Электронная рычажная система переключения (диагностика - введение): Прочее Honda Accord V

Предосторожность

1. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ При загорании предупреждающего огня или отключении и повторном подключении аккумулятора нажатие выключателя питания может не запустить систему с первой попытки. Если это так, снова нажмите выключатель питания.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN Система связи с CAN используется для передачи данных между блоком ECU управления коробкой передач, блоком управления гибридным транспортным средством и другими ecus. Если есть какие-либо проблемы в линиях связи CAN, то выдаются соответствующие коды неисправностей для линий связи.
3. Система связи LIN используется для передачи данных между блоком ECU управления передачей, ECU сертификации и другими ECU. Если есть какие-либо проблемы в линиях связи LIN, park (P) не может быть отключен. Если выданы какие-либо расшифровка кода ошибки линии связи LIN, устраните неисправность в линиях связи и устраните неисправность в системе рычага электрического переключения после того, как передача данных станет нормальной.
4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ расшифровка кода ошибки Невозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Источник питания) и C2309 (разомкнута в цепи B +). После ремонта необходимо отключить предохранитель P CON MAIN и подождать не менее 60 секунд, чтобы очистить ДТЦ.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Система предупреждения о неисправности главного рычага переключения передач электрически управляет механизмом парковочного замка с помощью исполнительного механизма. Выбранный блок управления коробкой передач ЭБУ блокирует / разблокирует управление переключением передач на основе сигналов запроса блокировки / разблокировки от сертификационного блока ECU (интеллектуальный ключ ЕСУ в сборе). Блок управления трансмиссией получает статус предотвращения угона (блокировка или разблокировка) от сертифицированного блока управления ЭЗУ (блок управления интеллектуальным ключом ЕГУ). На основании этого сигнала, а также другой информации, полученной от блока управления переключением гибридного транспортного средства.
2. Состояние сборки Блок ECU Сигнал управления коробкой передач Управление аварийным состоянием Блок управления блоком ECUВ оздушный сигнал Управление трансмиссией Коробка управления КПП Управление мощностью ЭБУ Контроль состояния блока Блок Cu Сигнализация о сборочной единице Блок контроля состояния Блок-кондуктор Блок Ekb Управление электропитанием Управление КП Гибридное транспортное средство Запрос сигнала (P) Управление КПП Система управления КП
3. ФУНКЦИЯ КАЖДОГО КОМПОНЕНТА Сигнал управления переключением на транспортном средстве Переключатель блокировки / переключения передач Привод транспортного средства состоит из гибридного привода и датчика угла поворота. Двигатель активируется электрическим током от коробки передач ECU. Вращение двигателя уменьшается с помощью механизма уменьшения циклоиды в исполнительном механизме переключения, а затем выводится. Датчик угла поворота определяет угол поворота двигателя с помощью 2 Hall ics. Управление коробкой передач Блок управления КПП
4. ПРИВОД ОПИСАНИЕ Работа при переключении на парковку (P). Сигнал управления поворотом коробки передач включен, когда переключатель положения P (главный выключатель переключения передачи) нажат для разблокировки блокировки парковки, сигнал управления переключением передается в ECU управления гибридным транспортным средством. ECU- управление коробкой передач определяет, возможно ли " P замок " или нет, основываясь на этом сигнале и другой информации о транспортном средстве. Если блок управления гибридного транспортного средства определяет, что возможна блокировка P.
5. ФУНКЦИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Электронная система рычагов переключения передач всесторонне определяет условия транспортного средства и изменяет состояние переключения передач, как показано на следующей диаграмме, взаимодействуя с функцией управления переключением передач гибридной системы (за исключением случаев, когда работает описанная ниже функция отбраковки). В отличие от указанного в следующей таблице, когда выключатель питания выключается при остановленном автомобиле, состояние переключения автоматически изменяется на парковку (P), и вся мощность отключается.
6. ФУНКЦИЯ ОТБРАКОВКИ В системе с рычагом переключения передач может возникнуть ситуация, при которой изменение состояния переключения не может быть выполнено по соображениям безопасности. При попытке переместить рычаг переключения передач в такой ситуации система подает звуковой сигнал " отклонить зуммер " внутри измерительного прибора и изменяет состояние переключения, как показано в следующей таблице. Операция переключения, которая вызывает переключение состояния переключения после отклонения Рычаг переключения перемещается в любое положение при выбранном режиме парковки (P), а педаль тормоза не нажата.
7. P ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАЦИЯ Включенное состояние Выключен нормальный режим работы Включен сигнал переключения питания (при переключении переключателя Xx) или выключена система управления переключением (при отключении переключателя Txc) Включена другая цепь переключения передач (при включении переключателя Xxs), выключено другое состояние привода (при выключении переключателя Mct включается другой сигнал переключения передач) Включено (при включенном переключении индикатора расшифровка кода ошибки загорается еще один из двух режимов). C2300 C2301 C2303 C2304 C2305 C2306 C2307 C2308 C2309 C2310 C2311 C2315 U0146

Данные Стоп-Кадра.

1. Проверить FREEZE FRAME DATA HINT: ECU управления передачей записывает информацию о транспортном средстве и состоянии движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. Данные стоп-кадра могут помочь определить условия автомобиля, когда возникла неисправность, и помочь продублировать условия при устранении неполадок. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выберите расшифровка кода ошибки для отображения данных стоп-кадра.
2. Цепь Цепь Блок / Цепь Тип Трансформв / Н Индикатор Напряжение Фаза Состояние (P) Смещение Статус Дисплей (р) ON / OFF Сдвиг Pos Отображение (не p) Изменение положения дисплея (не Р) Вкл. / Выклс (не П) Включение / Вык/ Положение Индикатор Экран Панель Режим Отображение Изображение / NИНДИКИНДИКАТОР Выключ@unk@ Режим / Режим ИНДИКАТОР Режим Включения / / Фазфазы Напряжение Сигнал ФАЗА Фаза Значение (А (/ Фаза Ток / ( Напряжение / ((/) Фаза / Напряжение (, (Переключатель) Режим (@unk@ (Нет (Н (T) (Не:) / / Дисплей / Контакт (N (Т (,) (- (A) Цепь (Е (В (+) А) Выбор (Или), (Ф (Но) Диапазон (E) Частота) Переключатель (Ном (П (Пп (При (* (Β)) ((не (?) Н) Не) Мин) Шкала (И (н ((На) Индикатор (Режим) Выключатель (Индикатор) P (Выключ(Наст(Для (Д Переключение) В) Экран (Реле (: (От(Включен) Функция) 0) Выключ/ А, (((а (А / Не, Не (О) @unk@) Температура (Шт) Питание (-(Другое (М) - (Не /) (/ (не))) / (, (НЕ (не А не (не Н, А -):,, ), не ((,,)) не (а)) а (не Не + (Цепь) Ч) Т) Цепи (Переключ(Что (Точка (От)

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

Если ECU управления передачей обнаруживает неисправность, активируются отказоустойчивые функции, показанные в таблице ниже.