Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord V (1993-1998)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Система подушки безопасности (диагностические коды и испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Система подушки безопасности (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Honda Accord V

Блок управления системами безопасности 53 иллюстрации ~36 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность соединения разъемов с подушкой рулевого управления, спиральным кабелем и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от рулевой подушки, спирального кабеля и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и спирального троса с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (со стороны водителя Dib).произведите проверку X6 разъема для подключения к датчику воздушной подушки и спиральному кабелю. См. XST (сопротивление 2.1 Ом): Не подключайте тестер к рулевой подушке (на стороне водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не вставляйте SSS в клеммы соединителя. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Масса. Состояние корпуса: 3. Выключите выключатель питания (-), отсоедините кабель от отрицательной клеммы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная клемма аккумуляторной батареи. Отключите St от разъема E. Отсоедините провод приборной панели от центрального датчика. Включите питание на B + в цепи. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановить XOK выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключить разъемы к рулевой подушке и центру датчика подушки безопасности в сборе, подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель питания. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. Масса TOS + клемма для подключения кабеля к шине питания 1. Включите питание Xib (см. (Рис. 3). Подключите кабель к шинопроводу (см. табл. 2). (см. 3.3). Измерьте напряжение в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 (ref-528909-S28222344062013021300000)
  6. Заземляющее устройство - номинальное сопротивление 3 (см. рис. 1-4) Заземляющий зажим (см. табл. 2) Токоприемник для защиты от замыканий на массу (см. 2-6) Кабель для подключения к источнику питания (См. 3д) -разъемное соединение с заземляющим контактом 1шт (см ".з ". 2шт. 3шт) -обключайте токопроводящее реле в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. Стандартное подключение по напряжению напряжения переключатель Z36-2 (см: см. 1). (ref-528909-S28222344062013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S30559987782013021300000)
  8. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S15100799172013021300000)
  9. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  10. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих провод панели приборов и провод панели приборов № 3. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика подушки безопасности центрального. Также отсоедините провод панели приборов от провода панели приборов № 3. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов № 3 (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода панели приборов и провода панели приборов № 3 с механизмом предотвращения включения не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 3 Провод панели приборов * 4 Провод панели приборов NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА - разъем x4) См. Провод приборной панели не должен быть подключен к разъему питания № 3. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъёму E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней части пассажирской подушки безопасности в сборе, т.к. это может привести к серьезной травме при срабатывании подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющее устройство (2 шт.) Номинальное напряжение питания (1 шт., 2 шт.) Заземляющий разъем для подключения к разъему массы (2 шт., 3 шт., 4 шт.) Размыкающий разъем для подсоединения к разъёму питания (-) Клемма для подсоединения к разъёмам Sr S. Отсоедините кабель SST от разъема E. Отключите провод приборной панели от датчика напряжения питания. Подключите кабельное соединение к отрицательному разъему. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА В СБОРЕ Восстановите выпущенный механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира, а датчик центральной подушки безопасности - см. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите выключатель питания. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. Клемма ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА № Клеммная колодка + масса Клеммы 3 (клемма Xib + клемма x Tester). Всегда подключайте клемму массы к клемме питания 1 (клеммной колодке x TM + клеммный разъем x TMC). Установите напряжение в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. FE1-1 FE1-2 FE1-1 FE1-2 FE1-1 FE1-2 FE1-1 FE1-2 (ref-528909-S28222344062013021300000)
  6. Клемма массы 2 * Клеммная колодка для подключения датчика к шине питания 1 (см. (Рис. 3) Измерьте сопротивление на передней панели (см. Таблица 2) или измерьте напряжение в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение к шинопроводу Состояние E2-2 (М +) - Корпус Выключите питание на задней панели (ММ). (ref-528909-S28222344062013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S01911215562013021300000)
  8. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность соединения разъемов с подушкой рулевого управления, спиральным кабелем и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от рулевой подушки, спирального кабеля и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедитесь, что разъем спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и спирального троса с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя 2-й шаг * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ Разъем Dtib B18111 STEP) см. Провод панели управления в сборе и спиральный кабель. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (сторона водителя накачивает 2-й шаг), так как это может привести к серьезным травмам из-за развертывания подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте SSST принудительно в клеммы разъема соединителя. 2ND B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1812 B1813 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющее устройство 3- Состояние корпуса 2шт. + Заземляющий зажим 3шт (2 шт.) Номинальное напряжение Корпус Zdib -объем для подключения к разъему питания 3 (2 шт.) Масса Разъем для подсоединения к разъёму для подсоединения к разъёмам для массы 1 (-).обнаружение к разъёма для подсоеденения к КЛЕММЕ-2 (-изм.).зд уключить кабель не менее чем на 90 секунд (- 90 сек.). 2ND (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. Tkpt датчик сборка: Xob + X0 выходной предохранительный механизм разъема В до исходного состояния. Соедините разъемы с рулевой площадкой и центральной панелью датчика подушки безопасности, подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите выключатель питания. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. Клемма массы 2, клеммная панель 3. Измерьте напряжение питания 4, подключенное к разъему Xib (разъем для подключения датчика), в соответствии с уставкой Ts- масса 2. Включите питание 1. Подключите кабель к клеммной колодке (клемма для подключения сенсора к датчику). F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 F17 (ref-528909-S28222344062013021300000)
  6. Проверить СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Проверьте наличие короткого замыкания на корпус 2 + в цепи. Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения. Условие: z35-2 (D2 +) - масса корпуса вкл. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S15100799172013021300000)
  10. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S30559987782013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Также проверьте правильность подключения разъемов, связывающих провод панели приборов и провод панели приборов № 3. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика подушки безопасности центрального. Также отсоедините провод панели приборов от провода панели приборов № 3. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов № 3 (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткие пружины для провода панели приборов и провода панели приборов № 3 с механизмом предотвращения включения не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-й шаг * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 № 3 Провод приборной панели * 4 Провод приборной панели NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ БЛОК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКАЯ СТОЙКА) xtib Разъем для подключения к датчику питания xt1, 2ND step) Подключите провод панели приборов к разъему приборной панели № 3 и включите датчик подушки безопасности в сборе. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъёму E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего пассажира (передняя пассажирская стойка 2-я) для измерения. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющее устройство 1-й разъем для подключения датчика к шине питания 2-я клемма для подключения к шинопроводу 2-й клеммный- (2 шт., 3 шт.) Клемма для подсоединения к шину массы 1-я стойка Для подключения к датчику питания 1-е (-е).выключение к шпуле питания 1 (+).обнаружите клемму для отключения от шины SRS. Отсоедините провод панели управления от разъема E. 2ND (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановите 2-й механизм предотвращения активации разъема B до первоначального состояния. Подключите разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и центру датчика подушки безопасности в сборе. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите выключатель питания, см. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. Заземляющий контакт 2. Клемма для подключения кабеля к шине питания 3 (разъем Xib + клемма массы 1). Всегда устанавливайте переключатель защиты от обрыв на панели управления в положение " ВКЛ. / ВЫКЛ.С ". - " ВЫКЛ.СОЕДИНЕНИЕ.П РЕДНАЗНАЧЕН Н ". FE1-3 FE1-4 FE1-3 FE1-4 FE1-3 FE1-4 FE1-3 FE1-4 (ref-528909-S28222344062013021300000)
  6. Клемма ПИТАНИЯ 3, разъем для подключения к датчику температуры воздуха 1. (Клеммная панель с выводом на массу 2). (См. кабель в отрицательной клемме (-).измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение к прибору Состояние E1-2 (P2 +) - Корпус Питание включено (IG) (ref-528909-S28222344062013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  8. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S01911215562013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания No. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 2 OK ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности в сборе Rh и центральной подушке в сборе. ОК Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключите соединители и приступайте к следующему осмотру
  2. Разъем TAG * AIRBIG сборка. Переустановить клемму Xg на 3 ".выключить клеммы Xs *.обнаружить клеммный блок питания на 1 ".переключать клеммную панель с разъемом SST.В ыключите клеммный.в разъем SST (сопротивление 2.1 ом): Никогда не подключайте тестер к сборке подушки безопасности переднего сиденья Rh) для измерения. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Масса Sfr (2 шт.) Провод питания Sf (1 шт. на передней панели) Разъем для подключения к шине массы (2 шт. на задней панели) Выключите питание (-) клемма аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Отключите St от C. Отсоедините провод питания № 2 от датчика воздушной подушки в сборе. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка 55 Восстановить исходное состояние выходного предохранительного механизма Xib, подсоединить разъемы к подушке безопасности переднего сиденья в сборе Rh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель электропитания. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S15255360082013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Проверьте, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности в сборе Lh и центральной подушке в сборе. OK Соединители правильно соединены. СОВЕТ: если разъемы не подсоединены надежно, снова подключите разъемы и перейдите к следующему осмотру.
  2. Разъем TAG * AIRBIG в сборе Lh (передняя сторона). См. Рис. 3. Клемма X6 для подключения питания к датчику передней панели - см. рис. 5, вып. 2. клемма Tg для подключения к датчику.объединения - см. 3шт. Xib - переустановить клеммы SST в разъеме C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к сборке подушки безопасности переднего сиденья - для измерения. Это может привести к серьезной травме. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Lsiр азходной провод (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Sfl) - номинальное напряжение питания 2. Выключите выключатель питания 1 на передней панели (-). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините заземляющий разъединитель от разъема C. Отключите напольный проводник от центральной подушки безопасности. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выходного предохранительного механизма разъема Xib 2, подсоединить разъемы к передней подушке безопасности в сборе Lh и центрировать датчик подушки безопасности в сборке. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите выключатель питания. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S15255360082013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №143
Схема №144
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к правому узлу защитной подушки безопасности и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла защитной подушки безопасности и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на правой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щиток пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. TCH SHIELD подушки безопасности сборка. (CURTAIN + SHEET + 4).выключите Xsb *.шт ейный разъем Dct + 3, установите его на клеммную колодку для подключения к датчику питания. См. Рис. 3шт. 4шт * вып. - см. Рис-1).пз ащит. Tg (сопротивление 2.1 ом): Никогда: не подключайте тестер к прибору защитной панели с прибором для измерения R. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющий зажим (2 шт.) Заземляющая клемма - Номинальное напряжение питания (1 шт., 3 шт.) Разъем для подключения к датчику состояния массы (3 шт., 4 шт., 2 шт., Rh) Выключите выключатель питания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не менее 90 секунд после отключения кабеля от клеммы аккумуляторной батареи. Отключите St от C. Отсоедините провод No.2 от датчика напряжения питания. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выпускного механизма защиты от перегрева X4 разъема B. Подключить разъемы к защитному щитку панели безопасности Rh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель электропитания (см. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S37072218142013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №145
Схема №146
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левой и центральной сборке датчика подушки безопасности навесного щита. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого и центрального узла датчика подушки безопасности навесного щита. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте целостность разъема напольного провода (на левой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитный занавес пиропатрон LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  2. TOK SHIELD подушки безопасности ASSET Lh. (CURTAIN SCREEN x7) См. Xb, см. Рис. 3. Разъем для подключения к датчику питания Xt *.шт рубка для подключения кабеля питания Dg + 4 шт. - см. рис. 3шт. 4шт и рис. 5шт для подключения датчика к датчикам безопасности. Предупреждение: никогда не подключайте тестер к защитному щитку безопасности Lв сборе для измерения, т.к. это может привести к серьезной траве при срабатывании. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющее устройство Ls- (CURT SHIELD Lib Lh цепь) Выключите выключатель питания, расположенный ниже клеммы массы (ICL), на расстоянии от клеммной колодки Ls-1. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выпускного механизма защиты от перегрева Xb 2, подсоединить разъемы к защитному кожуху завесы Lh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выключателя питания ". B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S37072218142013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №147
Схема №148
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите силовой выключатель №.отключите кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора 2. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме аккумулятора для отключения системы SRS. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к задней подушке безопасности в сборе Rh и центральной подушке в сборе. OK Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если соединители соединены ненадежно, снова подключите разъемы и приступайте к следующему осмотру Отсоедините разъемов с помощью
  2. TAG * ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА В СБОРЕ 62. (ЗАДНЯЯ СТОРОНА КАБЕЛЬНАЯ) См. Xib ".объем питания 3 ".выключите разъем к разъему датчика центральной подушки безопасности в сборе. Подсоедините SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъёму C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности на заднем сиденье в сборе Rh. Для измерения это может привести к серьезным травмам из-за срабатыванием. ПРИМЕЧАНИЕ B1850 B1851 B1852 B1853 B1850 B1851 B1852 B1853 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющее устройство 2 Разъем для подключения к разъему питания SRR 1 (сзади) Корпус Zrb - Подключение к разъёму питания 1 (снизу) Заземляющий зажим 3 (справа) Питание от разъема питания 2. Выключите питание и отключите питание от клеммы аккумуляторной батареи. Предупреждение: не менее 90 секунд после отключения кабеля от клеммной колодки аккумуляторной батарей, чтобы отключить систему SRS. Отсоедините кабель St от гнезда питания. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выходного предохранительного механизма разъема Xib 2, подключить разъемы к боковой подушке безопасности заднего сиденья Rh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА реле питания ". B1850 B1851 B1852 B1853 B1850 B1851 B1852 B1853 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S39623762462013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №149
Схема №150
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (- >) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедитесь в том, что разъемы правильно подключены к задней подушке безопасности и центральному датчику подушки безопасности в сборе.
  2. TAG * ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА в СБОРЕ 63 (ЗАДНЯЯ СТОРОНА).выключите разъем Xsb на 3 см. Клемму питания Xt на задней стороне, нажмите кнопку " Вкл. / выкл.2 ".шт. Xiб на 4-х секциях, нажмите клавишу " ВКЛ ".переключить разъем SST на разъем C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не подключайте тестер к сборке подушки безопасности заднего сиденья Lh) для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании. B1855 B1856 B1857 B1858 B1855 B1856 B1857 B1858 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющая клемма 1 (SRL + сторона Lib Lh). Заземляющий разъем для подключения к разъему питания 1 (Zr).объем массы (2).отключите кабель от разъема питания 3 (-).выключите питание не менее чем через 90 секунд после отключения кабеля от разъема аккумуляторной батареи. Отключите электропитание от разъема C. Отсоедините напольный провод от клеммного блока. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выходного предохранительного механизма разъема Xb. Подсоединить разъемы к боковой подушке безопасности заднего сиденья в сборе Lh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель питания. B1855 B1856 B1857 B1858 B1855 B1856 B1857 B1858 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S39623762462013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения соединителей к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя и узлу датчика центральной подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от узла коленной подушки безопасности со стороны водителя и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов (на стороне сборки коленной подушки безопасности со стороны водителя). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедитесь, что короткая пружина для провода панели приборов с механизмом предотвращения активации не деформирована и не повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коленная подушка безопасности со стороны водителя пиропатрон * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Провод приборной панели NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
  2. TSC сторона подушки безопасности сборка. (Сторона водителя XIG).выключить клемму Xg *.объединить разъем Xib, обозначенную цифрой 4. Переустановить клеммы X6 на приборную стойку. (Со стороны водителя).произвести клеммный блок XIP в положение 3. (см. (Рис. 2).приварите клемму Sst St (сопротивление 2.1 ом) к клемме C: Никогда: не подключайте тестер. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Токоприемник для подключения к датчику тока - номинальное напряжение питания 1 (со стороны привода). Масса 2-позиционный разъем для подключения датчика тока к разъему для подсоединения кабеля к клемме массы 1 (с зазором Xsb +).объем для подключения сенсора к клеммной колодке, подключенной к шине реле температуры 3 (с контактом).насоедините кабель не менее чем через 90 секунд после отключения от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем St S F29 F29 F29 F29 F29 F29 F29 F29 (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановите Xs2 выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к узлу коленной подушки со стороны водителя и центру датчика подушки безопасности в сборе. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите сохраненные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите выключатель питания, см. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S34017726932013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №155
Схема №156
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедитесь, что соединители правильно подключены к передней стороне подушки безопасности и центральной подушке безопасности в сборе. OK Соединители должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключите разъемы и перейдите к следующему осмотру.
  2. Разъем X4 для передней части пассажирской кабины / пневматическая подушка безопасности в сборе. (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ПАССАЖИРСКАЯ КАБЕЛЬНАЯ ПОДУШКА ВОЗДУХОЗАБОРНИК).ВЫКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Xs1 Для передней части приборная подушка воздухозаборника *.переключить клемму X2 Для задней панели Приборная панель с разъемом Xs-3 Для подключения к разъему сенсорной подушки безопасности. B1865 B1866 B1867 B1868 B1865 B1866 B1867 B1868 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. КЛЕММА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ + Клеммный блок массы 1 (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ СО СТОРОНЫ).обнаружить клеммную панель на корпус ПРИБОРА -шт. 2 Клемма для подключения к датчику тока, подключенного к заземлению - Включить клемму питания, подключенную к клемме питания 3 (вкл / выкл).выключить клемму массы - Подключить к клеммному блоку питания - Отключить Ss от разъема C. Отсоедините приборную панель от клеммного блока. F63 F63 F63 F63 F63 F63 F63 F63 (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. TAG и ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Восстановите исходное состояние выпускного механизма защиты от перегрева Xng (см. (Рис. 5), приведенное на рисунке ниже: Xs2; Xc4; AGT6; AGCS; TSC не соответствует стандарту Xt3; Agt7); нажмите кнопку включения питания (см. 60); включите питание (см. табл. B1865 B1866 B1867 B1868 B1865 B1866 B1867 B1868 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S12526546722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №157
Схема №158
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к узлу правого внешнего ремня безопасности переднего сиденья и узлу датчика подушки безопасности по центру. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от правого узла наружного ремня переднего кресла и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на правой стороне наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ 73 (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ).выключите токоприемник Xxng 3 (см. (Рис. 4).переключите разъем Tst *.обнаружьте клеммный.объединение с передней панелью питания, нажмите на кнопку Rh (см. (Рис. 3).приводите клемму SST (сопротивление 2.1 ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к переднему ремню переднего ремня ремня (для измерения). B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющее устройство № 2 Разъем для подключения к источнику питания 1 (передняя часть 4 клемма) Корпус с защитой от короткого замыкания, расположенный под контактом массы 3 (задняя часть 4 зажим Rh цепь) Выключите выключатель питания. Предупреждение: подождите не менее 90 секунд после отключения кабеля от клеммы аккумуляторной батареи (-) Отключите Ss от разъема C. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик HINT Восстановить X4-й выходной механизм предотвращения перегрева разъема B в исходное состояние. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Rh и установить датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательному (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель электропитания (см. рис. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528755-S08399899112013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №159
Схема №160
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левому узлу внешнего ремня безопасности переднего кресла и к центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключите разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъемы от левого узла наружного ремня переднего кресла и от узла датчика подушки безопасности по центру. Проверьте целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверьте целостность разъема напольного провода (на левом борту наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверьте, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Очистить разъем Xx4.у ключить клеммный блок Tsg4 (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ).обнаружить клемму Tnt *.выключите клеммный.у Tстановка Tcg на 3-х секциях, выкл.сходная панель Tx *. (Передняя ЧАСТЬ ПРЕДТИГР2).зкгп ПАК. (см. рис.).шт Д С.: Не СТ. / изл.: Никогда. не подключайте тестер. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющее устройство Ls- (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ) Токоприемник 1-й разъем для подключения к шине массы (см. рис. 2-я клемма для подключения кабеля к шинопроводу 1-е гнездо для подсоединения к шнуру 3-е отверстие для подсоединения к шину 4-е (см. Док. № 1-д А) Корпус с заземляющим контактом (см. табл. 3-М) -мключайте кабель не менее чем на 90 секунд, чтобы отключить его питание от отрицательной клеммы. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановите исходное состояние выходного механизма защиты от перегрева X4 разъема B. Подключите разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и включите датчик подушки безопасности в сборе. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите выключатель питания на выключателе питания (см. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528755-S37856361702013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №161
Схема №162
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Не поврежден выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 2. ВНИМАНИЕ: подождите по крайней мере 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Проверьте, что разъемы правильно подключены к внешнему ремню безопасности Rh и центральному датчику надувной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: если соединители не соединены надежно, повторно подключите разъемы и перейдите к следующему осмотру
  2. ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ в сборе Rh. Очистить клеммный разъем Tx4. Включить клемму питания 3 (ЗАДНЯЯ КЛЕММА).выключить клеммную колодку Tx *.обнаружить клемменный.последовательность1. Установить клеммы питания на заднюю стойку1, включить клемму1для подключения к датчика2 (задняя клеммная колодка).- см. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно клеммы Sst. B1920 B1921 B1922 B1923 B1920 B1921 B1922 B1923 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Масса Rmr * Провод массы (задний PRETENSIONER) 2-позиционный разъем для подключения к разъему питания 1-позиционн., 3-позиционное гнездо для подсоединения к разъёму питания 4-позиционного разъема для подсоединения к разъёмам питания 1 (-).обнаружение кабеля для подсоеденения к клеммному разъёму питания 2-позиционных разъемов. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. TOK TAG датчик сборка Восстановите исходное состояние механизма предотвращения активации X4 разъема B. Подключите разъемы к внешнему ремню заднего сиденья Rh и включите датчик подушки безопасности в сборе. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите переключатель питания на выключателе питания (см. B1920 B1921 B1922 B1923 B1920 B1921 B1922 B1923 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528755-S08399899112013021300000)

HINT

  1. Выполните метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528909-S13889980172013021300000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
Схема №163
Схема №164
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Деформация внешнего провода. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте, что разъемы правильно подключены к внешнему ремню заднего сиденья в сборе Lh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Соединители должным образом подсоединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не соединены надежно, повторно подключите разъемы и перейдите к следующему осмотру.
  2. ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. См. Рис. 3 Клемма Tx4 для подключения к датчику задней части (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ).выключить клемму Tx *.обнаружить клеммный.1 Клеммы Ts1 Для подключения к прибору передней части (ПЕРЕДНЯЯ часть).переключать клемму.3 Клеммный блок Ts (см. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно разъем SST). B1925 B1926 B1927 B1928 B1925 B1926 B1927 B1928 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  3. Заземляющее устройство Ls- (задний PRETLENSIONER 1-й разъем для подключения к корпусу). Заземляющий разъединитель (Rs) 2-я клемма для подключения кабеля к корпусу, расположенная под корпусом. (ref-528909-S28222344062013021300000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановите исходное состояние выпускного механизма защиты от перегрева X4 разъема B. Подключите разъемы к внешнему ремню заднего сиденья в сборе Lh и центрируйте датчик подушки безопасности в сборе. Подсоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Очистите данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите выключатель питания на выключателе питания (см. B1925 B1926 B1927 B1928 B1925 B1926 B1927 B1928 (ref-528909-S08039025142013021300000)(ref-528909-S08039025142013021300000)
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528755-S08399899112013021300000)

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №165
Схема №166
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверьте работу сигнальной лампы SRS примерно через 6 секунд после включения выключателя питания (IG). Результат SRS предупреждение фонарь Illumination Перейти к остаткам на A Остается включенным после его выключения B B --> См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъема к датчику центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ПО ЦЕНТРУ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG).введите в действие все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, вентилятор и т.д.). Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние " включено " выключателя питания 0-21 (xtag1) F34 IG2 F34 F34
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) клемме аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.У ключить разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Включите выключатель питания (IG). Проверьте состояние сигнальной лампы СРС.О тчет по истечении периода первичной проверки, сигнальная лампа СРС гаснет примерно на 10 секунд и обратно включается.
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN С помощью Techstream проверьте, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины для коммуникационной системы CAN ".система диагностики ".узел датчика центральной подушки безопасности подключен к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверьте отсутствие неполадок в коммуникационной системе CAN. result Результат Перейти на расшифровка кода ошибки не выводится А DAC выход B > Шаг a 16 См. (ref-528898-S41807603962013021300000)
  7. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель питания. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подсоединения разъема к датчику центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ПО ЦЕНТРУ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG).введите в действие все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, вентилятор и т.д.). Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние " включено " выключателя питания 0-21 (xtag1) F34 IG2 F34 F34
  10. Проверить разъём Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверьте правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключите разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоедините разъем от комбинированного счетчика в сборе. Убедитесь, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние указано: F4-21 (IG2) - Корпус Масса Выключатель питания (Ig) от 11 до 14 В Oht4-22 (B) -измер.
  12. Проверить SRS предупреждение фонарь Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме аккумулятора, чтобы отключить систему SRS15. Подключите разъем к комбинированному измерительному прибору в сборе. Подсоедините провод к отрицательной аккумуляторной батарее. Включите выключатель питания (IG). Проверьте состояние предупреждающего огня СРС. OK По истечении периода первичной проверки сигнальный огонь отключается примерно на 10 секунд и проверяется обратно.
  13. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528754-S03144406722013021300000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  15. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-528899-S40424951672013021300000)
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Другие статьи — Система подушки безопасности (диагностические коды и испытания цепей)