Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H9/Haval H9 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданные валы и универсальные соединения: Снятие и установ…
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданные валы и универсальные соединения: Снятие и установка Haval H9 I

Карданный вал и крестовины 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Угол установки соединения

ПримечаниеВсякий раз, когда необходимо снять и установить сборку приводного вала, убедитесь, что угол установки соединения правильный.

Как отрегулировать угол установки

Некоторые транспортные средства могут иметь ранее установленные регулировочные шайбы, стопоры и / или прокладки. После расчета размеров регулировочных шайб, стопоров и прокладок добавьте рассчитанное значение к толщине существующей шайбы, стопора и / или прокладки. Выберите одну шайбу, стопор и / или прокладку, размер которой соответствует комбинированным значениям, и установите. См. Таблицу " РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ, СТОПОРЫ И ПРОКЛАДКИ ". (ref-8483-S30382527412000090100000)

Как снять и установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

ВниманиеНа моделях LS400, оборудованных пневматической подвеской, поверните выключатель зажигания в положение OFF ПЕРЕД подъемом транспортного средства. Если переключатель высоты находится в положении ON, когда транспортное средство поднято, автоматическая регулировка высоты транспортного средства сработает, что приведет к возможному повреждению транспортного средства. Если транспортное средство поднято с выключателем зажигания в положении ON (работает двигатель), перемычки Td и E1 1 из DLC2. Это активирует запрет управления высотой и режим проверки актуатора. Отрегулировать высоту транспортного средства до нормального состояния перед движением, когда двигатель работает, автоматически регулируется высота транспортного средства.

ПримечаниеПосле снятия и установки приводного вала убедитесь в правильности центровки приводного вала.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. На моделях LS400, оснащенных пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF.
  2. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Снимите датчики кислорода с передней части выхлопной трубы. Снимите выхлопную трубу (трубы) для доступа к приводному валу в сборе. Снимите тепловой экран. Снимите распорку (распорки) траверсы. На GS300, GS400, LS400 и SC400 используйте 2 ключа с переменным открытием (09922-10010), чтобы ослабить регулировочную гайку приводного вала до тех пор, пока она не сможет быть повернута рукой. (см. 12).
  3. На GS300, GS400, LS400 и SC400 нанесите краской метки совпадения на фланец сопряженного элемента трансмиссии и гибкий фланец приводного вала. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ метки пробивки. Удалите 3 болта, вставленные в фланец сопряженного элемента трансмиссии. (Таблица 13) НЕ СНИМАЙТЕ болты со стороны узла приводного вала.
  4. На всех моделях нанесите краской метки совпадения на фланец приводного вала и фланец дифференциала. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ метки пробивки. Снимите 3 болта приводного вала со стороны дифференциала. (Рисунок 14) НЕ снимайте болты приводного вала со стороны приводного вала.
  5. На GS300, GS400, LS400 и SC400 отделите гибкие муфты от фланца стороны трансмиссии. На всех моделях отделите фланец стороны дифференциала гибких муфт. Если гибкие муфты трудно отделить от фланцев, вставьте отвертку в отверстие для болта приводного вала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы лезвие отвертки соприкасалось с резиновой частью гибкой муфты. Соблюдая осторожность, снимите гибкую муфту с фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опоры центрального подшипника определите размер регулировочных шайб (если оборудована). (ref-8483-S38810843482000090100000)
  6. На всех моделях установите метки соответствия на кронштейне опоры центрального подшипника, прежде чем снимать болты опоры центрального подшипника. Держите опору центрального подшипника. Снимите 2 болта опоры центрального подшипника и регулировочные шайбы (если оснащены). НЕ допускайте, чтобы ведущий вал превышал угол перемещения 5 градусов.
  7. На SC300, нажмите на ведущий вал вперед, чтобы вывести центровочный штифт из зацепления с дифференциалом. Вытащите вилку ведущего вала из коробки передач и установите масляную пробку коробки передач (09325-20010 M / T; 09325-40010 A / T), чтобы предотвратить утечку масла. Снимите узел ведущего вала с автомобиля.
  8. На моделях GS300, GS400, LS400 и SC400 толкайте ведущий вал вперед, чтобы вывести центрирующий штифт из зацепления с дифференциалом. Снимите сборку ведущего вала с автомобиля. НЕ допускайте разъединения переднего вала и задних валов во время демонтажа.

Как установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

  1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедитесь, что все метки совпадения выровнены во время установки. Нанесите литиевую базовую смазку на центрирующую втулку гибкой муфты. Установите узел приводного вала сзади автомобиля, сохраняя сборку как можно более прямой.
  2. Болты фланцев коробки передач и дифференциала должны быть вставлены со стороны приводного вала. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что приводной вал правильно выровнен. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-8483-S31662456962000090100000)(ref-8483-S38810843482000090100000)

Удаление (RX300)

  1. Установите на фланцы переднего приводного вала ответные метки. Отверните 4 болта, гайки и шайбы. Снимите передний приводной вал в сборе. Вставьте крышку в раздаточную коробку для предотвращения утечки масла.
  2. Нажмите на педаль тормоза и ослабьте задний фланец крепления шестигранных болтов на 1 / 2 оборота. Нанесите ответные метки на фланцы заднего приводного вала. Снимите 4 болта, гайки и шайбы с фланца. Снимите болты крепления центральной опоры. Снимите промежуточный и задний приводной вал в сборе. Нанесите ответные метки на промежуточный вал к заднему валу и отдельным валам.

Установка (RX300)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что все метки совпадения выровнены во время установки. Нажмите педаль тормоза при затяжке шестигранных болтов фланца. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что приводной вал правильно выровнен. См. " ЦЕНТРОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА ". Убедитесь, что " U " соединения и приводной вал находятся в правильном положении. (Рис. 10) При разгруженном автомобиле отрегулируйте заднюю сторону опоры относительно приводного вала (см. (Рис. 15). (ref-8483-S31662456962000090100000)(ref-8483-S38810843482000090100000)

Схема №15

Как снять и установить (GS300, GS400, LS400 и SC400)

  1. Снимите узел приводного вала. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Используя краску, нанесите метки соответствия на промежуточный вал и приводной вал и отдельные валы. Оберните виниловую ленту вокруг шлица и снимите пыльник. Снимите стопорное кольцо. Используя съемник, снимите центральный подшипник и дефлектор пыли. (ref-8483-S00463593572000090100000)
  2. Снимите виниловую ленту со шлица и нанесите на шлиц смазку на основе лития. Совместите метки соответствия и соберите промежуточный и приводной валы. При сборке промежуточного и приводного валов убедитесь, что ответные фланцы на каждом конце смещены на 180 градусов. Накройте регулировочную гайку пыльником и затяните регулировочную гайку вручную.
  1. Снимите приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Для передних или задних центральных опорных подшипников используйте молоток и долото, чтобы ослабить закрепленную часть гайки. Удерживая гайку фланца ключом, снимите гайку подшипника и тарельчатую шайбу. Нанесите ответные метки на приводной вал и фланец. (ref-8483-S00463593572000090100000)
  2. Используя комплект съемника фланца (09950-4011), снимите передний или задний фланец. Снимите центральный подшипник и тарельчатую шайбу. Поверните центральный подшипник рукой и проверьте плавность вращения. Проверьте наличие трещин или повреждений уплотнений. Если подшипник изношен, поврежден или вращается не свободно, замените подшипник.

Установите передний или задний подшипник на соответствующий приводной вал. Установите пластинчатую шайбу. Совместите метки соответствия на фланце и приводном валу и установите фланец на вал. Удерживая фланец неподвижным, прижмите подшипник на место, установив НОВУЮ гайку и шайбу. Затяните гайку до 134 футовых фунтов (182 Н.м). Ослабьте гайку. Затяните гайку до 51 футового фунта (69 Н.м). Закрепите гайку молотком и долотом.

Демонтаж и монтаж (SC300)

  1. На центральных фланцах нанесите краской метки совпадения, отверните 4 гайки, снимите болты и шайбы, разделите промежуточный и ведущий валы, снимите наклейку гайки подшипника центральной опоры на промежуточном валу, снимите гайку и 2 шайбы, нанесите краской метки совпадения на фланце и промежуточном валу, снимите подшипник центральной опоры.
  2. Установить центральный опорный подшипник. Нанести смазку на литиевую основу на шлиц промежуточного вала. Совместить метки соответствия, установить фланец, 2 шайбы и гайку. С помощью вспомогательного держателя фланца (09330-00021), удерживать фланец и затянуть гайку до 134 фута фунтов (182 Н.м) на посадочный подшипник. Ослабить гайку и повторно затянуть до 51 фута фунтов (69 Н.м). Поставить гайку на вал.

ПримечаниеПри замене центрального фланца или промежуточного вала убедитесь, что вилки промежуточного вала и заднего приводного вала обращены в одном направлении.

Другие статьи — Карданные валы и универсальные соединения