Описание интеллектуальной системы доступа с кнопочного запуска (для функции запуска) (диагностического кода и теста симптомов): обзора
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда выходные цепи IG внутри ЭБУ основного корпуса разомкнуты или закорочены.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2271 | Неисправна цепь срабатывания реле IG1 № 3 или цепь срабатывания интегрального реле (реле IG2) внутри ЭБУ основного корпуса. | Главная часть ECU AM2 предохранитель Жгут или разъем |
Схема №7
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется при возникновении неисправности в выходной цепи IG1D, которая находится между цепью срабатывания реле IG1 № 3 внутри ЭБУ основного корпуса и реле IG1 № 3.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2272 | Неисправна цепь срабатывания реле IG1 No3 внутри ЭБУ основного корпуса или другая соответствующая цепь. | Главная часть ЭБУ Жгут или разъем |
Схема №8
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда происходит сбой в выходной цепи IG2D, которая находится между цепью включения интегрального реле (IG2 реле) внутри ЭБУ основного корпуса и интегральным реле (IG2 реле).
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2273 | Цепь срабатывания интегрального реле (IG2 реле) внутри ЭБУ основного корпуса или другая соответствующая цепь неисправна. | Основной корпус ЭБУ IG2 ОСНОВНОЙ предохранитель Реле интеграции (реле IG2) Жгут или разъем |
Схема №9
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда происходит сбой в выходной схеме ACCD, которая находится между схемой включения реле ACC внутри ECU основного корпуса и реле ACC.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2274 | Схема включения реле ACC внутри ЭБУ основного корпуса или другая соответствующая схема неисправна. | Главная часть ЭБУ Жгут или разъем |
Схема №10
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда цепь сигнала запроса запуска двигателя внутри ЭБУ основного корпуса разомкнута или закорочена.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2275 | Схема сигнала запроса запуска двигателя внутри ЭБУ основного корпуса или другая соответствующая схема неисправна. | Главная часть ECU блок управления двигателем Жгут или соединитель |
Схема №11
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в сигнале ACCR, выводимом посредством ЭБУ основного корпуса.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2276 | Выходная схема ACCR внутри ЭБУ основного корпуса или другая соответствующая схема неисправна. | Главная часть ECU блок управления двигателем Жгут или соединитель |
Схема №12
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда монитор схемы погружения внутри ЭБУ основного корпуса обнаруживает, что транспортное средство было погружено в воду.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2277 | Монитор схемы погружения внутри ЭБУ основного корпуса обнаруживает, что транспортное средство погружено в воду. | Основной корпус блока управления (ЭБУ) |
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда: 1) обнаружена неисправность между ECU основного корпуса и переключателем двигателя; или 2) любой из переключателей внутри переключателя двигателя неисправен.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2278 | Связь между ЭБУ основного корпуса и выключателем двигателя нарушена или неисправен выключатель двигателя. | Основной корпус ECU Переключатель двигателя Жгут или разъем |
Схема №13
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда имеется ненормальная схема между ECU основного корпуса и ECU управления блокировкой переключения передач.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2281 | Связь или линия связи между ЭБУ основного корпуса и ЭМУ управления блокировкой переключения передач неисправна. | Основной корпус ECU Управление блокировкой переключения передач ECU Жгут или соединитель |
Схема №14
ЭБУ основного корпуса и комбинированный измеритель соединены кабелем и линией связи CAN. B2282 расшифровка кода ошибки запоминается при несовпадении сигналов, передаваемых по кабелю и линии связи.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2282 | При выполнении следующих условий: Сигналы между ЭБУ основного корпуса и комбинированным счетчиком противоречивы. Неисправность обнаруживается в цепи между датчиком скорости автомобиля и комбинационным измерителем. | Основной корпус ЭБУ Комбинированный измерительный узел Жгут или соединитель |
ЭБУ управления полозом преобразует сигналы от датчика скорости в 4-импульсные сигналы и посылает их на комбинационный измеритель. После того как эти сигналы преобразуются в более точную прямоугольную форму сигнала схемой формирования формы сигнала внутри комбинационного измерителя, они затем передаются в ЭБУ основного корпуса. ЭБУ основного корпуса определяет скорость транспортного средства на основе частот этих импульсных сигналов.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2283 | При выполнении обоих приведенных ниже условий: Скорость автомобиля значительно снижается. Скорость транспортного средства не соответствует скорости двигателя. | Основной корпус ЭБУ Комбинированный измерительный узел Датчик скорости Управление салазками ЭБУ Жгут или разъем |
Схема №15
Схема №16
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда имеется несогласованность между схемой между ECU основного корпуса и выключателем стоп-сигнала, и сигналом связи CAN между ECU основного корпуса и блок управления двигателем.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2284 | Схема между ЭБУ основного корпуса и выключателем стоп-сигнала и сигнал связи CAN между ЭБУ основного корпуса и ЕСМ являются несогласованными. | Основной корпус ECU Выключатель стоп-сигнала STOP предохранитель Жгут или разъем |
Схема №17
ЭБУ основного корпуса и ЭБУ замка рулевого управления соединены кабелем и линией связи LIN. Эти ДТК запоминаются при: 1) несовпадении сигналов, передаваемых по кабелю и линии связи; или 2) обнаружена неисправность в цепи между ЭБУ основного корпуса и ЭБУ замка рулевого управления.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2285 | Информация о кабеле и LIN между ЭБУ основного корпуса и ЭБУ замка рулевого управления противоречива. | Основной корпус ECU Узел рулевого привода (рулевой замок ECU) Жгут или соединитель |
| B2288 | После поворота переключателя двигателя с выключенного на включенное состояние (IG) рулевое колесо не разблокируется в течение определенного периода времени (ЭБУ разблокирует руль только тогда, когда получает сигнал разблокировки по LIN-связи и кабелю). | Основной корпус ECU Узел рулевого привода (рулевой замок ECU) Жгут или соединитель |
Схема №18
ЭБУ основного корпуса и ЕСМ соединены кабелем и линией связи CAN. Если информация о кабеле и информация CAN противоречивы, этот расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2286 | Информация о кабеле и CAN между ECU основного корпуса и блок управления двигателем противоречива. | Главная часть ECU блок управления двигателем Жгут или соединитель |
Схема №19
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда существует проблема связи LIN между ЭБУ основного корпуса и сертификационным ЭМУ (узлом ЭСУ с интеллектуальным ключом) или когда есть проблема в системе иммобилайзера двигателя.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2289 | При выполнении одного из следующих условий: Связь или линия связи между основным корпусом ЭБУ, сертификационным ЭКУ (интеллектуальный ключ ЭУК в сборе), блоком блокировки рулевого управления и кодовым устройством идентификации (код иммобилайзера ЭХУ) неисправна. Система иммобилизатора работает неправильно. | Основной корпус ECU Сертификация выключателя двигателя (интеллектуальный ключ в сборе) ключ двигатель immobiliser система жгут or разъём |
Схема №20
Когда ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) обнаружил ключ внутри салона до нажатия на педаль тормоза, режим источника питания может быть изменен в следующем порядке последовательно нажатием переключателя двигателя: выключено --> включено (ACC) --> включено (IG) --> выключено.
При обнаружении одной из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), показанных на рисунке ниже, устраните неполадки расшифровка кода ошибки, следуя процедуре устранения неполадок, относящейся к расшифровка кода ошибки. Если режим источника питания все еще не может быть изменен нормально, несмотря на устранение неполадок, возможно, произошло одно из следующих событий:
- Линия связи LIN неисправна.
- Сертификационный ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) определил, что внутри салона нет ключа.
- Неисправен выключатель двигателя.
- Неисправен ЭБУ основного корпуса.
Схема №21
Схема №22
Состояние переключателя двигателя (режим источника питания) или неисправности системы можно проверить, наблюдая за состоянием индикаторной лампы выключателя двигателя.
| Режим/состояние источника питания | Состояние индикатора | |
|---|---|---|
| Педаль тормоза отпущена | Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в П | |
| Прочь | Прочь | Освещает (зеленый) |
| Вкл (ACC), вкл (IG) | Освещает (янтарь) | Освещает (зеленый) |
| Работа двигателя | Прочь | Прочь |
| Блокировка рулевого управления не разблокирована | Мигает (зеленый) в течение 30 секунд | Мигает (зеленый) в течение 30 секунд |
| Неисправность системы | Мигает (желтый) в течение 15 секунд | Мигает (желтый) в течение 15 секунд |
| Неисправность выключателя стоп-сигнала с рычагом переключения передач в П | Мигает (зеленый) в течение 15 секунд | Мигает (зеленый) в течение 15 секунд |
СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №23
Примечание
- См. также:
- УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]