- Отсоедините кабель массы на аккумуляторной батарее и трансмиссии. Отпустите блокировку рулевого управления и переведите рычаг переключения в нейтральное положение. Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи на стартере. Отсоедините черный / белый провод от соленоида стартера. Отсоедините зеленый / черный и желтый провода от выключателя резервного освещения.
- На моделях Accord и Prelude отсоедините электрический жгут двигателя от зажима на корпусе сцепления. На моделях Civic снимите зажим для отсоединения кабеля спидометра. Не разбирайте держатель шестерни спидометра.
- На всех моделях отсоедините трос сцепления на рычаге выключения сцепления. На моделях Accord и Prelude снимите 2 болта крепления верхней трансмиссии. На моделях Civic снимите болты крепления стартера на стороне трансмиссии и 3 болта верхней трансмиссии. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионное масло. Снимите передние колеса.
- На моделях Accord и Prelude надежно расположите домкрат трансмиссии под трансмиссией. Снимите крепежный болт держателя привода спидометра и вытащите узел из трансмиссии. Отсоедините моментное плечо рычага переключения передач от корпуса сцепления. Снимите болт серьги штока переключения передач, чтобы отсоединить шток переключения передач от трансмиссии.
- На моделях Civic прикрепите цепную таль и слегка поднимите двигатель, чтобы снять вес с опор двигателя. Расположите напольный домкрат под нижним рычагом управления, на шаровом шарнире. Отсоедините шаровые шарниры правого и левого нижнего рычага и шаровые шарниры конца тяги. Снимите брызгозащитный экран двигателя и брызгозащитный экран правого колеса. Отсоедините коллекторную трубу на выпускном коллекторе.
- На моделях Accord и Prelude отсоедините шаровые шарниры тяг и снимите. Отсоедините болт шарового шарнира правого нижнего рычага. Отделите шаровой шарнир от кулака. Снимите болт вилки демпфера.
- На всех моделях поверните поворотный кулак наружу к упору рулевого управления. Установите отвертку против правой стороны внутреннего шарнира постоянной скорости. Извлеките ось из коробки передач примерно на 1 / 2 ", чтобы вытолкнуть пружинный зажим из канавки внутри шлицев дифференциала. Выдвиньте ось из корпуса. Повторите для другой стороны или, во время снятия коробки передач, извлеките левую ось из коробки передач.
- На моделях Civic отсоедините шток крутящего момента рычага переключения передач от корпуса сцепления. Сдвиньте фиксатор штифта назад. Выведите пружинный штифт с помощью штифтового пуансона. Отсоедините шток переключения передач.
- На всех моделях поместите домкрат под трансмиссию и поднимите его достаточно, чтобы снять вес с креплений. На моделях Accord и Prelude снимите болты кронштейна моментного рычага с корпуса сцепления. Снимите кронштейн демпфера с трансмиссии.
- На моделях Civic снимите болты с переднего крепления трансмиссии. Снимите болты корпуса трансмиссии с моментного кронштейна двигателя. Снимите болты корпуса сцепления с заднего крепления трансмиссии.
- На моделях Accord и Prelude удалите правый радиусный стержень. Снимите болты корпуса сцепления с переднего крепления трансмиссии. Снимите болты корпуса сцепления с заднего монтажного кронштейна. Снимите крышку сцепления. Снимите крепежные болты стартера и опустите стартер через шасси.
- На всех моделях снимите оставшиеся болты трансмиссии. Поднимите трансмиссию домкратом достаточно, чтобы снять вес с двигателя. Сдвиньте трансмиссию от двигателя до тех пор, пока главный вал не освободит нажимной диск сцепления. Опустите домкрат и снимите трансмиссию. Индекс отметьте положение нажимного диска на маховике.
- Перед снятием узла сцепления проверьте высоту пальца диафрагмы нажимного диска. Чтобы предотвратить коробление, установите держатель кольцевого зубчатого колеса и отвинтите болты крепления нажимного диска на 2 оборота за один раз крест-накрест. Снимите узел сцепления.
- Совместите штифты маховика с отверстиями под штифты в крышке сцепления. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель коронной шестерни, установите диск и нажимной диск. Затяните болты равномерно, крест-накрест, до конечного момента. Убедитесь, что в корпусе сцепления установлены 2 штифта.
- Очистить поверхности скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на контактные точки выжимного подшипника, диск сцепления и шлицы главного вала трансмиссии. ВНИМАНИЕ: На обеих полуосях необходимо использовать новые пружинные зажимы. Вдвигайте оси до тех пор, пока пружинные зажимы не войдут в зацепление с дифференциалом.
- Полная установка в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что сливная пробка герметична и пополните трансмиссию. Проверьте трансмиссию на плавность работы. Отрегулируйте высоту педали сцепления, ход и свободный ход.