Как разобрать полуось - задние: капитального ремонта
- Поместите внутренний фланец сочленения Cv в тиски с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снимите прокладку торцевой крышки. Установите болты, гайки и шайбы во внутреннее сочленение Cv, чтобы держать его вместе. Затяните болты и гайки от руки и избегайте царапин на поверхности фланца. С помощью отвертки снимите зажимы багажника. Используйте краску для нанесения меток сопряжения на внутреннем сочленении Cv и полуоси.
- Снять стопорное кольцо на внутреннем конце полуоси. С помощью проставки (09726-01031) отжать от полуоси внутреннее соединение Cv. Поместить внутреннее соединение Cv в тиски с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снять крышку соединения Cv с внутреннего соединения Cv. Снять башмаки соединения Cv.
- Установите подвесной шарнир в тиски с мягкой челюстью. С помощью отвертки и молотка снимите дефлектор пыли. Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости ABS.
Схема №8
Схема №9
- Используя пресс, установите дефлектор пыли. Соберите внутреннее соединение Cv. Если присутствуют ответные метки, убедитесь, что клетка и обоймы правильно выровнены. Если ответные метки отсутствуют, установите внутреннюю обойму в клетку так, чтобы углубленные скошенные области соприкасались.
- Установите наружную обойму так, чтобы вдавленная сторона наружной обоймы была обращена в ту же сторону, что и скошенная поверхность обоймы, и совместите узкий выступ внутренней обоймы с широким выступом обоймы.
- Обмотайте виниловой лентой шлицы вала моста для защиты пыльников шарниров Cv. Временно установите башмаки Cv и зажимы пыльников на приводной вал. Удалите смазку с внутренней поверхности соединения с крышкой. Нанесите герметик (08826-00801) на внутреннюю крышку шарнира Cv с помощью штуцера с отверстием 0,04 " (1 мм).
- Установите новую прокладку на внутреннюю крышку соединения Cv. Совместите отверстия под болты и установите крышку на внутреннее соединение Cv. Свободно установите болты торцевой крышки. Используя звездообразный рисунок, коснитесь крышки на место с помощью пластикового молотка. (Рисунок 3)
- Совместите метки сопряжения на оси с внутренним соединением Cv. Если метки сопряжения отсутствуют, используйте процедуру выравнивания, описанную в шаге 1). Используя латунный стержень и молоток, коснитесь внутреннего соединения Cv на оси. Убедитесь, что латунный стержень касается внутреннего кольца (не клетки).
- Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Снимите болты и гайки, используемые для удержания узла соединения Cv. Соблюдайте осторожность, чтобы наружная обойма не оторвалась.
- Установить ботинки Cv, используя смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта. Емкость смазки составляет 3,5-3,7 унции (100-105 г). Собрать зажимы пыльников на обоих ботинках. НЕ затягивайте зажимы пыльников. Убедитесь, что ботинки находятся в канавке вала и не закручены.
- Измерить ось моста. (Таблица 4) Проверить правильность длины оси. См. таблицу " СТАНДАРТНАЯ ДЛИНА ОСИ ". Убедиться, что башмаки не натянуты и не стянуты, когда ось имеет стандартную длину. Зажать зажим башмака с помощью инструмента для зажима башмака (09521-24010). Затянуть зажим башмака до зазора 0 031 " (0,8 мм) или меньше. (ref-48243-S16141221542001100500000)
- Упакуйте торцевую крышку с 1,8-1,9 унц. (50-55 г) смазки, установите торцевую крышку с новой прокладкой, наверните 6 гаек на загрузочную сторону внутреннего соединения, затяните болты по схеме " звезда " несколько раз. (Рисунок 3) Убедитесь, что клешня торцевой крышки касается внутреннего соединения.
ПримечаниеТорцевая крышка может быть ослаблена до тех пор, пока полуось не будет прикреплена болтами к дифференциалу.
- С помощью отвертки снять пылезащитный экран со ступицы в сборе. (Рисунок 8) Закрепить ступицу в сборе в тисках. Снять ступицу оси с помощью съемника вала заднего моста (09520-00031) и кувалды. Снять опорную плиту. Снять внутреннее масляное уплотнение с помощью съемника уплотнения (09308-00010) и кувалды. (Рисунок 9)
- С помощью универсального съемника снять внутреннюю обойму со ступицы. Снять наружное масляное уплотнение с осевого водила. Снять стопорное кольцо подшипника. Временно установить внутреннюю обойму со ступицы оси внутрь подшипникового узла. Выжать подшипник из узла ступицы.
Схема №10
Повторная сборка
- С помощью устройства для замены подшипников (09527-17011, 09608-32010) и устройства для установки уплотнений (09608-32010) запрессовать подшипник в ступицу в сборе. (Таблица 10) Установить стопорное кольцо подшипника, установить стопорное кольцо и наружное уплотнение.
- Временно установить опорную плиту на ступицу в сборе. Установить внутреннее кольцо подшипника. Запрессовать ступицу оси в ступицу в сборе. С помощью установщика уплотнения установить внутреннее масляное уплотнение и пылезащитный экран.