Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H9/Haval H9 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексные системы управления: Диагностика
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Мультиплексные системы управления: Диагностика Haval H9 I

Средства связи 13 иллюстраций ~17 мин чтения

Самодиагностика

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут.

Как протестировать мультиплексные системы управления: диагностика

  1. Проверьте, что стеклоподъемник двери водителя работает правильно в режиме auto up. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, проверьте ECU двери водителя. См. Статью центральный замок, TRUNK LID и топливо дверь отпускание. Замените, если необходимо.
  2. Разъедините 12-контактный соединительный блок водителя с корпусом № 2 ECU. Отсоедините серый 18-контактный соединительный блок D24 от двери водителя с ECU. Отсоедините 25-контактный соединительный блок R12 от левой задней двери с ECU. Проверьте целостность синего / оранжевого провода между соединительным блоком, контактом № 9 и контактом D24 двери водителя с ECU, контактом № 9. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". D24 R13 (ref-5305-S06623047152000081400000)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Проверьте, что стеклоподъемник двери пассажира работает правильно в режиме auto up. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, замените ECU двери пассажира.
  2. " Отсоединить 12-контактный разъем пассажирского блока от корпуса № 1 ECU. Отсоединить серый 18-контактный соединительный разъем F18 от двери пассажира ECU, отсоединить 25-контактный соединительный разъем R13 от правой задней двери ECU. Проверить целостность синего / оранжевого провода между соединительным блоком, контактом № 9 и контактом F11 двери пассажира № 18 ". R13 F11
  1. Проверьте ручной наклон и телескопическую работу. Если работа не соответствует указанному, замените наклон / телескопический ECU. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу, если транспортное средство оснащено навигационной системой. Если транспортное средство не оснащено навигационной системой, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоединить 18-контактный разъем C13 от комбинированного измерительного прибора. Отсоединить серый 10-контактный разъем T5 от телескопического / телескопического ЭБУ. Отсоединить синий 16-контактный разъем M3 от мультидисплейного ЭБУ. Проверить целостность белого, затем синий провод между клеммой № 2 на комбинированном измерительном соединителе C13 и клеммой № 6 на наклонном / телескопическом ЭБУ соединителе T5. Изменить цвет цепи на соединительном соединителе. IE1
  3. Отсоединить 18-контактный разъем C13 от комбинированного измерительного прибора. Отсоединить серый 10-контактный разъем T5 от телескопического / телескопического ЭБУ. Отсоединить 22-контактный разъем A13 от блока управления А / С. Проверить целостность белого, затем синего провода между клеммой № 2 на комбинированном измерительном разъеме C13 и клеммой № 6 на наклонном / телескопическом ЭБУ разъеме T5. Изменить цвет цепи на соединительном разъеме IE1 A13
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините серый 18-контактный разъем D24 от ЭБУ двери водителя. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1214 (14) и B1215 (15) отсутствуют, замените ЭБУ двери водителя.
  2. Снова подсоедините серый 18-контактный разъем D24 к ECU двери водителя. Отсоедините 25-контактный разъем R12 от ECU левой задней двери. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) присутствуют, перейдите к следующему шагу (с памятью положения водителя) или шагу 4 (без памяти положения водителя). Если B1214 (14) и B1215 (15) отсутствуют, замените ECU задней двери.
  3. Повторно подключите 25-контактный разъем R12 к ЭБУ левой задней двери. Отсоедините 22-контактный разъем P19 от ЭБУ силового кресла. Перепроверьте наличие коды неисправностей. При наличии B1214 (14) или B1215 (15) переходите к следующему шагу. При отсутствии B1214 (14) и B1215 (15) замените ЭБУ силового кресла.
  4. Подсоедините 25-контактный разъем R12 к ECU левой задней двери (без памяти положения водителя). Подсоедините 22-контактный разъем P19 к ECU сиденья с электроприводом (с памятью положения водителя). Отсоедините 25-контактный разъем R13 от ECU правой задней двери. Проверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1214 (14) и xtag6 двери отсутствуют. B1215
  5. Повторно подключите 25-контактный разъем R13 к ЭБУ правой задней двери. Отсоедините серый 18-контактный разъем F11 от ЭБУ пассажирской двери. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1214 (14) и B1215 (15) отсутствуют, замените ЭБУ пассажирской двери.
  6. Отсоедините 25-контактный разъем R13 от ЭБУ правой задней двери (отсоединены ecus пассажирской и правой задней двери). Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) присутствуют, перейдите к следующему шагу (с памятью положения водителя) или шагу 9 (без памяти положения водителя). Если B1214 (14) и B1215 (15) отсутствуют, отремонтируйте жгут проводов между ECU двери пассажира и ECU правой задней двери.
  7. Снова подключите серый 18-контактный разъем F11 к ЭБУ пассажирской двери. Отсоедините 22-контактный разъем P19 от ЭБУ моторного сиденья (правая задняя дверь и моторное сиденье отсоединены). Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1214 (14) и B1215 (15) отсутствуют, отремонтируйте жгут проводов между задней дверью и сиденьем ЭБУ.
  8. Повторно подключите 25-контактный разъем R13 к ЭБУ правой задней двери. Отсоедините 25-контактный разъем R12 от ЭБУ левой задней двери (отсоединены левая задняя дверь и электропитание кресла ecus). Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1214 (14) и B1215 (15) отсутствуют, отремонтируйте жгут проводов между электропитанием ECU задней двери и креслом ECU.
  9. Подсоедините 22-контактный разъем P19 к заднему сиденью ECU (с памятью положения водителя). Подсоедините 25-контактный разъем R13 к правой задней двери ECU (без памяти положения водителя). Отсоедините 18-контактный разъем D24 от двери водителя ECU (левая задняя дверь и дверца водителя отсоединены). Проверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) отсутствуют, перейдите к следующему шагу. B1214 B1215
  10. Повторно подключите 25-контактный разъем R12 к ЭБУ левой задней двери. Отсоедините ЭБУ кузова № 2 от бокового соединительного блока водителя (дверь водителя и кузов № 2 ecus отсоединены). Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1214 (14) или B1215 (15) присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1214 (14) и B1215 (15) отсутствуют, отремонтируйте проводку между ВОДИТЕЛЕМ и кузовом № 2 ECU.
  11. Повторно подключите 18-контактный разъем D24 к разъему двери водителя ECU. Повторно установите корпус № 2 целостность цепи ECU. Отсоедините 10-контактный разъем M5 от раздвижной крыши ECU. Отсоедините серый 18-контактный разъем F11 от двери пассажира ECU. Отсоедините корпус № 1 ECU от соединительной колодки со стороны пассажира. Проверьте целостность синего / оранжевого провода между клеммой № 18 на двери пассажира ECU 18-контактный разъем Xxtx2 F11
  1. Проверьте ручную операцию автоматического увеличения правого заднего окна. Если операция в порядке, перейдите к следующему шагу. Если операция автоматического увеличения ненормальна, замените ЭБУ правой задней двери.
  2. Отсоедините серый 18-контактный разъем F11 от ЭБУ пассажирской двери. Отсоедините 25-контактный разъем R13 от ЭБУ правой задней двери. Проверьте целостность оранжевого провода между разъемом F11 для ЭБУ пассажирской двери клеммой № 9 и разъемом R13 для ЭБУ правой задней двери клеммой № 4. ( 4) и ( 5). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу, если целостность не существует, то ремонт.
  3. На моделях с памятью положения водителя отсоедините 22-контактный разъем P19 от ECU сиденья с электроприводом и перейдите к следующему шагу. На моделях без памяти положения водителя отсоедините 25-контактный разъем R12 от ECU левой задней двери и перейдите к шагу 5.
  4. Проверьте целостность соединения синего / оранжевого цвета с синим / желтым на оранжевый провод между клеммой X5 на правой задней двери и клеммой R13 и клеммой № 11 на силовой панели и разъемом ECU 1. ( 5) и ( 9). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отсоедините заднюю дверь и ECU 25-контактный разъем Xtx2. Проверьте целостность соединения синего / оранжевого цвета. P19 R12 P19 R12 IC2 BC1 (ref-5305-S06623047152000081400000)
  5. Проверьте целостность синего / оранжевого провода между разъемом R13 ECU правой задней двери, клеммой № 5 и разъемом R12 ECU левой задней двери, клеммой № 4. (Рисунок 5) Если целостность отсутствует, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если целостность существует, замените ECU правой задней двери.
Схема №8
  1. Проверьте ручную операцию автоматического увеличения левого заднего окна. Если операция в порядке, перейдите к следующему шагу. Если операция автоматического увеличения не в норме, замените ECU левой задней двери.
  2. Отсоедините серый 18-контактный разъем D24 от ЭБУ двери водителя. Отсоедините 25-контактный разъем R12 от ЭБУ левой задней двери. Проверьте целостность оранжевого провода между разъемом D24 двери водителя, клеммой № 18 и разъемом R12 ЭБУ левой задней двери, клеммой № 5. (ХХХХ4) и (ХХХХХ5). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
  3. На моделях с памятью положения водителя отсоедините 22-контактный разъем P19 от ECU сиденья с электроприводом и перейдите к следующему шагу. На моделях без памяти положения водителя отсоедините 25-контактный разъем R13 от ECU правой задней двери и перейдите к шагу 5.
  4. Проверьте целостность синего / оранжевого провода, расположенного под разъемом P19 разъема BC1 разъема R12 разъема разъема № 4. (Таблица 5) и (Таблица 9). Отсоедините 25-контактный разъем R13 от правой задней двери ECU. Проверьте целостность синего / оранжевого, синего / желтого и оранжевого проводов между разъемом № 5 на правой задней двери. R13 P19 IC2 (ref-5305-S06623047152000081400000)
  5. Проверьте целостность синего / оранжевого провода между разъемом R13 ЭБУ правой задней двери, клеммой № 5 и разъемом R12 ЭБУ левой задней двери, клеммой № 4. (Рисунок 5) При отсутствии целостности восстановите проводку. При наличии целостности замените ЭБУ левой задней двери.
  1. Убедитесь, что фары включаются с помощью выключателя света с выключенным зажиганием. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, замените ЭБУ кузова № 2.
  2. Отсоедините 25-контактный разъем B6 от корпуса № 2 ЭБУ. Отсоедините корпус № 2 ЭБУ от соединительной колодки водителя. Отсоедините серый 18-контактный разъем D24 от крышки ЭБУ водителя. Отсоедините 18-контактный разъем C13 от комбинированного измерительного прибора ЭБУ. Проверьте целостность синего / оранжевого провода между клеммой № 9 на соединительной колодке водителя и клеммой № 9 на крышке ЭБУ водителя. D24 C13
  3. Если цепи не существует, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъемы между ЭБУ кузова № 2 и ЭБУ двери водителя и / или ЭБУ комбинированного счетчика. Если цепь существует, замените ЭБУ кузова № 2.

Тест № 8: проблема со связью коммутационной схемы

Если код установлен, когда переключатель работает, проверьте целостность переключателя. Если код установлен, когда переключатель не работает, переключатель залипает. Проверьте переключатели в порядке, указанном после каждого расшифровка кода ошибки. Если переключатели в порядке, проверьте соответствующую проводку и разъемы. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. (ref-5305-S06623047152000081400000)

  1. B1221 / 21 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ. Выключатель стеклоподъемника двери водителя. См. статью СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ - GS300 и GS400.
  2. B1222 / 22 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ВОДИТЕЛЯ. Выключатель дверного замка водителя, выключатель блокировки / разблокировки цилиндра замка. См. Статью СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ, КРЫШКА БАГАЖНИКА и привод ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ.
  3. B1223 / 23 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВЕРИ ПАССАЖИРА, Выключатель стеклоподъемника. См. статью СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ - GS300 и GS400. Выключатель управления замком двери. См. статью ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ, КРЫШКА БАГАЖНИКА и привод ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ.
  4. B1224 / 24 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА. Переключатель блокировки двери пассажира, переключатель блокировки / разблокировки цилиндра замка. См. Статью ЗАМКИ ДВЕРИ ПИТАНИЯ, КРЫШКА БАГАЖНИКА и привод ДВЕРИ ТОПЛИВА.
  5. B1225 / 25 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. Выключатель стеклоподъемника. См. статью СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ - GS300 и GS400. Выключатель управления дверным замком. См. статью ЗАМКИ ДВЕРЦЫ ПИТАНИЯ, КРЫШКА БАГАЖНИКА и привод ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ.
  6. B1226 / 26 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ. Выключатель стеклоподъемника. См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОКНА - GS300 и GS400. Выключатель управления дверной блокировкой. См. статью СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ, КРЫШКА БАГАЖНИКА и привод ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ.
  7. B1241 / 41 КОРПУС № 1 СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЭБУ (РАЗБЛОКИРОВКА БАГАЖНИКА). Переключатель разблокировки багажника, переключатель блокировки / разблокировки цилиндра замка багажника. См. статью СИЛОВЫЕ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ, КРЫШКА БАГАЖНИКА И РАЗБЛОКИРОВКА ТОПЛИВНОЙ ДВЕРИ.
  8. B1252 / 52 КОРПУС № 2 СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭБУ (СТОП-СИГНАЛ). Выключатель стоп-сигнала. См. СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - КРОМЕ ES300, LX470 и RX300 артикул.

Испытание № 9: неполадка связи цепи концевого выключателя

Код устанавливается при обнаружении проблемы в концевом выключателе в двигателе стеклоподъемника. Проверьте соответствующий выключатель. См. Электростеклоподъёмники - GS300 и GS400 статья. Проверьте жгут проводов. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. Применимые коды: (ref-5305-S06623047152000081400000)

  1. B1231 / 31 ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
  2. B1233 / 33 ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
  3. B1235 / 35 ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  4. B1237 / 37 ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Тест № 10: проблема со связью в цепи импульсного переключателя

Код устанавливается при обнаружении проблемы в импульсном переключателе в двигателе стеклоподъемника. Проверьте применимый переключатель. См. Электростеклоподъёмники - GS300 и GS400 статья. Проверьте жгут проводов. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. Применимые коды: (ref-5305-S06623047152000081400000)

  1. B1232 / 32 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
  2. B1234 / 34 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА
  3. B1236 / 36 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  4. B1238 / 38 ЦЕПЬ ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  1. Отсоедините 7-контактный разъем W5 от дистанционного блока управления без ключа. Отсоедините 25-контактный разъем B5 от корпуса № 1 блока управления. Проверьте целостность цепи между корпусом № 1 разъема B5 блока управления, клеммой № 6 (розовый провод) и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу на розовом проводе.
  2. Повторно подсоединить 25-контактный разъем B5 к корпусу № 1 ЭБУ. Перепроверить коды неисправностей. Если B1242 (42) существует, заменить корпус № 1 ЭБУ. Если B1242 (42) не существует, заменить выносной ECU бесключевого доступа.
  1. Отсоединить 25-контактный разъем B5 от корпуса № 1 ЭБУ. Отсоединить 25-контактный разъем электропроводки Х6 от корпуса № 2 ЭБУ. Отсоединить желтый разъем C8 от датчика воздушной подушки безопасности в сборе. Проверить целостность синего провода между датчиком воздушной подушки безопасности в сборе разъем C8, клемма № 4 и корпусом № 2 ЭБУ B6, клемма № 18. (ХХХХ3) и (ХХХ10) проверить целостность оранжевого провода 1.
  2. Проверьте целостность соединения между разъемом B6 ECU корпуса № 2, клеммой № 18 (синий провод) и землей. Целостность соединения между разъемом B6 ECU корпуса № 2, клеммой № 1 (оранжевый провод) и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в жгуте проводов.
  3. Замените датчик подушки безопасности в сборе на заведомо исправный блок. Если расшифровка кода ошибки не существует, то причиной был оригинальный датчик подушки безопасности в сборе. Если расшифровка кода ошибки все еще существует, замените корпус № 1 ЭБУ.
Схема №9
  1. Подключите тестер к DLC3, расположенному под левой стороной комбинированного измерителя. Включите зажигание и тестер. Проверьте выходную частоту датчика света. Если частота 400-1200 Гц, перейдите к следующему шагу. Если частота не 400-1200 Гц, замените датчик света.
  2. Проверьте жгут проводов и разъемы между черным 4-контактным разъемом датчика освещенности A30 и корпусом № 2 ЭБУ. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, замените корпус № 2 ЭБУ. (ref-5305-S06623047152000081400000)
  1. Проверьте напряжение переключателя P1 путем обратной поддержки 10-контактного разъема S4 блока управления переключением, расположенного справа от переключателя. (Таблица 11) См. таблицу " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ". Выход переключателя P1 расположен на клемме 7. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления переключением. (ref-5305-S14861293522000081400000)
  2. Проверьте жгут проводов и разъемы. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте или замените. Если проблемы не обнаружены, замените корпус № 2 ЭБУ. (ref-5305-S06623047152000081400000)
Номер контакта (цвет)Положение переключателя передачНапряжение
1 (синий / красный) (2)ПАРК (3)0.0
1 (синий / красный) (2)Любой, кроме PARK(4)
4 (серый) (2)(5)10-14
4 (серый) (2)(3)10-14
7 (зеленый / оранжевый) (2)PARK0.0
7 (зеленый / оранжевый) (2)Любой, кроме PARK10-14
8 (зеленый / желтый) (2)ПАРК (5)10-14
8 (зеленый / желтый) (2)5, 63-6
8 (зеленый / желтый) (2)Любой, кроме PARK (5), (7)0.0
8 (зеленый / желтый) (2)Все, кроме PARK (3)3-6
10 (черный / белый) (8)Н/ДНепрерывность
(1) Для идентификации контакта (Рис. 11) (2) Подсоедините отрицательный вывод к клемме № 10 (белый / черный провод). (3) Выключатель зажигания в положении ACC. (4) 7,5-11 вольт в течение примерно одной секунды; 6-9 вольт через одну секунду. (5) Выключатель зажигания во включенном положении. (6) Нейтральная или нажатая педаль тормоза. (7) Педаль тормоза отпущена. (8) Подсоедините отрицательный вывод к земле.
(1)Для идентификации штифта (Таблица 11)
(2)Подсоедините отрицательный вывод к клемме № 10 (белый / черный провод).
(3)Выключатель зажигания в положении ACC.
(4)7,5-11 вольт в течение примерно одной секунды; 6-9 вольт через одну секунду.
(5)Выключатель зажигания во включенном положении.
(6)Нажатие на нейтральную или тормозную педаль.
(7)Педаль тормоза отпущена.
(8)Подсоедините отрицательный вывод к земле.

ТЕСТ НАПРЯЖЕНИЯ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (1)

Схема №10
  1. Проверьте блок управления двигателем, запустив двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, замените блок управления двигателем.
  2. Отсоедините 25-контактный разъем B5 от корпуса № 1 ЭБУ. Отсоедините 22-контактный разъем A13 от узла управления А / С. Отсоедините 28-контактный разъем E5 от блок управления двигателем (GS300) или 26-контактный разъем E7 от блок управления двигателем (GS400).
  3. Проверить целостность белого провода между корпусом № 1 разъема В5 ЭБУ, клеммой № 19 и разъемом Е5 ЕСМ, клеммой № 28 (GS300) или разъемом Е7 ЕСМ, клеммой № 11 (GS400).проверить целостность синего провода между разъемом A13 узла управления кондиционер, клеммой № 5 и разъемом ЕСМ, клеммой № 27 (GS300) или разъемом Еx7 Еxm24. GS400
  4. Если непрерывность существует на обоих проводах, замените блок управления двигателем. Если непрерывность не существует или один или оба провода, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоедините синий 16-контактный разъем М3 от многодисплейного ЭБУ (с навигационной системой) или 10-контактный разъем Т5 от крена / телескопического ЭБУ (без навигационной системы). Отсоедините 22-контактный разъем A13 от узла управления А / С. Отсоедините 28-контактный разъем Э5 от блок управления двигателем (GS300) или 26-контактный разъем Э7 от блок управления двигателем (xtxag2). GS400
  2. Проверьте целостность синего провода между разъемом A13 узла управления кондиционер, клеммой № 5 и разъемом Е5 ЕСМ, клеммой № 27 (GS300) или разъемом Е7 ЕСМ, клеммой № 24 (GS400).
  3. На моделях без навигационной системы проверьте целостность Белого провода между разъемом A13 узла управления кондиционер, клеммой № 16 и разъемом T5 крена / телескопического ЭБУ, клеммой № 14. (Крен № 7) и (Крен № 14).на моделях с навигационной системой проверьте целостность Синего / Красного провода между разъемом A13 узла управления кондиционер, клеммой № 16 и мультидисплейным разъемом ЕБУ No M3.
  4. Если непрерывность существует на обоих проводах, замените сборку управления A / C. Если непрерывность не существует на одном или обоих проводах, отремонтируйте проводку по мере необходимости.

Тест № 17: коммуникационная шина комбинированного измерителя замкнута накоротко

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки не может быть отображен с помощью комбинированного индикатора. Код может быть считан только с помощью ручного тестера LEXUS.

  1. Отсоедините 28-контактный разъем E5 (GS300) или 26-контактный разъем E7 (GS400) от блок управления двигателем. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1266 или B1267 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1266 и B1267 отсутствуют, замените блок управления двигателем.
  2. Снова подключите разъем блок управления двигателем. Отсоедините 22-контактный разъем A13 от левого узла управления A / C. Перепроверьте наличие коды неисправностей. На моделях с навигационной системой, если присутствуют B1266 или B1267, перейдите к следующему шагу. На моделях без навигационной системы, если присутствуют B1266 или B1267, перейдите к шагу 4. На всех моделях, если отсутствуют B1266 и B1267, замените узел управления A / C.
  3. Повторно подключите 22-контактный разъем A13 к блоку управления A / C. Отсоедините синий 16-контактный разъем M3 от многоэкранного ЭБУ. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1266 или B1267 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1266 и B1267 отсутствуют, замените многоэкранный ЭБУ.
  4. На моделях без навигационной системы повторно подключите 22-контактный разъем A13 к блоку управления A / C. На моделях с навигационной системой подключите 16-контактный разъем M3 к ЭКУ с несколькими дисплеями. На всех моделях отсоедините 10-контактный разъем T5 от ЭБУ с наклоном / телескопическим. Проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствуют B1266 или B1267, перейдите к следующему шагу. Если xtag3 и B1267 не присутствуют, замените телескопический. B1266
  5. Повторно подсоедините 10-контактный разъем T5 к ЭБУ наклона / телескопическому. Отсоедините 18-контактный разъем C13 от ЭБУ комбинированного измерителя. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1266 или B1267 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1266 и B1267 отсутствуют, замените ЭБУ комбинированного измерителя.
  6. Повторно подключите 18-контактный разъем C13 к ЭБУ комбинированного измерительного прибора. Отсоедините 25-контактный разъем B6 от ЭБУ кузова № 2. Отсоедините ЭБУ кузова № 2 от бокового соединительного блока водителя. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1266 или B1267 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1266 и B1267 отсутствуют, замените ЭБУ кузова № 2.
  7. Отсоедините 18-контактный разъем C13 от ЭБУ комбинированного счетчика (ЭБУ корпуса № 2 отсоединен). Перепроверьте наличие коды неисправностей. При наличии B1266 или B1267 переходите к следующему шагу. При отсутствии B1266 и B1267 отремонтируйте жгут проводов между ЭБУ комбинированного счетчика и ЭБУ корпуса № 2.
  8. Подключите ECU корпуса № 2 к боковому соединительному блоку водителя и 25-контактный разъем B6 к ECU корпуса № 2. Отсоедините 10-контактный разъем T5 серого цвета от ECU наклона / телескопического (ECU комбинированного измерительного прибора отключен). Проверьте наличие коды неисправностей. На моделях с навигацией, если B1266 или B1267 присутствуют, перейдите к следующему шагу. На моделях без навигации, если B1266 или B1266 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. B1267 B1267
  9. Повторно подключите 18-контактный кабель C13 к комбинированному датчику ECU. Отсоедините синий 16-контактный разъем дисплея M3 от мультидисплейного телескопического ECU (разъем наклона / телескопический ECU 22 и мультидисплейный ECU отсоединены). Повторная проверка для коды неисправностей. Если B1266 и B1267 отсутствуют, восстановите проводной кабель между наклонным / телескопическим ECU и мультидисплейным ECU. B1266 B1267 A13 B1266 B1267 B1266 B1267
  10. Повторно подсоедините 18-контактный разъем C13 к комбинированному измерительному прибору ECU. Отсоедините 22-контактный разъем A13 от блока управления A / C (отсоединен tilt / телескопический ECU). Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1266 и B1267 отсутствуют, отремонтируйте жгут проводов между блоком управления A / C и tilt / телескопическим ECU и многоходовым разъемом ECU. Если B1266 или x4 или xtag5 присутствуют, то подсоедините его к разъему. B1267
  11. Отсоедините разъем от блок управления двигателем (28-контактный разъем E5 на GS300, 26-контактный разъем E7 на GS400). Блок управления A / C отсоединен. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если B1266 или B1267 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если B1266 и B1267 отсутствуют, восстановите жгут проводов между блоком управления A / C и блок управления двигателем.
  12. Повторно подсоедините 22-контактный разъем A13 к блоку управления А / С. Отсоедините 25-контактный разъем от корпуса Б5 № 1 ЭБУ. Проверьте целостность Белого провода между разъемом A13 блока управления А / с и блок управления двигателем (разъем E5 № 28 на GS300, разъем E7 № 11 на GS400). При отсутствии целостности отремонтируйте Белый провод При наличии целостности замените корпус ЭБУ № 1.
  1. Запустите двигатель. Проверьте работу тахометра и спидометра. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу. Если тахометр и спидометр не работают, замените комбинированный измеритель.
  2. Отстыкуйте 25-контактный разъем B6 от корпуса № 2 ЭБУ. Отстыкуйте 18-контактный разъем хтагх7 от комбинированного измерителя ЭБУ. Отстыкуйте серый 10-контактный разъем T5 от наклонного / телескопического ЭБУ. Проверьте целостность белого провода между корпусом № 2 ЭБУ разъем B6 клемма № 19 и комбинированным измерителем разъем хтагх1 клемма № 11. (ВКР3) и (ВКР6 цветовая клемма № 6) Проверьте. C13 C13 C13 IE1 (ref-5305-S06623047152000081400000)
  3. Если непрерывность существует на обоих проводах, замените комбинированный измеритель ECU. Если непрерывность не существует на одном или обоих проводах, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
  1. Проверьте работу двигателей передних и задних вертикальных сидений. Если работа в порядке, перейдите к следующему шагу. Если передние и задние вертикальные сиденья не работают, замените ЭБУ сиденья с электроприводом.
  2. Отсоедините 25-контактный разъем R12 от левой задней двери ECU. Отсоедините 22-контактный разъем P19 от синего гнезда ECU. Отсоедините 25-контактный разъем R13 от правой задней двери ECU. Проверьте целостность синего / оранжевого провода между левой задней дверью ECU разъем R12 № 4 и разъемом ECU P19 № 10. R13 P19 IC2 BC1 (ref-5305-S06623047152000081400000)
  3. Если на обоих проводах имеется непрерывность, замените ЭБУ силового кресла. Если на одном или обоих проводах нет непрерывности, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
  1. Проверьте работу раздвижной крыши. Если работа в порядке, переходите к следующему шагу. Если раздвижная крыша не работает, замените ЭБУ раздвижной крыши.
  2. Отсоедините 10-контактный разъем М5 от ЭБУ раздвижной крыши. Отсоедините ЭБУ кузова № 1 от соединительной колодки пассажира. Проверьте целостность оранжевого провода между клеммой № 9 на 12-контактном разъеме соединительной колодки и клеммой № 2 на разъеме М5 ЭБУ раздвижной крыши. ( 3) и ( 15). См. " электросхемы ". Если целостность существует, замените ЭЭБУ раздвижной крыши, если целостность не требуется, то ремонт проводки. (ref-5305-S06623047152000081400000)
Схема №14

Другие статьи — Мультиплексные системы управления