Главная/Honda/Accord/Honda Accord I (1976-1985)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Передняя подвеска

Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Honda Accord I

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~13 мин чтения

Удаление (ES300)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса, дать помощнику затормозить; вынуть шплинт и стопорную гайку ступицы; отпустить тормоза; разметить ротор и ступицу для справки о повторной сборке; снять суппорт и ротор; подвесить суппорта вне рабочей зоны; НЕ допускать зависания суппера на тормозном шланге. (Рисунок 5)
Снимите датчик скорости колеса АБС и жгут проводов с поворотного кулака. Ослабьте 2 болта крепления стойки к кулаку, но не снимайте их. Выньте шплинт и гайку из конца тяги. При помощи съемника (09610-20012) отсоедините конец тяги от поворотного барабана. Отверните 2 гайки и болт крепления нижнего шарика к нижнему рычагу управления. Выверните болты крепления стойки на кулаке. Снимите поворотный кулак и ступицу в сборе.
Зажать кулак в тисках. Вынуть пылезащитный экран. Используя съемник (09628-62011), отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. С помощью молоточка скольжения (09250-00031) снять ступицу с кулака и нажать на подшипник внутреннего кольца подшипника со ступицы. Снять крышку из пыли. Удалить стопорное кольцо. Установить внутреннее кольцо снаружи подшипника с помощью водителя (09310-35010) и переходника (09527-170111), выпрессовать подшипник со ступицей.

Схема №6

Как снять (GS300 и GS400)

Поднять и поддержать автомобиль, снять колесо, поставить метки соответствия на роторе и ступице, вынуть суппорт и ротор. Подвесить суппорта за пределы рабочей зоны. НЕ допускать зависания суппера от тормозного шланга. (Рисунок 6)
Снимите датчик скорости колеса ABS и жгут проводов с поворотного кулака и верхнего рычага управления. Отсоедините конец рулевой тяги от рулевого кулака с помощью съемника (09610-20012). Используя съемник шарового шарнира (09 610-20012,) отделите верхний шаровой шарнир от поворотного пальца. Снимите поворотный кулак и ступицу.
Зажмите ступицу оси в тисках с мягкой челюстью, закрыв тиски на болтах ступицы 2 с одной стороны и один с другой (НЕ затягивайте дальше). Снимите смазочный колпачок с кулака. При помощи долота ослабьте застопоренную часть контргайки оси. Отверните стопорную гайку оси.
Снимите ротор датчика скорости АБС, не царапая зубцы ротора датчика частоты вращения. Выверните болты крышки тормозной пыли и сместите в сторону наружной стороны кулака. Нажмите на ступицу оси из кулака съемником (09950-40010). Снимите внутреннюю (наружную) обойму подшипника со ступицы оси при помощи съемника (09900-4002).
Снимите смазочное уплотнение с кулака при помощи съемника (09308-00010), извлеките стопорное кольцо из кулака и установите внутреннюю обойму поверх оставшейся обоймы подшипника, отжав обойму подшипника от поворотного кулака.

Удаление (LS400)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, снять тормозной суппорт и ротор. Демонтировать датчик частоты вращения колеса АБС и электрожгут с поворотного кулака. (Рисунок 6) Отвернуть 2 крепежных болта и отсоединить поворотный кулак от нижнего шарового шарнира; снять зажим и гайку. При помощи съемника (09610-20012) отсоединить рулевой кулак из верхнего шарового сочленения.
Зажмите ступицу оси в тисках с мягкой челюстью, закрыв тиски на болтах ступицы 2 с одной стороны и один - с другой (дальнейшую затяжку НЕ производите).при помощи зубила ослабьте стопорную гайку и снимите. Извлеките ротор датчика скорости АБС. Царапины ротора датчика частоты вращения НЕ царапайте. Переверните кулак в зажиме и удалите болты крышки тормозной пыли.
Выпрессовать ступицу оси из кулака с помощью съемника (09950-40010), снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы оси с помощью пресса и переходника (09: 950-00020), удалить смазочное уплотнение с помощью выталкивателя (09308-00010). Снять стопорное кольцо с кулака, надеть поверх оставшейся обоймы подшипника внутреннее кольцо, отжать от поворотного кулака кольцо подшипника с помощью адаптера (099: 50-00560).

Схема №7

Как снять (SC300 и SC400)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса, снимите суппорт в сборе и подвесьте его проволокой. Нанесите метки соответствия на диск и ступицу для повторной сборки. Удалите тормозной диск.
Снимите датчик скорости АБС. (Рисунок 7) Используя съемник (09628-10011), отделите конец рулевой тяги от поворотного кулака. С помощью съемника (09528-62011, отсоедините поворотный кулак от верхнего и нижнего рычагов управления. Снимите поворотный кулачок и ступицу.
Зажмите ступицу оси в тисках с мягким перекосом, закрыв тиски на болтах ступицы 2 с одной стороны и один с другой (НЕ затягивайте дальше). Используя долото, ослабьте стопорную гайку и снимите. Удалите ротор датчика скорости ABS. НЕ царапайте зубья ротора датчика частоты вращения.
Отверните болты крепления пылезащитной крышки, сдвиньте пылезащитную крышку в сторону ступицы и отожмите ступицу оси от кулака. Оттяните внутреннее кольцо подшипника наружу от ступицы оси. Снимите смазочное уплотнение с помощью съемника (09308-00010). Извлеките стопорное кольцо из кулака; установите внутреннее кольцо (внутрь) поверх оставшегося кольца подшипника. Выжмите кольцо подшипника из поворотного кулака

Схема №8

Как установить (все модели)

Используя латунный вынос, установите обоймы подшипников. Для установки поворотного кулака выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините конец тяги к поворотному кулаку. (ref-121624-S33903123222001090400000)
Затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. Если шплинт не проходит через контргаек, затягивайте гайку до тех пор, пока шплинту можно будет установить.

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите уплотнение фартука переднего крыла. Снимите шплинт и гайку ступицы оси. Снимите шплинт и гайку конца тяги. Используя съемник (09628-62011), отделите конец тяги от поворотного кулака. Снимите кронштейн стабилизатора с нижнего рычага.
Отверните стопорные гайки и болт для отделения нижнего шарового шарнира от нижнего рычага. Сдвиньте ступицу от полуоси. Подвесьте полуось проволокой. Снимите 2 болта с передней части нижнего рычага. Снимите болт с задней стороны нижнего рычага. Снимите нижний рычаг. Снимите стопор втулки с вала нижнего рычага.

Установка (ES300)

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Отрегулируйте центровку колес. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Схема №9

Рис. 9: Удаление (GS300 и xtigx1) GS400. Honda Accord I

Ослабьте установочные болты нижнего рычага управления. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите переднее колесо. Удалите подкос двигателя. Демонтируйте тормозной суппорт и подвеску проволокой. Извлеките датчик скорости колеса АБС и жгут электропроводки. СНИМИТЕ штангу стабилизатора и тяги. Используя съемник (09610-20012), отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Выньте стойку в сборе. См. " СБОРКА СТОЙКИ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-121624-S10454929162001090400000)
Используя съемник шарового шарнира (09628-62011), отделите 2 нижних рычага управления от поворотного кулака.
Снять рулевой механизм в сборе. См. статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Разметить кулачки механизма регулировки развала колес и поворотного устройства для получения справки о повторной сборке. Ослабить, но НЕ снимать гайки. (Рисунок 8)
Снимите с передней части подрамника зажимы и болт жгута проводов датчика скорости АБС, отведите жгут проводов в сторону. Отверните 5 болтов с переднего подкоса подрамников и снимите скобу. Снимите задний подкос подрамник. При помощи стропа двигателя подвесьте двигатель. Отвинтите гайки крепления двигателя к подрамнику. Поддержите подмоторную раму домкратом. Выверните 4 болта между подрамником и шасси. Извлеките подкосы, а также передние и задние нижние раскосы. Вывыньте гайки из болтов поворотной рамы и снимите болты.
На всех моделях снимите нижний рычаг управления с подрамника, отверните 2 болта и отделите нижний рычаг подвески от нижнего рычага управления, снимите кронштейн стойки с нижнего рычага.

Как установить (GS300 и GS400)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Несколько раз отскакивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Выровняйте опорные метки кулачка колесика и регулятора развала колеса. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ при ВЫРАВНИВАНИИ КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса, снимите тормозной суппорт, снимите датчик частоты вращения колес АБС и электрожгут с поворотного кулака, отсоедините конец тяги от рулевого кулака при помощи съемника (09628-62011), выньте шплинт и гайку из нижнего шарового шарнира.
С помощью съемника (09610-20012) снимите нижний шаровой шарнир с нижнего рычага управления. Снимите поворотный кулак и ступицу вместе. См. " СТУПИЦА И ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Удалите стойку как узел. СМ. " РАСПОРКА в ЦЕЛОМ " под разделом СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. (ref-121624-S26680461292001090400000)(ref-121624-S10454929162001090400000)
Снимите кронштейн нижней стойки, отверните 2 гайки крепления стержня стойки к нижнему рычагу управления и отсоедините стержень стойки. Отметьте кулачок регулятора развала цилиндров для справки о повторной сборке (Рис. 8) Вместе с шаровым шарниром снимите гайку, кулачок механизма регулирования и нижний рычаг.

Установка (LS400)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Несколько раз отскакивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Выровняйте опорные метки кулачка регулировки развала колеса. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте выравнивание колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Поднимите и поддержите автомобиль, снимите передние колеса, уберите двигатель под крышку, снимите тормозной суппорт, отсоедините тягу стабилизатора от нижнего рычага управления, с помощью съемника (09628-62011) отделите нижний рычаг от поворотного кулака, выверните болт крепления нижнего конца стойки к нижнему рычагу.
Установите на кулачки и кронштейны регулировочных устройств метки совпадения для повторной сборки, отверните гайки кулачков и снимите кулачки. (Рисунок 8) Снимите нижний рычаг, при необходимости снимите кронштейн с нижнего рычага.

Как установить (SC300 и SC400)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Несколько раз отскакивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Выровняйте контрольные метки кулачка регулятора. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте выравнивание колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Извлеките тяги стабилизатора. Удалите кронштейн крепления штанги стабилизатора болтами и снимите кронштейны и втулки. Выньте штангу стабилизатора с левой стороны автомобиля, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трубку подачи давления.

Как снять (GS300, GS400, SC300 и SC400)

Поднять и поддержать автомобиль, снять брызговик двигателя, снять тяги стабилизатора, снять кронштейны и втулки стабилизатора, снять стабилизатор.

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите поворотный кулак со ступицей оси. См. " УЗЕЛ СТУПИЦЫ И КУЛАКА " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Удалите стойку как сборку. СМ. " СБОРКА СТОЙКИ ", раздел ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА; Снимите звенья стабилизатора; снимите нижний кронштейн амортизатора. (ref-121624-S26680461292001090400000)(ref-121624-S10454929162001090400000)
Отверните 2 гайки крепления бруса стойки к нижнему рычагу управления и отсоедините брусок стойки, снимите 3 гайки с подушки бруска стойки, выньте брус стойки и подушку, снимите правый и левый кронштейны бруса стабилизатора, выверните 4 болта кронштейна бруса распорки, выдерните кронштейн бруса из бруска стабилизатора и вытащите брус стабилизатора из оставшегося кронштейна брусья стойки.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), проверьте центровку колес. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо. Отсоедините хомут электрожгута датчика скорости АБС и кронштейн тормозного шланга от стойки, отсоедините звено штанги стабилизатора от стойки. Отстыкуйте 2 болта крепления нижнего конца стойки к поворотному кулаку и отсоедините стойку от поворотного кулака.
На моделях с электронной модулированной подвеской отсоедините разъем вспомогательного жгута проводов управления приводом, отверните 3 гайки и снимите колпачок стойки. Отсоедините разъем привода управления стойкой. Ослабьте гайку в середине опоры подвески при помощи розетки (09817-33190). Отвинтите 3 гайки, снимите стойку со спиральной пружиной.
На моделях без электронной модулированной подвески отверните 3 гайки крепления верхней стойки и снимите опору подвески. Снимите стойку и спиральную пружину в сборе с автомобиля.
Зажмите узел стойки в тисках болтом крепления нижней стойки. Установите винтовые пружинные компрессоры. Сожмите пружину. На моделях с электронной модулированной подвеской снимите опорную гайку подвески. У моделей без электронной модулируемой подвески отверните гайку центральной стойки. НА всех моделях снимите опору подвески, подшипник, верхнее гнездо пружины, верхний изолятор, цилиндрическую пружину, нижний изолятор и пружинный бампер. Замените амортизатор как комплектный узел.

Установите нижний изолятор на стойку, наденьте пружинный бампер на шток поршня и установите пружину так, чтобы концевые гнезда находились в пазу гнезда пружины. Установите верхнее гнездо пружины и изолятор, совместив метку " вне " верхнего гнезда пружины с меткой на верхнем изоляторе.
Установите верхнее седло пружины с верхним изолятором на стойку так, чтобы метка была обращена наружу. Установите подшипник и опору подвески. На моделях без электронной модулированной подвески установите и затяните новую центральную гайку.
Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Демонтировать тормозной суппорт с поворотного кулака. Подвесить тормозной успокоитель проволокой. Удалить датчик скорости колеса ABS и жгут проводов из поворотного барабана. Используя съемник шарового шарнира (09610-20010) для моделей 1997 года, а также съемника шарового шарнирного соединения (0960-20012) для модели 1998 года, отделить верхний шаровой шарнир от поворотного рычага.
Отсоедините штангу стабилизатора от поводка балки стабилизатора и снимите планку стабилизатора, выверните болт крепления нижней стойки, ослабьте, но НЕ снимайте гайку центрирующего поршня, отверните 3 гайки фиксации стоек и снимите стойку.
Зажать стойку в сборе в тисках. Установить компрессор с цилиндрической пружиной (09727-30021). Сжать пружину. Отвернуть гайку поршня центральной стойки от опорной плиты стойки. Снять опору подвески, гнездо пружины, изолятор и бампер со стойки. Заменить стойку как комплектную сборку.

Установить верхнюю опору, оставив гайку центрального поршня NEW незакрепленной. Установите верхнюю подставку так, чтобы отверстие в монтажной проушине было под углом 90 градусов к линии, проведенной через крепежный болт и центральный болт. (Рисунок 10) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Несколько раз подскочить автомобиль для стабилизации подвески, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Как снять (LS400 с пневматической подвеской)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Стравите воздух из системы, отсоединив воздушный штуцер клапанов регулировки высоты в одно касание.
Снимите звено датчика контроля высоты с нижнего кронштейна стойки, при помощи съемника (09610-20012) отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака и подвесьте его проволокой.
Выверните болт крепления нижней стойки. Снимите втулку с внутреннего крыла, затем извлеките воздушную трубку из пневмоцилиндра. Отверните 3 гайки и снимите крышку привода управления подвеской. Отвинтите 2 гайки и выньте привод управления подвеской.отверните 3 гаек и снимите пневмобаллон с автомобиля.

Как установить (LS400 с пневматической подвеской)

Установить пневмоцилиндр на транспортное средство. Совместить положение штока управления пневматическим цилиндром с отверстиями в исполнительном механизме управления подвеской, и установить исполнительный механизм. При установке воздушной трубки использовать НОВЫЕ " О " кольца. Для завершения монтажа процедуру обратного демонтажа.
Несколько раз подскочить автомобиль для стабилизации подвески, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Как снять (LS400 без пневматической подвески)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Используя съемник шарового шарнира (09610-20012), отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Подвесьте поворотный кулак проволокой. НЕ позволяйте весу поворотного рычага свисать с тормозной линии.
Выверните болт крепления нижней стойки, снимите колпачок с гайки поршня верхней стойки, ослабьте, но НЕ снимайте, гайку поршня центрируйте, снимите с автомобиля 3 гайки крепления стойки и узел стойки.
Зажать стойку в сборе в тисках, установить компрессор с цилиндрической пружиной, сжать пружину. Снять гайку поршня средней стойки с опорной плиты стойки, снять опору подвески, гнездо пружины, изолятор и бампер со стойки. Заменить стойку как комплектную сборку.

Как установить (LS400 без пневматической подвески)

Установить верхнюю опору, оставив НОВУЮ гайку незакрепленной. Верхнюю опору установить так, чтобы отверстие в монтажной проушине было под углом 90 градусов к линии, проведенной через крепежный болт и центральный болт. (Рисунок 10) Для завершения установки обратить процедуру демонтажа.
Несколько раз подскочить автомобиль для стабилизации подвески, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Схема №10

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса, снимите и подвесьте суппорт. Удалите брызговик крыла. Если необходимо снять левую стойку, снимите резервуар омывателя ветрового стекла. Извлеките датчик скорости ABS и жгут проводов из кулака рулевого управления. Закрепите жгут кабелей вдали от рабочей зоны.
Отверните болт крепления верхнего рычага подвески к стойке. Поддержите верхний рычаг подвески. Снимите крепежный болт и отсоедините узел стойки от нижнего рычага управления. Удалите колпачок с верхнего торца поршня стойки. Ослабьте, но НЕ снимайте, гайку поршня распорки. Выверните 3 установочных болта верхней стойки. Демонтируйте усиление опоры подвески, стойку и спиральную пружину в сборе.
Зажать узел стойки в тисках, установить компрессор с цилиндрической пружиной, сжать пружину. Отвернуть контргайку поршня стойки от опорной плиты, снять опору подвески, седло пружины, изолятор и бампер от башни стойки, заменить стойку как полный узел.

Установите верхнюю опору, оставив НОВУЮ гайку ослабленной. Установите изолятор так, чтобы болт на верхней опоре совпадал с вырезом. Установить верхнюю подставку таким образом, чтобы отверстие в монтажной проушине было под углом 90 градусов к линии, проведенной через крепежный болт и центральный болт. (Таблица 10)
Несколько раз приподнимите автомобиль для стабилизации подвески, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)

Как снять (GS300, GS400 и LS400)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите стойку в сборе с транспортного средства. См. " СБОРКА СТОЙКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На LS400 отсоедините жгут проводов датчика скорости колеса ABS от верхнего рычага управления. Отверните болты верхнего рычага регулирования. Если втулки или шаровой шарнир верхнего рычага контроля неисправны, замените верхний рычаг контроля в сборе. (ref-121624-S10454929162001090400000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса, снимите и подвесьте суппорт. Удалите брызговик крыла. Если необходимо снять левый рычаг управления, снимите резервуар омывателя ветрового стекла. Извлеките датчик скорости ABS и жгут проводов из поворотного кулака. Закрепите жгут кабелей вдали от рабочей зоны.
Отверните гайку крепления верхнего рычага подвески к поворотному кулаку, при помощи съемника (09628-62011) отделите верхний рычаг управления от кулака, снимите болт поворота верхнего рычага управления и верхний рычаг.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Несколько раз отскакивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску, прежде чем затягивать монтажную гайку нижней стойки. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. Смотрите статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-121624-S33903123222001090400000)