Функциональное испытание
- Запустите двигатель. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Несколько раз нажать на педаль тормоза. Сильно нажмите на педаль и удерживайте давление в течение 15 секунд. При опускании педали неисправен главный цилиндр, тормозная магистраль или колесный цилиндр.
- Запустите двигатель при нажатой педали. Если педаль немного опускается, вакуумный блок работает. Если высота педали не меняется, неисправен бустер или обратный клапан.
Испытание на герметичность
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Если высота педали не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, вакуумный агрегат в порядке. Если педаль поднимается, то неисправен вакуумный блок.
- При остановленном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. Педаль должна быть низкой при первом нажатии. На последовательных применениях высота педалей должна постепенно повышаться. Если высота педали не меняется, проверьте обратный клапан блока силового тормоза.
Испытание обратного клапана
- На моделях Accord отсоедините оба конца вакуумного шланга блока силового усилителя тормозов. Обратный клапан находится внутри шланга и не может быть снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте концы шланга для правильной повторной сборки. Силовой блок не будет функционировать, если концы шланга перевернуты.
- Используйте давление воздуха 138 кПа (1,4 кг / см 2) для продувки шланга. Воздух должен проходить от силового блока к коллектору, но не от коллектора к силовому блоку. Замените обратный клапан, если воздух проходит от коллектора к силовому блоку.
- На всех других моделях отсоедините вакуумный шланг силового тормозного блока на бустере. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что на конце шланга бустера имеется вакуум. Если вакуум недоступен, обратный клапан не работает. Замените обратный клапан и повторите тестирование.
Как проверить диск и барабан: диагностики
- Промойте все детали в чистой тормозной жидкости. Продуйте насухо сжатым воздухом. Осмотрите на предмет повреждений или коррозии отверстия цилиндра. Замените главный цилиндр в сборе, если он поврежден или если канал слишком сильно корродирован.
- Проверить зазор между расточкой главного цилиндра и поршнем. Предел обслуживания 0 006 "(0,15 мм). Замените главный цилиндр в сборе, если зазор (с новыми поршневыми узлами) превышает спецификации.
Схема №1
Детали очистить в денатурированном спирте и просушить сжатым воздухом. Проверьте детали на предмет износа или повреждений. Проверьте поршень бустера на наличие трещин или деформации.
Детали очистить в денатурированном спирте и просушить сжатым воздухом. Проверьте детали на предмет износа или повреждений. Проверьте поршень бустера на наличие трещин или деформации.
