AFS ECU - HEADLIGHTING MOTOR) всегда Hx-Xt (Xx1 + X3) -шт с заземлением - всегда Xh с заземленностью4 - всегда с заземлением15 - корпус с заземляющим контактом - всегда c заземляющимом1- (AHTX2) -объем разъеме с заземляеминымдвигателема1 или измерьте сопротивление согласно значению (S, указанному ниже A61 A26 A27 B2424 A61 A27 A61 A27 A61 A27 A61 A61 A61 B2425 A61 A26 A61 A26 A61 A26 A61 A61 A61
  5. Проверить AFS ECU (HEADLIGHT SWIVEL Ecu сборка) Состояние Xt11 Выключите выключатель питания AFS-4 (headtx + Rhv в сборе). Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (B2424) Подключение к прибору Указанное состояние Питание 27 Выключателя питания (LHTT 2-3) A61 A61 A61 B2425 A61 A61
  6. Заземляющее устройство 10 Всегда заземляющий кабель (см. " КОМПОНЕНТЫ ") 3-й разъем для подключения к корпусу 1-й или 4-й клеммной колодке с заземляющим контактом (См. " Заземляющие клеммы ") 2-й корпус - всегда Заземляющий зажим с контактным разъемом 3-го типа - всегда в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Rh сторона (xtag0) Подключение Указано 1-3 (Lt x) - всегда ниже 1 B2424 A27 A27 A27 A27 A27 A27 B2425 A26 A26 A26 A26 A26 A26 (ref-528913-S26890316282013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР Временно замените электродвигатель выравнивания фар новым или нормально функционирующим. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".OK DTS B2424 или B2425 не выводится. Ng -- > См. шаг 8 OK -- > END (ref-528913-S26890316282013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  8. ЗАМЕНИТЬ AFS ECU (БЛОК БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ФАРОЙ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАР согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".проверка на наличие дтк. См. " Проверка / очистка ДТС15 ".результаты -- Переход к обоим Dtc B2430 и B2431 не выводятся. A Оба DCTX agx2 и xтагx3 выдаются. B - Шаг Xtag4 или xtax5 см. B2430 B2431 B2430 B2431 (ref-528770-S36676393342013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  2. Проверить жгут и разъём (№ 2 INTEGRATION реле - аккумулятор и кузов масса) Отключить разъемы интеграционного реле XTESTER 1g и 1h № 2. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже в таблице. Стандартное состояние разъема тестера напряжения Указано условие 1g-14 (IG1) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 V 1h-7 (BAT) - масса выключателя питания GND2 GND1
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить разъем интеграционного реле 1g № 2. Разъединить соединительный разъем соединительной колодки 2c приборной панели в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 1g-9 (HL4) - 2c-32 Всегда под 1 Ом 1g - 9 (хтагс10) или следующий шаг по заземлению - всегда ниже 1 ОМ - Ремонт либо выше HL4
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-32 - A-15 (HRLY) Всегда ниже 1 Ом 2C-32 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (Узел распределительного блока приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
  5. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 2 Временно замените реле интеграции № 2 новым или нормально функционирующим. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ".OK dtc B2430 и B2431 не выводятся. Ng -- > См. Шаг 12 OK -- > END (ref-528904-S34442992982013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  6. Проверить HEADLIGHT UNIT Отсоедините разъем блока фар A17 или xtigx1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (хтагх2) Тестер * масса Переключатель подключения Состояние Указано Условие: A17-3 (Lo) - Корпус масса Выключатель управления светильником в положении головы от 11 до 14 V Rh3 Положение переключателя соединения тестера Указанное Состояние: A16 B2430 B2431 A16
  7. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть 5.5 КОРПУС ЭБУ) Отсоедините разъем A17 или IN1 блока фар. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Lh сторона (хтагх 2) Состояние переключателя подключения тестера Указанное условие xtag 3-1 (xtigx 4) - Корпус масса выключателя освещения в положении головки от 4,5 до 5,5 В A16 B2430 A17 IN2 B2431 A16
  8. Проверить жгут и разъём (HEADLNG UNIT - кузов масса) Отсоедините разъем разъема головки A17 или xtigx1 блока фар. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже в таблице. Стандартное сопротивление Lh сторона (B2430) Тестер Условие подключения Указанное условие A17-2 (E) - Корпус заземлен всегда ниже состояния ohms 1 Rh SER (xx4) A16 B2431 A16
  9. Заменить фонарь управление ECU Временно заменить блок управления головными фарами на новый или нормально функционирующий. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс " (Проверка / очистка). OK dtc B2430 или xtegx1 не выводится. Ng -- > См. шаг 14 OK -- > END B2431 (ref-528913-S26890316282013021300000)(ref-528770-S36676393342013021300000)
  10. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT UNIT - № 2 INTEGRATION реле) Отсоединить разъем 1g № 2 для подключения кабеля. Разъединить A17 или xtigx1 разъем блока фар. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Lh сторона (B2430) Тестер Условие соединения, указанное условием 1g-2 (Hlpl) - Ohg3-3 A16 A17 B2431 A16
  11. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - HEADLOOT UNIT) Всегда отсоединяйте основной корпус F7 от разъема Eku (multiplex сеть кузов ECU-). 4 Отсоедините разъем блока головного света A17 или A16. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Lh сторона (xtax2) тестер Соединение Всегда Указано B2430 A17 IN2 B2431 A16 IN1
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  13. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 2 согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  14. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАР согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  15. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №232
Схема №233
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что дневные ходовые огни работают. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Дневной ходовой свет Дневные ходовые огни ВКЛ./ВЫКЛ. Дневные ходовые огни горят. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар дальнего света. ОК Фары дальнего света работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить RUNNING фонарь реле (DRL) Снимите реле ходового огня. Подключите положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 6 (+ B). Подсоедините отрицательный (-) вывод из аккумуляторной батарейки к клеммам 2 (DRALS) и 3 (E).проверьте импульсы в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера Указанное условие 1 (HLOR) - индикатор Всегда отрицательная импульсная генерация 5 (HO1)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле ходового огня. Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма реле 2 (DRLS) - 2C-35 Всегда ниже 1 Ом 2C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Клемма реле 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-35 - A-25 (DRL) Всегда ниже 1 Ом 2C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключения кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В ПОРЯДКЕ --> См. шаг 8
  6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №234
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманного света Переднее реле противотуманного света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает переднее реле противотуманного света. (Загораются передние противотуманные фары.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить OPERATION (TAILIGHTS) Проверьте работу задних фонарей. OK Задние фонари работают нормально. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 2E-1. Подсоедините отрицательный (-) вывод от батареи к клеммам A-14 и A-13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-8 - Аккумулятор отрицательный Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели в сборе) NG --> ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (BULB - приборная панель JUNCTION BLOCK И кузов масса) Отсоедините соединительный разъем 2c приборной панели. Разъедините разъемы B1 или B2 противотуманной фары, расположенные ниже соединительного разъема. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления B1- 2с-8 Всегда ниже 1 Ом
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №235
Схема №236
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле заднего фонаря Реле заднего фонаря ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле заднего фонаря. (Задние фонари горят.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Снимите сборку соединительной колодки приборной панели. Подсоедините положительный (+) вывод от батареи к клемме 2e-1. Присоедините отрицательный (-) вывод из батареи к зажиму A-14. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 2c-10 - жгут аккумуляторной батареи Всегда 11 до 14 В 2d-18 - аккумуляторная батарея Постоянно подключена с отрицательным разъемом 11 на 14 в текстовом шаге *
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2Е в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2E-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу соединительного блока приборной панели) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №237
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ) Отсоедините разъем P9 внутреннего зеркала заднего вида в сборе. Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие Р9-1 (IG) - Р8-2 (Е) Выключатель питания вкл. (LG) от 11 до 14 В Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид провода спереди
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №238
Схема №239
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар ближнего света. OK Фара дальнего света работает нормально. Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверьте, что фары дальнего света освещены. Тестер основного тела Дисплей Часть управления диапазоном Диагностическое Примечание Head фонарь Hi высокий Beam фары on / off - шаг включения / выключения высокого освещения.
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте состояние транспортного средства. Результат Результат Переходите к системе дневного ходового огня A без системы дневного бегового огня B B -- > См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить RUNNING фонарь реле (DRL) Подключить положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 6 (+ B). Подсоединить отрицательный (-) вывод из аккумулятора к контактам 4 (H) и 3 (E).измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 1 (HLOR) - Батарея отрицательная Всегда от 11 до 14 В 5 (подключенный HLO11) -этап батареи Всегда
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДРЕЛИ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние Клемма 6 (+ B) реле DRL - масса Корпус Выключите питание от 11 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (РЕЛЕ DRL - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клемма 3 (E) реле DRL- кузов масса Always Below 1 ohms Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейдите к следующему шагу
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ DRL - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоедините соединитель F8 ECU основного корпуса (МКПП мультиплексной сети).измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 4 (H) Реле Drl -ф8-2 Всегда ниже 1 Ом F8- Масса корпуса Всегда 10 мс или выше > Ремонт
  8. Проверить HEADLIGHT DIMMER реле (DIM) Снимите реле диммера фар с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ ДИММЕРА ФАРЫ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние состояние Клемма 2 реле светорегулятора фары - масса корпуса Выключение питания от 11 до 14 В Клеммное соединение 3 реле светоизлучателя фар - Масса корпуса Отключите питание 11-14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или разъем OK: перейдите к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ГОЛОВНОГО СВЕТА - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъём F8 ECU основного корпуса (Eku мультиплексного сетевого корпуса).измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клемма 1 реле светорегулятора головного света -ф8-2 Всегда под токопроводом 1 ом F8.2 - Масса на корпус Всегда 10 или выше > Ремонт
  11. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  13. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей)