Процедура систем управлений замков дверей питаний (диагностических кодов и тестов симптомов): прочее
- Проверить расшифровка кода ошибки Выход сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". Проверьте наличие данных коды неисправностей. RESULT Result Перейти к B1243 is Выход A B1243 is not Выход B B -- > See step 6 A: Go to next step (ref-677112-S05596312702014121000000)
- Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - CENTER AIRMAG датчик) Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: с / Навигационная система: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и измерений. В результате, после отключения двигателя E47 E47
- Проверить MAIN кузов ECU (Gsw напряжение) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) батарейки, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: с / Навигационная система: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения переключателя двигателя подождите 6 минут или больше. E47
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: с / Навигационная система: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя подождите 6 минут или более перед тем, как отсоединить кабель от минусовой (- аккумуляторная батарея) замените на следующий шаг [08 мин. (ref-677070-S33547901042014121000000)
- Проверить расшифровка кода ошибки Выход Recheck for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / сброс DTS [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к B1243 является выходом A xtegx1 не является выходом B B -- > END A -- -- > заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) B1243 (ref-677112-S05596312702014121000000)
- ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. См. ПРОЦЕДУРУ КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2013 -]
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАМКА ДВЕРИ Проверьте работу замка двери. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к Все двери не могут быть заблокированы через мультиплексный сетевой главный выключатель и цилиндр ключа двери со стороны водителя A Все двери не могут быть заблокированы через мультиплексный сетевой главный выключатель B Все двери не могут быть заблокированы через цилиндр ключа двери со стороны водителя C B --> См. шаг 4 C --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ДВЕРЬ № 1, ДВЕРИ № 2) Выньте из ЭБУ основного корпуса предохранитель ДВЕРЦА № 1.извлеките из блока реле машинное отделение № 1 плавкую вставку ДВЕРЦЫ № 2.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Плавкая вставка двери № 1 Всегда Ниже 1 ОМ ДВЕРКИ № 2- Предохранитель Всегда Внизу 1 ОМС ключается > шаг замены Fg >
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъемы ЭБУ 2A, 2B, 2D и E3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 2A-1 (ALTB) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В 2B-20 (BATB) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия 2D-62 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E3-1 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА ЛЕВ.)
- Проверить MASTER выключатель сборка (OPERATION) Замените главный переключатель мультиплексной сети на нормально функционирующий. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Проверьте, что все двери могут быть заблокированы и разблокированы с помощью главного переключателя. OK Все двери можно заблокировать и разблокировать с помощью ведущего выключателя. Ng -- > заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION замок l (ref-677138-S04371966092014121000000)
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРНОГО КЛЮЧА) Используйте список данных для проверки правильности работы выключателей блокировки и разблокировки дверного ключа. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Дверной ключ SW-замок Дверной ключ связанный с замком сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут в положение блокировки ВЫКЛ: Цилиндр дверного ключа со стороны водителя не повернут - D Дверной ключ SW-UL Дверной ключ связан с сигналом разблокировки/ВКЛ. Или ВЫКЛ. ВКЛ.: Цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут в положение разблокировки ВЫКЛ: Цилиндр ключа двери со стороны водителя не повернут - OK На экране Techstream каждый элемент меняется между ON и OFF в соответствии с приведенной выше диаграммой. NG --> См. шаг 6 OK --> заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)
- Проверить жгут и разъём (передний дверь замок LH - MAIN кузов ECU и кузов масса) Disconnect the E1 и 2D ECU разъёмы. Отсоедините разъем замка I14 створки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия I14-10 (UL) - E1-10 (UL3) Всегда ниже 1 Ом I14-9 (L) - 2D-53 (L2) Всегда ниже 1 Ом I14-7 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом I14-10 (UL) - Масса корпуса всегда 10 кОм или выше I14-9 (L) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить передний дверь замок сборка Lh (КЛЮЧ ДВЕРИ СВЯЗАН С ЗАМКОМ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РАЗБЛОКИРОВКИ) Снять замок передней дверцы Lh-- См. " СНЯТИЕ [08 / 2013 -] ".измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние выключателя Указано условие 9 (L) - 7 (E) Блокировка ниже 1 ом 9 (L) -10 (e-7 (Е) выкл. (ref-677129-S16132997592014121000000)
- ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДВЕРНОЙ ЗАМОК И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работают переключатели блокировки и разблокировки дверей. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер ЭБУ Отображение схемы измерений / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Блокировка двери Sw-замок Ручной переключатель блокировки двери сигнал / вкл или выкл.: Выключатель управления дверью переднего пассажира вкл. / откл.
- ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ДВЕРЬ № 1, ДВЕРИ № 2) Выньте из ЭБУ основного корпуса предохранитель ДВЕРЦА № 1.извлеките из блока реле машинное отделение № 1 плавкую вставку ДВЕРЦЫ № 2.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Плавкая вставка двери № 1 Всегда Ниже 1 ОМ ДВЕРКИ № 2- Предохранитель Всегда Внизу 1 ОМС ключается > шаг замены Fg >
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъемы ЭБУ 2A, 2B, 2D и E3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 2A-1 (ALTB) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В 2B-20 (BATB) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия 2D-62 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E3-1 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU (БОКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК КОЖУХА ЛЕВ.)
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ) Снимите переключатель управления дверью. См. раздел " СНЯТИЕ [08 / 2013 -] - шаг 2 ". Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение переключателя Условие Указанное условие 2 (L) - 3 (E) Блокировка Ниже 1 ом 4 (Ul] - I3 (Е) 2 (Л) -10 - Е (Д) Выше > см. (ref-677129-S22506719392014121000000)
- Проверить жгут и разъём (дверь управление выключатель - MAIN кузов ECU 2 И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоедините разъем 2d ECU1. Замените разъем переключателя I2 ниже. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние 2д-52 (UL1) - И2-4 (Ul) Всегда ниже 1ом 2д-49 (L1)
- ЗАМЕНИТЬ ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ [08 / 2013 -]
