Двигатель механический (2JZ-GE): Снятие и установка Haval H9 I рестайлинг

Как снять и установить двигатель механического (2JZ-GE): снятия и установки

Как снять двигатель механического (2JZ-GE): снятия и установки

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините кабели аккумуляторной батареи, слейте систему охлаждения и моторное масло, снимите капот, снимите подкапотный колпак двигателя, снимите крышку двигателя и отсоедините управляющие провода у корпуса дроссельной заслонки (ref-159170-S12660562162003111400000)
2. Снять входное отверстие воздухоочистителя, измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и узел резонатора всасываемого воздуха. Отсоединить кабель акселератора от двигателя. Снять радиатор в сборе. Снять приводной ремень. Снять скобу переднего элемента подвески. Отсоединить необходимые электрические провода, кабели, хомуты, разъемы, шланги и зажимы.
3. Снимите колпак и крышку ЭСУД. Отсоедините электрические разъемы от ЭСУД. Отсоедините электрожгуты и соединительные разъемы. Отсоедините втулку и провод двигателя от коробки ЭСУД. Снимите насос ГУР и компрессор кондиционер с присоединенными шлангами и закрепите в сторону.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить датчик кислорода. Отвернуть 2 болта и центральную скобу переднего пола. Отсоединить выхлопную трубу от колец " О ". Отвернуть 3 болта, гайки и 2 прокладки от выпускного коллектора. Отвернуть болты и снять теплоизоляторы.
5. Отсоедините электрические соединения и рычажные механизмы управления при передаче. Нанесите контрольные метки на вспомогательные фланцы передачи и гибкие муфты для повторной сборки.
6. Снять болты крепления вспомогательного фланца к трансмиссии и вспомогательного фланца заднего моста. (Рисунок 7) Сохранить болты крепления к приводному валу.
7. Снимите болты с центрального подшипника на приводном валу, удерживая приводной вал по прямой линии. Обратите внимание на расположение регулировочных шайб между центральным подшипником и рамой (если она оборудована) для повторной сборки. Протолкните задний приводной вал прямо вперед, чтобы сжать приводной вал. Потяните приводной вал к задней части автомобиля и снимите.
8. Снимите тягу управления коробкой передач. Убедитесь, что рулевое колесо находится в прямом положении. Установите контрольные метки на скользящей вилке и промежуточном валу. Снимите болт, удерживающий скользящую вилку на промежуточном валу рулевого управления. Отсоедините разъем реле давления усилителя рулевого управления и зажим провода. Снимите 4 болта и отсоедините корпус усилителя рулевого управления от передней рамы. Отсоедините скользящую вилку от промежуточного вала.
9. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Удалите 2 заглушки отверстия. Отверните 4 гайки, удерживающие изоляторы для установки двигателя на траверсе передней подвески. Снимите 4 болта, 4 гайки и задний элемент для установки двигателя. Поднимите двигатель из автомобиля. Убедитесь, что двигатель свободен от всей проводки, шлангов и кабелей.
10. Установите двигатель и трансмиссию на соответствующую подставку. Отсоедините зажим провода двигателя от направляющей щупа. Снимите болт. Вытяните направляющую щупа и щуп из трубки щупа. Снимите кольцо " О " с направляющей щупа. Снимите зажим корпуса. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода. Отверните 8 гаек, выпускной коллектор и 2 прокладки. Снимите трубопроводы охладителя трансмиссионного масла.
11. Снимите пробку отверстия гидротрансформатора. Поверните болт шкива коленчатого вала, чтобы получить доступ к каждому болту. С помощью ключа удерживайте болт шкива коленчатого вала. Снимите 6 болтов гидротрансформатора. Снимите 4 болта, удерживающие масляный поддон № 1 к трансмиссии.
12. Отсоедините разъем стартера. Снимите 2 болта, скобу зажима и стартер. Отсоедините датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля), переключатель стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), соленоид и прямые разъемы датчика скорости сцепления от трансмиссии. Отсоедините провод двигателя от 3 зажимов проводов. Снимите 5 болтов и провод массы. Снимите трансмиссию с муфтой гидротрансформатора от двигателя. Снимите 8 болтов, задние и ведущие пластины, а также переднюю проставку.

Схема №7

Войти

Как установить двигатель механического (2JZ-GE): снятия и установки

1. Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Убедитесь, что поперечина трансмиссии установлена с передней меткой (L6), обращенной к передней части транспортного средства. Передняя метка выбита сверху на поперечине и должна быть расположена со стороны водителя автомобиля. Проверьте, чтобы передняя метка была направлена вверх (в сторону кузова).
2. Перед установкой приводного вала нанесите смазку на центральную втулку, расположенную во вспомогательном фланце. Убедитесь, что контрольные метки на вспомогательных фланцах приводного вала выровнены.
3. Установите НОВЫЕ гайки при установке компонентов выхлопной трубы. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте уровень жидкости, контрольные кабели и переключайте рычажный механизм (если необходимо). (ref-159170-S19795112022003111400000)

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Слейте систему охлаждения. (ref-159170-S12660562162003111400000)
2. Снять приводной ремень. Отсоединить воздушные шланги гидроусилителя руля от крышки ремня ГРМ № 4 и камеры воздухозаборника. Отвернуть 2 болта и оставить насос сзади. Отвернуть 2 болта, и отсоединить лопастной насос от кронштейна насоса.
3. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отсоедините 3 разъема датчика нагретого кислорода. Снимите хомуты и хомут корпуса. С помощью торцевого ключа глубиной 14 мм отверните 8 гаек, выпускной коллектор и 2 прокладки.
4. Снимите выход перепуска воды и трубу перепуска воды № 1. Снимите корпус дросселя и заборный воздушный узел. Снимите масломерную линейку и направляющую. Снимите камеру забора воздуха. Отсоедините разъем Vsv для датчика забора воздуха (ACIS). Отверните 3 гайки, снимите комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубу № 2.
5. Снимите крышку ремня ГРМ № 3. Снимите катушки зажигания и комплект шнура свечи зажигания в сборе. Снимите свечи зажигания. Отсоедините от головки цилиндров заземляющий ремень. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от хомутов шлангов на головке цилиндров и кронштейна масляного фильтра.
6. Отсоедините от хомута шланга разъем датчика нагретого кислорода банка 2. Отверните 2 болта и хомуты шланга. Отсоедините датчик нагретого кислорода банка 1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт и скобу хомута, отсоедините провод двигателя от водяного насоса.
7. Отсоедините 2 клеммы массы и зажимы проводов от впускного коллектора, отверните 2 болта и снимите скобы зажимов, отсоедините необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
8. С помощью 5-мм шестигранного ключа выверните болт крепления протектора проводов двигателя к крышке головки цилиндров № 2, отверните гайки и отсоедините протектор проводов двигателя от впускного коллектора, снимите демпфер пульсации давления топлива.
9. Отсоедините провод стартера от стойки коллектора, отверните гайки, болты, стойку коллектора, стойку впускного коллектора, нагнетательный патрубок в сборе и прокладку, отсоедините ремень ГРМ от шкивов ГРМ распределительного вала.
10. Снять шкив газораспределения выпускного распределительного вала, ключом удерживая шестигранную часть кулачкового вала и вывернув болт шкива и шкив распределительного вала. Снять крышку ремня ГРМ № 4. (Рисунок 8) Ослабить и отвернуть болты крышек подшипников распределительных валов № 1 и № 3. При помощи отвертки вывинтить крышки подшипников кулачковых валов № 1 и № 3, а также маслосъемные уплотнения для предотвращения повреждения поверхностей головок упорных цилиндров. ВНИМАНИЕ: Необходимо
11. Снять последовательно болты крышек подшипников распределительного вала, используя несколько шагов. (Рисунок 9) Снимите крышки подшипников распределительных валов и распределительный вал. Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Удалите регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости). ВНИМАНИЕ: Ослабьте болты головок цилиндров в надлежащей последовательности для предотвращения коробления головки цилиндров.
12. Последовательно ослабьте болты головки цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 10) Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установите головку цилиндра. Нанесите легкий слой масла на резьбу и нижнюю сторону болтов головки цилиндров. Установите болты головки блока цилиндров и последовательно затяните в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159170-S19795112022003111400000)
2. Установить распределительные валы. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". Проверить и отрегулировать зазор клапанов. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите крышку ремня ГРМ № 4. (ref-159170-S06415923672003111400000)(ref-159170-S16808540372003111400000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. При установке выпускного коллектора используйте НОВЫЕ гайки. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159170-S19795112022003111400000)
4. Перед установкой прокладок и крышек клапанов смажьте уплотнителем указанные места на передней части головки цилиндров. (Рисунок 6) Установите впускной коллектор и нагнетательную трубу в сборе с 7 болтами и 2 гайками, пропустите рукав перепуска воды между входными отверстиями № 2 и № 3 коллектора и нагнетательной трубой, вверните упор коллектора и болты, а провод стартера - в упор коллектора, установите демпфер пульсации давления топлива.
5. Установите протектор проводов двигателя с 4-мя гайками. С помощью 5-мм шестигранного ключа установите болт, удерживающий протектор проводов двигателя, на крышку головки цилиндров № 2. Подсоедините необходимые электронные и инжекторные соединители. Установите скобу зажима, и подсоедините зажимы проводов на впускном коллекторе.
6. Установите 2 клеммы массы на впускной коллектор, установите скобу зажима на водяной насос, подсоедините соединители датчика положения коленчатого вала и датчика кислорода (банк 1 датчик 1), установите хомуты шлангов на головку цилиндров и кронштейн масляного фильтра, установите соединитель датчика кислорода (банк 2 датчик 1), установите на головку цилиндров накладку массы.
7. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-159170-S19795112022003111400000)

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. статью " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в ДВИГАТЕЛЕ. Используя нож, срезать уплотнительную губку с уплотнения. Осторожно выколоть уплотнение из корпуса масляного насоса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотняющие поверхности. (ref-156554)
2. Для монтажа смажьте уплотнительную кромку уплотнения молотком и установщиком уплотнений (SST 09316-60011), устанавливая уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и установщика уплотнений (SST 09316-60011) установить уплотнение, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку уплотнения.

Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для справки по установке. Снимите регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-159170-S06415923672003111400000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном положении. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверьте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-159170-S16808540372003111400000)

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шланг забора воздуха в сборе с расходомером и воздухоочистителем. Слейте систему охлаждения. (ref-159170-S12660562162003111400000)
2. Снять приводной ремень. Отсоединить воздушные шланги гидроусилителя руля от крышки ремня ГРМ № 4 и камеры воздухозаборника. Отвернуть 2 болта и оставить насос сзади. Отвернуть 2 болта, и отсоединить лопастной насос от кронштейна насоса.
3. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. Отсоедините 3 разъема датчика нагретого кислорода. Снимите хомуты и хомут корпуса. С помощью торцевого ключа глубиной 14 мм снимите гайки, выпускной коллектор и прокладки.
4. Снимите выход перепуска воды и трубу перепуска воды № 1. Снимите корпус дросселя и заборный воздушный узел. Снимите масломерную линейку и направляющую. Снимите камеру забора воздуха. Отсоедините разъем Vsv для датчика забора воздуха (ACIS). Отверните 3 гайки, снимите комплект вакуумного регулирующего клапана и вакуумную трубу № 2.
5. Снимите крышку ремня ГРМ № 3. Снимите катушки зажигания и комплект высоконапряженного шнура в сборе. Снимите свечи зажигания. Отсоедините от головки цилиндров лямку массы. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от хомутов шлангов на головке цилиндров и кронштейна масляного фильтра.
6. Отсоедините от хомута шланга разъем датчика нагретого кислорода банка 2. Отверните 2 болта и хомуты шланга. Отсоедините датчик нагретого кислорода банка 1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Снимите болт и скобу хомута, отсоедините провод двигателя от водяного насоса.
7. Отсоедините 2 клеммы массы и зажимы проводов от впускного коллектора, снимите болты и скобы зажимов, отсоедините необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
8. С помощью 5-мм шестигранного ключа выверните болт крепления протектора проводов двигателя к крышке головки цилиндров № 2, отверните гайки и отсоедините протектор проводов двигателя от впускного коллектора, снимите демпфер пульсации давления топлива.
9. Отсоединить провод стартера от стойки коллектора. Отвернуть гайки, болты, стойку коллектора, люнет впускного коллектора, нагнетательный патрубок в сборе и прокладку. Снять крышки клапанов головки цилиндров. Отстыковать ремень ГРМ от шкивов газораспределения распределительного вала. Придерживая ключом шестигранную часть выпускного распредвала, снять звездочку. Демонтировать крышку ремня ГРД № 4.
10. С помощью 5-мм шестигранного ключа выверните болты крышки подшипника распределительного вала № 1 и № 3. (Рисунок 8) Отверткой осторожно приподнимите вверх от головки цилиндров крышки подшипников распредвала № 2 и No3, НЕ повреждая уплотнительные поверхности, снимите масляные уплотнения с кулачкового вала.
11. Снять последовательно болты крышек подшипников распределительного вала, выполнив несколько операций. (Рисунок 9) Снимите крышки подшипников распределительных валов и распределительный вал. Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов. Снимите регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

1. Установите подъемники клапанов и регулировочные прокладки на прежнее место (если они сняты). Смажьте моторным маслом шейки распределительного вала и упорные поверхности. Установите распределительный вал в головку цилиндров с правильно расположенными штифтами кулачкового вала и указанными выступами, обращенными вверх. (Рисунок 11)
2. Установите крышки подшипников распределительного вала № 3 и 7. Убедитесь, что крышки подшипников распредвала установлены в правильные положения. (Рисунок 12) Покройте все резьбы болтов крышек подшипников распределительных валов и поверхность крышки подшипника между болтами и распределительным валом моторным маслом.
3. Установить болты крышки подшипника распределительного вала в крышки подшипника распределительного вала № 3 и 7. Поочередно затянуть болты крышки подшипника распределительного вала № 3 и 7 до плотного прилегания.
4. Смазать смазкой губку НОВОГО сальника и установить на переднюю кромку распределительного вала. На крышки подшипников распределительного вала № 1 и № 3 нанести герметик по поверхности крышки подшипника к головке цилиндра, установить крышки подшипников № 1 и № 3. Установить все оставшиеся крышки подшипников распределительного вала.
5. Последовательно установить и затянуть все болты крышки подшипника распределительного вала до плотного прилегания. (Таблица 9)
6. Используя установку масляного уплотнения (SST 09316-60011), надавите на масляные уплотнения, насколько это возможно. Используя ключ на шестигранной области распределительного вала, вращайте распределительные валы до тех пор, пока штифт распределительного вала не будет находиться в положении 12 часов.
7. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников кулачкового вала до тех пор, пока они не будут повернуты вручную. Выполните шаг 1) в иллюстрации. (Рисунок 12) Затяните болты равномерно по спецификации с помощью нескольких шагов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159170-S19795112022003111400000)
8. Поверните кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока штифт кулачкового вала не переместится еще на 1 / 3 оборота (120 градусов). Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала на обозначенных крышках подшипников кулачковых валов, пока болты не будут проворачиваться вручную. Выполните шаг 2) в иллюстрации. (Рисунок 12) Затяните равномерно болты головки подшипника распределительных валов согласно спецификации с помощью нескольких шагов.
9. Поверните кулачковые валы по часовой стрелке до тех пор, пока штифт кулачкового вала не переместится еще на 1 / 3 оборота (120 градусов). Ослабьте болты крышек подшипников распределительного вала на обозначенных крышках подшипников распределительных валов, пока болты не будут проворачиваться рукой. Выполните шаг 3) в иллюстрации. (Рисунок 12) Затяните равномерно болты крышки подшипника распределительного вала согласно спецификации с помощью нескольких шагов.
10. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите крышку ремня ГРМ № 4. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".установите звездочки распределительного вала и ремень ГРД. (ref-159170-S16808540372003111400000)(ref-159170-S19795112022003111400000)
11. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").перед установкой прокладок и крышек клапанов нанесите герметик на уплотнительные участки крышки клапана перед головкой цилиндров. (ref-159170-S19795112022003111400000)
12. Убедитесь, что прокладка разъема воздухозаборника установлена с выступом в надлежащем месте.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Снимите трансмиссию и маховик / пластину привода. С помощью ножа отрежьте губку уплотнения. Осторожно вытяните сальник из заднего корпуса масляного уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанесите смазку на уплотнительную кромку нового масляного уплотнения. Используя установщик масляного уплотнения (SST 09223-15030) и ручку (SST 09951-07100), установите масляное уплотнение в задний корпус масляного уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса.
2. Нанести Loctite на болты с маховиком / приводной пластиной. Установить и затянуть болты маховика / приводная пластина в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-159170-S19795112022003111400000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Демонтировать радиатор. Снять приводной ремень, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Удалить зубчатый ремень ГРМ и холостой шкив. См. статью " Замена зубчатого ремня - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в ДВИГАТЕЛЕ. Отвернуть 2 болта, выход для перепуска воды и байпасную трубу. Вынуть впуск воды, нижний шланг радиатора и корпус термостата. (ref-156554)
2. Ослабьте гайку и снимите болт с крепления генератора, а генератор сдвиньте с водяного насоса. Отсоедините скобу зажима для датчика положения коленчатого вала. Снимите трубу перепуска воды с водяного насоса. Снимите болты, водяной насос и прокладку. Снимите кольцо " О " с блока цилиндров.

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на блок цилиндров, нанесите мыльную воду на уплотнительное кольцо и подсоедините водяной насос к концу трубы перепуска воды.
2. Установите болты водяного насоса. Убедитесь, что в указанном месте установлен правильный болт. Затяните вручную болты " А ". (Рисунок 13) Наверните гайки, удерживающие трубу перепуска воды к водяному насосу. Заверните все болты водного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159170-S19795112022003111400000)
3. Для завершения монтажа проведите обратную процедуру демонтажа. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью. Проверьте на наличие утечек.

Схема №13

Войти

1. Снимите двигатель (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ "), демонтируйте датчик положения коленчатого вала и ремень газораспределения. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - 3.0л 6-ЦИЛИНДР " в разделе ДВИГАТЕЛЬ. Снимите щуп, болт, трубку щупа и уплотнительное кольцо. Удалите болты, датчик уровня масла и прокладку. (Рисунок 14) (ref-159170-S26270096002003111400000)(ref-156554)
2. Отверните болты и гайки масляного поддона № 2. Установите резак уплотнения (SST 09032-00100) между масляными поддонами № 1 и 2. Коснитесь резака уплотнения вокруг масляного поддона № 2, чтобы ослабить уплотнение. Снимите масляный поддон № 2. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
3. Снять масляный фильтр, демонтировать дефлектор масляного поддона. (Рисунок 14) Обратите внимание на расположение болтов масляного противня № 1. Вынуть болты, масляный поддон № 1 и уплотнительное кольцо из блока цилиндров.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести валик герметика диаметром а.16-.19 дюйма (4,0-5,0 мм) в специально отведенных местах на масляных поддонах. (Рис. 14) или (Табл. 15). Затянуть болты и гайки согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ ". (ref-159170-S19795112022003111400000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтируйте датчик положения коленчатого вала. Снимите ремень ГРМ, шкив холостого хода и звездочку коленвала. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0L 6-ЦИЛИНДР " на ДВИГАТЕЛЕ. (ref-159170-S26270096002003111400000)(ref-156554)
2. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выверните болты масляного насоса. Используя молоток и латунную штангу, постучите по корпусу маслонасоса, затем извлеките масляный насос. Снимите уплотнительные кольца с блока цилиндров. (ref-159170-S29343352882003111400000)
3. Демонтировать пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и предохранительный клапан. (Рисунок 23) Отвернуть винты, крышку масляного насоса и роторы, снять переднее уплотнение коленчатого вала (при необходимости).

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо выполнить процедуру обратной разборки. Убедитесь, что ведущий и ведомый роторы установлены в корпусе масляного насоса с контрольной меткой (треугольная метка) по направлению к крышке маслонасоса. Затяните болты крышки масляного помпы и пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159170-S19795112022003111400000)
2. Для установки убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на блок цилиндров. Нанесите герметик на корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что герметик не попадает в масляные каналы на корпусе масляного насоса.
3. Установите масляный насос и болты. Убедитесь, что 2 длинных болта установлены в 2 нижних болтовых отверстиях на стороне впускного коллектора блока цилиндров. Затяните болты масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159170-S19795112022003111400000)
4. При установке переднего уплотнения коленчатого вала используйте молоток и установщик уплотнения. Установите уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Нанесите смазку на уплотнительную кромку уплотнения. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №16

Войти