Карданные валы и универсальные соединения: Диагностика Haval Jolion I рестайлинг

Поиск неисправностей карданных валов и универсальных соединения: диагностика

Контроль угла установки соединения

1. После установки узла приводного вала проверните узел приводного вала несколько раз вручную для стабилизации подшипника центральной опоры и гибких муфт. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал для стабилизации монтажной подушки дифференциала.
2. Используя датчик угла приводной линии (09370-50010), расположенный непосредственно под каждой трубкой, измерьте угол установки. (Таблица 3) Вычислите угол установки соединения № 2 путем вычитания измерения " В " из измерения " А ". Вычислите угол установки соединения № 3 путем вычитания измерения " С " из измерения " В ". См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА УСТАНОВКИ СОЕДИНЕНИЯ ". Число минус указывает на более тонкую регулировочную прокладку / шайбу, а число плюс - на требуемую регулировку. (ref-48247-S41806604832001100500000)
3. Если установочные углы не соответствуют спецификации, для корректировки угла можно использовать регулировочные шайбы подшипника центральной опоры, верхний стопор дифференциального крепления и регулировочную прокладку. См. Таблицу " РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ, СТОПОРЫ И ПРОКЛАДКИ ". (ref-48247-S16937026722001100500000)

Схема №4

Войти

Как проверить карданные валы и универсальных соединения: диагностика

1. Проверьте все гибкие муфты и центрирующую втулку гибкой муфты на наличие трещин или повреждений. При повреждении гибкой муфты или центрирующей втулки гибкой муфты замените сборку приводного вала.
2. На передней и задней секциях приводного вала нанесите метки совпадения краски. Разделите переднюю и заднюю секции приводного вала. Оберните виниловую ленту вокруг шлица и удалите пыльник.
3. Проверьте плавность и отсутствие люфта в П-образных соединениях. Если люфт существует и / или работа не является плавной, замените приводной вал в сборе. Используя 2 V-образных блока и циферблатный индикатор, расположенный в середине секции приводного вала, поверните приводной вал и измерьте биение. Если биение больше 0 031 дюйма (0,8 мм), замените приводной вал в сборе.

Проверьте наличие трещин или повреждений подушки центральной опоры и плавную работу подшипника центральной опоры. Замените подшипник или подушку по мере необходимости.