Угол установки соединения
ПримечаниеВсякий раз, когда необходимо снять и установить сборку приводного вала, всегда следите за тем, чтобы угол установки соединения был правильным.
Как отрегулировать угол установки
- В некоторых транспортных средствах могут быть предварительно установлены регулировочные шайбы, стопоры и / или регулировочные прокладки. При расчете размеров регулировочных шайб, стопоров и регулировочных прокладок добавьте рассчитанное значение к толщине существующей шайбы, стопора и / или регулировочной прокладки.
- Найдите одну шайбу, стопор и / или регулировочную прокладку с размерами, соответствующими, насколько это возможно, комбинированным значениям. См. таблицу " РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ, СТОПОРЫ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ ". Чтобы установить шайбу, стопор и / или регулировочную прокладку, выполните процедуру обратного удаления. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (Таблица 1) (ref-48247-S16937026722001100500000)(ref-48247-S19650907272001100500000)
Как снять и установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок
ПримечаниеПосле выполнения демонтажа и установки приводного вала всегда обеспечьте правильную центровку приводного вала.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите датчики кислорода с передней части выхлопной трубы. Снимите выхлопную трубу (ы) для доступа к узлу приводного вала. Снимите тепловой экран. Снимите скобу (и) траверсы. Используйте 2 ключа с переменным раскрытием (09922-10010), чтобы ослабить регулировочную гайку приводного вала до тех пор, пока ее можно будет повернуть вручную. (Таблица 5)
- Нанесите краской метки соответствия на ответный фланец трансмиссии и гибкий фланец приводного вала. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ метки пробивки. Выверните 3 болта, вставленных во ответный фланец трансмиссии. (Рисунок 6) Болты со стороны сборки приводного вала не вынимайте.
- Нанесите краской метки совпадения на фланец приводного вала и фланец дифференциала, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТКИ ПРОБИВКИ, отверните 3 болта приводного вала со стороны дифференциала (Рисунок 7) Болты приводного вала со стороны приводного вала НЕ снимайте.
- Отделите гибкие муфты от фланца стороны передачи и фланца стороны дифференциала. Если гибкие муфты трудно отделить от фланцев, вставьте отвертку в отверстие для болта приводного вала. НЕ допускайте контакта лезвия отвертки с резиновой частью гибкой муфты. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить гибкую муфту, извлеките гибкую муфту из фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опоры центрального подшипника определите размер регулировочных шайб (если таковые имеются), для справки во время установки. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-48247-S14516625372001100500000)
- Установите метки соответствия на кронштейне опоры центрального подшипника перед снятием болтов опоры центрального подшипника. Удерживайте центральную опору подшипника. Снимите 2 болта опоры центрального подшипника и регулировочные шайбы (если таковые имеются). При снятии болтов НЕ допускайте, чтобы ведущий вал превышал угол перемещения в 5 градусов.
- Выдвиньте ведущий вал вперед, чтобы вывести центровочный штифт из зацепления с дифференциалом. Вытащите вилку ведущего вала из коробки передач и установите масляную пробку коробки передач (09325-20010 M / T; 09325-40010 A / T), чтобы предотвратить утечку масла. Снимите сборку ведущего вала с автомобиля.
- Выдвиньте ведущий вал вперед, чтобы вывести центровочный штифт из зацепления с дифференциалом. Снимите узел ведущего вала с автомобиля. НЕ допускайте разъединения переднего вала и задних валов во время снятия.
Как установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок
- Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что все метки совпадения выровнены во время установки. Нанесите литиевую базовую смазку на центрирующую втулку гибкой муфты. Установите узел приводного вала сзади автомобиля, сохраняя сборку как можно более прямой.
- Болты фланцев коробки передач и дифференциала должны быть вставлены со стороны приводного вала. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что приводной вал правильно выровнен. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-48247-S32200829872001100500000)(ref-48247-S14516625372001100500000)
- Снимите узел приводного вала. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Используя краску, нанесите метки соответствия на промежуточный вал и приводной вал и отдельные валы. Оберните виниловую ленту вокруг шлица и снимите пыльник. Снимите стопорное кольцо. Используя съемник, снимите центральный подшипник и дефлектор пыли. (ref-48247-S27306495992001100500000)
- Снимите виниловую ленту со шлица и нанесите на шлиц смазку на основе лития. Совместите метки соответствия и соберите промежуточный вал и приводной вал. При сборке промежуточного и приводного валов убедитесь, что ответные фланцы на каждом конце смещены на 180 градусов. Накройте регулировочную гайку пыльником и затяните регулировочную гайку вручную.