Система рулевого управления - силовая: Прочее Honda Accord III

Как проверить давление насоса

1. Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте. Отсоедините выходной шланг от насоса. Установить комплект манометров (07406-0010000). Полностью открыть запорно-регулирующую арматуру.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поворачивайте рулевое колесо от замка до замка несколько раз, пока жидкость не окажется при рабочей температуре. Полностью закрыть запорный клапан. ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд. Возможно повреждение насоса.
3. Постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не стабилизируется. Считайте давление. Полностью откройте запорный клапан. Давление насоса должно быть не менее 1138 фунтов на квадратный дюйм (80 кг / см 2). Замените насос, если давление слишком низкое.

Схема №12

Войти

Помощь на низкой скорости

1. Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость. Прикрепите шкалу натяжения пружины к рулевому колесу на внешнем конце спицы.
2. Убедитесь, что автомобиль находится на чистой сухой поверхности. С двигателем на холостом ходу тяните за шкалу натяжения до тех пор, пока шины не начнут поворачиваться.
3. При показании выше указанного выключите двигатель и отсоедините шланг между блоком управления и датчиком скорости на датчике. Заглушить шланг и фитинг датчика.
4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Замерьте тягу, как описано выше.

Схема №13

Войти

1. Проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка к замку, чтобы нагреть жидкость. Остановите двигатель. Отсоедините шланги у датчика скорости.
2. Подсоедините байпасный трубный соединитель (07406-0010101) и заглушку к шлангам. (Схема №13) Это соединит 2 шланга от отсечного клапана и блока управления со шлангом резервуара, имитируя скорость движения свыше 30 миль в час.
3. Прикрепите шкалу натяжения пружины к наружному концу спицы. При нахождении автомобиля на чистом сухом полу запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Тянуть на шкале натяжения до тех пор, пока шины не начнут поворачиваться.
4. Если усилие поворота превышает 11 фунтов (15 Н· м), замените датчик скорости. Если усилие поворота меньше 11 фунтов (15 Н· м), датчик скорости в порядке.
5. Проверьте линию питания датчика на наличие ограничений. Проверьте насос ГУР и рулевой механизм на наличие ограничений.

Гражданский

1. Коллектор -.26 тыс.т. (.25L).
2. Система - 1.3 qts. (1,2 Л).

Аккорд и прелюдия

1. Коллектор - 0,53 тыс.т. (.44L).
2. Система - 1.8 qts. (1,7 Л).

Натяжение ремня

Измерьте прогиб ремня насоса посередине между шкивами, нажимая на ремень с силой около 22 фунтов (30 Н.м). Для нового ремня прогиб должен составлять от 0,7 до 0,8 дюйма (18-20 мм). Для использованного ремня прогиб должен составлять от 0,7 до 0,9 дюйма (18-22 мм).

Рулевой вал

1. Регулировка необходима только при установке колонки. В этом нет необходимости, если рулевая колонка была опущена для доступа к датчику или проводке, без ослабления болта зажима соединения «U».
2. Дополнительную информацию по регулировке или капитальному ремонту рулевого вала см. в статье " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-53237)