Капитальный ремонт - 4 и 5-скорость (2WD): Капитальный ремонт Honda Accord III

Как разобрать трансмиссию

1. Процедуры разборки для Civic 4 и 5-ступенчатых трансосей аналогичны. (Схема №5) Снять мост с транспортного средства и установить на рабочий стенд. Для разборки 5-ступенчатого корпуса выведите валик, закрепив вилку переключения 5-й передачи на валу. Снимите шарикоподшипник. Снять вилку переключения передач и синхронизатор-ступицу как единое целое. Снимите синхронизирующее кольцо, пружину и 5-ю передачу главного вала.
2. На обеих моделях снимите фиксирующий шарик, удерживающий болты, пружины и шарики. Выверните из корпуса 11 болтов. Ослабьте корпус трансмиссии, постукивая по краю бобышки мягким молотком.
3. Используя приспособление для удаления подшипников (07936-634000) без крепления, ввинтите резьбовой конец в корпус коробки передач. Развернуть стопорное кольцо, слегка постукивая вверх по корпусу съемником подшипников. см. рис. 1
4. Вытащить вал промежуточной шестерни заднего хода и снять шестерню. Снимите штифт. Снимите гайку и пружинную шайбу на вилке переключения передач заднего хода, затем снимите вилку переключения передач заднего хода. На 5-ступенчатых моделях снимите фиксирующий шарик и пружину с вилки переключения заднего хода.
5. На обеих моделях отогните вниз лапки на 3 стопорных пластинах и снимите болт. Снять вал переключения передач заднего хода и направляющую переключения передач заднего хода. Снять вал переключения 1-2-й передач. Снять вал переключения 3-4-й передач и вилку переключения. Переключить синхронизатор на 2-ю и снять вилку переключения 1-2-й передач. Снять промежуточный и главный валы в сборе.
6. Если необходимо заменить уплотнения дифференциала или дифференциал нуждается в ремонте, используйте Привод (07749-0010000) и Крепление привода (07947-6340500) для снятия узла дифференциала. Снимите стопорное кольцо 72 мм в корпусе трансмиссии. Вывести уплотнение из корпуса сцепления. Вывести уплотнение из корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените дифференциальное масляное уплотнение в корпусе коробки передач всякий раз, когда оно разбирается.
7. На корпусе сцепления снимите стопорную пластину подшипника промежуточного вала. Снимите подшипник промежуточного вала с помощью съемника подшипника (07936-6340000) и приспособления (07936-6340101).
8. Снимите и очистите маслобарьерную плиту, затем установите плиту на место. С приводом и креплением (07746-0010300), привод в подшипнике промежуточного вала с опорной колодкой под корпусом для поддержки бобышки подшипника. Установить пластину фиксатора подшипника, затянуть винты с ударным драйвером и головками винтов кола.
9. На корпусе сцепления снимите подшипник главного вала и уплотнение, выехав с дрейфом. Всегда устанавливайте новый подшипник и уплотнение. С приводом и креплением (00746-0010100), привод в масляном уплотнении главного вала. Привод в подшипнике главного вала с размещенным под корпусом опорным блоком для опоры ступицы подшипника.
10. Чтобы заменить подшипники промежуточного и главного валов на корпусе коробки передач, разверните стопорные кольца и вытолкните подшипник вручную. НЕ снимайте стопорные кольца, если не требуется прочистка канавок в корпусе.
11. Для установки выполните процедуру обратного удаления, чтобы номера деталей были обращены вверх. Когда подшипники и стопорные кольца надежно установлены, убедитесь, что зазор между стопорными кольцами соответствует техническим требованиям;.14-.19»(3,5-4,7 мм) для стопорного кольца главного вала и.22-.35»(5,7-8,8 мм) для стопорного кольца промежуточного вала. Переустановите или замените, если не соответствует спецификации.

Схема №4

Войти

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (Схема №4)

Схема №5

Войти

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (Схема №5)

Как разобрать и повторная сборка компонентов

Перед разборкой главного вала и промежуточного вала измерьте и запишите зазоры, перечисленные в соответствующих таблицах ЗАЗОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА/ОСНОВНОГО ВАЛА. Если зазоры соответствуют спецификациям и нет дефектных деталей, то нет необходимости в разборке валов.

Главный и промежуточный валы (включая подшипники и, если таковые имеются, компоненты 5-й передачи) должны быть собраны и установлены в корпусе сцепления. Установите держатель главного вала, чтобы предотвратить поворот валов и переключить передачу на шестерню. Затянуть контргайки промежуточного и главного валов до 65 фут-фунтов (88 Н.м). Вынуть валы из корпуса и проверить зазоры.

Как разобрать капитальный ремонт - 4 и 5-скорости (2WD): капитального ремонта

1. Если разборка требуется после проверки зазоров, снимите подшипники промежуточного и главного валов, как описано в разделе трансмиссия разборка данной статьи.
2. Для разборки промежуточного вала поднимите лапку на контргайке промежуточного вала. Отверните контргайку. Снять 5-ю передачу и пружинную шайбу, если она оборудована и разобрать промежуточный вал. (Схема №6) и (Схема №7).

Повторная сборка

1. Обратные процедуры разборки, с использованием иллюстраций в качестве руководства. (Схема №6) и (Схема №7). Втулка синхронизатора имеет 3 набора более длинных зубьев, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, которые должны соответствовать более глубоким канавкам в ступице. Перед повторной сборкой все детали покрыть маслом.
2. В моделях Accord, Integra и Prelude соберите промежуточный вал и проверьте все зазоры. Если они правильные, разберите компоненты 5-й передачи и установите подшипники в корпус трансмиссии.
3. После повторной сборки на моделях Civic затяните стопорную гайку промежуточного вала до 65 футов фунтов (88 Н.м). Ослабьте и повторно затяните в соответствии с той же спецификацией. Если зазоры в допуске, поставьте на контргайку с центральным пуансоном заплечик.

Схема №6

Войти

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (Схема №6)

Схема №7

Войти

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (Схема №7)

1. Если разборка требуется после проверки зазоров, снимите подшипники промежуточного и главного валов, как описано в разделе трансмиссия разборка данной статьи.
2. Для разборки главного вала отверните контргайку (если она имеется). Снять 5-ю передачу и синхронизаторы в сборе, если они оборудованы, и разобрать главный вал. (Схема №6) и (Схема №7).

1. Процедура обратной разборки. Перед повторной сборкой все детали покрыть маслом. Убедитесь, что установлены проставочные кольца/шайбы и упорные шайбы правильной толщины.
2. На всех главных валах после сборки необходимо перепроверить зазоры. Убедитесь, что контргайка затянута в соответствии с техническими требованиями (если имеется).

Как разобрать (Accord, Integra и Prelude)

Снимите 3 болта с держателя рычага переключения передач. Удалить шток переключения передач, сняв болт с буртиком. Для снятия рычага селектора с держателя для прокладки или замены необходимо вывинтить валик с поводком. (Схема №8)

1. Для установки штока переключения передач необходимо, чтобы стопорные пазы были обращены вниз. Установите пружину и шарик фиксатора. Смазать пружину молилюбом. Установите шток переключения передач, одновременно вставляя стопорный шарик. Установите направляющую штока переключения передач на шток переключения передач.
2. Для установки держателя рычага переключения передач в сборе рычаг переключения передач зацепите за направляющую штока вала. Установите 3 болта в держатель рычага переключения передач.

ЗАЗОРЫ ДЕРЖАТЕЛЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (ACCORD, INTEGRA И PRELUDE)

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ ДЕРЖАТЕЛЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ACCORD, INTEGRA И PRELUDE)

Схема №8

Войти

Разборка (Civic)

Используя ударный драйвер, снимите винты фиксирующей пластины и фиксирующую пластину. Вытащить вал рычага переключения передач и вал блокировки. Снимите фиксирующий шарик и пружину. Снимите рычаг переключения передач, пружины переключения передач и фиксаторы пружин. (Схема №9)

Повторная сборка (Civic)

1. Установите рычаг переключения передач, пружины переключения передач и фиксаторы пружин в держатель рычага переключения передач. Поверните держатель рычага переключения передач и поместите фиксирующий шарик и пружину в рычаг переключения передач. Удерживая фиксирующий шарик на месте, совместите канавку в валу рычага переключения передач с фиксирующим шариком.
2. Вставьте вал через держатель рычага переключения передач и рычаг переключения передач. Вставьте вал блокировки и установите фиксирующую пластину. Затянуть винты фиксирующей пластины с головками ударного гайковерта и винта-стойки. После повторной сборки проверьте свободное перемещение рычага переключения передач.

Схема №9

Войти

1. На всех моделях проверьте подшипники на предмет износа и грубого вращения. Если подшипники нуждаются в замене, используйте съемник подшипников и снимите подшипники с корпуса дифференциала. Для установки подшипников используйте программу подшипник водитель (07746-003000) и приложение (07746-0030400).
2. Отсоединить установочные болты и поднять кольцевую шестерню от дифференциала. Вынуть палец валика с пробойником пальца. Снимите вал-шестерню, шестерни-шестерни и упорные шайбы. (Схема №10)

1. Перед повторной сборкой покройте все детали с помощью molylube. Установите шестерни на место точно напротив друг друга, в зацепление с боковыми шестернями. Установите за каждым по упорной шайбе. Шайбы должны быть одинаковой толщины. См. ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
2. Вращать шестерни до совмещения отверстий валов в шестернях-шестернях с отверстиями валов в водиле. Вставьте вал-шестерню и совместите отверстия для пальцев валков на одном конце с соответствующим отверстием в водиле. Введите новый штифт валка.
3. Для проверки люфта обеих шестерен поставьте на колодки дифференциал в сборе и установите обе оси. Люфт должен быть.002 -.006" (.05-.15 мм) для всех моделей.
4. Если люфт превышает предельный, разобрать дифференциал и выбрать новые упорные шайбы в соответствии с таблицей ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Проверьте люфт еще раз. При выходе за пределы допуска замените обе шестерни и повторно проверьте люфт. При выходе за пределы допуска замените боковые шестерни и повторно проверьте люфт. При выходе за пределы допуска замените несущий узел.
5. После окончательной проверки люфта и со всеми допустимыми отклонениями установите зубчатый венец. Убедитесь, что фаска на внутреннем диаметре зубчатого венца обращена к водилу.

ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №10

Войти

Обратная сборка трансакселя

Узел дифференциала