Как снять и установить дифференциал и полуось: снятия и установки
| Внимание | На моделях LS400, оборудованных пневматической подвеской, поверните выключатель зажигания в положение OFF ПЕРЕД подъемом автомобиля. Если переключатель высоты находится во включенном положении при поднятом автомобиле, автоматическая регулировка высоты транспортного средства сработает, что приведет к возможному повреждению автомобиля. DLC2 |
|---|
ПримечаниеСведения о снятии, монтаже и капитальном ремонте полуосей см. в статье ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ.
Как снять дифференциал и полуось: снятия и установки
Снять дифференциал в сборе. См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". Измерить предварительную нагрузку на шестерню. С помощью молотка и долота ослабить стопорную гайку на фланце шестерни. Отвернуть гайку и фланец шестерни, удалить масляное уплотнение при помощи отвертки. (ref-125464-S32594332322001100500000)
Как установить дифференциал и полуось: снятия и установки
- Установить масляное уплотнение до тех пор, пока наружная губка уплотнения не окажется заподлицо с поверхностью дифференциала. При помощи пресса установить фланец ведущей шестерни. Установить гайку в центр фланца ведущей шестерни. Постепенно затягивать центральную гайку до получения правильной предварительной нагрузки подшипника ведущей шестеренки.8 См. таблицу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ".7 ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств, имеющих длину менее 5000 миль, если предварительная нагрузка подшипника ведомой шестерни, измеренная перед разборкой, была больше использованной спецификации подшипников, вернуть предварительную нагрузку подшипника ведомого колеса, измеренную перед сборкой. (ref-125464-S02322353862001100500000)
- НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 362 фута фунтов (490 Н.м) на центральной гайке при регулировке предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. НЕ ослабляйте центральную гайку для уменьшения предварительного натяжения подшипника ведущей шестерни. Если правильный предварительный натяг подшипника шестерни установить невозможно, замените проставку и повторите процедуру. После того как будет установлен надлежащий предварительный натиск подшипника, поставьте осевую гайку. Установите приводной вал в сборе. См. статью ВАЛЫ ПРИВОДА.
- Отсоединить и удалить выхлоп. Снять ведущий вал в сборе. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Слить дифференциал. Покрасить метки совпадения на ведущих валах и валах боковых шестерен. Вывернуть болты, крепящие ведущие оси к дифференциалу. Проволокой подвесить ведущие оси. (ref-125464-S05797359272001100500000)
- Поддержите дифференциал с помощью домкрата. На GS300, SC300 и xtangx2 отверните 3 болта крепления задней части дифференциала к водилу дифференциала. Xtagх3 вывинтите 2 болта прикрепления задней части дифференциального механизма к водилам дифференциала; снимите болт (ы) крепления передней части дифференциалов к поводку дифференциала, снимите верхний стопор и регулировочные прокладки (если таковые имеются). Обратите внимание на положение и размер регулировочных прокладок для повторной сборки. Снимите дифференциал в сборе с автомобиля. SC400 LS400
Для установки дифференциала выполните процедуру обратного демонтажа. При установке болта, крепящего переднюю часть дифференциала в сборе к транспортному средству, убедитесь, что регулировочная прокладка (если она оборудована) установлена сверху верхнего стопора крепления. Чтобы установить ведущие оси, см. статью ПОЛУОСИ - ЗАДНЯЯ СТОРОНА. На GS300, SC300 и xtangx2 установите 3 НОВЫХ болта с задней стороны дифференциала на несущий элемент дифференциала и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА " 5на 09шт. SC400 LS400 (ref-125464-S28039071582001100500000)
Как снять (GS300, GS400, 1998 LS400, SC300 и xtage x4) SC400
Слейте воду из дифференциала. Отсоедините и поддержите выхлоп. Снимите полуось. См. статью ПОЛУОСИ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ. С помощью кувалды и 2-х болтов крепления приводного вала снимите вал боковой шестерни. Удалите стопорное кольцо вала боковой шестерны. Используя кувалду и съемник уплотнения, снимите масляное уплотнение вала боковой передачи с дифференциала
Как установить (GS300, GS400, 1998 LS400, SC300 и xtage x4) SC400
Установите сальник и смажьте губку масляного уплотнения универсальной смазкой. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на боковой вал-шестерню. С помощью молотка и латунной выколотки установите боковые валы-шестерни. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить боковой вал шестерни или масляное уплотнение. Убедитесь в наличии люфта на боковом валу-шестерне 08- 12 " (2-3 мм). Обеспечьте невозможность вытягивания бокового вала-шестеренки вручную. Поставьте полуоси. См. ПОЛУОСИ ОСИ - ЗАДНИЙ АРТИКЗАПОЛНИТЕ дифференциал.
Удаление (1997 LS400)
Слить дифференциал. Демонтировать полуось. См. изделие ВАЛЫ МОСТА - ЗАДНИЕ в ОСЯХ ПРИВОДА. Отвернуть 8 болтов крышки дифференциала. С помощью латунной планки и молотка снять крышку дифференциала (Рис. 1) Снять стопорные кольца вала боковой шестерни. (Стр. 2) Используя скользящий молоток, вынуть валы боковых шестерен Отверткой и молотком удалить масляные уплотнения вала боковой передачи из дифференциала при помощи пресса и переходника, снять боковую крышку со стороны шестерни редуктора.
Установка (1997 LS400)
- Установите масляное уплотнение до тех пор, пока наружная губка уплотнения не будет заподлицо с поверхностью дифференциала. Используя пресс и переходник, установите НОВУЮ пылезащитную крышку на вал боковой шестерни. Убедитесь в том, что пылезащитная крышка плотно прилегает к фланцу вала. При помощи молотка с пластиковой облицовкой установите валы боковых шестерен. Установите НОВОЕ стопорное кольцо для каждого вала боковой шестерны. Очистите крышку дифференциала и зону контакта с дифференциалом.
- Нанесите герметик (08826-00090) на дифференциал. (Рисунок 3) Установите болты крышки дифференциала. После затяжки болтов крышек дифференциалов в соответствии с техническими условиями, подождите не менее одного часа перед заполнением дифференциала маслом. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.
