Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Menglong/Haval Menglong I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Капитальный ремонт Haval Menglong I

Рулевое управление 100 иллюстраций ~18 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. СНЯТЬ КАТУШКУ С КЛЮЧОМ ТРАНСПОНДЕРА И ЛАМПУ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА В СБОРЕ Вывернуть винт, катушку с ключом транспондера и лампу цилиндра ключа в сборе.
  2. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН И ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ КОЛОННЫ С помощью центрирующего пуансона разметить центр 2 болтов с конической головкой. Используя сверло 3-4 мм (0,12-0,16 дюйма), просверлить 2 болта. При помощи винтового съемника вывернуть 2 болты, верхний кронштейн колонны и верхний прижим колонны.
  3. СНЯТЬ ОПОРУ ТРУБЫ КОЛОННЫ Выверните болт и опору трубы колонны с креплением нижней трубы колонны, снимите крепление трубы нижней колонны с опоры трубы колонны.
  4. СНЯТЬ 2 ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИЕ ПЛАСТИНЫ С помощью плоскогубцев снимите 2 энергопоглощающих зажима. Удалите 2 энергопоглащающие пластины и 2 направляющие для энергопогружающих пластин.
  5. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР КОЛОННЫ Снимите 2 болта и протектор колонны.
  6. СНЯТЬ 2 ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать 2 пружины растяжения.ST9703-30010
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СИГНАЛА ПОВОРОТА С помощью плоскогубцев снимите пружину натяжения, отверните 2 болта и кронштейн сигнала поворота.
  8. СНЯТЬ РЫЧАГ НАКЛОНА В СБОРЕ Снимите пружину растяжения. Отверните гайку пружины, выньте узел рычага наклона и звено рычага наклона. Извлеките 2 втулки из подузла трубы верхней колонны.
  9. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С ВЕРХНИМ ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ КОЛОНКИ При помощи шестигранного ключа (6 мм) снимите 2 рулевых вала наклона. Снимите фиксатор собачки и узел главного вала с подузлом трубы верхней колонки. Используя штыревой пробойник (5 мм) и молоток, снимите рулевой вал наклона № 2 и узел собачки.
  10. ВЫНУТЬ ВЕРХНЕЕ КОЛЬЦО ТРУБЫ № 09054 ИЗ ГЛАВНОГО ВАЛА В СБОРЕ 09011 Отогнуть сочленение главного вала под прямым углом, снять перекрестный шарик в подузле главного вала № 2 4052, разделить главный вал на основной вал № 1 с подузлом верхней колонны труб и подузел основного вала № 2.закрепить главный вал № 1с помощью подузла верхней колонны трубами и SST в тиски. SST 9316-60011 (09316000051) Сжать верхний вал
  11. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ, УПОРНЫЙ БУРТ ПОДШИПНИКА И ПОДШИПНИК
  12. СНЯТЬ ВТУЛКУ ГЛАВНОГО ВАЛА С помощью отвертки добейтесь вывинчивания втулки главного вала.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте правильность работы механизма блокировки рулевого управления.
  2. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ЦИЛИНДР С КЛЮЧОМ Установите ключ зажигания в положение ACC. Отожмите стопорный штифт отверткой и вытащите цилиндр. Установите новый цилиндр. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что ключ находится в положении АСС.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (См. " ПРОВЕРКА "). (ref-183310-S05595019022005081300000)
  4. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Отверните 2 винта и снимите выключатель зажигания с верхнего кронштейна колонки. Установите новый выключатель зажигания вместе с двумя винтами.
  5. Проверить ключ разблокировка предупреждение выключатель (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-183310-S05595019022005081300000)
  6. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА Выньте выключатель блокировки ключа из верхнего кронштейна колонки и вставьте новый выключатель разблокировки ключа в верхний кронштейн колонки.
  7. ОСМОТРИТЕ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛАВИШ (См. соленоид блокировки клавиш).
  8. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Удалите 2 винта и соленоид блокировки ключа. Установите новый электромагнит блокировки ключа с 2 винтами.
  9. ОСМОТРИТЕ КАТУШКУ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА (См. " Катушка ключа ТРАНСПОНДЕРА " в разделе " СИСТЕМА ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-183307)
  10. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ КЛЮЧА ОТВЕТЧИКА
  11. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ КЛЮЧЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТРАНСПОНДЕРА Отверните 2 винта и установите новый ключевой усилитель транспондера с двумя винтами.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК Проверьте состояние вращения подшипника и убедитесь в отсутствии посторонних шумов. Если подшипник изношен или поврежден, замените подузел трубы верхней колонны.

Повторная сборка

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ПОКРЫТЬ ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (см. " НАКЛОННАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-183136-S20790949262005081200000)
  2. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ГЛАВНОГО ВАЛА Покрыть новую втулку главного вала смазкой на основе лития дисульфида молибдена. Используя SST и молоток, метчик во втулке главного вала. SSD 09612-22011
  3. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ, УПОРНЫЙ БУРТ ПОДШИПНИКА И ПОДШИПНИК
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДКОЛОННИК ВЕРХНЕЙ КОЛОННЫ № СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ГЛАВНОГО ВАЛА С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ 20 Сборочный узел главного вала 09061 Временно установить на главный вал № 40051.закрепить основной вал № 1 трубным подузлом верхней колонны и SST в пос. SST 09316-60011 (09316- 00051) Используя SSTM, сжать пружину подколонника верхней колонны № 09950-4010 (0952-4010)
  5. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С ВЕРХНИМ ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ КОЛОННЫ.П ри помощи штифтового пуансона (5 мм) и молотка установите узел собачки с новым наклонным рулевым валом № 2. ПОДСКАЗКА: установите новый поворотный рулевой вал № 2 с меткой, соответствующей штампованной на узле собачки. Установите главный вал в сборе с верхним подузлом трубы колонки и фиксатором собачки 210. При помощи шестигранного ключа (6 мм) установите 2 вала управления поворотом же 20 м.
  6. УСТАНОВКА РЫЧАГА НАКЛОНА В СБОРЕ Установите 2 втулки на подузел трубы верхней колонны. Установите рычаг наклона в сборе с новой пружинной гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружинная гайка установлена лицевой стороной в правильном направлении. Установить звено рычага наклона. Поставить пружину растяжения. Обратите внимание: Проверьте, чтобы пружина натяжения была установлена лицевой поверхностью в нужном направлении.
  7. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА СИГНАЛА ПОВОРОТА Установите кронштейн сигнала поворота 2-мя болтами. Крутящий момент: 2,9 Н.м (30 кгс.см, 26 in.lbf) С помощью плоскогубцев установите пружину растяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина натяжения установлена обращенной в правильном направлении.
  8. УСТАНОВИТЬ 2 ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, установить 2 пружины растяжения. SSТ 09703-30010
  9. УСТАНОВКА ПРОТЕКТОРА КОЛОННЫ Установите протектор колонны с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,1 Н.м (60 кгс.см, 52 дюйма)
  10. УСТАНОВКА 2 ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИХ ПЛАСТИН Установите 2 новые направляющие для энергопоглощающих пластин и энергопогружающие пластины.
  11. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ТРУБЫ КОЛОННЫ Установите крепление нижней трубы колонны к опоре трубы колонны. Установите опору трубы колонны с креплением трубы нижней колонны болтом. Крутящий момент: 15 Н.м (150 кгс.см, 11 фут.lbf)
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН И ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ КОЛОННЫ Установите верхний кронштейн колонны и верхний зажим колонны с помощью 2 новых болтов с конической головкой. Затяните 2 болта с коническими головками до отрыва головок болтов.
  13. УСТАНОВКА КАТУШКИ С КЛЮЧОМ ТРАНСПОНДЕРА И ЛАМПЫ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА В СБОРЕ Установите лампу цилиндра ключа в сборе и катушку с ключом транспондера винтом.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Установите переключатель передач в сборе. Вставьте клемму 1 (клемма переключателя сирены) в разъем, зацепите вторичное блокирующее устройство разъема и вверните 2 винта.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ Установите промежуточный вал № 2 с болтом. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.lbf)
  3. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩИЙ ХОМУТ Временно установить скользящий хомут с болтом " А ".
  4. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Установите рулевую колонку в сборе с помощью 4 гаек. Крутящий момент: 26 Н.м (270 кгс.см, 19 фут.lbf)
  5. СОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ С РЕГИСТРИРУЮЩИМ ВОЗДУХОВОДОМ Подсоедините нагреватель к регистрирующему воздуховоду 2 винтами.
  6. УСТАНОВИТЬ ВСТАВКУ НИЖНЕЙ ПЛОЩАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Установите вставку нижней площадки панели приборов с помощью 3 болтов.
  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ СКОЛЬЗЯЩИЙ ХОМУТ Совместите метки на скользящем хомуте и валу управляющего клапана. Установите болт " A " и " B ". Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.lbf)
  9. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Установите двигатель № 1 под крышку с помощью 5 винтов.
  10. МОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ
  11. УСТАНОВИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ Установите комбинированный выключатель 3-мя винтами, подсоедините разъем подушки безопасности и состыкуйте разъемы.
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ И НИЖНЮЮ КРЫШКИ КОЛОННЫ Установите верхнюю крышку колонны, на которую наверните 3 винта.
  13. Установить Комбинация приборов FINISH Панель Подсоедините соединитель и установите панель отделки кластера, завернув 2 винта.
  14. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ Подсоедините трос управления замком капота к нижней отделочной панели, состыкуйте разъемы и установите нижнюю отделочную панель, вверните 3 винта.
  15. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ И БОКОВОЙ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ КАПОТА Установите боковую обрезную доску капота с зажимом. Установите переднюю дверцу внутрь предохранительной пластины.
  16. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Проверьте, что передние колеса обращены прямо вперед. Поверните трос против часовой стрелки вручную до тех пор, пока он не станет труднее поворачиваться. Затем вращайте трос по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота, чтобы выровнять метки. ПОДСКАЗКА: Трос будет вращаться примерно на 2.5 оборота влево или вправо от центра.
  17. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместите метки на рулевом колесе и главном валу в сборе. Установите гайку комплекта рулевого колеса. Крутящий момент: 50 Н.м (510 кгс.см, 37 фут.лбф) Подсоедините разъем.
  18. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА.П ри использовании частей подушки безопасности от другого автомобиля. При замене деталей замените винты с пазом на новые. Убедитесь в том, что колесная накладка установлена с указанным крутящим моментом. Если колесная подкладка была сброшена, или имеются трещины, вмятины или другие дефекты на корпусе или разъеме, замените колесную накладку новой. Во время установки колесной накладки следите за тем, чтобы провода не мешали другим деталям и чтобы они не зажимались между другими деталями. Подсоедините соединительную муфту надувной подушки пневматической подушки после того, устанавливаемой
  19. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Выверните 16 винтов, зажим и выведите двигатель № 1 из-под крышки.
  2. СНЯТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ С помощью SST ослабьте натяжение приводного ремня, повернув устройство для натяжения приводных ремней по часовой стрелке от нижней стороны, и снимите приводной ремень. SSD 09216-00041
  3. ОТСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ОБРАТНЫЙ ШЛАНГ Снимите зажим и отсоедините возвратный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на приводной ремень и разъем реле давления масла.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снимите соединительный болт и прокладку и отсоедините трубку подачи давления.
  6. ДЕМОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС В СБОРЕ Отверните 2 болта и снимите узел лопастного насоса ПС.

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. MEASURE PS VANE насос ROTATING момент затяжки Проверьте, чтобы насос вращался плавно и без посторонних шумов. С помощью динамометрического ключа проверьте крутящий момент насоса. Вращающий момент: 0,25 Н.м (2,5 кгс.см, 2,2 дюйм.лбф) или менее
  2. СНИМИТЕ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, остановите вращение шкива и отверните гайку комплекта шкивов.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отвернуть 3 болта и масляный резервуар. Вынуть уплотнительное кольцо из масляного резервуара.
  4. СНЯТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ И ПРУЖИНУ Демонтировать штуцер порта давления, клапан управления потоком и пружину. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера порта давления.
  5. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОРПУС Выверните 2 болта и задний корпус, выньте из заднего корпуса 2 уплотнительных кольца.
  6. СНЯТЬ ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ
  7. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ
  8. СНИМИТЕ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО, 10 ПЛАСТИН ЛОПАТОК И РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить пластину лопатки.
  9. СНИМИТЕ 2 ПРЯМЫХ ШТИФТА Выньте два прямых штифта из переднего корпуса.
  10. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ
  11. СНЯТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОДШИПНИКОМ Используя клещи со стопорными кольцами, выньте стопорное кольцо из переднего корпуса. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала лопастного насоса. Выпрессуйте вал пластинчатого насоса с подшипником. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнителя.

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ПОКРЫТЬ ДЕТАЛИ, ОБОЗНАЧЕННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГУР ") (ref-183136-S10280378822005081200000)
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОДШИПНИКОМ Во избежание повреждения манжеты сальника намотать виниловую ленту на зубчатую часть вала лопастного насоса. Используя SST, запрессовать в вал лопастной насос подшипник. SSD 09608-04031 ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. При помощи плоскогубцев со стопорными кольцами установить новое стопорное кольцо на передний корпус.
  3. УСТАНОВИТЕ 2 ПРЯМЫХ ШТИФТА Используя пластиковый молоток, приклейте 2 новых прямых штифта к переднему корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить прямые штифты.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО Установите кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена наружу. ПОДСКАЗКА: Совместите отверстия кулачкового кольца с 2 прямыми штифтами.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  6. УСТАНОВКА 10 ПЛАСТИН ЛОПАТОК И ПРОКЛАДКА Установите пластины 10 лопаток круглым концом наружу. Установите новую прокладку на переднем корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением прокладки.
  7. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ Совместите отверстия боковой пластины и 2 прямых штифта.
  8. УСТАНОВИТЬ ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ Установите волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОРПУС Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите их на задний корпус. Установите задний корпус с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 24 Н.м (240 кгс.см, 17 фут.lbf)
  10. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ И ШТУЦЕР НАПОРНОГО ОТВЕРСТИЯ Установите пружину. Установите клапан управления потоком, обращенный в правильном направлении (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на штуцер напорного отверстия Установите штуцер нагнетательного отверстия. Крутящий момент: 83 Н.м (850 кгс.м, 61 фут) (ref-183136-S10280378822005081200000)
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на масляный бак. Установите масляный резервуар с помощью 3 болтов. Крутящий момент: болт передней стороны: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фт.лбф)
  12. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установите шкив и гайку лопастного насоса на вал пластинчатого насоса. С помощью SST остановите вращение шкива и закрутите гайку комплекта шкивов. SSD 09960-10010 (09962-01000, 09963-010000) Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.см, 33 фт.лбф)
  13. ИЗМЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-183136-S20476915882005081200000)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установите лопастной насос в сборе с двумя болтами. Крутящий момент: 58 Н.м (590 кгс.см, 43 фт.лбф)
  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Установите новую прокладку к трубке подачи давления. Соедините трубку подачи давления с соединительным болтом. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор трубки подачи давления касается корпуса лопастного насоса PS, как показано на иллюстрации, затем установите соединительный болт. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНЫЙ ШЛАНГ Соедините возвратный шланг с зажимом.
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
  5. УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ При помощи SST ослабьте натяжение приводного ремня, настроив устройство для натяжения приводного ремень по часовой стрелке с нижней стороны, и установите приводной ремн.sst 09216-00041
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ Установите двигатель № 1 на 16 винтов и хомут.
  7. ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-183136-S24083377392005081200000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-183136-S03747014732005081200000)
  3. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-183136-S03747014732005081200000)
  4. СНЯТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ (см. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ ") (ref-162330-S26032250262004052500000)
  5. ОТСОЕДИНИТЕ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ
  6. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  7. ОТСОЕДИНИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-183136-S03747014732005081200000)
  8. СНЯТЬ СКОБУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снимите 8 болтов и скобу переднего элемента подвески.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снимите соединительный болт и прокладку, а также отсоедините трубку подачи давления.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоедините возвратную трубку. SSТ 09023-38400
  11. СНЯТЬ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ ПС В СБОРЕ, КРОНШТЕЙН И ВТУЛКУ Отверните 4 болта, снимите зубчатую передачу ПС, скобу и втулку.

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. СНЯТЬ 2-Х ВИТКОВЫЕ НАПОРНЫЕ ТРУБКИ С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть двухвитковые напорные трубки.ST9023-38200
  2. КРЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА PS В ТИСКАХ С ПОМОЩЬЮ SST закрепите зубчатое колесо PS на тисках. SST 09612-00012
  3. СНИМИТЕ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТЯЖНЫХ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Установите на конец стяжной тяги, контргайку и торец держателя метки для совмещения. Ослабьте контровочную гайку, снимите торец стяжки и контргаску аналогично описанному выше с другой стороны.
  4. СНИМИТЕ ПРАВЫЕ И ЛЕВЫЕ ЗАЖИМЫ, РЕЕЧНЫЕ САПОГИ, ХОМУТЫ С помощью плоскогубцев ослабьте зажим как показано на иллюстрации. Снимите зажим, скобу и реечный пыльников. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения ботинка. ПОДСКАЗКА: Отметьте правый и левый стоечные ботинки. Используйте тот же способ, который описан выше для другой стороны.
  5. СНИМИТЕ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ РЕЕК, А ТАКЖЕ КОГТЕВЫЕ ШАЙБЫ С помощью отвертки и молотка открепите шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по рулевой рейке. Используя гаечный ключ, устойчиво удерживайте рулевую рейку и, используя SST, извлеките конец рейки. Способ применения: Используйте SST 09922-10010 в направлении, описанном выше на иллюстрации HINT: отметьте другие концы рейки и удалите ее Lh.
  6. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ КРЫШКИ РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ Используя SST, снимите стопорную гайку крышки пружины реечной направляющей.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST09922-10010 в направлении, показанном на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ПРУЖИНЫ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА, КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ, ПРУЖИННО-НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ И ПОДУЗЕЛ НАПРАВЛЯЮЩИХ ДЛЯ СТОЕК С помощью шестигранного ключа (24 мм) снимите колпачок пружины направляющей для стоек. Снимите коническую пружину, пружинно-направляющий элемент и подузел направляющей для стойки.
  8. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  9. СНИМИТЕ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Поставьте на корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя метки соответствия, отверните 2 болта и вытащите корпус регулирующего клапана с регулирующим клапаном в сборе. Извлеките уплотнительное кольцо из корпуса регулирующего клапана.
  10. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА И РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST ослабьте направляющую гайку подшипника. SST 09631-20060 Для предотвращения повреждения манжеты сальника намотать виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана пластиковым молотком, постукивая по узлу регулирующего клапана направляющей гайкой подшипника из корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения кромки сальника Снимите направляющую муфту подшипника с регулирующего клапана в сборе.
  11. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА И ПРОСТАВКУ Используя SST, снимите стопор торца цилиндра.SST 09631-20090 Снять уплотнительное кольцо с стопора торца баллона. Вынуть проставку.
  12. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С МАСЛЯНЫМ УПЛОТНЕНИЕМ Используя SST, выпрессуйте рулевую рейку с масляным уплотнением. SSТ 09950-70010 (09951-07200) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание падения рулевой рейки. Снимите масляное уплотнение с рулевой стойки.
  13. ВЫНУТЬ МАСЛО09101-12 09012 (09612-07130) изд. 09210 ИЗЛ. 09712 ИЗЛ.ЗАПР. (09012-) ИЗЛ. ВЫКЛ.ВХ., поз. 090710СУТ: ИЗЛОМА0712 (09013-) ВЫП Л-Сф (09501212) Изл Лшк С лит. 09011 (097712-6012) Выл л.
Схема №102
Схема №103
  1. ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью циферблатного индикатора проверьте рулевую рейку на биение и износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Проверьте заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
  2. Проверить подшипник (ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК) Проверьте состояние вращения подшипника и наличие посторонних шумов. Если подшипник изношен или поврежден, замените регулирующий клапан в сборе. Покрыть подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ПОКРЫТЬ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ ") (ref-183136-S32029999682005081200000)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 51 ст. Нанести 09450 масляного усилителя рулевого управления на новое масляное уплотнение, и установить сальник на корпус стойки под углом. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите сальник в правильном направлении. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Установить сальниковое уплотнение так, чтобы отверстие было обращено вниз приблизительно на 15 градусов. Используя SST, надавите на сальник вручную до тех пор, пока он не пройдет через 2 порта. SST 09631-00180, 09950-70010 (09951-сальник).зн.
  3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ Установить SST на стойку. SSST 09631-33010 ПОДСКАЗКА: при необходимости зачистить заусенцы с торца зубьев стойки и произвести обгорание. Нанести покрытие из нержавеющей стали с гидроусилителем рулевого управления. Установить рулевую рейку в корпус стойки. Вынуть SSS. SST09631-
  4. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанесите покрытие на новую манжету сальника с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и смажьте жидкость усилителя руля. Установите сальник, протолкнув его в корпус рейки без наклона. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сальник установлен лицевой стороной в правильном направлении.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА И ПРОСТАВКУ Установите распорную втулку. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на стопор конца цилиндра. С помощью деревянной колодки и молотка заведите стопор торца цилиндра до плотной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить О-образное кольцо. Используя SST, закрутите концевой стопор цилиндра. SST 09631-20090 Крутящий момент: 59 Н.м (600 кгф.км, 44 фут).лф
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установите SST в корпус штатива.SST 09631-12071 Приложите разрежение 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюйм изб.) примерно на 30 секунд. Проверьте отсутствие изменения разрежения. При изменении вакуума проверьте установку масляных уплотнений.
  7. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Покройте тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. Вдвиньте узел регулирующего клапана в корпус управляющего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тефлонические кольца и манжету сальника.
  8. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на направляющую гайку подшипника. Используя SST, установите направляющую гайки подшипника. SST 09631-20060 Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник масляного уплотнения. С помощью пробойника поставьте опорную гайку направляющей.
  9. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на корпус регулирующего клапана. Совместить метки соответствия на корпусе клапана и корпусе рейки. Установить 2 болта. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.лбф)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  11. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДУЗЕЛ СТОЙКИ, НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПРУЖИНУ ШТАТИВА, КОНУСНУЮ РЕССОРУ И КОЛПАЧОК НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ СТАТИВА Установите направляющий подузел стойки, направляющую пружину рейки и коническую рессору ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что коническая пружина установлена лицевой стороной в правильном направлении. Нанесите герметик на 2 или 3 витка крышки пружины направляющей рейки Уплотнитель: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНД 1344, LOCTITE 242 Стойили временно установите рейку.
  12. РЕГУЛИРОВКА СУММАРНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Для предотвращения повреждения зубьев рулевой рейки со стороны фланца масляного уплотнения необходимо временно установить торцы реек Rh и Lh.2. С помощью шестигранного ключа (24 мм) затянуть направляющую реечной пружины на момент 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.лбф) Используя шестигранный ключ (24 мм.) вернуть пружинную крышку реечной направляющей 12 °. При помощи SST ослабить вал регулирующего клапана вправо и влево-1 или 2 раза Sст.
  13. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА.175 СТОПОРНУЮ ГАЙКУ КРЫШКИ РЕКТЫ.158 Нанести герметик на 2 или 3 витка гайки фиксации крышки направляющей рейки. Открутить герметик: деталь № 08833-00070.кв., ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить гайку фиксации крышки пружины направляющей стойки шестигранным ключом (24 мм), придержать крышку пружины направляющей штатива и с помощью SST закрутить гайку крышки направляющей стойки.
  14. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ КОНУСНЫЕ ШАЙБЫ ДЛИНОЙ 0,96 ДЮЙМА С УСИЛИЕМ, УКАЗАННЫМ ВЫШЕ, Не устанавливайте новую конусную шайбу и временно установите конец рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: совместите зубья кольцеобразной шайбы с пазами рулевой стойки. Используя гаечный ключ, удерживайте рулевую стойку устойчиво и при помощи SST закручивайте конец рейки SST 09922-10010 Крутящий момент: 76 Н.м (показано 780 кгс.мм, 56 фут) ПРИМЕЧАНИЕ: 10022
  15. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ РЕЕЧНЫЕ БОТИНКИ, ЗАЖИМЫ И КЛИПСЫ Убедитесь в том, что отверстие рулевой рейки не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри сапога изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. Установите сапог, хомут и новый зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения или перекручивания сапога. Затяните хомут так же, как показано на иллюстрации. Используйте описанный выше способ с другой стороны.
  16. УСТАНОВИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТЯЖНЫХ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Наверните стопорную гайку и конец стяжной тяги на торец держателя до совмещения реперов. После регулировки схождения затяните гайку (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). Крутящий момент: 56 Н.м (570 кгс.см, 41 фут.лбф) Применяйте тот же способ, который описан выше для другой стороны. (ref-183286)
  17. УСТАНОВКА 2-Х ВИТКОВЫХ НАПОРНЫХ ТРУБОК С ПОМОЩЬЮ SST, установить двухвитковые напорные трубки. SSD 09023-38200 Крутящий момент: 22 Н.м (220 кгс.см, 16 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение момента действует в том случае, если SSТ параллельно динамометрическому ключу.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ, КРОНШТЕЙН И PS ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Установите втулку, кронштейн и PS с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фута)
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБЫ С ПОМОЩЬЮ SST соедините возвратную трубу. SSD 09023-38400 Крутящий момент: 40 Н.м (410 кгс.см, 30 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение момента действует в том случае, если SSТ параллельно динамометрическому ключу.
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАПОРНОЙ ПИТАЮЩЕЙ ТРУБЫ Установите новую прокладку, затем соедините напорную питающую трубу с накидным болтом. Крутящий момент: 42 Н.м (430 кгс.см, 31 фт.лбф)
  4. УСТАНОВИТЬ СТЯЖКУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установите стяжку переднего элемента подвески с помощью 8 болтов. Момент затяжки: болт A: 119 Н.м (1 210 кгс.см, 88 фт.лбф) Болт B: 58 Н.м. (590 кгс.см, 43 кв.фт.)
  5. ПОДСОЕДИНИТЕ СКОЛЬЗЯЩЕЕ ЯРМО (см. " УСТАНОВКА ") (ref-183136-S07379140292005081200000)
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  7. СОЕДИНИТЕ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ (см. " ОСМОТР ") (ref-183128-S12559584092005081200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ (См. " Передний тормозной суппорт ") (ref-162330-S26032250262004052500000)
  9. ПОМЕСТИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА, ОБРАЩЕННЫЕ ПРЯМО ВПЕРЕД ПОДСКАЗКА: Сделайте это с поднятой передней частью транспортного средства.
  10. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (См. " МОНТАЖ ") (ref-183136-S07379140292005081200000)
  11. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместите метки на рулевом колесе и главном валу рулевой колонки. Временно затяните установочную гайку рулевого колеса. Подсоедините разъем.
  12. ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-183136-S24083377392005081200000)
  13. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  14. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УСТАНОВОЧНОЙ ГАЙКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Крутящий момент: 50 Н.м (510 kgf.cm, 37 фут.лбф)
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-183136-S07379140292005081200000)
  16. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ ") (ref-183136-S32029999682005081200000)

Другие статьи — Система рулевого управления