Органы управления двигателем (демонтаж и монтаж): Капитальный ремонт Haval Menglong I

Как разобрать и повторная сборка (ES300)

Отстыкуйте штуцер топливного насоса, оттяните нижнюю сторону топливного насоса от кронштейна насоса. (Рисунок 47) Отсоедините топливный шланг от топливного насоса. Снимите топливный насос с кронштейна топливной помпы в сборе. Удалите резиновую подушку из топливного насоса; снимите стопорный зажим и вытяните решетку топливного насоса из топливного насоса. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Как разобрать и повторная сборка (GS300, GS430, xtaгx2, LS430, RX300 и 5) IS300 SC430

1. С помощью 2-х малых отверток откинуть опору всасывания топлива № 2. (Вкл. 50) Убедиться, что опоры всасывания не повреждены. Снять резиновую подушку опоры всасывания. Отсоединить трубку возвратной струи топлива от хомута опоры всасывания № 2.отсоедините регулятор давления топлива из топливного фильтра бака и снимите регулятор давления и узел трубки возврата топлива, а также кольцо " О " из регулятора давления топлива.
2. Снимите зажим и снимите защитную решетку топливного насоса, при помощи 2-х маленьких отверток откиньте опору всасывания топлива № 1. Убедитесь в том, что опора всасывания не повреждена. Удалите подушку топливного фильтра № 2. Отсоедините штуцер топливного насоса.
3. Тяговым движением снимите топливный фильтр и топливонасос в сборе. (Рисунок 50) Снять подушку топливного фильтра № 1, вынуть кольцо " О " из отверстия для топлива пластины всасывания топлива, тяговым движением извлечь топливный насос из топливного фильтра.
4. Для повторной сборки произведите обратную разборку, на НОВЫЕ уплотнительные кольца нанесите легкий слой бензина, установите НОВУЮ прокладку топливного насоса в сборе и фиксирующий зажим решетки топливного насоса.

Как разобрать и повторная сборка (LX470)

1. Отсоедините подводящий провод от верхней части топливного насоса, оттяните нижнюю часть топливного насоса от кронштейна крепления топливного насоса и отсоедините топливный шланг в верхней части топливной помпы. Снимите топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. (Рисунок 53)
2. Снимите резиновую подушку с нижней части топливного насоса. С помощью небольшой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на нижней части топливного насоса. Снимите топливный фильтр с топливного насоса. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки с помощью НОВОГО стопорного зажима на топливном фильтре.

Разборка (ES300)

При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки отверните 2 установочных винта и снимите датчик положения дросселя.

Повторная сборка (ES300)

1. Для установки датчика положения дроссельной заслонки убедитесь, что дроссельная заслонка находится в состоянии угла открытия открывателя (около 6 градусов). Установите датчик в положение, при котором он повернут на 20-30 градусов вправо от своего установочного положения. (Рисунок 63) Плавно поворачивайте датчик против часовой стрелки до соприкосновения с валом дроссельной створки и временно затяните 2 установочных винта. (Лист 64)
2. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Подключите сканирующее устройство бортовая система диагностики-II к DLC3. Включите зажигание. НЕ нажимайте педаль акселератора. Считывая процент открытия дроссельной задвижки, медленно поверните датчик положения дросселя влево и вправо и установите датчик на центральное значение стандартного значения 16-17,6 процента. ( 64) Перепроверьте процент открывания дроссельного клапана. Если процентное соотношение открытия дроссельных заслонок не соответствует спецификации, повторите этот шаг при следующем открытии дроссельной створки.
3. Вручную включить полностью закрытую дроссельную заслонку и проверить, что процент открытия дроссельной заслонки от ТЕКУЩИХ ДАННЫХ на сканирующем приборе остается в пределах нормативного значения 10-14 процентов. Если процент открытия не соответствует указанному, то повторить шаг 2. При соответствии процента открытия спецификации нанести краску на 2 установочных винта; выключить зажигание; отключить сканирующий прибор; отсоединить разъем датчика положения дросселя.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Как снять (GS300 и IS300)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) отверните стопорные винты и извлеките датчик из корпуса дросселя.
2. При необходимости демонтажа двигателя управления дроссельной заслонкой убедитесь в том, что датчик положения дроссельной заслонки снят с корпуса дросселя. Отсоедините электрический разъем для электродвигателя управления дросселем от кронштейна электропроводки. (Рисунок 65) Отверните стопорные винты и снимите крышку для доступа к электродвигателю управления дроссельным клапаном. Выверните из корпуса дроссельного клапана стопорные шурупы и электродвигатель управления дросселем.
3. При необходимости демонтажа датчика положения педали акселератора, с помощью маленькой отвертки отогните лапки на пластине шайбы в сторону от стопорных винтов для датчиков положения педалей акселератора. (Рисунок 65) Снимите стопорные винты, пластину шайбы и датчик положения педаль акселератора с корпуса дроссельной заслонки.

Схема №76

Войти

Повторная сборка (GS300 и IS300)

1. Установите датчик положения педали акселератора, шайбу и стопорные винты на корпус дроссельной заслонки. Последовательно затяните крепежные винты в соответствии с техническими требованиями (Приложение 66) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните лапки на шайбе к стопорным винтам. (ref-151794-S13416371322003010800000)
2. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический соединитель на датчик положения педали акселератора.
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3, расположенному под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. НЕ нажимайте на педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) датчика CURRENT DATA равно 3,3--,9 В. Это стандартное напряжение датчика положения педали акселератора. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали.
4. Чтобы установить двигатель управления дроссельной заслонкой, убедитесь, что все шестерни на двигателе управления дроссельной заслонкой и корпусе дроссельной заслонки чистые. Нанесите тонкий слой смазки на всю поверхность зубьев шестерни на корпусе дроссельной заслонки. Установите двигатель управления дроссельной заслонкой на корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что отверстия на двигателе управления дроссельной заслонкой совпадают с пальцами на корпусе дроссельной заслонки.
5. Поверните двигатель управления дроссельной заслонкой по часовой стрелке и установите стопорный винт " А ". (Таблица 67) Убедитесь, что электродвигатель управления дроссельными заслонками плотно прижат к штифтам на корпусе дросселя. Установите оставшиеся стопорные винты в электродвигателе управления дросселем. Затяните крепежные винты согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151794-S13416371322003010800000)
6. Установите крышку и крепежные винты. Убедитесь, что втулка на электродвигателе управления дроссельной заслонкой не зажата. Затяните крепежные болты крышки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический разъем для электродвигателя управления дросселем на кронштейн проводки. (ref-151794-S13416371322003010800000)
7. Для установки датчика Tp необходимо убедиться, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 3,5 градусов. Установить датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (30 градусов). Повернуть датчик положения дроссельной заслонки- против часовой стрелки в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной задвижкой. (Рис. 68) Ввернуть стопорные винты.
8. Чтобы проверить регулировку датчика Tp, переустановите электрический разъем на датчике Tp. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3 под левой стороной приборной панели. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль акселератора не нажата после включения зажигания при регулировке датчика Tp.
9. С помощью сканера считайте открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Об открытии дроссельной заслонки можно узнать, обратившись к пункту дроссельная заслонка POS в разделе CURRENT DATA на сканирующем устройстве.
10. При считывании показаний открытия дроссельной заслонки поверните датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки (в сторону двигателя управления дросселем на корпусе дросселя) до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 14,8 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана 14,0-15,6 процентов. Затянуть винты крепления датчика Tp. до технических характеристик. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда винты фиксации датчика t (ref-151794-S13416371322003010800000)
11. С помощью отвертки полностью закройте дроссельную заслонку на корпусе дросселя. С помощью сканирующего инструмента считайте открытие дроссельной заслонки, обратившись к дроссельная заслонка POS в разделе ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ на сканирующем инструменте. При полностью закрытой дроссельной заслонке открытие дроссельной заслонки должно составлять 10-14 процентов.
12. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной заслонке, повторите шаги 9-11 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельной заслонки. Выключите зажигание. Снимите сканирующий инструмент.

Как снять (GS430, LS430 и xtegx2) SC430

Для демонтажа датчика Tp отверните 2 стопорных винта и снимите датчик. Другие инструкции по разборке не предоставляются производителем.

Повторная сборка (GS430, LS430 и xtegx2) SC430

1. Для установки датчика Tp убедитесь, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя не превышает 4 градусов. Установите датчик на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов).
2. Поверните датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке в положение № 2 до соприкосновения с дроссельной заслонкой. (Рисунок 71) Установите и затяните стопорные винты согласно техническим условиям, приведенным в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151794-S13416371322003010800000)
3. Для проверки работы датчика Tp после установки на корпус дроссельной заслонки установите электрический разъем на датчике Тр и подсоедините сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3 под левой стороной приборной панели.
4. Включите зажигание. НЕ нажимайте педаль акселератора после включения зажигания. С помощью сканирующего устройства проверьте, что дроссельная заслонка POS of the CURRENT DATA составляет 14,4-16,0 процента. Если показания не соответствуют указанным, ослабьте и поверните датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока показания не окажутся в середине указанного диапазона. Затяните винты.

Схема №77

Войти

Разборка (RX300)

1. При необходимости демонтажа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) вывинтите стопорные винты и извлеките датчик из корпуса дросселя.
2. При необходимости демонтажа клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) отверните стопорные винты клапана регулятор холостого хода, кронштейн, клапан регулятор холостого хода и прокладку. При необходимости замены корпусов дросселей снимите протектор, скобу и тарельчатую шайбу. Отсоедините звено акселератора. Выверните 6 стопорных винтов корпуса дросселя, № 1 корпус дросселя, № 2 корпус дросселя и 2 прокладки с впускного клапана регулировки подачи воздуха № 1.

Повторная сборка (RX300)

Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Поместите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя с датчиком Tp, повернутым по часовой стрелке на 30-60 градусов против полностью закрытой дроссельной заслонки. Поверните датчик по часовой стрелке, пока монтажные отверстия датчика Tp не совпадут с монтажными отверстиями корпуса дросселя. Установите и затяните винты крепления датчика Tp. Для установки клапана регулятор холостого хода используйте новую прокладку клапана регулятор холостого хода. Положение клапана регулятор холостого хода на корпусе дросселя.