Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Raptor/Haval Raptor I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для …
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Haval Raptor I

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~26 мин чтения

Процедура интеллектуальной системы доступа с кнопочного запуска (для функции запуска) (диагностического кода и теста симптомов): прочее

  1. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] DTS ". Проверьте, не выводится ли DAC B2271. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к выводу DEC B2271 А Нет выхода DCC B B -- > См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу (ref-677098-S24736606192014121000000)
  2. Проверить предохранитель (AM2) Вынуть предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить U жгут и разъём (MAIN кузов ECU- аккумулятор И BASE масса) Отсоединить разъемы E1, E2 и 2d repair корпуса. Заменить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Е1-6 (AM1) - Корпус масса Всегда от 11 до 14 В E3-1 (AM2) - заменять состояние массы всегда GND2
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG1 реле контроль (OUTSIDE)) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует реле хтагх1 № 3. Тестер основного корпуса Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое Примечание: хтегх2 Устройство контроля реле (Outside) xтагс3 № 3 Внешнее реле монитор / вкл или выкл выключен Выключатель двигателя включен Шаг включения (IG) Двигатель - вкл. IG1 IG1 IG1
  2. Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".включите выключатель двигателя (IG), подождите не менее 10 секунд и проверьте, выводится ли DTP B2272. Результат Перейти к выводу No DCT A ДТС B2272 выход B B -- > заменить MAIN кузов ECU (COW сторона block step L (ref-677098-S24736606192014121000000)
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - аккумулятор И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъемы E1, 2A или 2d основного корпуса ЭБУ. Замените напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 2A-1 - Тело Всегда от 11 до 14 В Стандартный резистор Условие соединения Указано для состояния Е1-3 IG1D GND2 IG1D
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG2 реле контроль (INSIDE)) Используйте список данных для проверки правильности работы интегрирующего реле (IG2 реле). Тестер ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание IG2 Реле Монитор (внутри) Реле интеграции (реле IG2) внутреннее реле монитор/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель двигателя ВКЛ (IG) ВЫКЛ: Выключатель двигателя ВЫКЛ - ОК При включении выключателя двигателя (IG) на Techstream отображается ВКЛ. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА [08 / 2013 -] Дтц ".включите выключатель двигателя (IG), подождите не менее 10 секунд и проверьте, выводится ли Dtc B2273. Результат Перейдите к выводу No DCTС A хтагс1 выход B B -- > заменить MAIN кузов ECECU (Cow сторона block step Lstep) B2273 (ref-677098-S24736606192014121000000)
  3. Проверить предохранитель (IG2 MAIN) Извлеките основной предохранитель IG2 из интегрирующего реле. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние xtigx2 ГЛАВНЫЙ предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу IG2
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 (IG2 реле) Установить предохранитель ohtagx1 MAIN на реле интеграции. Снять реле интеграции с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1b-8-1c-1 Напряжение батареи, приложенное к клеммам 1b-6 и 1в-7 Ниже 1 Ом 1б-8 -1с-1с-приложено напряжение батареи IG2
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (IG2 реле) - КАБЕЛЬ ОСНОВНОГО КОРПУСА ECU И KOHGROUND > Ремонт соединения E2 основного корпуса с заземлением. Отсоединить соединитель реле интеграции 1b. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано: Е2-11 (хтагс1) - 1b-6 Всегда ниже 1 ом-7 IG2D IG2D
  6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACC реле контроль) Используйте список данных для проверки работоспособности реле ACC. Тестер ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Монитор реле ACC Монитор реле ACC/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель двигателя ВКЛ (ACC) ВЫКЛ: Выключатель двигателя ВЫКЛ - ОК При включении выключателя двигателя (IG) на Techstream отображается ВКЛ. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".включите выключатель двигателя (IG), подождите не менее 10 секунд и проверьте, выводится ли DTP B2274. Результат Перейти к выводу No DCT A ДТС B2274 выход B B -- > заменить MAIN кузов ECU (COW сторона block step L (ref-677098-S24736606192014121000000)
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъемы E1, 2A или 2d основного корпуса ECU-- Замените напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 2A-1 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В Стандарт резистор Условие соединения Указанное E4-22 GND2
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ". Нажмите на педаль тормоза с включенным выключателем двигателя (IG), подождите не менее 15 секунд и убедитесь в том, что вывод DTS B2275. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к выводу DTP B2275 A Нет вывода B по DCTC -- > См. шаг 5 А Перейти к следующему шагу: (ref-677098-S24736606192014121000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E4. Отсоедините разъем блок управления двигателем A38. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие E4-4 (STSW) - A38-14 (STSW) Всегда ниже 1 Ом E4-4 (STSW) или A38-14 (STSW) - Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Напряжение генерируется на клемме STSW в течение 0,3 секунд, когда двигатель проворачивается. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние E4-4 (STSOK) - корпус заземлен Педаль тормоза нажата с рычагом переключения в P, нажатый переключатель двигателя 1 раз для замены 14 V
  4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. Проверить He расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] ".проверить, выводится ли DTS B2276 через 50 секунд или более после включения выключателя двигателя (IG).РЕЗУЛЬТ Результат Перейти к выводу А Без вывода В B > См. Шаг 4 A: Перейдите к следующему шагу B2276 (ref-677098-S24736606192014121000000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E2. Отсоедините разъем блок управления двигателем A38. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E2-3 (ACCR) - A38-41 (ACCR) Всегда ниже 1 Ом E2-3 (ACCR) или A38-41 (ACCR) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Conder E2-3 (ACCR) - Base масса Переключатель двигателя нажат и проворачивание двигателя от 11 до 14 В Ng -- > заменить MAINE B. ECUE U. (BOP.
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ (СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  1. Проверить He расшифровка кода ошибки Выход RECURS сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] Дтц ".проверьте, выводится ли сигнал B2277 через 30 секунд или более после включения выключателя двигателя (IG). OK Нет вывода ДТС. Ng -- > заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) OK -- > См (ref-677098-S24736606192014121000000)
  2. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (START выключатель 1, 2) Используйте список данных для проверки правильности работы переключателя двигателя. Нормальное состояние Пункта/Диапазона Измерения Показа Тестера ОСНОВНОЙ ЧАСТИ Диагностическое Начало Примечания выключатель Начала Switch1 1/НА или ПРОЧЬ НА: Двигатель включает (IG) ПРОЧЬ: Двигатель выключает - Начало выключатель Начала Switch2 2/НА или ПРОЧЬ НА: Двигатель включает (IG) ПРОЧЬ: Двигатель выключает - хорошо, Когда выключатель двигателя превращен на (IG), НА показан на Techstream. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ".включите выключатель двигателя (IG) и проверьте, выводится ли DCC B2278. RESULT Результат Перейти к выводу No DCT1 вывод B B -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU (COWL сторона junction block LAP > L6 step) B2278 (ref-677098-S24736606192014121000000)
  3. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем выключателя двигателя Э18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 2 (SS2) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 7 (SS1) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше 2 (SS2) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (двигатель выключатель - MAIN кузов ECU 12 Koht7 РЕМОНТ КОРПУСА) Всегда отсоединяйте разъем E1 основного корпуса ECU.В ыключите E18 разъем переключателя двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано: E1- 17 (SSW1) -xxx2-7 (xatagx3) всегда ниже 1 ом E18 SS1 SSW2 E18 SS2 E18 SSW1 E18 SS1 SSW2 E18 SS2
  5. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Переключение P сигнал) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сигнал положения переключения. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Соединение измерения Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Переключение P Сигнал сдвига P Позиционный сигнал / ВКЛ или ОТКЛ.: Рычаг переключения передач в положении P OFF: рычаг переключения передач не в состоянии P - результат ECHH Перейти к изображению на рычаге управления переключением потока не происходит
  2. Проверить жгут и разъём (Переключение замок управление ECU - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоедините разъем E4 основного корпуса ЭСУ. Отключите E51 управления переключением передач разъема ЭГУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Е4-2 (P) - хтаг1-11 (P2) Всегда о Г E51 E51 E51
  3. Проверить Переключение замок управление ECU SUB сборка Проверьте форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. № клеммы REFERENCE (Symbol) Tool Setting Condition E51-11 (P2) - E51-3 (E) 2 V / DIV., 20 мсек. / ДИВ. Рычаг переключения в P OK Корпус Сигнал аналогичен показанному на рисунке 4 > шаг.
  4. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА. См. РАЗБОР [08 / 2013 -] - шаг 11
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сигнал скорости транспортного средства. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КУЗОВА Дисплей Пункт измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Сигнал скорости транспортного средств Сигнал / Стоп или Остановка движения транспортного средства: Движение транспортного средства - РЕЗУЛЬТАТ Переход к отображению на транспортном средстве не изменяется в соответствии с состоянием транспортного средства
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоедините разъем E3 главного корпуса ЭБУ. Отсоединить соединитель комбинированного измерителя E77. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие Е3-9 (SPD) - хтагс1-6 (+ S) Всегда ниже уровня 1 Ом E3- 9 (заменить X2 или Xd +) всегда Ниже E77 E77
  3. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) Временно замените ЭБУ главного корпуса на новый или нормально функционирующий. Проверьте, выдаются ли расшифровка кода ошибки B2282 и B2283. OK Нет вывода DTS. Ng -- > См. шаг 4 OK -- > END
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Используйте список данных для проверки правильности функционирования выключателя стоп-сигнала. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Точка измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал Sw Световой индикатор останова / ВКЛ или ОТКЛ.- педаль тормоза нажата Выкл.: Тормозная педаль отпущена - РЕЗУЛЬТАТ Эхо переход к отображению На ении при работе педали не изменяется
  2. Проверить предохранитель (STOP) Извлеките предохранитель STOP из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие СТОП предохранитель Всегда ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала A30. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Не нажат штырь выключателя стопорного огня Ниже 1 Ом 3-4 Нажат штырек выключателя остановочного света Ниже + 1 ОМ + 1 - + 2 Нажатый штырь 10 к Ом или выше 3 - + 4 Незадвинутый штырь переключателя стоп-индикатора на 10 КО > следующий шаг ОК: См.
  4. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель - аккумулятор и MAIN кузов ECU) Отключить разъем Xb главного корпуса ЭБУ. Отсоединить переходник A30 под разъемом выключателя стоп-сигнала 1. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Заданное состояние xtax1-2 - Корпус масса Всегда ляется от 11 до 14 В подключение тестера стандартного сопротивления условие 2p A30 A30 A30
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (рулевое управление разблокировка выключатель) Используйте список данных для проверки правильности работы замка рулевого управления. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Блок разблокировки руля Положение блокировки рулевого механизма / ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО: Рулевое управление заблокировано - Результат Продолжение отображения на тормозном механизме в соответствии с положением рулевого привода A дисплея не изменяется
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E1. Отсоедините разъем КРД замка рулевого управления E26. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E1-18 (SLP) - E26-4 (SLP1) Всегда ниже 1 Ом E1-18 (SLP) или E26-4 (SLP1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) Временно замените ЭБУ главного корпуса на новый или нормально функционирующий. Проверьте, выдаются ли расшифровка кода ошибки B2285 и B2288. OK Нет вывода DTS. Ng -- > См. шаг 4 OK -- > END
  4. ЗАМЕНИТЬ ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЯ). См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель CONDITION) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает запуск двигателя. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Состояние двигателя Состояние / останов или остановка работы: Двигатель остановлен Работа двигателя - Результат Результат Перейти к отображению на echstream не изменяется в соответствии с состоянием двигателя A Отображение на стороне ECU меняется в зависимости от состояния двигателя
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса E3. Отсоедините разъем блок управления двигателем A38. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E3-8 (TACH) - A38-15 (TACH) Всегда ниже 1 Ом E3-8 (TACH) или A38-15 (TACH) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) Временно заменить ЭБУ основного корпуса на новый или нормально функционирующий. Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки B2286. OK Нет вывода DTS. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > END
  4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  1. Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка [08 / 2013 -] DTS ". Проверьте, не выводится ли DAC B2289. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к выводу DEC B2289 А Нет выхода DCC B B -- > См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу (ref-677098-S24736606192014121000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ЭБУ В СБОРЕ)) Отсоединить 2D разъем ЭБУ основного корпуса. Отсоединить разъем ECU (smart ключ ECU сборка) сертификации E29. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2D-20 (LIN1) - E29-10 (LIN) Всегда ниже 1 Ом 2D-20 (LIN1) или E29-10 (LIN) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Заменить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) Временно заменить ЭБУ основного корпуса на новый или нормально функционирующий. Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки B2289. OK Нет вывода DTS. Ng -- > См. шаг 5 OK -- > END
  4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  5. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ блока управления (ЭБУ)). См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Проверить, выводится ли DTS. См. раздел " Проверка / очистка DCS [08 / 2013 -] ". Отображение результата (вывод DSC) Перейти к выводу без DCC выходу A Выход Dc B -- > См. Шаг 15 А: Переход к следующему шагу (ref-677098-S24736606192014121000000)
  2. См. " ЗАМЕНА [08 / 2013 -] ". При нажатой педали тормоза коснуться метки LEXUS ключа на переключателе двигателя. Во время работы переключателя двигателя проверить, включен ли переключатель двигателя (ACC) или включен (IG). СОВЕТ: когда переключатель электрического ключа не может быть проверен даже тогда, когда он находится в рабочей зоне, можно выполнить проверку запуска двигателя (ref-677129-S39627346882014121000000)
  3. Проверить предохранитель (AM2) Вынуть предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Всегда отсоединяйте разъемы E1, E2, 2A и 2d ECU22. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние соединения: Е1-6 (хтагс1) - Корпус всегда от 11 до 14 В Э2-1 (xtax2) AM1 AM2 2A GND2
  5. Проверить предохранитель (AM2) Вынуть предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъемы ЭБУ основного корпуса E1, E2, 2A и 2D. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E1-6 (AM1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E2-1 (AM2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В 2A-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие E1-3 (IG1D) - 2D-43 Всегда ниже 1 Ом 2D-62 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом E1-3 (IG1D) или 2D-43 - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  7. ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 (IG2 реле) Снимите реле интеграции с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1b-8-1c-1 Напряжение аккумуляторной батареи подается на клеммы 1б-6 и 1б-7 Ниже 1 Ом + 1в-8 -1к-1 Напряжения Аккумуляторной батареи не приложены к клеммам 1в-6 + 1b-7 + > или + 10 + + + Шаг > + 1 + + 1 < / + +
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (IG2 реле) - ОСНОВНОЙ КОРПУС КАБЕЛЯ ECU И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА). Выполнить ремонт разъема E2 основного корпуса или массы >. Отсоединить разъем реле интеграции 1b. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия E2- 11 (IG2D) - 1b-6 Всегда ниже 1 Ом + 1b-7 град. IG2D
  9. Проверить предохранитель (IGN, IG2 MAIN) Извлеките предохранители IGN и IG2 MAIN из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель IGN Всегда ниже 1 Ом IG2 ОСНОВНОЙ предохранитель Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить жгут и разъём (INTEGRATION отпускание (IG2 реле) - рулевое управление замок ECU и аккумулятор) Отключить E26 управляющий замок Заменить разъем 1u. Отсоединить разъемы реле интеграции 1b и 1c. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Условие Указанное состояние 1c-1 - масса всегда от 11 до 14 V E26 IG2 E26 IG2
  11. Проверить предохранитель (AM2) Вынуть предохранитель AM2 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Предохранитель AM2 Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ основного корпуса - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъемы ЭБУ основного корпуса E1, E2 и 2D. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие E1-6 (AM1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E2-1 (AM2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 2D-62 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
  13. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем выключателя двигателя Э18. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 2 (SS2) - 5 (масса) Толкается ниже 1 Ом 7 (SS1) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше 2 (SS2) - 5 (масса) Не толкается 10 кОм или выше NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу.
  14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (двигатель выключатель - MAIN кузов ECU 12 Koht7 РЕМОНТ КОРПУСА) Всегда отсоединяйте разъем E1 основного корпуса ECU.В ыключите E18 разъем переключателя двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано: E1- 17 (SSW1) -xxx2-7 (xatagx3) всегда ниже 1 ом E18 SS1 SSW2 E18 SS2 E18 SSW1 E18 SS1 SSW2 E18 SS2
  15. ПЕРЕЙДИТЕ В ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ [08 / 2013 -]
  16. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
  17. ПЕРЕЙТИ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ВВОДА) (КОМНАТНЫЙ ОСЦИЛЛЯТОР НЕ РАСПОЗНАЕТ КЛЮЧ). См. Комнатный осциллятор не распознает ключ [08 / 2013 -]
Схема №24
  1. СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Сигнал срабатывания реле включения двигателя XECU 2 при нажатой тормозной педали и отключенном рычаге переключения передач в П. ЭБУ главного корпуса определяет, что это запрос на запуск двигателя. Сертификационный ЭСУ (интеллектуальный ключ блока управления двигателем) и другие ЭКУ осуществляют верификацию ключа по линии связи LIN. Световой индикатор выключателя двигателя загорается зеленым цветом. ЭКУ основного корпуса активирует реле IG1 № 3, АЦУ и интегрирующее реле (xagxx1). IG2 SSW1/SSW2 IG1D IG1 IG2D IG2
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверить двигатель выключатель (выключатель CONDITION) проверить the питание source mode change. Когда ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач находится в положении P, проверьте, что нажатие переключателя двигателя приводит к изменению режима источника питания следующим образом: OK off --> on (ACC) --> on (IG) --> off NG --> See step 25 OK: Go to next step
  2. Проверить WHETH расшифровка кода ошибки Выход RECURS Сброс выходных данных 32. См. " Сертификация / очистка DTS > Шаг проверки рулевого управления 24 / 2013 -] ". Проверьте, повторяется ли неисправность через 5 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Убедитесь в том, что выданы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для ECU основного корпуса или сертификационные данные ЭБУ (сборочный узел ECV с интеллектуальным ключом). Результат Перейдите к выводу функции DAC для DCC (ref-677098-S24736606192014121000000)
  3. Проверить CRANKING FUNCTION (ПРОВЕРЬ ФУНКЦИЮ ПРОКРУТКИ) Проверьте функцию прокрутки двигателя. Когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля и рычаг переключения передач находится в П, проверьте, что нажатие на педаль тормоза и нажатие переключателя двигателя проворачивает двигатель. ОК Кривошипы двигателя. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (L CODE) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация по L-коду. SMART ACCESS Tester Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание L Код Проверьте результат сертификации по Lcode / Ng или OK OK: L Результат сертификации по normal Ng- OK отображается на Tekstream. -- > См шаг 22 ОК Для перехода к следующему шагу:
  5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УСЛОВИЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает запуск двигателя. SMART ACCESS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание двигатель Start Conde Условие запуска двигателя по сертификации ECU (интеллектуальный ключ в сборе ЭБУ) / OK или Ng OK: Запуск двигателя разрешен Nг: ОК запрещено - OK отображается на шаге T23 ECH.
  6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация по коду S. SMART ACCESS Tester Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание S Код Проверка результата сертификации по кодам S / Ng или OK OK: S результат сертификации по нормальному коду Ng- OK отображается на TECH. -- > См. шаг 23 Перейти к следующему шагу
  7. ЗАМЕНИТЬ КОДОВЫЙ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИИ (КОД ИММОБИЛАЙЗЕРА ЭБУ) Замените кодовый блок идентификации (код иммобилайзера ЭСУ). См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". Зарегистрируйте код распознавания (код ЭКУ). Проверьте, что двигатель запускается. OK Запуск двигателя. Ng -- > См. Шаг 33 ОК -- > END (ref-677116-S32498433152014121000000)(ref-677046-S01138593992014121000000)
  8. READ VALUE USING TECHSTREAM (переключение замок управление ECU) Используйте список данных для проверки правильности функционирования сигнала положения переключения. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Сдвиг П Сигнал Сдвиг П позиционный сигнал/ВКЛ или ОТКЛ ВКЛ: Рычаг переключения передач в П ОТКЛ: Рычаг переключения передач не в П - ВКЛ. (рычаг переключения передач в П) и ВЫКЛ. (рычаг переключения передач не в П) отображаются на Techstream. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  9. READ VALUE USING TECHSTREAM (положение парковки/нейтрали выключатель) (Считывание значения с помощью переключателя стояночного/нейтрального положения) Используйте список данных для проверки правильности функционирования переключателя стояночного/нейтрального положения. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Нейтральный SW/Сцепление SW Park/переключатель нейтрального положения/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Рычаг переключения в положении P или N ВЫКЛ: Рычаг переключения не в положении P или N - ВКЛ. (рычаг переключения в положении P или N) и ВЫКЛ. (рычаг переключения не в положении P или N) отображаются в Techstream. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
  10. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Используйте список данных для проверки правильности работы выключателя стоп-сигнала. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Стоп Свет SW Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - ОК ВКЛ (педаль тормоза нажата) и ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена) отображаются на Techstream. NG --> См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить рулевое управление замок Проверьте, не снята ли блокировка рулевого управления при включении выключателя двигателя (ACC). OK Блокировка рулевого управления разблокирована. NG --> См. шаг 26 OK: Перейти к следующему шагу
  12. Проверить MAIN кузов ECU (COWL сторона JUNCTION BLOCK Lh) Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Напряжение генерируется на клемме STSW в течение 0,3 секунды, когда двигатель проворачивается. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие E4-4 (STSOK) - корпус заземлен Педаль тормоза нажата с рычагом переключения в P, нажатый переключатель двигателя 1 раз 14 V >
  13. Проверить жгут и разъём (Переключение замок управление ECU - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Отсоедините разъем E4 основного корпуса ЭСУ. Отключите E51 управления переключением передач разъема ЭГУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Е4-2 (P) - хтаг1-11 (P2) Всегда о Г E51 E51 E51
  14. Проверить Переключение замок управление ECU SUB сборка Проверьте форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. № клеммы REFERENCE (Symbol) Tool Setting Condition E51-11 (P2) - E51-3 (E) 2 V / DIV., 20 мсек. / ДИВ. Рычаг переключения в положении P OK Корпус сигнала аналогичен показанному на иллюстрации 28 > шаг см.
  15. Проверить стартер реле (ST) Снимите реле стартера с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумулятора приложено к клеммам 1 и 2ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА OK: Перейдите к следующему шагу
  16. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоедините разъем выключателя стояночного / нейтрального положения C19. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления указано условие 4 (B) - 5 (L) P ниже 1 Ом + 4 (Б) -5 (Л) N Ниже + 1 ом 4 (В) --5 (Н) Не В норме или 10 мс > переход на следующий шаг KOHNG - см. далее 29 или выше:
  17. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - PARK / NEUTRAL положение выключатель) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано для условия E1-8 (STR) - C19-4 (B) Всегда ниже 1 Ом E1- 8 (STP) или xtag 1-4- Botel масса always 10 see ther step -- 28 C19
  18. Проверить жгут и разъём (стартер реле - PARK / NEUTRAL положение COWT И кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение Тестер > Состояние подключения указано Условие C19-5 (L) - Релейный блок ST релейная клемма 2 Всегда ниже 1 Ом хтагк1 (l) или релейной колодки ST релейной клеммы 2 - корпус масса всегда 10 см. C19
  19. Проверить предохранитель (STOP) Извлеките предохранитель STOP из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие СТОП предохранитель Всегда ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  20. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала A30. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 Контакт выключателя света остановки не нажат Ниже 1 ом 3-4 Контакт Выключатель света остановки толкается ниже 1 ом 1-2пин выключателя освещения остановки толкает 10 к Ом или выше 3-4шип выключателя огня остановки не надвинут на 10 ком или выше Нг. > См. следующий шаг 30:
  21. Проверить жгут и разъём 28 (STOP фонарь выключатель - MAIN кузов COWT И АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем 2b ECU основного корпуса. Разъединить A30 разъем выключателя стоп-сигнала 1 ниже. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное состояние: xtax1-2 - Корпус масса всегда от 11 до 14 В подключение тестера стандартного сопротивления Условие 2 A30 A30 A30
  22. Заменить рулевое управление замок ECU (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ПРИВОДА В СБОРЕ) Заменить исполнительный механизм рулевого замка в сборе (рулевой замок ЭБУ). См. " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". Зарегистрируйте код распознавания (код ЭКУ). Обратитесь к " REGISTRATION [8 / 2013 --] " и проверьте, что двигатель запущен. OK Запуск двигателя. Ng -- > См. шаг 27 OK -- > END (ref-677076-S00529459002014121000000)(ref-677046-S01138593992014121000000)
  23. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) Замените сертификационный ЭСУ (интеллектуальный ключ ECU- сборка). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Зарегистрируйте код распознавания (код ЭКУ). См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ [08.2013 -]. Проверьте, что двигатель запускается. OK Запуск двигателя. Ng -- > См. шаг 27 ОК -- > END (ref-677116-S04533750142014121000000)(ref-677046-S01138593992014121000000)
  24. ПЕРЕЙДИТЕ В ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ [08 / 2013 -]
  25. ПЕРЕЙТИ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ). См. раздел Режим источника питания не меняется [08 / 2013 -]
  26. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [08 / 2013 -]
  27. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (КОД ИММОБИЛАЙЗЕРА ECU). См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  28. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА. См. РАЗБОР [08 / 2013 -] - шаг 11
  29. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  30. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  31. GO TO рулевое управление замок система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
  32. ПЕРЕХОДИТЕ В СИСТЕМУ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ [08 / 2013 -]
  33. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  34. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
  1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините клемму переключения двигателя E18 (клемма 5). Подайте напряжение аккумулятора на клеммы переключателя двигателя и проверьте состояние подсветки индикаторной лампы переключателя двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положительный (+) вывод и отрицательный (-) вывод подключены неправильно, то индикаторная лампа переключателя двигателя не загорится.
  2. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) Всегда Масса - 10 Корпус Exw-1 или Ofx-3 Корпус - Всегда разъединять E1 основной корпус ECU. Отсоединить разъем выключателя двигателя E18 в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указано: Е1-25 (SWIL) -xtax1-11 (SWEL) Постоянно ниже 1 ом E18 E18 E18 E18 E18 E18 E18
  3. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]

Другие статьи — Интеллектуальная система доступа с кнопочным запуском (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов)