Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы на соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением). Соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением) преобразует эти сигналы скорости колеса в 4-импульсный сигнал и выводит его в блок управления двигателем через комбинационный измеритель. МУД определяет скорость транспортного средства на основе частоты этих импульсных сигналов.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0500 | Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается в течение 0,14 с или более, пока работает круиз-контроль. | Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля Комбинированный измеритель блок управления двигателем |
Схема №13
Если во время работы круиз-контроля обнаруживается сбой (быстрое изменение скорости транспортного средства) в сигнале скорости транспортного средства, выдаваемом соленоидом главного цилиндра (ECU управления скольжением), блок управления двигателем определяет, что имеется кратковременное прерывание и шум, и выводит расшифровка кода ошибки.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0503 | Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля. | Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля блок управления двигателем Комбинированный измеритель |
При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала подает сигнал на ЭСУД. Когда блок управления двигателем получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль. Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала. Условие компенсации возникает, когда напряжение подается на вывод STP. Когда тормоз включен, напряжение подается на клемму STP блок управления двигателем через предохранитель STOP и выключатель стоп-сигнала, и блок управления двигателем выключает круиз-контроль.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0571 | Когда напряжение на клемме STP и клемме ST1- модуля управления двигателем ниже 1 В в течение 0,5 с или более. | Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала блок управления двигателем |
Схема №14
Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| P0575 | Когда выполняется одно из следующих условий: Сигналы STP, вводимые в управляющий CPU блок управления двигателем и ECU управления, различаются в течение 0,15 секунды или более. 0,4 секунды прошло после того, как входной сигнал отмены круиза (вход STP) был введен в блок управления двигателем. | ECM |
HINT
Если P0575 расшифровка кода ошибки хранится во время работы круиз-контроля, соленоид главного цилиндра (ECU управления скольжением) очищает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию круиз-контроля. Одновременно мигает основной световой индикатор КРУИЗ для информирования водителя о неисправности. Когда этот код неисправности сохранен, отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель двигателя.
Главный переключатель круиз-контроля используется для работы 7 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCELERATION), TAP-UP и отмена. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCELERATION) работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только во время работы в каждом направлении стрелки и выключается после его отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЕСМ считывает значение сопротивления, которое было изменено операцией переключения для управления SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCELERATION) и отмена.
Схема №15
- МУД обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и посылает его на комбинационный счетчик по линии связи CAN. Затем загорается световой индикатор круиз-контроля.
- Световая схема индикатора круиз-контроля использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.
Схема №16
- Когда блок управления двигателем обнаруживает сигнал включения круиз-контроля от переключателя круиз-контроля, он отправляет его в узел комбинированного счетчика через связь CAN. Затем включается индикаторная лампа SET круиз-контроля.
- Схема световой индикации SET круиз-контроля использует CAN-связь. Если в этой цепи имеется неисправность, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.
При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности будут выведены расшифровка кода ошибки.
HINT
Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.
