Испытания цепей приборной панели
ПримечаниеЕсли не указано иное, во время тестирования используйте DVOM с минимальным входным импедансом 10 МО м.
Отсоедините разъемы жгута приборной панели " A ", " B "., " C " и " D ". (Код1) и (Тест2).проверьте с помощью DVOM каждую цепь со стороны жгута соответствующего разъема при соблюдении перечисленных условий согласно таблице " КОНТРОЛЬ ВХОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-34348-S07768212012001010900000)
Схема №13
| Соединение DVOM | Состояние | Характеристика | |
|---|---|---|---|
| Двойной выключатель отключения и ODO | |||
| A1 и B4 | Свободный переключатель ODO / TRIP | Отсутствие непрерывности | |
| A1 и B4 | Переключатель ODO / TRIP нажат | Непрерывность | |
| A2 и B4 | Кнопка RESET (сброс) свободна | Отсутствие непрерывности | |
| A2 и B4 | Нажат переключатель RESET | Непрерывность | |
| Предохранитель DOME | |||
| B2 и масса | Постоянный | Напряжение батареи | |
| Переключатель парковки/нейтрали | |||
| C4 и масса | Ign. On, селектор в положении " P " | Напряжение батареи | |
| C5 и масса | Ign. On, селектор в положении " R " | Напряжение батареи | |
| C16 и масса | Ign. On, селектор в положении " N " | Напряжение батареи | |
| D1 и масса | Ign. On, селектор в положении " D " | Напряжение батареи | |
| D2 и масса | Ign. On, селектор в положении " 3 " | Напряжение батареи | |
| D3 и масса | Ign. On, селектор в положении " 2 " | Напряжение батареи | |
| C12 и масса | Ign. On, селектор в положении " L " | Напряжение батареи | |
| Клемма генератора " L " | |||
| D13 и масса | Двигатель выключен | Непрерывность | |
| D13 и масса | Работа двигателя | Напряжение батареи | |
| Датчик топливомера | |||
| D21 и B5 | Позиция поплавка заполнена | Около 4,6 вольт | |
| D21 и B5 | Положение поплавка 1 / 2 | Около 2,4 вольт | |
| D21 и B5 | Положение поплавка пусто | Около 0,3 Вольт | |
| D21 и D22 | Игн. На | Около 5,0 вольт | |
| Поворотник и выключатель сигнализации об опасности | |||
| C15 и масса | Включение опасности | Колебания 0-Batt. Вольт | |
| C15 и масса | Зажигание ВКЛ., переключатель поворота: правый поворот | Колебания 0-Batt. Вольт | |
| C11 и масса | Включение опасности | Колебания 0-Batt. Вольт | |
| C11 и масса | Зажигание включено, переключатель поворота: левый поворот | Колебания 0-Batt. Вольт | |
| Выключатель фар | |||
| B7 и C13 | Фары вкл., диммер низкий | Нет напряжения | |
| B7 и C13 | Фары вкл., диммер высокий или вспышка | Напряжение батареи | |
| Воспламенитель | |||
| B3 и масса | Работа двигателя | Колебания напряжения | |
| Переключатель выбора шаблона | |||
| B9 и B1 | Ign. On, переключатель шаблона Pwr | Напряжение батареи | |
| Сигнализатор уровня масла | |||
| D17 и масса | Температура масла выше 55°C, поплавковое | Отсутствие непрерывности | |
| D17 и масса | Температура масла ниже 55°C | Непрерывность | |
| D17 и масса | Температура масла выше 55°C, всплытие | Непрерывность | |
| Масса | |||
| B12 и масса | Постоянный | Непрерывность | |
| B5 и масса | Постоянный | Непрерывность | |
| Предохранитель Указатель | |||
| B1 и масса | Ign. выключатель ACC, START | Нет напряжения | |
| B1 и масса | Ign. выключатель ON (ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Предохранитель Pwr-IG | |||
| B6 и масса | Ign. выключатель замок, ACC, START | Нет напряжения | |
| B6 и масса | Ign. выключатель ON (ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| Реостат управления светом | |||
| A7 и масса | Освещение вкл., поворот реостата | Переменное напряжение | |
ПРОВЕРКА ВХОДНОЙ ЦЕПИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Индикатор износа тормозной колодки
Отсоедините разъем индикатора износа тормозных колодок. Проверьте целостность соединения между клеммами индикатора. Если целостность существует, индикатор исправен. При отсутствии целостности замените индикатор.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Отсоедините разъем жгута датчика температуры. Включите зажигание и наблюдайте за иглой датчика. Игла датчика должна переместиться в положение COOL (охлаждение). Подключите клемму кабеля датчика к земле через 3.4-ваттную тестовую лампочку, осмотрите лампу и иглу датчика. Тестовая лампочка должна загореться, а стрелка датчика должна перейти в положение HOT (высокая температура). Если датчик функционирует как указано выше, замените устройство датчика и повторите испытание. При несоответствии показаний датчика перейдите к следующему шагу.
- Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отвинтите 3 винта с задней стороны приборной панели. (Рисунок 3) Измерьте сопротивление между указанными клеммами на задней стороне приборной группы. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените датчик, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-34348-S32116965452001010900000)(ref-34348-S05821283062001010900000)
| Клеммы (1) | Приблизительное значение Ом |
|---|---|
| «A» - «B» | 176 |
| " A " - " C " | 54 |
| " B " - " C " | 230 |
| (1) (Схема №14) | |
| (1) | (Схема №14) |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №14
Топливомер и цепь
Отсоедините разъем жгута узла отправки топливомера, включите зажигание и наблюдайте за иглой датчика. Стрелка датчика должна переместиться в положение EMPTY (ПУСТО).при помощи соединительного провода подсоедините клемму № 2 разъема жгута датчика к клемме № 3 и осмотрите стрелку датчика. Игла датчика должна перейти в положение FULL (ЗАПОЛНЕН).если датчик функционирует как указано, проверьте работу блока отправки.
Схема №15
Сопротивление топливомера
Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отверните 4 винта с задней стороны приборной панели. (Рисунок 5) Измерьте сопротивление между указанными клеммами на задней стороне приборной группы. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА ". Замените датчик, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-34348-S32116965452001010900000)(ref-34348-S02335136632001010900000)
| Клеммы (1) | Приблизительное значение Ом |
|---|---|
| «A» - «B» | 146 |
| «C» - «D» | 138 |
| (1) (Схема №16) | |
| (1) | (Схема №16) |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
Схема №16
Блок отправки показаний топливомера
- Снимите блок передачи показаний топливомера, соедините последовательно три 1,5-вольтовые батареи сухих элементов и подсоедините положительный вывод от блока сухих элементов к клемме № 3. Отрицательный вывод подключите к клеммам № 1. (Таблица 6)
- Измерьте напряжение на клеммах № 1 и 2 разъема блока отправки в каждом из положений поплавка, указанных в таблице, согласно таблице " КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " и при несоответствии замените блок. (ref-34348-S18957091312001010900000)
| Положение поплавка | (1) Расстояние от нижнего входа (мм) | Приблизительное напряжение |
|---|---|---|
| «F» | 12.22 (310.3) | 4.60 |
| 1/2 Полный | 7.04 (179.0) | 2.43 |
| «E» | 1.66 (42.1) | 0.35 |
| (1) (Схема №17) | ||
| (1) | (Схема №17) |
|---|
ИСПЫТАНИЕ НАПРЯЖЕНИЕМ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА
Схема №17
Сигнализатор уровня топлива
ПримечаниеНа момент публикации информация отсутствует.
Сигнализатор опасности
Снимите выключатель предупреждения об опасности. При выключателе в положении " ВЫКЛ " должна быть непрерывность между клеммами выключателя № 7 и 10. (Острие7) При включенном положении выключателя должна быть неразрывность между зажимами No No7 и 8, а также между выводами № 4, 5, 6 и 9. Если выключатель находится в любом из положений, то должна быть бесперебойность между выводами No2 и 3 (лампа подсветки).при несоответствии указанной непрерывности замените выключатель.
Схема №18
Сигнализатор уровня масла
- Снимите переключатель уровня моторного масла, расположенный в правой передней части блока двигателя. С помощью омметра и при температуре датчика переключателя менее 50°C проверьте целостность каждого положения поплавка. Непрерывность должна существовать во всех положениях поплавков.
- Нагревайте переключатель до температуры выше 60°C в масляной ванне. Должна существовать непрерывность между клеммами разъема переключателя с поплавком в верхнем положении (ВКЛ.). Непрерывность не должна существовать при поплавке в нижнем (выключенном) положении. Если работа переключателя не соответствует указанному, замените выключатель и убедитесь в непрерывности между клеммой разъема проводки № 2 и землей.
Реле давления масла
ПримечаниеУбедитесь, что между шестигранной частью переключателя и блоком двигателя (земля) существует непрерывность. При работающем двигателе давление масла должно быть выше 3,6 фунтов на квадратный дюйм (0,3 кг / см2).
Выключите двигатель. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Проверьте целостность цепи между клеммой на сигнализаторе давления масла и массой шасси. Если нет целостности цепи, замените выключатель. Если есть целостность цепи, запустите двигатель. Проверьте целостность цепи снова. Если нет целостности цепи, выключатель в порядке. Если есть целостность цепи, замените выключатель.
Выключатель стояночного тормоза
- Проверьте целостность цепи между корпусом выключателя и креплением выключателя. Если нет целостности, очистите зону монтажа между выключателем и монтажом (плохое масса). При наличии целостности отсоедините электрический соединитель от переключателя.
- Проверьте целостность цепи между заземлением и клеммой разъема выключателя. При отпущенном стояночном тормозе не должно быть целостности. С включенным стояночным тормозом должна быть целостность. Замените выключатель, если целостность не соответствует указанному.
Реостатное управление светом
Проверьте с помощью вольтметра напряжение между землей и разъемом приборной панели " А " клемма № 7. (Ост1) и (Ст2).переключатель управления фарами поверните в положение Задний габарит или HEAD, вращая рукоятку управления реостатной лампой, при повороте которой напряжение должно изменяться. Если по мере поворота рукоятки напряжение не меняется, замените регулятор света реостата.
Спидометр
Убедитесь, что шины имеют правильный размер и накачаны должным образом. Поместите автомобиль на стандартный тестер спидометра. Сравните тестер с показаниями спидомера. См. Таблицу " SPEEDOMETER проверка ". Если показания скоростемера автомобиля не находятся в допустимом диапазоне, замените спидометров. (ref-34348-S23116347942001010900000)
| Стандартная индикация (MPH) | Допустимый диапазон (MPH) |
|---|---|
| 20 | 18.5-21.5 |
| 40 | 40-43 |
| 60 | 60.5-64 |
| 80 | 81-85 |
| 100 | 102-107 |
| 140 | 136-142 |
| 180 | 175-183 |
ИСПЫТАНИЕ СПИДОМЕТРА
Подсоедините испытательный тахометр к системе зажигания. Запустите двигатель и сравните показания тахометра транспортного средства с показаниями испытательного тахомера. Если показания тахометров транспортного средства выходят за пределы допустимого диапазона, замените тахомер. См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА ". (ref-34348-S03369012412001010900000)
| Испытательный тахометр об / мин | Допустимые обороты тахометра транспортного средства |
|---|---|
| 700 | 630-770 |
| 1000 | 900-1100 |
| 2000 | 1850-2150 |
| 3000 | 2770-3230 |
| 4000 | 3770-4230 |
| 5000 | 4800-5200 |
| 7000 | 6700-7300 |
ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА
Переключатель двойного расцепителя и одометра
Отсоедините электрический соединитель от переключателя двойного расцепителя и одометра (ODO). (Рисунок 8) С помощью омметра проверьте целостность цепи на указанных клеммах. См. Таблицу " TWIN TRIP и ODO выключатель CONTINUITY ". Если целостность цепи не соответствует указанной, замените переключатель. (ref-34348-S30745689122001010900000)
| Положение переключателя | (1) Номер разъема | Состояние |
|---|---|---|
| ODO / TRIP бесплатно | 1 и 2 | Отсутствие непрерывности |
| ODO / TRIP проталкивается | 1 и 2 | Непрерывность |
| RESET Свободный | 2 и 3 | Отсутствие непрерывности |
| Нажата кнопка RESET (сброс) | 2 и 3 | Непрерывность |
| (1) (Схема №19) | ||
| (1) | (Схема №19) |
|---|
ДВОЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ И НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ODO
Схема №19
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Сопротивление должно быть 560-680 Ом. При помощи вольтметра измеряйте напряжение между клеммой разъема ВСС по мере приближения магнита к датчику и удаления от него. Напряжение должно формироваться по мере перемещения магнита. Если датчик не работает как указано, замените датчик.