Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Honda Accord V

Описание систем подключений безопасностей (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи красного индикатора ручного переключателя (SOS) ручного переключателя (SOS).

Красный индикатор ручного выключателя (SOS) горит в течение 2 секунд и гаснет при включении выключателя питания (IG). При обнаружении неисправности в системе Safety Connect загорается красный индикатор ручного переключателя (SOS).

Однако при установке этого расшифровка кода ошибки красный индикатор переключения вручную (SOS) может не светиться.

HINT

Красный индикатор переключения вручную (SOS) не будет использоваться для указания того, что установлен другой расшифровка кода ошибки, поэтому будет прослушиваться речевое сообщение.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите питание. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B1570, а xtegx2 - выход DTP B1570 - это не выход (см. шаг Dct B > AG4) B1571 B1571 (ref-528765-S39979572042013021300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка - кузов масса) Снимите узел подсветки карты, но не отсоединяйте разъемы. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие спецификатор Состояние P10-15 (масса) - Корпус Масса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент с подсоединенным жгутом (Map фонарь заменить Assassemble) или ремонт > (ref-528964-S12964401632013021300000)
3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR) Отсоединить разъем P10 map фонарь сборка. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (по 1,5 В каждая). Подсоединить положительный (+) вывод к клемме хтагх1-20 (xtangx2) и отрицательный (-) вывод: P10-15 (масса) разъема сборки map фонарь. Проверить, горит ли подсветка ручного выключателя (компонент SOS) красного цвета на шаге *. P10 IND1
4. Проверить жгут и разъём (DCM (телематический приемопередатчик) - кабельный жгут абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка) Отсоединить разъем F38 DSM (трансивер Telematics). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние: F38-11 (xtigx2) - xtametic3-20 (xt x4) * Кабель IND1 P10 IND1
5. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (ref-528964-S42767448892013021300000)
6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель RED INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние красного индикатора после включения питания (IG). Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат Переход к красному индикатору остается выключенным. Красный индикатор остается включенным. B B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-528765-S27319662592013021300000)
7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR вход напряжение) Снять сборку с карты, но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ ". 11 Подключить положительный вывод вольтметра к клемме P10-20 (IND1), а отрицательный вывод - к клеммеP10-15 (масса).измерить напряжение. Стандарт от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после того, как выключатель питания включен световой индикатор (IG). (ref-528964-S12964401632013021300000)
8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (RED INDICATOR Выход напряжение) снять the DСМ (телематический приемопередатчик), но не отсоединять разъемы. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Подключите положительный вывод вольтметра к клемме F38-11 (IND1), а отрицательный вывод - к заземлению корпуса. Измерьте напряжение. 1,0-8,5 В см. в течение 2 секунд после включения выключателя питания (IG). (ref-528964-S42767448892013021300000)
9. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - кузов масса) Извлеките разъем DSM (телематический трансивер) или не отсоединяйте разъемы. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние F38-11 (xetax1) - корпус масса Всегда лено на 10 * или выше IND1 (ref-528964-S42767448892013021300000)
10. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (ref-528964-S42767448892013021300000)
11. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528964-S12964401632013021300000)
12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи зеленого индикатора ручного переключателя (SOS). Зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) загорается после включения выключателя питания (IG).

Если система Safety Connect не активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) выключится.

Если система Safety Connect активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) будет мигать во время связи с центром обработки вызовов.

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите питание. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B1570, а xtegx2 - выход DTP B1571 - это не выход (см. шаг Dct B > AG4) B1571 B1570 (ref-528765-S39979572042013021300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка - кузов масса) Снимите узел подсветки карты, но не отсоединяйте разъемы. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие спецификатор Состояние P10-15 (масса) - Корпус Масса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент с подсоединенным жгутом (Map фонарь заменить Assassemble) или ремонт > (ref-528964-S12964401632013021300000)
3. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR) Отсоединить разъем сборки картографической лампы P10. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (по 1,5 В каждая). Подсоединить положительный (+) вывод к клемме P10-19 (IND2) и отрицательный (-) вывод: xtagen x3-15 (масса) разъемов сборки картографических ламп. Проверить, горит ли подсветка ручного светового индикатора (компонент SOS) зеленого цвета на шаге. P10
4. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - КАРТА ЖГУТА В СБОРЕ) Отсоедините разъем F38 DSM (телематика трансивера). Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние F38-12 (xtigx2) - xtamatic3-19 (xtag 4) Всегда вид провода * кабеля 3-1 IND2 P10 IND2
5. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (ref-528964-S42767448892013021300000)
6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель GREEN INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние зеленого индикатора после включения питания (IG). Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат Переход к зеленому индикатору остается выключенным. Зеленый индикатор остается включенным. B B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-528765-S27319662592013021300000)
7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR вход напряжение) Снять сборку с карты, но не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 11 Подключить положительный вывод вольтметра к клемме P10-19 (IND2), а отрицательный вывод - к клеммам xtigx2-15 (масса).измерить напряжение. Стандартные значения от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после включения светового жгута питания (IG) и отключения красного индикатора на шаге выключен. P10 (ref-528964-S12964401632013021300000)
8. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (GREEN INDICATOR Выход напряжение) Удалить разъем DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме F38-12 (IND2), а отрицательный вывод жгута - к заземлению корпуса. Измерьте индикатор напряжения от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после включения выключателя питания (IG). (ref-528964-S42767448892013021300000)
9. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) OK - кузов масса) Снять разъем DSM (телематический трансивер) или не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние F38-12 (xetag1) - корпус масса всегда 10 * Заменить ленный компонент или выше IND2 (ref-528964-S42767448892013021300000)
10. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (ref-528964-S42767448892013021300000)
11. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528964-S12964401632013021300000)
12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает сбой в схеме сборки телефонного микрофона.

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B1572 - это выход A DACTX2 не является выходом B -- > См. следующий шаг 7: B1572 (ref-528765-S39979572042013021300000)
2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Извлеките узел с лампой-картой, но не отсоединяйте разъемы. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения P10-2 (ACC) - Корпус Масса Выключатель питания включен (АСС) от 4 до 6 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным кабельным жгутом см. далее шаг 5 (Map фонарь) -- Go step: Next (ref-528964-S12964401632013021300000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) -шт с заземляющим контактом 3 или 2 - кабельный разъем с заземлением 10 всегда Проводите кабель с заземляющими контактами 4 (MCXX) -телефон с заземляющей клеммой 3 - Всегда отсоединяйте соединитель F38 (Telematic-Transceiver) 1шт со световым индикатором Xttag1. Измеризмерьте сопротивление в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже. Стандартное P10 F38 P10 F38 P10 F38 F38 F38
4. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОННОГО МИКРОФОНА В СБОРЕ Замените телефонный микрофон в сборе на обычный и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > КОНЕЦ (ref-528941-S38796272732013021300000)
5. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Снять кабель DMM (телематический трансивер) или заменить разъемы на " снятие ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние указано Условие F38-33 (MCVD) - Компонент массы Выключатель вкл. (ACC 4) см. (ref-528964-S42767448892013021300000)
6. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Замените DSM (telematics transceiver). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивер) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (ref-528964-S42767448892013021300000)
7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528964-S12964401632013021300000)
9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) генерирует и принимает 824-894 МГц или 1850-1990 МГц радиочастоты через телефон и антенну GPS.

HINT

Место установки телефонного шнура и антенного кабеля GPS см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-528765-S25546618032013021300000)

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите питание. Подключите Techstream к DLC3. Включите прерывистый выключатель питания (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B1573 или xtegx2 - вывод DTP Xtag3 или Xtagb - следующий шаг не является выходом для Dactx B B15CB B1573 B15CB (ref-528765-S39979572042013021300000)
2. Проверить TELEPHONE и GPS ANTENNA сборка Отсоедините разъем антенной сборки телефона и GPS от телефонного шнура антенны GPS (подсборка антенного шнура № 3). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: 1-1a Всегда 4-11 kohms TEXT IN ILTRUSTRATION * 1 Телефон и антенна Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННЫЙ КАБЕЛЬ ТЕЛЕФОНА И GPS В СБОРЕ (№ 3 АНТЕННО-ШНУР СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ) Отсоединить разъем для подключения антенны телефона и GPS (подузел антенного кабеля № 3) от телефонного аппарата и шнура антенны GPS 1в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия соединения указано Условие A-1 - B-3 Всегда ниже 1 Ом А-1а Шаг
4. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННУ ТЕЛЕФОНА И GPS В СБОРЕ С АНТЕННОЙ (№ 2 ШНУР АНТЕННЫ № 10 ПОДУЗЕЛ) Отсоединить кабель для подключения антенны к телефону и GPS (сборочный узел шнура антенны № 2) от телефона и кабеля антенны GPS - см. значения в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия соединения Указанное условие C-3 - D-1 Всегда ниже 1 Ohm-3a-D 1a Шаг
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС АНТЕННЫ ТЕЛЕФОНА И GPS 9 (АНТЕННЫЙ ШНУР В СБОРЕ) Отсоединить телефон и кабель антенны GPS (антенный шнур в сборе) разъем от DCM (приемопередатчик телематики 1). Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E-1 - F-1always Below 1 Ohms E -1a - f-1a Всегда под 1 ом шаг
6. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И GPS АНТЕННЫ В СБОРЕ Замените телефон и GPS антенну в сборе на нормальную и проверьте, не возникнет ли та же проблема снова. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > КОНЕЦ (ref-528964-S15867886962013021300000)
7. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте один из датчиков на другой. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-528964-S42767448892013021300000)
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)
9. ЗАМЕНИТЕ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (ПОДУЗЕЛ Антенного ШНУРА) согласно ДЕМОНТАЖУ
10. ЗАМЕНИТЕ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ No2) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
11. ЗАМЕНИТЕ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ No3) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
12. ЗАМЕНИТЕ ТЕЛЕФОН И АНТЕННУ GPS В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528964-S15867886962013021300000)

Если спутниковые сигналы GPS не могут быть получены в течение 10 последовательных миль, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении ошибки в EEPROM или PLL IC в ходе самопроверки DCM (телематического приемопередатчика). EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) хранит различные данные для работы системы Safety Connect. Интегральная схема ФАПЧ (интегральная схема фазовой автоподстройки частоты) генерирует телефонные радиочастоты.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) принимает радиочастотный сигнал 1574,42-1576,42 МГц от спутников через телефон и антенный узел GPS. Кабель представляет собой коаксиальный кабель 50 Ом.

HINT

Место установки телефонного шнура и антенного кабеля GPS см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-528765-S25546618032013021300000)

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Результат Перейти к DCTC1 или выход xtagx7: a DTS - см. шаг 3, А не является шагом 4; B15C0 B15C1 B15C0 B15C1 (ref-528765-S29884187192013021300000)
2. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС АНТЕННЫ 2ТЕЛЕФОНА И GPS 9 (АНТЕННЫЙ ШНУР В СБОРЕ) Отсоединить телефон и кабель антенны GPS (антенный шнур в сборе) от разъема DCM (телематический приемопередатчик). Отсоедините разъем телефона и кабеля антенны GPS1 (антенного шнура в сборочном узле) от телефонного аппарата и кабеля GPS в антенном узле (№ 2 антенного кабеля в сборочной сборке). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже.
3. ОСМОТРЕТЬ АНТЕННЫЕ ШНУРЫ ТЕЛЕФОНА И GPS В СБОРЕ (№ 2 КАБЕЛЬ АНТЕННЫ № 10) Отсоединить телефонный шнур и шнур антенны GPS (№ 2 кабель антенны в сборе) от телефонного кабеля и шнура антенны GPS- см. значение (я) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условия, указанные Условие C-2 - D-3 Всегда ниже 1 Ом С-2а-д
4. ОСМОТРИТЕ АНТЕННУ ТЕЛЕФОНА И GPS В СБОРЕ С АНТЕННОЙ (№ 3 ШНУР АНТЕННЫ № СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ) Отсоедините кабель для подключения антенны к телефону и GPS (№ 3 антенный шнур в сборе) от телефона и антенны. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие E-1 - F-2 Всегда ниже 1 ом Е-1a - f-2a Всегда Всегда под 1 ом
5. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И GPS АНТЕННЫ В СБОРЕ Замените телефон и GPS антенну в сборе на обычную и проверьте, не возникает ли та же проблема снова. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 6 OK -- > END (ref-528964-S15867886962013021300000)
6. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте один из датчиков на другой. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-528964-S42767448892013021300000)
7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)
9. ЗАМЕНИТЕ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (ПОДУЗЕЛ Антенного ШНУРА) согласно ДЕМОНТАЖУ
10. ЗАМЕНИТЕ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ No2) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
11. ЗАМЕНИТЕ АНТЕННЫЙ ШНУР ТЕЛЕФОНА И GPS (СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ АНТЕННЫ No3) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ

Если DCM (Telematics Transceiver) обнаруживает ошибку в связи между DCM (Telematics Transceiver) и центральным узлом датчика подушки безопасности в результате самопроверки DCM (Telematics Transceiver), этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (подушки безопасности система) Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Проверьте DAC " СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТ а результата Результат Переход на DEC не выводится A Выход B > Шаг 9 См. (ref-528909-S08039025142013021300000)
2. ПРОВЕРКА DCM (ТЕЛЕМАТИКА ТРАНСИВЕР) Шаг 8.5 Состояние массы 4 (Gsw MATEMATICESTER сигнал) Извлеките DSM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер подключение Переключатель Указанное условие F38-24 (компонент кабельной проводки) - Масса питания включено (6,5 * см. F38 (ref-528964-S42767448892013021300000)
3. Проверить жгут и разъём (FOR обрыв цепи) Вынуть центральный разъем датчика подушки безопасности, но не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие F34-24 (xtагх1) - Корпус масса Выключатель питания включен (IG) 8,5 В или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент с подключенным кабелем GSW3 F34 GSW3 (ref-528754-S03144406722013021300000)
4. ПРОВЕРЬТЕ жгут и разъем (на короткое замыкание) Отсоедините разъем F38 DCM (телематический трансивер). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие F38-24 (Gsw) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема проводного жгута (к DСМ > шаг трансивера).
5. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте один из датчиков на другой. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-528964-S42767448892013021300000)
6. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ или РАЗЪЕМ (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - вид спереди кабельного жгута > CENTER подушки безопасности датчик ASSET) Отсоединить соединитель GSW3 * DSM (телематический приемопередатчик). Разъединить центральный разъем датчика воздушной подушки F34. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера условие подключения указано: Xtag2-24 (Sw) F38 F38 F34 F38
7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СИСТЕМЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в ручном переключателе (SOS).

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MANUAL (SOS) выключатель OPERATION) Отключить выключатель питания. Подключить прибор Tech к прибору DLC3. Включить прибор A (IG) и подождать в течение 10 секунд. Выключить датчик потока. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Telematics / Data List. Проверить, что состояние ручного прибора (SOS) выключателя соответствует измерению датчика потока.
2. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте один из датчиков на другой. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-528964-S42767448892013021300000)
3. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (SIG1 напряжение) Вынуть кабель DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Переключатель Состояние указано Условие xtag 1-27 (xtag2) - хtag3-26 (SIG- выключатель питания) F38 SIG1 F38 (ref-528964-S42767448892013021300000)
4. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Замените DSM (telematics transceiver). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивер) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (ref-528964-S42767448892013021300000)
5. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель) Отсоедините разъем P100 map фонарь сборка. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера сопротивления Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние xtigx1-21 (SIG1) - xtegx3-16 (масса) Ручной выключатель (SOS) не нажат от 410 до 414 ом (ohms Xtax4-5) P10 P10 P10 SIG1 P10
6. ПРОВЕРИТЬ * Кабельный жгут и разъем (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) 26 - сигнальная лампа в сборе) Всегда отсоединять кабель F38 (Telematics Transceiver). Отсоединить кабель xtag1 map фонарь в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное состояние: Xtag2-27 (xtax3) P10 F38 SIG1 P10 SIG1 F38 P10 F38 SIG1 F38
7. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Замените DSM (telematics transceiver). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический трансивер) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (ref-528964-S42767448892013021300000)
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)
9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)
10. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528964-S12964401632013021300000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих событий:

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи BUB (резервной батареи).
2. Напряжение BUB (резервная батарея) падает или происходит сбой в работе BUB (резервной батареи).
3. Температура BUB (резервного аккумулятора) (временно) высокая.

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B15CC - это выход A DACTX2 не является выходом B -- > См. следующий шаг 7: B15CC (ref-528765-S39979572042013021300000)
2. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И КОННЕКТОР (Dxs1) Корпус с передней панелью - 15 СМ + 10 СМ-КОРПУС С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ - всегда Передняя панель - 13 СМ -телефонная панель - Всегда передняя панель - 15 МИН-Разъем для подключения кабеля - 2 СМ - Отсоедините кабель от передней панели - 1 СМ с задней панелью. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. F38 F75 F38 F75 F38 F75 F38 CTR1 F75 BTR1 F38 CTR2 F75 BTR2 F38 F38 F38 CTR1 F38 CTR2
3. ЗАМЕНА BUB (РЕЗЕРВНОГО АККУМУЛЯТОРА) Замените BUBE (резервный аккумулятор) на обычный и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: BUB- (резервная батарея) не должна заменяться во время вызова ACN. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-528964-S03663465972013021300000)
4. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-528765-S29884187192013021300000)
5. RECHECK расшифровка кода ошибки Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC ". OK Нет вывода DCC. Ng -- > См. шаг 6 OK -- > END (ref-528765-S29884187192013021300000)
6. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: выключатель питания должен быть выключен. Не заменяйте один из датчиков на другой. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-528964-S42767448892013021300000)
7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-528765-S31249301752013021300000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих условий.

1. Уровень заряда BUB (Back-Up аккумулятор) становится меньше критериев.
2. Возникло автоматическое уведомление о столкновении (ACN).

При установке этого расшифровка кода ошибки необходимо заменить BUB (резервную батарею).

BUB (резервная батарея) деградация расшифровка кода ошибки B15EC не сообщается в неактивном режиме.

Это схема источника питания для работы DCM (телематического приемопередатчика).

Схема №322

Войти

После включения питания (IG) DCM (телематический приемопередатчик) переходит в режим самопроверки. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть в течение 2 секунд и выключаться, а затем зеленый индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе.

Если оба индикатора загораются и начинают мигать одновременно, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) находится в режиме доставки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, зеленый и красный индикаторы выключаются после мигания. Последовательность активации должна быть выполнена.

HINT

В режиме отгрузки система будет пытаться автоматически перейти в режим оболочки при каждом включении питания (IG).

Если красный и зеленый индикаторы не загораются после включения питания (IG), автомобиль не распознает DCM (телематический приемопередатчик). Возможно, разъемы DCM (Telematics Transceiver; Телематический приемопередатчик) отсоединены, или DCM (Telematics Transceiver; Телематический приемопередатчик) неисправен.

После включения питания (IG) DCM (телематический приемопередатчик) переходит в режим самопроверки. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть в течение 2 секунд и выключаться, а затем зеленый индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе. Если ни красный, ни зеленый индикаторы не остаются включенными, следует выполнить проверку подписки.

Когда красный индикатор остается включенным, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) обнаружил неисправность в системе Safety Connect и установил расшифровка кода ошибки.

Это может произойти, когда интенсивность телефонной радиочастоты была очень слабой, требуются обновления PRL, или система Safety Connect имеет сбой и установлен расшифровка кода ошибки.