Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Haval Raptor I

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. ЗАСЛОНКА ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА № 17 Заслонка воздухозаборника 5 Вып. 4 Выкл.клапан 3 Перем. + Выл. + воздух Вых. + Поз. + 5 Подк. + Досл. + Прост. + Диф. + 7 Перекл. воздухо. + Задел. + 2 Покл.2 Вырк. + Подкл.3 Выск.каб. - Выклкл.суживает переключатель " рециркуляция / Вырез ". + Перекрат. + на выкл. + Каждый д. + Мотор клл. - Поскр. + Электродвигл., Каждый л. и моторки. + Моторок. + двигатель и реле с. Автоматически. + Двиг.: + мотор и реле автоматически автоматически Автоматически с Автомат. автоматически автоматически @unk@ автоматически автоматически срабатывает Автоматически - Автоматически и реле и реле работают автоматически автоматически Включается. в 1 Автоматически Автоматически Осуществляется. - Последовательно автоматически автоматически. - автоматически. автоматически. + Автоматически Срабатавтоматически: + автоматически автоматически: 5 Автоматически работает Через автоматически.:: Автоматически Включаются и Автоматически Приводятся автоматически 5 Срабат. с непрерывно Автоматически Приводится. 5 автоматически::: 5. - 5 автоматически. в Непрерывавтоматически @unk@. - 1. - Постоянно срабатывает в Каждом автоматически в 1. в течение.: 1.: не работает в Непрерывной работает в 1 в 1 @unk@. в режиме. - в 1 с Последователь. 1. @unk@.: 5-1-1. (-1.). - Непрерывно. По. Каждые. @unk@ @unk@. с. - находится в непрерывн. - 50. -. - - 1-1 в непрерыв. - Черед. Осуществляется - 5. в каждом - 5 - в течение - в непрерывная Система. Выполняется - 1: 5 5.: 6-1 работает с. в. - Непрерыв- в. 5. 5 - непрерывно - 1, работает в цикл - 1 1. 5 в 1 - непрерывно. в Непрерывно эксплуатируется в. в - 1 @unk@ - 1 5. за 1 - в Непрерывный в течение в непрерывно - 1 с - в цикка - непрерывно Непрерывно - непрерывно в Течение - - 5 с.

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры переднего помещения для переднего сиденья установлен в приборной панели для определения температуры в помещении и управления автоматическим режимом отопителя и кондиционера. Сопротивление датчика комнатной температуры изменяется в соответствии с передней комнатной температурой. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на передний датчик температуры в помещении и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления переднего датчика температуры в помещении. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе.

Схема №245

Войти

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора для определения температуры окружающей среды и управления авторежимом кондиционера. Датчик, соединенный с узлом усилителя кондиционера, обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для регулирования температуры в помещении. Датчик подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Схема №246

Войти

Термистор охладителя № 1 установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термистора охладителя № 1 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор кулера № 1 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 1. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №247

Войти

Датчик температуры заднего испарителя установлен на испарителе в заднем блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры заднего испарителя изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через задний испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры заднего испарителя и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры заднего испарителя. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM ° 9 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ) Используйте список данных для проверки того, что датчик температуры заднего испарителя 9.1 работает правильно. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [08 / 2013 -] ". КОНДИЦИОНЕР Дисплей измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура окружающей среды Сенсоры (задняя часть) Датчик температуры заднего выпаривателя / Мин.: -2.7 C + 6 °
2. ПРОВЕРЬ ЗАДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ При изменении температуры на 2,15 ° C (см. пункт " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ") с помощью датчика КОХ3.50 ° С можно немного изменить температуру на 1,25 ° с (см. Рис. 2, 5). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 7 (-) -8 ° (+) от 7,30 до 9,10 к С (-5°C) от 5,65 до 6,40 ° с
3. Проверить жгут и разъём (№ 2 ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить жгут K19 № 2 разъем сборки жгута кондиционера воздуха. Разъединить соединитель усилителя xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние K19-8 (+) - xtagen x3-17 (TEC) Всегда Ниже 1 Ohaxtag4-7 E35 E35 K19 E35 E35 E35 E35 E35
4. Проверить № 2 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут сборка (OPERATION) Замените сборку жгута кондиционера № 1 на нормальную и проверьте, что состояние возвращается к норме. См. " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [08 / 2013 -] ". Проверьте наличие данных о датчиках. См. Пункт " Проверка / очистка Dtc [08,2013 -) ". OK Не выводятся данные о датчике B1417 / 17. Ng -- > See step 9 OK -- > См. шаг 8
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА № 2 В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА № 2 В СБОРЕ СОГЛАСНО РАЗБОРКЕ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Датчик вентиляции смога, который установлен на передней части конденсатора охладителя в сборе, автоматически переключается на свежий, свежий / рециркуляционный или режим рециркуляции.

Схема №250

Войти

Задний датчик комнатной температуры LH установлен в задней четверти обрезной доски LH для определения задней комнатной температуры и управления подогревателем и автоматическим режимом кондиционера. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры левого кресла изменяется в соответствии с задней комнатной температурой для левого кресла. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры в помещении LH и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления заднего датчика температуры в помещении LH.

Схема №251

Войти

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя в блок усилителя кондиционера по CAN-связи.

Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера в сборе определяет, что компрессор заблокирован и выключает магнитную муфту.

Схема №252

Войти

Этот расшифровка кода ошибки хранится при крайне низком давлении хладагента (177 к Па (1,8 кгс / см 2, 26 фунт / кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высоком (3079 к Пa (31,4 кгс / см2 446 фунт / кв.дюйм) и более).датчик давления кондиционера, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении холодильного агента в узел усилителя кондиционирования воздуха. Усилитель кондиционера в сборе преобразует давление сигнала в соответствии с характеристиками датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно сначала проверьте объем хладагента при выводе этого расшифровка кода ошибки, потому что этот расшифровка кода ошибки также может храниться, если в цикле нет хладагента.

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Отсоедините разъем датчика давления A13 кондиционера. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: A13-3 (+) - корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие A13-1 (-) - масса корпуса всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Reconnect the xtagx7 воздух conditioner датчик разъём. Снимите усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ [08 / 2013 -] ". Измерьте напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер соединение Переключатель Условие Указанное состояние E35-20 (PRE) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) A. A13
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИСПАРИТЕЛЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - Измерьте напряжение, когда удовлетворяются следующие условия. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Пункт Состояние Скорость двигателя 1500 об / мин Двери транспортного средства Полностью открыто Температура Установка Lo Скорость вентилятора Hi A / C Переключатель включения R / F Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким во время проверки (если напряжение превышает 4.8) E35
5. ПРОВЕРЬТЕ жгут и разъем (датчик давления - усилитель кондиционера) Отсоедините разъем E35 блока усилителя кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие A13-3 (+) -E35-27 (S5-1) Всегда ниже 1 Ом хтаг Хз-27- Корпус Всегда заземлить 10 или ремонт > KOHM > E35
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем E35 усилителя кондиционирования воздуха в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений указано Условие: хтагс19-1 (-) - хт Агс2-16 (Sg-2) Всегда ниже 1 Ом E35-16 - Корпус См. шаг 10 или выше A13 E35
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера E35. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A13-2 (PR) - E35-20 (PRE) Всегда ниже 1 Ом E35-20 (PRE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установите набор манометров коллектора. Восстановите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки для регенерации хладагента. См. " ЗАМЕНА [08 / 2013 -] ". Откачайте систему кондиционирования и проверьте, что в ней может поддерживаться вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционера, то из нее может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы > Следующий 12 см. шаг.
9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
10. REC указывает на то, что испаритель расшифровка кода ошибки был необходим. Следовательно, может быть недостаточно места для охлаждения. Поэтому при следующих условиях могут возникнуть утечки хладагента. См. раздел " Проверка / очистка хладагента [08 / 2013 -] ". Условия измерения: частота вращения двигателя 1500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Lo Воздуходувка скорость Hi A / C выключатель On R / F Внутреннее давление от 25 до 35 ° C (77 до 35°C) Примечание: B1423
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER давление 19 Установите манометр холодильного коллектора на величину давления, превышающую давление хладагента на 1 / 2. См. " ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] ".пересоедините разъем датчика давления кондиционера A13. Переподключите разъем усилителя кондиционирования воздуха на 1. Снимите усилитель кондиционера с подсоединенными разъемами. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестировочное Соединение E35 E35 E35
12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определите область, где течет хладагент. См. " ЗАМЕНА [08 / 2013 -] ". Отремонтируйте идентифицированную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 21
13. Проверить CONDUCTOR FAN Проверьте, что вентилятор конденсатора работает нормально. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Используйте блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и надлежащим образом откачьте систему.
15. REOK указывает на то, что испаритель расшифровка кода ошибки не требуется для охлаждения. Следовательно, датчик давления хладагента находится в режиме пониженного давления 23. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC [08 / 2013 -] ". ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Скорость 1500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Lo Воздуходувка скорость Hi A / C выключатель On R / F Внутреннее давление становится высоким: B1423
16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Замените расширительный клапан охладителя на обычный. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА [08 / 2013 -] ". СОВЕТ: Замените клапан расширения охладителя обычным, так как он либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. " ЗАМЕНА [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
18. REK указывает на то, что испарительный клапан расшифровка кода ошибки не работает в режиме охлаждения. Следовательно, при следующих условиях может быть установлен датчик температуры окружающей среды. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ [08 / 2013 -] ". УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Заменить состояние двигателя 1500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Lo Скорость вентилятора Hi A / C Переключатель включения R / F Внутреннее давление от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: B1423
19. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
21. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА. См. ЗАМЕНА [08 / 2013 -]
22. ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
23. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
24. ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Канальный датчик Rh (для переднего пассажира) определяет температуру воздуховода и посылает соответствующие сигналы на усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе.

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. READ VALUE USING ° TECHSTREAM ° (DUCT датчик Rh) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли работает датчик канала Rh- (для переднего пассажира). См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [08 / 2013 -] ". Элемент / диапазон измерения дисплея кондиционера Нормальное состояние Примечание к датчику нижнего канала (задний P): -12,7 C °
2. Проверить DUCT датчик Rh hint to the duct датчик ° F Rn measurement to the 2.0 kohng ° (08 / 2013 -] ".измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Specified Condition 1-2 10 ° C (50% F) от 9.4 до 10.5 к Ом 15 ° С (15°C) от 7.5 до 8.3 к М 20 ° К (68 ° Ф
3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - DUCT датчик) Отсоединить кабель датчика E351. Разъединить разъем усилителя xtx12. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие: E35-26 (xtax3) - Xtag4-1 Всегда ниже 1 ox tag5-12 (Sg-9-ag2-ag) -t6 L11 E35 TR4 L11 E35 L11 E35 TR4 E35 TR4 E35
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КАНАЛА ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону переднего пассажира.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №257

Войти

Серводвигатель заслонки REC/FRS посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (свежий, свежий/рециркуляционный и рециркуляционный).

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №258

Войти

Серводвигатель заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выхода воздуха (для режима со стороны водителя) в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №259

Войти

Серводвигатель заслонки перепуска холодного воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки перепуска холодного воздуха в любое положение. В результате при работе кондиционера контролируется температура воздуха, дующего в сторону области головы.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №260

Войти

Сервопривод передней заслонки смешивания воздуха (со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки воздушной смеси (для стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего к стороне водителя.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №261

Войти

Серводвигатель задней заслонки воздушной смеси LH посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера на основе этих сигналов активирует двигатель (обычный или реверсивный) для перемещения задней заслонки воздушной смеси в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №262

Войти

Серводвигатель заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения заслонки выпуска воздуха (для режима со стороны переднего пассажира) в любое положение, которое управляет изменениями выпуска воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №263

Войти

Серводвигатель задней заслонки выпуска воздуха посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует мотор (обычный или реверсивный) на основании сигналов на перемещение задней заслонки выхода воздуха в соответствующее положение, которое управляет режимами выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №264

Войти

Серводвигатель передней заслонки смешивания воздуха (для потока воздуха со стороны водителя) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе о положении заслонки. Усилитель кондиционера в сборе активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для заднего воздушного потока со стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего к задней стороне водителя.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №265

Войти

Серводвигатель передней заслонки смешивания воздуха (для заднего воздушного потока со стороны переднего пассажира) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе сигналов для перемещения передней заслонки воздушной смеси (для заднего воздушного потока со стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, которое прошло через испаритель и проходит через сердцевину нагревателя, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону заднего пассажира.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №266

Войти

Датчик вентиляции смога, который установлен на передней части блока конденсатора охладителя, автоматически переключается в свежий, свежий / рециркуляционный или режим рециркуляции.

Датчик канала Lh (со стороны водителя) определяет температуру канала и посылает соответствующие сигналы на усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе.

Схема №267

Войти

Задний датчик комнатной температуры RH установлен в задней четверти обрезной доски RH для определения задней комнатной температуры и управления подогревателем и автоматическим режимом кондиционера. Сопротивление заднего датчика комнатной температуры правого кресла изменяется в соответствии с задней комнатной температурой для правого кресла. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Блок усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на задний датчик температуры помещения RH и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления заднего датчика температуры помещения RH.

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM ° 2 (ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРАВ. 25) Используйте список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует задний датчик комнатной температуры Rh. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [08 / 2013 -] ". Элемент измерения дисплея КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА / диапазон нормального состояния Примечание к датчику комнатной температуры (Rp) заднее устройство для комнатных температур Rc / мин -3.
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Rh 0,50 ° C Демонтировать задний датчик комнатной температуры (-17°C) можно до 0.80 ° С. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] " Измерьте сопротивление в соответствии со значением (с), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 10 ° с (10°C) от 3.00 до 3.73 к Ом 15 ° с
3. Проверить жгут и разъём 19 (задний ROOM датчик температуры Rh - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика z37. Разъедините соединитель усилителя E35. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие указано для состояния z37-2 - E35-2 (Sg-6) Всегда ниже 1 ом Z37-1-1-1 - xagxx5-19 (x3) E35 TR7 E35 TR7 E35 E35 TR7 E35
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
6. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОМЕЩЕНИЯ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Серводвигатель заслонки выхода воздуха (для режима заднего сиденья) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки выхода воздуха в любое положение, которое управляет изменениями выхода воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №270

Войти

Задний серводвигатель заслонки смешивания воздуха RH посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера на основе этих сигналов активирует двигатель (обычный или реверсивный) для перемещения задней заслонки воздушной смеси в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура продуваемого воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот код неисправности может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Схема №271

Войти

Жгут системы кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и каждый серводвигатель. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Датчик автоматического управления светом (солнечный датчик), который установлен на верхней стороне панели приборов, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционером в автоматическом режиме. Выходной ток от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света увеличивается выходной ток. С уменьшением солнечного света выходной ток уменьшается. Блок усилителя кондиционера определяет выходной ток от солнечного датчика.

HINT

Если одновременно выводится B1244 расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки.

Схема №275

Войти

Расширительный клапан кулера (магнитный клапан кулера) управляется усилителем кондиционера в сборе (для прохладной коробки).

Схема №276

Войти

Воздуходувка блока охлаждения с узлом двигателя вентилятора работает по сигналам от усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе (для блока охлаждения).

Схема №277

Войти

Подузел переключателя управления охладителем является переключателем активации для блока охлаждения. Если блок охлаждения не активируется при нажатии подузла переключателя управления охлаждением, может возникнуть неисправность в схеме, показанной ниже.

Схема №278

Войти

Термистор охладителя № 3 установлен на испарителе в блоке холодильной коробки для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления холодильной коробкой. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе (для прохладной коробки). Сопротивление термистора охладителя № 3 изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе (для прохладной коробки) подает напряжение (12 В) на термистор кулера № 3 и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера № 3.

Схема №279

Войти

При включении усилителя кондиционирования воздуха в сборе с клеммы MGC усилителя кондиционера подается сигнал включения магнитной муфты, после чего включается реле MG CLT для срабатывания магнитной муфты.

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка систем связи CAN, связанных с системой кондиционирования воздуха. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к CAN DCC не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выдается B B -- > См. шаг 12 А: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (A / C сигнал) Используйте список данных для проверки правильности работы выключателя А / С. См. " DATA LIST / активно проверка [08 / 2013 -] ". двигатель Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание о том, что сигнал ОК / вкл. или выкл. См. выключение индикатора 3 в качестве состояния: а / К / ц.
3. Проверить предохранитель (кондиционер IG) Извлеките предохранитель кондиционер IG из боковой соединительной колодки капота LH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Предохранитель кондиционер IG Всегда ниже 1 Ом NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить MAGNET CLUTCH реле (MG CLT) Снимите реле MG CLT с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле MG CLT с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие Блок реле Клемма 5 Реле МГ КЛТ - корпус масса Выключатель двигателя вкл. (ИГ) 11 до 14 В Блок-реле МГ клемма Реле 1 - кузов Ремонт двигателя Перейти в положение " включено " (изд.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключение двигателя ниже 1 В E36-18 (MGC) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ) Вынуть реле MG CLT из блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем компрессора C37 Заменить разъем компрессора. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель состояния Указано Состояние Блок реле Клемма 3- хтагх1-3 Реле (МГ +) Всегда ниже Oh1 Перейти на следующую клемму реле массы CLS C37
8. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка Отсоедините разъем C37 компрессора. Отсоедините разъем магнитного сцепления А. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C37-3 (MG +) - A-1 Всегда ниже 1 Ом C37-3 (MG +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
9. ОСМОТР УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A-1 - масса корпуса 20°C от 3,4 до 3,8 Ом При подключении клеммы А-1разъема к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи проверьте, что происходит следующее: 1) слышен звук срабатывания узла сцепления магнита и 2) ступица и ротор замка узла сцепления магнитов см. Ng 13 -- > MAGNET ST
10. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -]
12. GO TO CAN COMMUNICATION система. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Эта схема состоит из узла управления кондиционером № 2 и узла усилителя кондиционера. При работе узла управления кондиционером № 2 сигналы через систему связи LIN поступают на усилитель кондиционера в сборе.

При неисправности системы связи LIN узел усилителя кондиционера не работает, даже если работает узел управления кондиционером № 2.

Схема №283

Войти

Реле нагревателя ПТК замыкаются в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел быстродействующего нагревателя, установленный на блоке радиаторного нагревателя.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

1. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR1) Извлеките HTR1 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR2) Извлеките HTR2 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить PTC отопитель реле (PTC HTR3) Извлеките HTR3 реле PTC из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом NG --> заменить PTC отопитель реле OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снимите усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе с подключенными разъемами. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие E36-27 (PTC1) - Корпус Масса Двигатель Холостой ход Уставка температуры: Hi Температура охлаждающей жидкости двигателя: ниже 65°C Температура окружающей среды: ниже 10 ° 1V E36 PTC2 E36 PTC3
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ PTC - БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ) Снимите реле нагревателя PTC с блока реле машинного отделения. Отсоедините разъем E33 быстродействующего нагревателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие PTC HTR2 клемма 3 - E33-1 (B) Всегда ниже 1 Ом PTC HTR1 клемма 3 - E33-2 (B) PTC HTR3 клемма 3 - E33-3 (B) PTC HTR2 клемма 3 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше PTC HTR1 клемма 3 - Масса корпуса PTC HTR3 клемма 3 - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОСЪЕМНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить разъемы быстросъемного нагревателя E33 и E34. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: E33-1 (B) - xtaгx3-1e (E) Всегда ниже 1 мс хтагх4-2b - Хтаг5-1е (e) хт 6-3шт - Шаг - см. далее Вп. E34 E33 E34 E33 E34
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините соединитель узла быстрого нагревателя E34. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: хтагх1-1 (Е) - корпус Всегда ниже 1 Ом E34-2 (E) -кузов масса Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу E34
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем усилителя Е36. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E36-27 (PTC1) - Масса корпуса Всегда ниже 200 Ом E36-26 (PTC2) - Масса корпуса E36-35 (PTC3) - Масса корпуса NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 9
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ. СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

Схема №288

Войти

Задний вентилятор с подузлом двигателя вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционера. Сигналы скорости заднего вентилятора с подагрегатом двигателя вентилятора передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени ОТКРЫТИЯ (T1) задней воздуходувки с подузлом двигателя вентилятора к суммарному времени открытия и закрытия (Т2) заднего вентилятора с подагрегатом двигателя вентилятора.

Управление двигателем воздуходувки управляет задним вентилятором с помощью скорости подсборки двигателя вентилятора.

Схема №289

Войти

Расширительный клапан заднего блока охлаждения управляется усилителем кондиционера в сборе.

Схема №290

Войти

Основной источник питания подается на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе двигателя (IG). Источник питания используется для работы узла усилителя кондиционера и серводвигателя и т.д.

Схема №291

Войти

Схема резервного источника питания для блока усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключении выключателя двигателя и используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №292

Войти