Предосторожность
- Необходимо позаботиться о правильной замене деталей, поскольку они могут повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
- LEXUS IS300 оснащен SRS (дополнительной удерживающей системой), такой как подушка безопасности водителя и передняя пассажирская подушка. Неспособность выполнить сервисную операцию в правильной последовательности может привести к неожиданному срабатыванию SRS. во время обслуживания, возможно, приведшему к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочитайте предупредительные надписи в статье " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS ". (ref-160421)
Прокачка
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ") (ref-183136-S14055306772005081200000)
- ДОМКРАТ ДЛЯ ПОДЪЕМА ВПЕРЕДИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПОДДЕРЖКИ ЕГО СО СТОЙКАМИ
- ПОВОРОТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА При остановленном двигателе несколько раз медленно поверните колесо из замка в замок.
- НИЖНЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
- ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Проработайте двигатель на холостом ходу несколько минут.
- ПОВОРОТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА При работе двигателя на холостом ходу поверните колесо в левое или правое положение полной блокировки и удерживайте его там 2-3 секунды, затем переверните колесо в противоположное положение полной фиксации и держите его там в течение 2-3с. Повторите а) несколько раз.
- STOP двигатель (ОСТАНОВИ ДВИГАТЕЛЬ)
- ПРОВЕРКА НА ПЕНООБРАЗОВАНИЕ ИЛИ ЭМУЛЬГИРОВАНИЕ Если систему необходимо дважды прокачать специально из-за пенообразования или эмульгирования, проверьте наличие утечек жидкости в системе.
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ") (ref-183136-S14055306772005081200000)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Проверьте УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. Следите за уровнем жидкости в автомобиле. При остановленном двигателе проверьте уровень жидкости в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF DEXRON (R) II или III HINT: Убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT LEVEL на резервуаре, если жидкость холодная, проверьте, чтобы он находился в диапазоне COLD LAYER. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка до блокировки несколько раз, чтобы проверить температуру жидкости. (ref-183136-S24083377392005081200000)(ref-183136-S24083377392005081200000)
- СТ. ДАВЛЕНИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ НЕ СЛЕДУЕТ отключать клапан подачи давления 0910 от коробки передач (см. " СНЯТИЕ ").выключите SST, как показано на иллюстрации ниже. SST 09640-10010 (09641-01030, 09642-01060 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что клапан ССТ находится в открытом положении. (ref-183136-S37680963922005081200000)(ref-183136-S24083377392005081200000)(ref-183136-S38513016272005081200000)(ref-183136-S24083377392005081200000)
Схема №139
Схема №140
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановите автомобиль и поверните шины лицом вперед. Слегка покачивайте руль пальцем вверх-вниз, проверьте свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм (1,18 дюйма)
- ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЕ УСИЛИЕ Отцентрируйте рулевое колесо. Снимите подушку рулевого колеса (См. " СНЯТИЕ "). Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Измерьте рулевое усилие в обоих направлениях. Рулевое усилие (Ссылка): 4,2-5,4 Н.м (43-55 кгс.см, 37-48 дюйм.лбф) ПОДСКАЗКА: Перед постановкой диагноза примите во внимание тип шины, давление и контактную поверхность. Затяните установочную гайку рулевого колеса. крутящим моментом: 50 Н М. (510 к Фс). (ref-183136-S03747014732005081200000)(ref-183136-S07379140292005081200000)
Процедуры ремонта
HINT
Это процедура ремонта рулевого управления от центра.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Проверить рулевое управление WHEEL OFF CENTER Нанесите маскирующую ленту на верхнюю центральную часть рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 метров с постоянной скоростью 35 миль/ч (56 км/ч), и удерживайте руль для поддержания курса. Проведите линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Поверните рулевое колесо в его прямое положение. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к верхней поверхности рулевого колеса, рулевой спицы и линии подушки безопасности SRS для прямого положения. Проведите новую линию на маскирующей ленте рулевого колеса, как показано на иллюстрации. Измерьте расстояние между 2 линиями на маскирующей ленте рулевого колеса. Перевести измеренное расстояние в угол поворота руля. Измеренное расстояние 1 мм (0,04 дюйма) = угол поворота рулевого колеса приблизительно 1 градус.
- РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА ШАССИ ПРИМЕЧАНИЕ: Способ регулировки угла рулевого управления отличается в зависимости от моделей. Проверьте, является ли он зажимами рулевого механизма типа A или B. Проведите линию на правой и левой тяге и концах стойки, где это можно легко увидеть. С помощью бумажного манометра измерьте расстояние от концов правого и левого конца тяги до винтов рейки.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
- СНИМИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Если разъем подушки безопасности отсоединен с выключателем зажигания на вкл. Или ACC, будут записаны коды неисправностей. Поместите передние колеса лицом вверх вперед. Снимите 2 нижние крышки рулевого колеса № 2. Используя торкс-гаечный ключ, ослабьте 2 винта Torx. ПОДСКАЗКА: отверните 2 винта до тех пор, пока канавка вдоль окружности винта не зацепится за корпус винта. Вытяните накладку колесной колодки из руля и отсоедините соединитель подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте торцевую поверхность при хранении.
- СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Отсоединить разъем. Отверните гайку комплекта рулевого колеса. Установите метки соответствия на рулевом колесе и главном валу в сборе. С помощью SST снимите колесо. 09950-50013 из нержавеющей стали (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ ВНУТРИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ И БОКОВОЙ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ КАПОТА Снимите переднюю дверцу внутри предохранительной пластины. Снимите зажим и боковую обрезную доску капота.
- СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ Отверните 3 винта, отсоедините разъемы и снимите нижнюю отделочную панель. Отсоедините трос управления замком капота.
- СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ КЛАСТЕРА Отверните 2 винта. Отсоедините разъем и выньте панель отделки кластера.
- СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ И НИЖНЮЮ КРЫШКИ КОЛОНКИ Отверните 3 винта и снимите нижнюю крышку колонки.
- СНИМИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ Разъедините разъемы, отсоедините разъем подушки безопасности, отверните 3 винта и выньте комбинированный выключатель.
- СНЯТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте кабель и не смажьте его маслом.
- СНЯТЬ ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 5 винтов, 2 гайки и под крышкой.
- ОТСОЕДИНИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ Поставьте на скользящей вилке и валу управляющего клапана метки совпадения. Ослабьте болт " А " и снимите винт " В ".отсоедините скользящую вилку.
- ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
- СНЯТЬ ВСТАВКУ НИЖНЕЙ ПЛОЩАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Снимите 3 болта и вставку нижней площадки панели приборов.
- ОТСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ПРОТОКА Отверните 2 винта и отсоедините нагреватель от регистрирующего протока.
- СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Ослабьте хомут, отсоедините разъемы, отверните 4 гайки и снимите рулевую колонку в сборе.
- СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВИЛКУ Вывернуть болт " А " и скользящую вилку.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА № 2 Вывернуть болт и узел промежуточного вала № 2.
- СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С РУЛЕВОГО КОЛЕСА Отверните 2 винта. Выведите вторичное блокировочное устройство разъема из зацепления. Освободите стопорный язычок клеммы 1 (клемма переключателя звуковые сигналы), и вытащите клемму сзади. Снимите переключатель передач в сборе.