Система подушки безопасности (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Honda Accord V

Описание систем подушек безопасностей (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика надувной подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать пиропатрон надувной оболочки и пиропат предварительного натяжения.

B1000/31 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе и датчику передней подушки безопасности прав. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих главный провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика передней подушки безопасности правого. Также отсоедините разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Убедитесь, что клеммы разъема не повреждены. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) Подключение разъемов, соединяющих главный провод машинного отделения и провод панели приборов, с помощью кабеля SST * подключить клеммы 29 (+ Sr) и 27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не вставлять принудительно кабель SST.S: 09843-18040 Измерение сопротивления в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. A37 A37
3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder xttag 0-2 (+ Sr) - A37-1 (-sp) always 1 Mohor высокий TEXT В иллюстрации * 1 Передний датчика подушки безопасности * 2 A37
4. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Схема датчика 9 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A37-2 (+ Sr) - Корпус Масса Выключатель включения питания (LG) Ниже выключателя питания 1 V tag-1 (-s1) A37
5. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВАЯ ЦЕПЬ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Передний разъем датчика ВОЗДУШНОЙ ПОДУШИ4 Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано -xtag0-2 (+ Sr) - Корпус 1 выше A37 A37
6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ШИНЫ 84 Датчик Rh Xt a + x3 Xc > выходная шт. Xb + 83 Шт. + Xs вып. + Хс + Tp + / Xc- > Xx шт. + x2 Xtk + x4 выд. = Xст. + Dтк + Х + (-1).выключать кабель питания на отрицательную клемму (-), и ждать не менее 60 секунд, и ожидать как минимум 60, и подождать в течение 60 секунд. B1603 B1608 B1612 B1613 B1617 B1618 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1603 B1608 B1612 B1613 B1617 B1618 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
7. Проверить приборная панель провод (обрыв) Отсоединить разъем провода приборной панели 6 от основного провода в машинном отделении. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в соединитель B. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние AF8-2 (+ Sr) - AF8-1 (-sp) Всегда ниже 1 OHMS ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя панель датчика подушки безопасности R2
8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Замените состояние соединения Указанное условие AF8-2 (+ Sr) - AF8-1 (-sp) Всегда 1 MOHMS или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний датчик подушки безопасности Rh * 2 центр Провод датчика воздушной подушки в сборе * 3
9. ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Выключатель питания выключен. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отключите разъем провода приборной панели от основного провода в машинном отделении. Подключите кабель к отрицательному (- >) клемме аккумулятора. Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение согласно значению (s) в таблице ниже. AF8-2 AF8-1
10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Замените тестер Подключение Состояние AF8-2 (+ Sr) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше AF8-1 (-sp) -кузов Всегда 1mhol или выше TEXT на иллюстрации * 1 Передняя панель датчика подушки безопасности 2
11. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
13. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S21909030332013021300000)

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе и датчику передней подушки безопасности лев. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих главный провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности и датчика передней подушки безопасности лев. Также отсоедините разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (обрыв) Подключить разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью кабеля SST * подсоединить клеммы 30 (+ Xl) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не вставлять принудительно разъем SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. A19 A19
3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified condition xttagx0-2 (+ Sl) - A19-1 (-SL) Always 1 Mohor высокий TEXT IN IL* 1 провод next Wescop head Susk Lsystem Lsee с Llat Lag L* 3 Set L, см. A19
4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO B +) Вид кабеля к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние A19-2 (+ Sl) - Корпус масса Питание Выключатель на корпусе (LG) Внизу 1 V xtag-1-1 (-SL) A19
5. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Разъем Lh передней цепи (короткое замыкание на массу) Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд * после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Всегда указано состояние -xtag0-2 (+ Sl) Масса A19 A19
6. ХСР ейст Вп ередставление Xc 84 Дш ащитка Хз адение Хс оздатчик Хр езначен Хв осн Хт изд. Х3 + Х8 + чек Тд ля Хц ич + 83 + 84 + Шк авит Хг + Х + + + 1 + + 4 + + / + + > + + = + + 2 + + 0 + + - + + (+ +) + + 0,5 + + -6 + +, + + 7 + +-+ + T- + = = = + - = + + + @unk@ + +? + + < + + B1603 B1608 B1612 B1613 B1617 B1618 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1603 B1608 B1612 B1613 B1617 B1618 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
7. Проверить приборная панель провод (обрыв) Отсоедините разъем провода приборной панели от основного провода в машинном отделении. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Указанное условие AF4-1 (+ Sl) - AF4-2 (-SL) Всегда ниже 1 OHMS TEXT на иллюстрации * 1 Передняя панель датчика подушки безопасности * Lh
8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Жгут Замените состояние соединения Указанное условие AF4-1 (+ Sl) - AF4-2 (-SL) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Передняя подушка безопасности Датчик Lh * 2 Центр Блок датчика воздушной подушки * Вид * 3
9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключатель питания выключен. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Отстыковать провод приборной панели от основного провода в машинном отделении. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. AF4-1 AF4-2
10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода в машинном отделении. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Замените панель подключения тестера стандартного сопротивления * C Состояние указано AF4-1 (+ Sl) - корпус всегда 1 Mohms или выше AF4-2 (-SL) - кузов всегда 1 Mahm или выше TEXT IN иллюстрация * 1 Передняя
11. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S21909030332013021300000)
13. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1610/13 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1615/14 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике передней подушки безопасности лев.

Цепь датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности) состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, правой цепи датчика передней подушки безопасности и левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Датчик передней подушки безопасности Rh и датчик фронтальной подушки безопасности Ln обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B161A/8A расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в цепи датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности).

Схема №60

Войти

Правая цепь датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой подушки безопасности с навесным экраном) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности и правого датчика задней подушки безопасности.

Датчик Rh боковой подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1620/21 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой боковой подушки безопасности.

Правая цепь датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой подушки безопасности с навесным экраном) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности и правого датчика задней подушки безопасности.

Датчик правой боковой подушки безопасности и датчик правой задней подушки безопасности обнаруживают удары по транспортному средству и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти данные сохраняются при обнаружении неисправности в цепи правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса).

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ Дтк Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие ошибок XTCS. См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Результат Перейдите к присутствию на выходе DCTAGX0 или B1643. A Присутствует на выходном сигнале DTP 2 или 81. B Имеется на выходе AGT 3 или Tx4. B1623 B1642 B1632 B1633 B1622 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 (ref-528909-S08039025142013021300000)
2. Проверить HISTORY расшифровка кода ошибки Включите выключатель питания (IG) и подождите по крайней мере 60 секунд. Проверьте историю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Результат Перейдите к История ДТСХ B1622 или хтагкс1 не выводится. A История DCTX B1632 выведена. B History Dtck X3 может быть выведено. C hint: коды, отличные от такта T4. B1632 B1622 B1622 B1632 (ref-528909-S08039025142013021300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе, датчику боковой подушки безопасности прав и датчику задней подушки безопасности прав. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе, датчика боковой подушки безопасности правого и датчика задней подушки безопасности правого. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ОТКРЫТ) С помощью датчика SST подсоединить клеммы 17 (Bbr +) и 18 (BMR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно кабель SSP в клеммы разъёма при подключении. SST: 09843-18040 Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Всегда указано состояние M3-4 (BBRAG + M1)
5. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините SST от разъема B. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие, указанное состояние M3-4 (Bbr +) - М3-3 (Ббр-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 сторона Датчик подушки безопасности Rh * 2 Центр Датчик воздушной подушки в сборе * 3 вид провода
6. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ПОЛА (ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подсоедините кабель к отрицательному (-) соединителю с аккумуляторной батареей. Включите выключатель питания № 3 (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие M3-4 (Bbr) - корпус масса Питание выключателя вкл.
7. ПРОВЕРЬТЕ № 2 ПРОВОД НА ПОЛУ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ) Выключите разъем питания 2. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (−) клемма аккумуляторной батарейки, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние М3-4 (Bbr +) - Корпус Всегда 1 Вид на пол * масса
8. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД НА ПОЛУ (ОТКРЫТО) С помощью датчика SST подсоединить клеммы 2 (Bcr +) и 1 (BMR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно кабель SST в клеммы коннектора при подключении.
9. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините SST от разъема C. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие, указанное M3-1 (Bcr +) - М3-2 (Бкр-) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик подушки безопасности Rh * 2 Боковой кабель Датчик воздушной подушки безопасности Ag * Вид * 3
10. ПРОВЕРКА No.2 ПРОВОД ПОЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключите кабель к отрицательному (-) разъему кабеля аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания № 3 (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: M3-1 (Bcr >) - Корпус Масса Выключатель питания: вкл. (Ig) Ниже В М3-2
11. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ПОЛУ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите разъем кабеля питания 2. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние М3-1 (Bcr * +) - Корпус Всегда 1 Пол
12. Xc сторона подушки безопасности датчик Th 14, Xb x2, x3, x4, x5, x9, x8, x6, x7, x10, x11, x12, x16, x13, x20, x1, x23, Tg, x15, x2. B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
13. Tc + Xs + Dg + SIGNATURE + Tx + 1, Xt + Ch + 2, Tf + 4, Xc = Tt C или Xb = Xp, x3, Xs → Tk, Tc - > Xd для получения информации о датчике.объем питания (--) Xx T Для-C. верните датчик боковой подушки в исходное положение и соедините с ним. B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
14. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику боковой подушки безопасности правой и датчику задней подушки безопасности правой. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого датчика боковой подушки безопасности и правого датчика задней подушки безопасности. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД НА ПОЛУ (ОТКРЫТО) С помощью датчика SST подсоединить клеммы 2 (Bcr +) и 1 (BMR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно кабель SST в клеммы коннектора при подключении.
16. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините SST от разъема C. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие, указанное M3-1 (Bcr +) - М3-2 (Бкр-) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик подушки безопасности Rh * 2 Боковой кабель Датчик воздушной подушки безопасности Ag * Вид * 3
17. ПРОВЕРКА No.2 ПРОВОД ПОЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключите кабель к отрицательному (-) разъему кабеля аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания № 3 (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: M3-1 (Bcr >) - Корпус Масса Выключатель питания: вкл. (Ig) Ниже В М3-2
18. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ПОЛУ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите разъем кабеля питания 2. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние М3-1 (Bcr * +) - Корпус Всегда 1 Пол
19. Tc сторона подушки безопасности SIGNATURE Rh: шаг Xb 2 выходной датчик Xs может быть подключен к выходному датчику X3. Замените Xx датчик воздушной подушки Lh60 и подключите к ним разъемы. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите выключатель питания. B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
20. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Rh. См. Xtc, см. раздел " Выключение питания 4 ".отключите кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Внимание: подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумуляторной батарей. Верните датчик боковой подушки безопасности Lh и Rn в их исходное положение и подключите к ним разъемы. Замените датчик задней подушки безопасности на Rx и подключите разъемы для отрицательного положения. B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
21. Проверьте сторона подушки безопасности датчик Rh. Нажмите Xb 2, чтобы отключить датчик питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Замените датчик боковой подушки безопасности Lg Hc и подключите к ним разъемы. Подсоедините провод к отрицательной / -) аккумуляторной батарее. Включите выключатель питания (IG) и дождитесь не менее 60 секунд. B1622 B1627 B1622 B1627 B1622 B1627 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
22. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
23. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ
24. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
25. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S09176764452013021300000)

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла подушки безопасности навесного щита) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик Lh боковой подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1625/22 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности LH.

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла подушки безопасности навесного щита) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик боковой подушки безопасности LH и датчик задней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи датчика бокового столкновения (для определения развертывания левой подушки безопасности переднего сиденья и левой подушки безопасности навесного щита).

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ расшифровка кода ошибки Включите выключатель питания (IG), и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие ошибок XTCS. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат Переход к наличию выхода B1628 или B1648. A Присутствует выход xtg x2 или 81. B Отображается вывод xtx3 или xt4. B1647 B1637 B1638 B1627 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 (ref-528909-S08039025142013021300000)
2. Проверить HISTORY расшифровка кода ошибки Включите выключатель питания (IG) и подождите по крайней мере 60 секунд. Проверьте историю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Результат Перейдите к История ДТСХ B1627 или хтагкс1 не выводится. A История DCTX B1637 выведена. B History Dtck X3 может быть выведено. C hint: коды, отличные от такта T4. B1637 B1627 B1627 B1637 (ref-528909-S08039025142013021300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности, датчику боковой подушки безопасности левому и датчику задней подушки безопасности левому. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе, датчика боковой подушки безопасности левого борта и датчика задней подушки безопасности левого борта. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью SST подключить клеммы 24 (Bbl +) и 23 (BL-) кабеля разъем B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно * SST в клеммы разъема. SST- 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Всегда L3-4 (BARL *) -loh
5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder L3-4 (Bbl +) - Lз-3 (BL-) Always 1 Mohms или выше ТЕКСТ Иллюстрация * 1 боковой датчик подушки безопасности Lh * 2 Center датчик подушек безопасности в сборе * 3
6. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательному (-) соединителю аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение переключателя Указанное состояние L3-4 (BBL-) - Корпус Масса Питание выключателя вкл.
7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПОЛА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отключите датчик питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-,) клемма аккумуляторной батарей для отключения системы SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L3-4 (Bbl +) - Корпус всегда 1 Mohms или выше
8. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью разъема датчика SST подключите клеммы 2 (Bcl +) и 1 (LCL-) заднего жгута соединителя C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно напольный провод SST * в клеммы соединителя при подключении.
9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder L3-1 (Bcl +) - Lз-2 (Бкл) Всегда 1 Mohms или выше TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик подушки безопасности L* 2 Сторона Кабель Подушки L5 * 3
10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние L3-1 (Bcl >) - Корпус Масса Питание Выключатель вкл. (Iг) Ниже 1v Lз-2 (BCL-) - масса источника питания * Пол
11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключите датчик питания 2. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля * от отрицательная (- >) клемма аккумуляторной батареи.для отключения системы SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L3-1 (Bcl +) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше
12. Tg сторона подушки безопасности SIGNATURE Lh, 14 Xc ext x2 Xs Выход датчик to the 24 agg Подушка безопасности в сборе. Переустановите датчик боковой подушки безопасности Rx и соедините с ним разъемы. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Уберите данные, хранящиеся в памяти. См. B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
13. Tc, Xs, SIGNATURE, x-1, T-2, t-3, t Cb, f-4, e-5, a Xtg, c-7, C-6, c. Xt, l-8, c - t C и t CTC (см. (Рис. 11). B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
14. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к датчику боковой подушки безопасности левому и датчику задней подушки безопасности левому. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью разъема датчика SST подключите клеммы 2 (Bcl +) и 1 (LCL-) заднего жгута соединителя C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно напольный провод SST * в клеммы соединителя при подключении.
16. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder L3-1 (Bcl +) - Lз-2 (Бкл) Всегда 1 Mohms или выше TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик подушки безопасности L* 2 Сторона Кабель Подушки L5 * 3
17. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Указанное состояние L3-1 (Bcl >) - Корпус Масса Питание Выключатель вкл. (Iг) Ниже 1v Lз-2 (BCL-) - масса источника питания * Пол
18. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключите датчик питания 2. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля * от отрицательная (- >) клемма аккумуляторной батареи.для отключения системы SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L3-1 (Bcl +) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше
19. Tc сторона подушки безопасности датчик Lh: шаг Xb 2 выходной датчик воздушной подушки может быть подключен к Xx выходному датчику воздушной подушки. Замените Xs датчик боковой подушки безопасности на Th60 и подключите к ним разъемы. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". отключите выключатель питания. B1637 B1638 B1632 B1633 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
20. См. Xc, см. Рис. 11-й шаг TTC и рис. 2-й этап TCS, см. 3-й (-й) переключатель питания с расширенным диапазоном - см. рис. 4-я (-ый) переключатель с расширенными температурными режимами. B1632 B1633 B1637 B1638 B1637 B1638 B1632 B1633 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
21. Проверьте сторона подушки безопасности датчик Lh. Нажмите Xb 2, чтобы отключить датчик питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Замените датчик боковой подушки безопасности на Lg и подключите к ним разъемы. Подсоедините провод к отрицательной / -) аккумуляторной батарее. Включите выключатель питания (IG) и дождитесь не менее 60 секунд. B1622 B1627 B1627 B1622 B1622 B1627 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
22. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
23. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
24. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S23940411352013021300000)
25. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ

Правая цепь датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой подушки безопасности с навесным экраном) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности и правого датчика задней подушки безопасности.

Задний датчик подушки безопасности Rh обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в центральный узел датчика подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1630/23 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла подушки безопасности навесного щита) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик Lh задней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1635/24 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике задней подушки безопасности LH.

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и системы классификации водителей и пассажиров.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от ECU классификации пассажиров, он определяет, должны ли работать подушка безопасности переднего пассажира, коленная подушка с передней стороны пассажира и устройство Rh предварительного натяжения переднего ремня безопасности.

B1650/32 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении сбоя в цепи системы классификации пассажиров.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включите выключатель питания (IG). С помощью Techstream проверьте наличие данных о классификации пассажиров в блоке управления. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-528767-S39262721972013021300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедитесь, что разъемы правильно подсоединены к датчику центральной подушки безопасности в сборе и блоку управления для классификации пассажиров. Также проверьте правильность подсоединения разъемов, связывающих провод правого переднего сиденья и провод пола № 2. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и от ЭБУ классификации пассажиров. Также отсоедините соединители, связывающие провод правого переднего сиденья и провод пола № 2. Убедитесь, что клеммы разъема не повреждены. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА В СБОРЕ (ОТКРЫТЬ) Подключите разъемы, соединяющие провод датчика переднего сиденья с проводом правого борта и № 2 напольного провода. Используя SST *, подсоедините клеммы 16 (Fsr +) и 24 (ФСР-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя при подключении. SCT: 09843-18040 Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. S14 S14
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоедините SST от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие S14-8 (Fsr +) - S14-4 (FRR-) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация проводов ECU * 2 Кабельный жгут Перейти 3
5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ 9 (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подсоедините кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения S14-8 (Fsr) - Корпус Масса Переключатель питания включен (IG-) Ниже 1 В Выключатель питания xtag1-4 (ФСR-) S14
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА В СБОРЕ 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите выключатель питания. См. " Отсоединение кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Указанное состояние (Fsr +) - Корпус 1 S14 S14 B1650 (ref-528754-S32445764672013021300000)(ref-528767-S42173915102013021300000)
7. ПРОВОД No2 ДЛЯ ПОЛА (ОТКРЫТ) Отсоедините разъем провода датчика переднего сиденья No7 от разъема кабеля пола No4. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Замените сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное состояние MS2-6 (Fsr +) - MS2-7 (ФСР-) Всегда ниже 1 OHMS TEXT На рисунке * 1
8. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоедините провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Замените тестер стандартного сопротивления Подключение Условие указано MS2-6 (Fsr +) - MS2-7 (f, r-) Всегда 1 Mohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация проводов кресла ECU * 2 Центр безопасности 3
9. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от стандартной клеммы батарейки, чтобы отключить систему SRS. Отключите провод переднего сиденья Rh от провода № 2 для пола. Подключите кабель к отрицательной батарее. Включите выключатель питания (IG) Измерьте напряжение в соответствии со значением ниже MS2-6 MS2-7
10. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное условие MS2-6 (Fsr +) - Корпус Всегда 1 МО м или выше хтагс1 (Фр-) - Класс кузова Всегда 1МО или выше Текст на рисунке * * MS2-7
11. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема датчика положения сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, левого узла внутреннего ремня переднего кресла и датчика положения сидения.

B1653/35 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в цепи датчика положения сиденья.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отключите выключатель питания. Отсоедините кабель от клемм отрицательного (-) аккумулятора OK ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы отрицательного (-) аккумулятора Сиденье для отключения системы SRS. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе, переднему ремню в сборе Lh и датчику положения сиденья. OK Соединители правильно подсоединены. СОВЕТ: Если разъемы соединены ненадежно, то вновь подключите разъемы и приступайте к следующему осмотру разъединения разъемов.
2. Проверить Сиденье датчик положения цепь (обрыв) Подключить разъемы к разъему Lh и напольному проводу в сборе с передним сиденьем 3-й разъем датчика переднего положения сиденья. Используя SST, подсоединить клеммы 9 (LSP +) и 17 (LDP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении провода не вставлять SST принудительно. SSТ: 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже.
3. Проверить Сиденье датчик положения цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 2 (LSP +) - 1 LSP- Всегда 1 MOHMS или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 датчик положения сиденья * 2 центр подушки безопасности в сборе * 3 вид спереди разъема кабельного жгута 10 (см.
4. Проверить Сиденье датчик положения цепь (короткое замыкание TO B +) Подключите кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания 4 (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения переднее положение Указанное условие 2 (LSP +) - Корпус Масса Включатель питания (Ig) Внизу 1 V 1 1 (LTP- I) - Кожух Выключатель питания массы * Гнездо Включено (in V)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние 2 (LSP +) - корпус Всегда заземлен 1 Mohms * или выше 1
6. Проверить Сиденье датчик положения Подключить разъемы к датчику центральной подушки безопасности в сборе и датчику положения сиденья. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель электропитания. Выключить переключатель питания (Ig) и ждать не менее 60сек. Проверить положение коды неисправностей. B1653 B1653 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Замените датчик положения сиденья на заведомо исправный. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполните следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-528754-S13612437182013021300000)
8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключите кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите выключатель питания. Выключите переключатель питания (Ig) и дождитесь по крайней мере на 60 секунды. Проверьте наличие сигнала о неисправности. См. " Проверка расшифровка кода ошибки / Очистка сиденья Xt0 ". B1653 B1653 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
9. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить провод напольного ремня 15 от разъема для внутреннего ремня переднего сидения в сборе Lh. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L16-1 (LSP +) - хтагс1-3 (HSP-) Всегда ниже 1 OHMS TEXT на иллюстрации * 1 положение сиденья L16
10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить напольный провод от разъема для внутреннего ремня переднего ремня безопасности Lh. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Заменить тестер * Состояние соединения указано условие L16-1 (LSP +) - хтагс1-3 (ЛСП-) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Датчик положения провода сиденья * 2 Центр датчика подушки безопасности L16
11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Отключите напольный провод от передней части ремня безопасности в сборе Lh. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение согласно значению (S) в таблице ниже. L16 L16
12. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоедините напольный провод от разъема для внутреннего провода переднего сиденья Lh. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние L16-1 (LSP +) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше xtag 1-3 (l L16
13. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
15. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528755-S38289258092013021300000)

Выключатель пряжки ремня безопасности левый контур состоит из датчика центральной подушки безопасности в сборе и внутреннего ремня переднего кресла в сборе лев.

B1656/38 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в левой цепи выключателя пряжки ремня безопасности.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности и узлу внутреннего ремня переднего сиденья лев. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности и узла внутреннего ремня переднего кресла левого. Проверьте целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью разъема для переднего ремня SST подключите клеммы 10 (Lbe +) и 18 (LDE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно * SST в клеммы соединителя при подключении провода. SCT: 09843-18040 Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указано состояние xtag0-2 Lbe + L16 L16
3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Условие замены L16-2 (Lbe +) - xtegx1-4 (LTBE-) Always 1 Mohms или выше TEXT IN ILELEMENT * 1 передний Сиденье Sember L16
4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие L16-2 (Lbe >) - Корпус масса Выключатель питания вкл. (Ig) Ниже V x tag1-4 (Lb -) - масса выключателя L16
5. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отключите выключатель питания 2. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Условие LL16-2 (Lbe +) - Корпус всегда 1 Moh-4 L16
6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh Соедините разъемы с центральным датчиком подушки безопасности и внутренним ремнем переднего сиденья в сборе Lg. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите выключатель питания. B1656 B1656 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (--) батарейной клеммы, чтобы отключить систему SRS. Замените левый внутренний ремень переднего кресла на заведомо исправный. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполните следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-528755-S38289258092013021300000)
8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТР ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Подключите кабель к отрицательному (-) выходному выводу батареи. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите внутреннюю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящуюся в памяти. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите выключатель питания. Выключите переключатель питания (Ig) и дождитесь по крайней мере 60 секунд.проверьте наличие коды неисправностей. См. " Проверка * сиденья / сброс ". B1656 B1656 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)

Цепь индикатора включения / выключения пассажирской подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла контрольной лампы (индикатор вкл. / выкл.).

Индикатор включения / выключения подушек безопасности для пассажиров показывает рабочее состояние подушки безопасности переднего пассажира, коленной подушки безопасности на переднем пассажирском боку, подушки безопасности Rh на переднем боковом сиденье и внешнего ремня безопасности на передних сиденьях.

B1660/43 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Включите выключатель питания (IG). Проверьте работу индикатора ВКЛ. / ВЫКЛ. подушки безопасности для пассажиров. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к нормальному состоянию указателя ВКЛ.- ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Результат Включение / выключение подсветки индикатора Переходите на ALWAYS ON A OFF B -- > См. шаг 9 А: Перейти к следующему шагу (ref-528909-S28222344062013021300000)
2. Проверить разъёмы Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и сигнальной лампе в сборе. ОК Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, повторно подключите разъемы и переходите к следующему световому осмотру.
3. ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Подключите разъем к контрольной лампе в сборе. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG). Проверьте работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. OK Не горит индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
4. ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Подключите разъем к выходному датчику воздушной подушки в сборе. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу батареи. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите выключатель питания. Включите переключатель питания (Ig) и дождитесь не менее чем на 60 секунды. Проверьте наличие коды неисправностей. B1660 B1660 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
5. ИНДИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Выключите разъем питания датчика 9 (-). Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи 097. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной клеммы аккумулятора 43), чтобы отключить систему SRS. Отключите соединитель от контрольной лампы в сборе. Используя SST, подключите клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ. F74 F74
6. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder F74-9 (PAON) - F74-10 (P-AB) Always 1 Mohor elligence TEXT IN * 1 Контрольная лампа в сборе * 2 световая индикаторная лампа * 3 вид кабеля Заменить
7. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие указано Состояние F74-9 (PAON) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше F74-10 (P-AB) -кузов масса Всегда 1mhom или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабельный жгут для проводов провод Панель * 2 подушки безопасности
8. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключите кабель к отрицательному (-) соединителю аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания 4 (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие F74-9 (PAON) - Корпус Масса Включение выключателя питания (Ig) Ниже 1 V tag1-10 (P-AB) -шт. F74
9. Проверить разъёмы Отключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Проверить, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и сигнальной лампе в сборе. ОК Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, повторно подключите разъемы и переходите к следующему световому осмотру.
10. ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТО) С помощью разъема SST присоединить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) кабеля B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять * SST в клеммы соединителя при подключении провода. SST- 09843-18040 Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано световое состояние xtag0-9 (PS1 - включено) F74 F74
11. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder F74-9 (PAON) - F74-10 (P-AB) Always 1 Mohor elligence TEXT IN * 1 Контрольная лампа в сборе * 2 световая индикаторная лампа * 3 вид кабеля Заменить
12. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие указано Состояние F74-9 (PAON) - Корпус Всегда 1 Mohms или выше F74-10 (P-AB) -кузов масса Всегда 1mhom или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабельный жгут для проводов провод Панель * 2 подушки безопасности
13. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подсоедините кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания 4 (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие F74-9 (PAON) - Корпус Масса Выключатель питания (LG) Ниже 1 V tag1-10 (P-AB) -шток массы F74
14. Проверить TELLTALE фонарь сборка (SOURCE VOLTION) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения F74-7 (B) - Корпус Масса Включатель питания (Ig) от 10 до 14 В TEXT OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди на разъем проводного жгута (к приборному фонарю замены) > Переход на следующий шаг
15. ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА: Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подключите разъем к контрольной лампе в сборе. Подсоедините провод к отрицательной аккумуляторной батарее. Включите выключатель питания (IG). Проверьте состояние индикатора согласно условиям в таблице ниже. F34 F34
16. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТР подушки безопасности ДАТЧИК В СБОРЕ Выключите выключатель питания. Отключите кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подключите разъем к центральному датчику безопасности в сборе. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите переключатель питания, хранящийся в памяти см. B1660 B1660 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
17. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
18. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
19. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.
2. Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в схеме пиропатрона на стороне водителя.

Схема №93

Войти

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне переднего пассажира.

Схема №94

Войти

1. Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
2. Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.

Схема №95

Войти

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Схема №96

Войти

Цепь Rh спинки переднего сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и блока правой подушки безопасности на переднем сиденье.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи пиропатрона передней стороны.

Схема №97

Войти

Цепь левого пиропатрона переднего борта состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла левой подушки безопасности переднего сиденья.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в левой цепи пиропатрона передней стороны.

Схема №98

Войти

Правая цепь щитка занавеса состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности щитка занавеса правого.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи щитка занавеса.

Схема №99

Войти

Левый контур щитка шторы состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла шторы.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи щитка занавеса.

Схема №100

Войти

Цепь правого пиропатрона заднего борта состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности заднего борта.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи пиропатрона задней стороны.

Схема №101

Войти

Цепь левого подкоса заднего борта состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и блока левой подушки безопасности заднего борта.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона задней стороны.

Схема №102

Войти

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности со стороны водителя.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя.

Схема №103

Войти

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушек безопасности коленного шарнира переднего пассажира.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН хранятся при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности переднего пассажира.

Схема №104

Войти

Правая цепь переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи переднего предусилителя.

Схема №105

Войти

Левая цепь переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внешнего ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона переднего устройства предварительного натяжения.

Схема №106

Войти

Цепь правого пиропатрона заднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня заднего кресла.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи заднего предусилителя.

Схема №107

Войти

Задняя цепь пиропатрона преднатяга левая состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и заднего узла наружного ремня безопасности левого.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона заднего преднатяжителя.

Схема №108

Войти

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, индикатор предупреждения SRS загорается приблизительно на 6 секунд после того, как выключатель питания переключен из положения «выключено» в положение «включено»(IG), а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение вспомогательного аккумулятора падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения. Кроме того, когда напряжение падает, осветится уменьшающийся свет SRS.

Неисправность в этой цепи не сохраняется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Схема №109

Войти

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, индикатор предупреждения SRS загорается приблизительно на 6 секунд после того, как выключатель питания переключен из положения «выключено» в положение «включено»(IG), а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение вспомогательного аккумулятора падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не сохраняется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием сигнальной лампы SRS.

HINT

1. Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.
2. Сигнал выходного режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включая центральный узел датчика подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в выходной режим DTS, может быть сбой управления гибридным транспортным средством.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Проверить жгут проводов (Tc OF DLC3 - Tс жгут управления гибридным транспортным средством ECU) Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем от блока управления гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние xtax1-13 (ТС) - xtex2-33 (ТК) Всегда ниже * вид провода 1 F11 A58 DLC3
2. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние F11-4 (CSG) - Земля на теле всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до DLC3) ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ УТА ПРОВОДОВ OK: перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут проводов (Tc OF DCL3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние F11-13 (T CELL) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для xtage x2) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДКАБЕЛЬ ПРОВОДА или КАЖДЫЙ см. шаг EC4 > DLC3
4. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)