Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Honda Accord I

Кабель клапана нагревателя

Отсоедините кабель клапана подогревателя. Включите зажигание. Нажмите кнопку A / C. Установите ручку контроля температуры в положение максимального охлаждения. Переведите клапан подогревателя в положение максимальной охлаждения. (Рисунок 3) Установите трос управления, затем закрепите его хомутом.

Схема №16

Войти

Извлечение кодов

1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки AUTO (АВТ) и рециркуляционного воздуха. Включите зажигание. Все индикаторы будут мигать 4 раза, с односекундным интервалом. При мигании индикаторов будет звучать тональный сигнал. Нажмите кнопку OFF для отмены проверки индикатора.
2. После завершения проверки индикатора система перейдет в режим самодиагностики. Сохраненные коды неисправностей последовательно появятся на панели индикации температуры. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ". (ref-125187-S21866157732001100400000)
3. Чтобы замедлить скорость, с которой отображаются коды, нажмите переключатель TEMP (стрелка вверх) для перехода к пошаговому режиму работы. Каждый раз при нажатии переключателя TEMP- (стрелка выше) дисплей изменяется на один шаг.
4. Если тональный сигнал звучит как код, то в настоящее время существует проблема. Если тон не звучит во время отображения кода, то проблемы на данный момент нет (исторический код). Нажмите кнопку OFF для выхода из самодиагностики.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Коды клиринга

Вынуть предохранитель топливо обрыв. (Топливо 4) Подождите не менее 60 секунд перед установкой предохранителя. Выполните процедуру " RETRIEVING CODES ". Убедитесь, что отображается только код 00. (ref-125187-S05538850442001100400000)

Схема №17

Войти

Как проверить привод

1. Выполните шаг 1) процедуры ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ. Когда система перейдет в режим самодиагностики, нажмите кнопку рециркуляции воздуха. Каждая дверь режима, двигатель и реле будут работать с односекундным интервалом. Нажмите кнопку TEMP (стрелка вверх) для отображения кодов по одному за раз и пошаговой проверки. Выполняйте пошаговую проверку привода.
2. Проверьте воздушный поток и температуру вручную. При каждом изменении отображаемого кода будет звучать тональный сигнал. Каждый отображаемый код связан с рабочим состоянием системы. (Рисунок 5) Нажмите кнопку OFF для отмены режима проверки привода.

Схема №18

Войти

Код 11 - цепь датчика температуры в автомобиле

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " R и I УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ A И C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Обратная проба между клеммами A19-2 (синий провод) и A19-16 (желтый / зеленый провод) разъема узла управления A / C-нагревателем.
3. Измерить напряжение при нагреве датчика температуры автомобиля. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРНОГО СЕНСОРА АВТОМОБИЛЯ Температура сенсора ° F (° C) (1) Вольты 77 (25) 1,8-2,2 104 (40) 1,2-1,6 (1-) По мере повышения температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125187-S27170817792001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените узел управления заведомо исправным A / C-нагревателем, затем повторно протестируйте систему. Если значение напряжения не соответствует заданному, проверьте датчик в автомобиле. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости замените датчик. В случае, если с датчиком все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-125187-S26755678812001100400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C-нагревателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Повторите тестирование системы.

Схема №19

Войти

Код 12 - цепь датчика температуры окружающей среды

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " R и I УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ A И C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Обратная проба между клеммами A19-3 (синий / белый провод) и A19-16 (желтый / зеленый провод) разъема узла управления A / C-нагревателем.
3. Измерить напряжение при нагреве датчика температуры окружающей среды, расположенного за решеткой, в правой нижней части. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ".технические характеристики цепи датчика температуры окружающего воздуха Температура сенсора ° F (° C) (1) Вольты 77 (25) 1,35-1,75 104 (40) 0,85-1,25 (l) По мере повышения температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125187-S03265565892001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените узел управления заведомо исправным A / C-нагревателем, затем проведите повторное испытание системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте датчик температуры окружающей среды. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. При необходимости замените датчик. В случае, если с датчиком все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-125187-S14979115262001100400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C-нагревателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Повторите тестирование системы.

Код 13 - цепь датчика температуры испарителя

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " R и I УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ A И C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Backprobe между клеммами A19-4 (желтый / красный провод) и A19-16 (жёлтый / зеленый провод) разъема узла управления А / С-нагревателем. (Таблица 8)
3. Измерьте напряжение при указанных температурах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СХЕМАМ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУР ВЫПАРНОГО АППАРАТА Температура датчика ° F (° C) (1) Вольт 32 (0) 2,0-2,4 59 (15) 1,4-1,8 (1] По мере увеличения температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125187-S18775847802001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените узел управления заведомо исправным A / C-нагревателем, затем повторите испытание системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте датчик температуры испарителя. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. При необходимости замените датчик. В случае, если с датчиком все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-125187-S06348556232001100400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C-нагревателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Повторите тестирование системы.

Код 14 - цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " R и I УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ A И C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Измерьте с помощью цифрового осциллографа напряжение между клеммами A20-6 (фиолетовый провод) и A19-16 (желтый / зеленый провод) разъема узла управления A / C-нагревателем. (Таблица 6) Замерьте напряжение при заданных температурах. (Страница 7) Сравните формы сигналов.
3. При несоответствии напряжения замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если напряжение соответствует указанному, осмотрите жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С-нагревателя. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности жгута проводов и разъёмов временно заменить заведомо исправный узел управления A / C-обогревателем. Проведите повторное тестирование системы.

Схема №20

Войти

Код 15 - схема датчика воздушного канала водителя

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " R и I УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ A И C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Обратное сопротивление между клеммами A19-9 (серый / красный провод) и xtigx1-16 (желтый / зеленый провод) разъема узла управления A / C-нагревателем. (Таблица 6) Измерение напряжения при указанных условиях. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОГО КАНАЛА ВОДИТЕЛЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СХЕМЕ ДАТЧИКОВ ВОЗДУХОПРОВОДА постепенно понижаются Температура 0.f (° C) (1) Вольт 2.55 (1.05) по мере снижения температуры сенсора 0.- 0.5 (1 -3.150 (1.95) 12.25.35 (1 (1-1.05) 32 (1.0) V (1.55) 2-1.03 (1.01 (1-1.05.30) 0.40). A19
3. Если напряжение соответствует указанному, временно замените узел управления заведомо исправным A / C-нагревателем, затем повторно протестируйте систему. Если значение напряжения не соответствует заданному, проверьте датчик воздуховода водителя. См. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКОВ ВОЗДУХОВОДОВ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости замените датчик. В случае нормальной работы датчика переходите к следующему шагу. (ref-125187-S20066825582001100400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C-нагревателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Повторите тестирование системы.

Код 16 - схема датчика воздушного канала пассажира

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " R и I УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ A И C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Обратная защита между клеммами A19-10 (серый / синий провод) и A19-16 (желтый / зеленый провод) разъема блока управления A / C-нагревателем. (Таблица 6) Измерьте напряжение при указанных условиях. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОГО КАНАЛА ПАССАЖИРА ".СХЕМА Датчика ВОЗДУШНОГО ТРАКТА ПАССАЖИРОВ постепенно понижает температуру сенсора 0,f ° F (° C) (1) -1,5-2,05 В (1,50 В + 32 В). (ref-125187-S17745475282001100400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно замените узел управления заведомо исправным A / C-нагревателем, затем повторите испытание системы. Если значение напряжения не соответствует заданному значению, проверьте датчик воздуховода пассажира. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ВОЗДУХОВОДОВ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. При необходимости замените датчик. В случае исправности датчика переходите к следующему шагу. (ref-125187-S20066825582001100400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C-нагревателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Повторите тестирование системы.

Код 21 - схема солнечного датчика пассажира

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные соединители жгутов. См. " R и I УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ A И C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Backprobe между клеммами A19-7 (серый / красный провод) и A19-16 (желтый / зеленый провод) разъема узла управления A / C-нагревателем. (Таблица 6) Измерьте напряжение при указанных условиях. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ПАССАЖИРА ". (ref-125187-S29520567432001100400000)
3. Если напряжение соответствует указанному, временно замените узел управления заведомо исправным A / C-нагревателем, затем повторите тестирование системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте солнечный датчик. См. " SOLAR датчик " в разделе тестирование (испытания). Замените датчик по мере необходимости. При нормальном состоянии датчика перейдите к следующему шагу. (ref-125187-S02119621262001100400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C-нагревателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Повторите тестирование системы.

Код 22 - цепь датчика блокировки компрессора

1. Переустановите приводной ремень и убедитесь, что он правильно сидит на шкиве компрессора. Если натяжение не находится в диапазоне " А " по шкале, замените ремень. (Рисунок 8) Если с натяжением все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель, включить воздуходувку и кондиционер. Наблюдать за компрессором. Если компрессор блокируется во время работы, отремонтировать компрессор; если компрессор не блокируется при работе, проверить датчик блокировки компрессора. См. " ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Замените датчик по мере необходимости. (ref-125187-S27906422102001100400000)
3. Если датчик блокировки компрессора в порядке, осмотрите жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления A / C-нагревателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут кабелей и соединители в норме, временно замените заведомо исправный блок управления А / С-обогревателя. Проведите повторное тестирование системы.

Схема №21

Войти

Код 23 - цепь реле давления

1. Снять блок управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные соединители жгута. См. " R и I БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ A \ C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Установить набор манометров впускной коллектор. Включить зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Обратный соединитель узла управления A / C-нагревателем между клеммой A18-1 (синий / черный провод) и землей. (Таблица 6)
3. Запустите двигатель. Включите воздуходувку и кондиционер. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть ниже 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см2). Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный блок управления отопителем кондиционера, затем повторите испытание системы.
4. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте реле давления. См. " ТЕСТ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Замените реле давления по мере необходимости. Если переключатель исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-125187-S10542816872001100400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между переключателем давления и узлом управления A / C-нагревателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Повторите тестирование системы.

Код 24 - схема солнечного датчика водителя

1. Снимите узел управления A / C-отопитель, оставив разъемы жгута присоединенными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A \ C - отопитель " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание 6. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Backprobe between terminals A19-6 (White провод) и A19-16 (Yellow / Green wired) of A / C-отопитель управление сборка разъём. (Таблица 6) Измерение напряжения при указанных условиях. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ВОДИТЕЛЯ.
3. Если напряжение соответствует указанному, временно замените узел управления заведомо исправным A / C-нагревателем, затем повторите тестирование системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте солнечный датчик. См. " SOLAR датчик " в разделе тестирование (испытания). Замените датчик по мере необходимости. При нормальном состоянии датчика перейдите к следующему шагу. (ref-125187-S02119621262001100400000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C-нагревателем. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Повторите тестирование системы.

Код 32 или 42 - цепь датчика положения двери воздухозаборника

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные разъемы жгута. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A \ C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Backprobe между клеммами A19-8 (красный / белый провод) и A19-16 (желтый / зеленый провод) разъема узла управления A / C-нагревателем. (Таблица 6)
3. Измерьте напряжение цепи датчика, нажимая на кнопки для циклического переключения между свежим и рециркуляционным воздухом, чтобы активировать дверцу воздухозаборника. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ".технические характеристики ЦЕПИ переключателя / входа (1) Вольты Рециркулированный воздух 3,5-4,5 Свежий воздух 0,5-1,8 (I) Напряжение должно постепенно уменьшаться по мере перехода дверцы воздухоприемника из положения рециркулирующего воздуха в положение свежего воздуха. (ref-125187-S31452787102001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените узел управления заведомо исправным A / C-нагревателем, затем проведите повторное испытание системы. При несоответствии напряжения испытайте датчик положения двери на впуске воздуха. См. " система впрыска вторичного воздуха INLET " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ В ПРОЦЕССЕ ИСПЫТАНИЙ. Замените датчик по мере необходимости. Если с датчиком все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-125187-S40397765852001100400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем дверцы воздухозаборника и блоком управления A / C-нагревателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С-обогревателя. Проведите повторное тестирование системы.

Код 34 - Схема датчика положения двери при максимальном охлаждении водителя

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные разъемы жгута. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A \ C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Разъем узла управления A / C-нагревателя обратного зонда между клеммами A19-11 (фиолетовый / зеленый провод) и xtigx1-16 (желтый / зеленый кабель). A19
3. Измерьте напряжение цепи датчика, нажимая стрелку вверх и затем стрелку вниз на кнопку TEMP, чтобы изменить заданную температуру. При работе серводвигателя наблюдайте за вольтметром. См. " МАКСИМАЛЬНАЯ ХОЛОДНАЯ ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ " Таблица ХАРАКТЕРИСТИК ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ. МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОХЛАДНАЯ ВОДИТЕЛЬ Характеристики ЦЕПИ Установите температуру (1) Вольты Максимальное охлаждение 3,5-4,5 Максимум горячее 0,5-1,8 (1] По мере увеличения заданной температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125187-S23802025572001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно заменить заведомо исправный узел управления A / C-нагревателем, затем провести повторное испытание системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестировать датчик положения двери с максимальным охлаждением. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ С МАКСИМАЛЬНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ " в разделе ИСПЫТАНИЯ. (ref-125187-S09224613502001100400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и блоком управления A / C-нагревателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С-обогревателя. Проведите повторное тестирование системы.

Код 35 - Схема датчика положения двери пассажира при максимальном охлаждении

1. Снимите узел управления A / C-нагревателем, оставив присоединенные разъемы жгута. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A \ C -ПОДОГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. (ref-125187-S19345710212001100400000)
2. Разъем узла управления форсажным нагревателем между клеммами A19-12 (красный / черный провод) и xtigx1-16 (желтый / зеленый провод). A19
3. Измерьте напряжение цепи датчика, нажимая стрелку вверх и затем стрелку вниз на кнопку TEMP для изменения заданной температуры. При работе серводвигателя наблюдайте за вольтметром. См. Таблицу " МАКСИМАЛЬНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ПАССАЖИРА " СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ Технические характеристики СХЕМЫ ДАТЧИК МАКСИМАЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРЦЫ Установка Температура (1) Вольты Максимальная охлаждение 3,5-4,5 Максимум горячее 0,5-1,8 (1-) По мере увеличения установленной температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-125187-S28715048212001100400000)
4. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный узел управления A / C-нагревателем, затем повторите испытание системы. Если значение напряжения не соответствует заданному, протестируйте датчик положения двери с максимальным охлаждением. См. " МАКСИМАЛЬНЫЙ " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПРОХЛАДНОЙ ДВЕРИ при ТЕСТИРОВАНИИ. В случае неисправности датчика положения дверцы с максимальной температурой замените серводвигатель двери с максимальной прохладой. При нормальном состоянии датчика положения переходите к следующему шагу. (ref-125187-S09224613502001100400000)
5. Проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и блоком управления A / C-нагревателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, временно замените заведомо исправный блок управления А / С-обогревателя. Проведите повторное тестирование системы.

Код 42 - Схема сервомотора двери воздухозаборника

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполните процедуру ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ. После того, как система войдет в режим самодиагностики, проведите ПРОВЕРКУ ПРИВОДА. Нажмите кнопку TEMP (стрелка вверх) для входа в ступенчатый режим и отображения кодов. См. соответствующую таблицу система впрыска вторичного воздуха INLET дверь AIRFLOW. Работа двери воздухозаборника должна соответствовать указанной.
2. Если дверца воздухозаборника функционирует в соответствии с указаниями, то на данный момент никаких проблем не возникает. Если же дверца воздуховпускного отверстия работает неправильно, проверьте сервомотор дверцы воздухоприемника. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ. При необходимости замените серводвигатель дверцы воздуховпускателя. В случае исправности серводвигателя переходите к следующему шагу. (ref-125187-S39913348132001100400000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления A / C-нагревателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгуты проводов и соединители в порядке, замените заведомо исправный узел управления А / С-обогревателем. Проведите повторное тестирование системы.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ДВЕРЦЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Как проверить реле температуры охлаждающей жидкости

1. Снимите переключатель температуры охлаждающей жидкости, расположенный в нижней левой части радиатора. Поместите переключатель и термометр в воду. Нагрейте воду. Проверьте целостность между клеммами переключателя температуры хладагента.
2. Непрерывность должна существовать, когда температура воды меньше 83°C. Непрерывности не должно быть, если температура воды больше 93°C. Замените переключатель, если непрерывность не соответствует указанному.

Как проверить реле вентилятора охлаждения

Снять левую фару. Снять реле вентилятора охлаждения. Проверить неразрывность между клеммами реле. Должна существовать непрерывность между контактами № 1 и 2, а также между выводами № 3 и 4. (Рисунок 14) Подать напряжение аккумуляторной батареи на контакт реле № 3. Зажим реле массы № 4. Непрерывность больше не должна существовать между выводами No I и 2. Заменить реле (я), если целостность не указана.

Сторона водителя

1. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем жгута солнечного датчика. Закройте датчик тканью. Подключите положительный вывод омметра к клемме белого провода, а отрицательный вывод - к клеммной колодке синего провода. Измерьте и запишите сопротивление между клеммами датчика.
2. Снимите ткань. Подвергните датчик яркому свету. Снова измерьте сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " SOLAR датчик " технические характеристики. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-125187-S30208045882001100400000)

Сторона пассажира

1. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем жгута солнечного датчика. Закройте датчик тканью. Подключите положительный провод омметра к клемме зеленого / красного провода солнечного датчика, а отрицательный вывод омметера - к зажиму синего провода. Запишите сопротивление датчика.
2. Снимите ткань. Подвергните датчик яркому свету и измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА " таблица. (ref-125187-S30208045882001100400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА