Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H8/Haval H8 I (2014-2017)/Руководство по ремонту/Системы предотвращения столкновений/Помощь при парковке/мониторинг: Обзор
Содержание Раздел: Системы предотвращения столкновений Все разделы

Помощь при парковке/мониторинг: Обзор Haval H8 I

Системы предотвращения столкновений 55 иллюстраций ~17 мин чтения

Описание помощи при парковке/мониторинг: обзора

Ультразвуковой датчик № 3 (передний левый датчик) установлен на переднем бампере. ECU предупреждения о зазоре обнаруживает препятствия по сигналам, полученным от переднего левого датчика. Если цепь переднего левого сенсора имеет разомкнутую, короткую или другую неисправность, она не будет нормально функционировать.

Схема №32
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2232Неисправность ультразвукового датчика № 3 (передний левый датчик)№ 3 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Проверить № 3 ULTRASONIC датчик Удалите ультразвуковой датчик № 3. Измерьте сопротивление в зависимости от датчика. Стандартное сопротивление KOHESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Connection [тестер (+) - Тестер (-)] левый Condition Specified 3 (S) - 2 (E) Всегда 40 + - 10 к Ом 1 (t) всегда (T * 2).
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - № 3 ULTRASONIC датчик) Всегда отсоединяйте разъем A38 ECU.В ыключайте разъем датчика D2. Замените сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION Chart Condition Specified Conxtexx 1-7 (S4) -d2- Всегда 2-3 (S) всегда Ниже A38 A38 A38 A38 A38 A38

Ультразвуковой датчик № 3 (передний левый центральный датчик) установлен на переднем бампере. ECU с предупреждением о зазоре обнаруживает препятствия по сигналам, полученным от переднего левого центрального датчика. Если цепь переднего левого среднего датчика имеет обрыв, короткое замыкание или другую неисправность, он не будет нормально функционировать.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2233Неисправность ультразвукового датчика No3 (передний левый центральный датчик)№ 3 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить № 3 ULTRASONIC датчик Демонтируйте ультразвуковой датчик No3. Измерьте сопротивление датчика в зависимости от того, какое из следующих значений: Стандартное сопротивление KOHESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Connection [тестер (+) - Тестер (-)] левый Condition Specified 3 (S) - 2 (E) Всегда 40 + - 10 к Ом 1 (T). Всегда (t * 2 (Е * 1)).
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - № 3 ULTRASONIC датчик) Всегда отсоединяйте разъем A38 ECU.В ыключайте разъем датчика D4. Замените сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONSTAIR Condition Specified Conусловия1-5 (S3) -d3 - oh3 - Всегда 2-6 A38 A38 A38 A38 A38 A38

Ультразвуковой датчик № 3 (передний правый центральный датчик) установлен на переднем бампере. ECU с предупреждением о зазоре обнаруживает препятствия на основе сигналов, полученных от переднего правого центрального датчика. Если цепь переднего правого центра датчика имеет обрыв, короткое замыкание или другую неисправность, она не будет нормально функционировать.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2234Неисправность ультразвукового датчика No3 (передний правый центральный датчик)№ 3 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить № 3 ULTRASONIC датчик Демонтируйте ультразвуковой датчик No3. Измерьте сопротивление датчика. Стандартное сопротивление KOHESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Connection [tester (+) - тестер (-)] Condition Specified 3 (S) - 2 (E) Всегда 40 + - 10 к Ом 1 (T) -2 (Е) * 1 + 330
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - NO3 ULTRASONIC датчик) Всегда отсоединяйте разъем A38 ECU.В ыключите разъем датчика D3. Замените сопротивление боковых разъемов жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION Chart Условие: 1-3 (S2) -d2 - Всегда 3-3 (S всегда ниже 1 ом X2-4) A38 A38 A38 A38 A38 A38

Ультразвуковой датчик № 3 (передний правый датчик) установлен на переднем бампере. ECU с предупреждением о зазоре обнаруживает препятствия по сигналам, полученным от переднего правого датчика. Если цепь переднего правого сенсора имеет обрыв, короткое замыкание или другую неисправность, она не будет нормально функционировать.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемный район 2235
B2235Неисправность ультразвукового датчика № 3 (передний правый датчик)№ 3 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить № 3 ULTRASONIC датчик Удалите ультразвуковой датчик № 3. Измерьте сопротивление в зависимости от датчика. Стандартное сопротивление KOHESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART Connection [tester (+) - тестер (-)] Condition Specified Conder 3 (S) - 2 (E) Всегда 40 + - 10 к Ом 1 (T), Всегда (e * 1).
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - NO3 ULTRASONIC датчик) Всегда отсоединяйте разъем A38 ECU.В ыключите разъем датчика D1. Замените сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED Consting Chart Condition Specified Concitions A38-1 (S1) -d1-3 (S 1-2-1) всегда Ниже A38 A38 A38 A38 A38

Ультразвуковой датчик № 1 (задний левый датчик) установлен на заднем бампере. ECU предупреждения о зазоре обнаруживает препятствия по сигналам, полученным от заднего левого датчика. Если цепь заднего левого сенсора имеет разомкнутую, короткую или другую неисправность, она не будет нормально функционировать.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2237Неисправность ультразвукового датчика No1 (задний левый датчик)№ 1 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ЭБУ

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ОСМОТРЕТЬ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК № 1 Снять ультразвуковой датчик № 1. Замерить сопротивление датчика Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И КАРТА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Состояние подключения тестера Указанное условие 1 (E) - 2 (S) Всегда 900 + - 300 к Ом ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением измерения установите тестер в диапазон 100 к Омс. Нг: ЗАМЕНИТЬ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ СЕНСОР № 1ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - № 1 ULTRASONIC датчик) Отсоединить разъем MOHX4 ECU.В ыключить разъем датчика Z1. заменить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION Constition Specified Condition A38-11 (S6) - Z1-2-2 (S) Всегда 1 всегда ниже 1 Ohm A38 A38 A38 A38

Ультразвуковой датчик № 2 (задний левый центральный датчик) установлен на заднем бампере. ECU предупреждения о зазоре обнаруживает препятствия по сигналам, полученным от заднего левого центрального датчика. Если цепь заднего левого среднего датчика имеет разомкнутую, короткую или другую неисправность, он не будет нормально функционировать.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2238Неисправность ультразвукового датчика № 2 (задний левый центральный датчик)№ 2 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверить № 2 ULTRASONIC датчик снять the No.2 ultrasonic denser. Measure the resistance of the датчик. Standard resistant проверка TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART CONNECTION Условие соединения тестера указано условие 1 (E) - 2 (S) Всегда 900 + - 300 к Ом ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением измерения установите тестер в диапазоне 100 к м. N: ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВДАТЧИК № 2 УЛЬТРАЗВ(ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ) ОК) OK: GO: ПЕРЕХОД: ПЕРЕЙДИТЕ К К СЛЕДУЮЩЕМУ
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - № 2 ULTRASONIC датчик) Отсоедините кабель MOHX4. Разъедините разъем датчика Z2 и замените сопротивление боковых разъемов электрического жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION CHART Условие соединения тестера указано состояние A38-13 (S8) - Z3-2-2 (S) всегда ниже уровня 1 Oager-29: всегда ниже значения 1 ом зазора: A38 A38 A38 A38

Ультразвуковой датчик № 2 (задний левый центральный датчик) установлен на заднем бампере. ECU предупреждения о зазоре обнаруживает препятствия по сигналам, полученным от заднего левого центрального датчика. Если цепь заднего левого среднего датчика имеет разомкнутую, короткую или другую неисправность, он не будет нормально функционировать.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2238Неисправность ультразвукового датчика № 2 (задний левый центральный датчик)№ 2 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверить № 2 ULTRASONIC датчик снять the No.2 ultrasonic denser. Measure the resistance of the датчик. Standard resistant проверка TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART CONNECTION Условие соединения тестера указано условие 1 (E) - 2 (S) Всегда 900 + - 300 к Ом ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением измерения установите тестер в диапазоне 100 к м. N: ЗАМЕНИТЕ УЛЬТРАЗВДАТЧИК № 2 УЛЬТРАЗВ(ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ) ОК) OK: GO: ПЕРЕХОД: ПЕРЕЙДИТЕ К К СЛЕДУЮЩЕМУ
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - № 2 ULTRASONIC датчик) Отсоедините кабель MOHX4. Разъедините разъем датчика Z2 и замените сопротивление боковых разъемов электрического жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION CHART Условие соединения тестера указано состояние A38-13 (S8) - Z3-2-2 (S) всегда ниже уровня 1 Oager-29: всегда ниже значения 1 ом зазора: A38 A38 A38 A38

Ультразвуковой датчик № 2 (задний правый центральный датчик) установлен на заднем бампере. ECU с предупреждением о зазоре обнаруживает препятствия по сигналам, полученным от заднего правого центрального датчика. Если цепь заднего правого центра датчика имеет обрыв, короткое замыкание или другую неисправность, она не будет нормально функционировать.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2239Неисправность ультразвукового датчика № 2 (задний правый центральный датчик)№ 2 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Проверить № 2 ULTRASONIC датчик снять the No.2 ultrasonic датчик. Measured the resistance of the sensory. Standard resistivity TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART TESTER CONDITION Оговоренное условие 1 (E) - 2 (S) Всегда 900 + - 300 к ом ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением измерения установите тестер в диапазоне 100 к м. ng. N: ЗАМЕНИТЕ № 2 УЛЬТРАЗВУЛЬТРАЗВДАТЧИК 2 (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ) OK: ПЕРЕЙДИТЕ к следующему ШАГУ:
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - № 2 ULTRASONIC датчик) Отсоедините разъем MOHX7 или исправьте разъем датчика Z3. Замените сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION CHART Условие подключения тестера Указано состояние A38-12 (S7) - Z3- Всегда 3-2 (S всегда ниже 1 ohms Xager) зазора: Всегда 2-29 A38 A38 A38 A38

Ультразвуковой датчик № 1 (задний правый датчик) установлен на заднем бампере. ECU предупреждения о зазоре обнаруживает препятствия по сигналам, полученным от заднего правого датчика. Если цепь заднего правого сенсора имеет обрыв, короткое замыкание или другую неисправность, она не будет нормально функционировать.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2241Неисправность ультразвукового датчика No1 (задний правый датчик)№ 1 ультразвуковой датчик жгут проводов предупреждение о зазоре ЭБУ

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Проверить № 1 ULTRASONIC датчик снять the No.1 ultrasonic датчик. Measure the resistance of the sensors. Standard resistant TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION CHART TESTER Условие соединения тестера указано условие 1 (E) - 2 (S) Always 900 + - 300 kohomms ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением измерения установите тестер в диапазон 100 к ом. ng. N: ЗАМЕНИТЕ № 1 УЛЬТРАЗВ(задний правый датчик) OK: GO: ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу
  2. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - № 1 ULTRASONIC датчик) Отсоедините разъем кабеля MOHX4. Разъедините соединитель датчика Z4 и замените сопротивление боковых разъемов жгута стандартного сопротивления TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION CHART Условие подключения тестера указанное состояние A38-10 (S5) - Z3-2-2 (S) Всегда ниже 1 Oh- всегда ниже 1 ом зазора: A38 A38 A38 A38

После замены ECU с предупреждением о зазоре этот расшифровка кода ошибки выводится до тех пор, пока не будет завершена начальная операция обучения (установка средней точки угла поворота и максимального диапазона угла поворота). Если это DCC выводится, B2243 также будет выводиться.

ПримечаниеПри замене ЭБУ предупреждения о зазоре необходимо выполнить начальную операцию обучения (установка средней точки угла поворота и максимального диапазона углов поворота).

HINT

При замене ЭБУ другим ЭМУ, ЭКУ может не вызывать вывод расшифровка кода ошибки, если на нем уже была выполнена операция начального обучения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2242Выполнить операцию начального обучения КРД предупреждения о зазореПервоначальная операция обучения не была выполнена после замены предупреждения о зазоре ECU

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. УСТАНОВКА НАЧАЛЬНОЙ ОБУЧАЮЩЕЙ ОПЕРАЦИИ Выполните начальную обучающую операцию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПОДСКАЗКА: Используйте метод 1 или 2 для установки угла поворота рулевого колеса в средней точке. ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) начальная операция обучения не завершена; 2) после завершения начальной операции обучения питание отключается из-за отключения и повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи и т. Д.; или 3) возникает блокировка данных на датчике рулевого управления или системе рулевого механизма с переменным передаточным числом.

HINT

Данные датчика рулевого управления поступают по линии CAN. Когда происходит блокировка данных, они отображаются на многоинформационном дисплее (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ")

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2243Угол поворота в средней точке не установленДатчик угла поворота рулевого колеса Система рулевого управления с изменяемым передаточным числом (только 3UZ - FE) Коммуникационная система CAN Низкое напряжение аккумулятора

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №60
  1. ПРОВЕРЬТЕ МНОГОИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ Включите выключатель двигателя (IG). Включите главный переключатель парктроника. Убедитесь, что метка направляющей руля мигает или подсвечивается на многоинформационном дисплее. ПОДСКАЗКА: направляющая метка мигает при неисправности в сигнале датчика рулевого управления и загорается, когда выполняется операция обучения по средней точке угла поворота. Результат ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Перейдите к освещению мигающего B: Перейти к шагу МОЖНО
  2. SET рулевое управление ANGLE MID-POINT (установить угол поворота рулевого колеса в средней точке). ПОДСКАЗКА: используйте метод 1, 2 или 3 для установки угла поворота в средней точки. ДАЛЕЕ
  3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. С помощью тестера проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DCTC "). Результат ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Переход к B2243 является выходом A DTS не является выходом B B: END A: Go to Next Step
  4. НАСТРОЙКА ОПЕРАЦИИ НАЧАЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ Выполните операцию начального обучения. (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

На пульте управления интеграцией установлен главный выключатель парктроника, при включении которого через линию BEAN в ЭБУ предупреждения о зазоре подается сигнал ВКЛ. По этому сигналу срабатывает система парктроника.

Схема №61
  1. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система (проверка системы мультиплексной связи) См. раздел " Как приступить к поиску и устранению неисправностей ". Если система мультиплексной коммуникации работает нормально, перейдите к следующему шагу. ДАЛЕЕ
  2. READ VALUE OF INTELLIGENT SONESTER Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выключите главный переключатель интеллектуального тестера " Next парктроник step shut ON: Select the item below to Data List, и read its value displayed on intelligent tester для проверки зазора главного переключателя парктроник Результат Предупреждение о зазоре ECU item Measurement / диапазон (дисплей)
  3. READ VALUE OF INTELLIGENT SONAR проверка сборка Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Выключить главный переключатель интеллектуального тестера " Next tester clearance off - заменить the сброс sonar main выключатель on: Data List и прочитать его значение, отображаемое на интеллектуальном тестере для проверки зазора главного переключателя сонара Result integration управление и Панель: Resort item Measureasure / диапазон (дисплей) Normal Concase Cledition Dialaration
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. GO активно проверка BY INTELLIGENT TESTER Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Переведите главный переключатель интеллектуального тестера в положение ON ".включите основной переключатель парктроника: Выберите активный тест, используйте интеллектуальный испытатель для формирования команды управления, а затем проверьте работу зуммера. Предупреждение о зазоре ECU: CLEARANCE предупреждение Itamem Condition / проверка Detailes Diagnostment
  2. Проверить жгут проводов (№ 1 CLEARANCE предупреждение Зуммер - CLAREA WARING ECU) Отсоедините разъем A38 ЭБУ. Отсоединить разъем зуммера K32 более высокого уровня или измерьте сопротивление разъемов стороны электрожгута Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И КАРТА УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ Состояние подключения тестера Указанное Условие xtag 2-9 (CBZ) -xttag3-2 Всегда Ниже 4 Зам Ц A38 K32 A38
  3. Проверить № 1 CLEARANCE предупреждение Зуммер (клемма напряжение) Отсоедините разъем зуммера K32. Измерьте напряжение разъема Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Карта подключения тестера Условие указано Состояние хтагс1-1 - Корпус масса Двигатель Выключатель включен (IG) от 10 до 14 В Ng: REPAIR OR заменить жгут и CONN(NO OAMBATTER OK - АККУМУЛЯТ- Bорной БАТАРЕИ) K32

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ предупреждения о зазоре.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Проверить предохранитель (Lh-IG) Извлеките предохранитель ЛЕВ-ИГ из боковой клеммной колодки капота ЛЕВ. Измерьте сопротивление предохранителя ЛЕВ - ИГ.стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛЕВ -ИГ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЭБУ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ IG) Отсоедините разъем A38 ЭСУ. Измерьте напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Диаграмма подключения Тестер Условие, указанное Условие хтагс1-8 (ИГ) - корпус масса Выключатель двигателя вкл. (ИК) от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА и СОЕДИНИТЕЛЯ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КЛИПРОС- ПЕРЕХОД) A38
  3. Проверить жгут проводов (блок управления системы помощи при парковке - кузов масса) Disconnect the A38 ECU.И змерить сопротивление бокового разъема электрожгута. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЯ Состояние подключения тестера Указанное условие хтагх1-27 (E) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УКАЗАННУЮ ТАБЛИЦУ КАБЕЛЕЙ и СОЕДИНИТЕЛЯ: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ A38
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
01-D6 * 1Компонент, в котором записан этот код, был отключен от системы при включенном двигателе (ACC или IG).Жгут проводов и разъем Телевизионная камера ЭБУ Мультидисплей
01-D7 * 2Компонент, в котором записан этот код, был отключен от системы после запуска двигателя. Или при записи этого кода мультидисплей был отключен.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. * 1: Даже если сбой не обнаружен, этот код может храниться в зависимости от состояния батареи или напряжения запуска двигателя.
  2. * 2: Когда прошло 210 секунд после отсоединения разъема питания главного компонента с включенным выключателем двигателя (ACC или IG), этот код сохраняется.
  1. Проверить MULTI-дисплей Питание SOURCE цепь См. схему питания с несколькими дисплеями (см. раздел " Схема источника питания для нескольких дисплеев "). Если цепь источника питания работает нормально, перейдите к следующему шагу. ДАЛЕЕ
  2. Проверить AVC-LAN цепь BETWEEN MULTI-дисплей и TELEVISION CAMERA ECU См. раздел " СХЕМА СИГНАЛА ДИСПЛЕЯ МЕЖДУ ЭКУ ТЕЛЕВИЗИОННОЙ КАМЕРЫ И МУЛЬТИДИСПЛЕЕМ ". Если цепь АВК-ЛВС работает нормально, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ
  3. Проверить TELEVISION CAMERA ECU Питание SOURCE цепь Обратитесь к разделу " СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ЭБУ ТЕЛЕВИЗИОННОЙ КАМЕРЫ ". Если цепь источника питания работает нормально, замените ЭКУ телевизионную камеру. ДАЛЕЕ: ЗАМЕНИТЬ ЭКЮ ТЕЛЕКАМЕРЫ
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
01-DCСбой передачи к компоненту, показанному субкодом (обнаружение этого расшифровка кода ошибки не всегда означает фактический отказ)Если тот же субкод записан в других компонентах, проверьте жгут питания и связи всех компонентов, показанных кодом

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Этот код может быть сохранен, если двигатель запущен, простаивает в течение 60 секунд, выключен и затем снова запущен.

  1. READ Выход расшифровка кода ошибки (LAN контроль) Считывание результата диагностической проверки связи (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ "). Отображение RESULT (вывод субкода) Переход к выводу субкодов A Нет вывода B B: Перейдите к шагу 3 A: Перейти к следующему шагу
  2. КОНТРОЛЬ АВС-LAN Сборка радиоприемника со стереофоническим приемником и усилителем питания КОММУНИКАЦИОННЫЙ БЛОК КОММУНИКАЦИОННОГО БЛОКА Коммуникационная схема Коммуникационный блок КОММУНИКАЦИОННОЕ устройство Коммуникатор КОММУНИКАЦИОННАЯ система КОММУНИКАЦИЯ коммуникационный блок Радиационный канал Коммуникационное блок Коммуникационную схему Коммуникация КОММУНИКАЦИОННЫМ блоком КОММУНИКАТОР КОММУНИКАЦИОННЫЕ блоки КОММУНИК- Lauтeo Коммуника- (Коммутционный блок) Коммуникция Между ацией Коммуникационного БЛОКА ационный блок Tcu-Sstereo Коммуникation Коммуникator Коммуникаторы Коммуника A (CAUATO Oc T F a Saia Aaeaaio acta) КОММУНИКAAEAAAIAEE (Esa eaeiaiiaeq aeeaiaa-iaauaias ac-Eaeiiia-aia aiae-Ea aay aiea-Aaioaiaaiiia a-Eeei aiee-Aa Iauiaita ae1-aea Aoaee aoaiai-eiaa Ecaeuaiaoiieeeieuae1aeh aieia Iiea aa aueaa-Aa uiaa eioaaoeaoa aj Aioa a Aoua aa A Oa ieayaeaa-ea-iioa ieea ia-a Aя ea a Iaa-Aooaaaa aa (eaee Eaua Aaioao a aca-acaaee-iaa Ao aaиaaa Acaeaaaaгaanaao aei Iaкaeu aioa-oiaioia a eaio 17D
  3. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC (см. " Проверка / очистка DCS "). СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
01-DD * 1После запуска двигателя мультидисплей был отключен от системыЖгут проводов и соединитель Радиоприемник в сборе Multi-дисплей
01-Df * 2При выполнении любого из приведенных ниже условий: Из-за неисправного состояния компонента с дисплеем ведущая функция переключается на звуковое оборудование Ошибка возникает в связи между субмастером (аудио) и ведущим

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. * 1: Этот код может быть сохранен, если двигатель запущен, простаивает в течение 60 секунд, выключен, а затем снова запущен.
  2. * 2: По истечении 210 секунд после отсоединения разъема питания главного компонента при включенном выключателе двигателя (ACC или IG) этот код сохраняется.
  1. Проверить MULTI-дисплей Питание SOURCE цепь См. раздел " Схема питания с несколькими дисплеями ". Если цепь источника питания работает нормально, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ
  2. Проверить AVC-LAN цепь BETWEEN MULTI-дисплей и RADIO RECEIVER См. раздел " Схема АВК-локальной сети между радиоприемником и несколькими дисплеями ". Если цепь источника питания работает нормально, замените несколько дисплеев. ДАЛЕЕ: ЗАМЕНИТЬ НЕСКОЛЬКО ДИСПЛЕЕВ
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
01-E0Не удается получить команду " Регистрация завершена " от ведущего устройства
01-E3При выполнении любого из следующих условий от ведомого компонента выдается команда " Registration Request " (запрос на регистрацию), а от субмодуля - команда " Recordition Connection проверить Instruction " (инструкция по проверке подключения для регистрации) или от субдиспетчера.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Даже если сбой не обнаружен, этот код может быть сохранен в зависимости от состояния батареи или напряжения запуска двигателя.

Это расшифровка кода ошибки не связано с неисправностью.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
01-E2Ошибка в управляющей команде ON / OFF с многоэкранного дисплеяМультидисплей

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИДИСПЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
5C-40Невозможно передать синхронный сигнал с камерыЖгут проводов и разъем Телекамера ЭБУ Телевизионная камера

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ (ТЕЛЕВИЗИОННАЯ КАМЕРА ЭБУ) - всегда корпус с изоляцией из углеродистой стали 30, 10-й разъем УУКВ. Всегда отсоединяйте разъем камеры Y8. Измерьте сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION TESTER Соединение указано условие K64-20 (Cb +) -y8- 4 Coh3 K64 K64 K64 K64 K64 K64 K64 K64
  2. Проверить TELEVISION CAMERA (Питание SOURCE напряжение) Измерьте напряжение разъема Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Карта подключения Тестера Условие, заданное условием Y8-4 (Cb +) - Y7-3 (CNGND) Включение двигателя (IG), рычаг переключения в положении R Приблизительно 6 В Нг: ЗАМЕНИТЬ ТЕЛЕКАМЕРУ ECU OK: REPLE

Это схема сигнала отображения от ЭБУ телевизионной камеры на мультидисплей.

Схема №71
Схема №72
  1. Корпус Xtms16 (ТЕЛЕВИЗИОННАЯ КАМЕРА ECU - 12 x TM1) Корпус с заземлением Xt-Xc всегда выше, чем у OHTX10 Корпус c заземлением Vs + -xx + Xc3-11 (R) всегда ниже 1 o HTM4 K64 K47 K64 K47 K64 K47 K64 K47 K64 K47 K64 K47 K64 K47 K64 K64 K64 K64 K64 K64

Каждый блок системы контроля заднего вида, соединенный с AVC-LAN (связь) передает сигнал каждого коммутатора.

Когда в AVC-LAN возникает короткое замыкание на + B или на массу, эта система не будет нормально функционировать при прерывании связи.

Схема №73
Схема №74
  1. Проверить жгут проводов (TELEVISION CAMERA ECU - MULTI дисплей) Продолжение работы с корпусом KOHTOK: Всегда отсоединяйте разъем K460 + ECU.В ыключайте разъем xtag1 с несколькими дисплеями. Измерьте сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION CHART Указанное состояние соединения K64-29 (Tx +) -xtag 30-18 (xtax4 +) Всегда 5 K64 K46 TX2 K64 K46 TX2- K64 K64

Это схема сигнала дисплея телевизионной камеры.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. TEXT MULTI-дисплей (R, G, B, Vg) Дисплей Xngtsk 10 Экран индикации состояния TAGTESTER (Xmx + Tc-) Индикация состояния 16 Индикатор состояния XST1-20 (регулятор напряжения) -GND1 Всегда ниже 1 ohms Xtag3-15 (Vc) 4-10 K47 K46 K47 K46 GND1 K47 K46 GND1 K47 K46 GND1 K47 K46 GND1 K47 K46 GND1
  2. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ (ТЕЛЕВИЗИОННАЯ КАМЕРА ЭБУ) - всегда корпус с изоляцией из углеродистой стали 30, 10-й разъем УУКВ. Всегда отсоединяйте разъем камеры Y8. Измерьте сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION TESTER Соединение указано условие K64-20 (Cb +) -y8- 4 Coh3 K64 K64 K64 K64 K64 K64 K64 K64
  3. Проверить TELEVISION CAMERA (Питание SOURCE напряжение) Измерьте напряжение разъема Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Карта подключения тестера Условие, заданное условием Y8-4 (Cb +) - Y7-3 (CNGND) Включение двигателя (IG), рычаг переключения в положении R Приблизительно 6 V Нг: ЗАМЕНИТЕ ПОКАЗАННУЮ ПРОБЛЕМУ ECU ТЕЛЕВИЗИОННОЙ КАМЕРЫ OK: ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ К К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ

Эта схема обеспечивает питание ЭБУ телевизионной камеры.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Проверить предохранитель (TV, ECU-IG Lh, ACC) Выньте предохранители TV и ECU- IG LEH из боковой клеммной колодки капота левого. Извлеките предохранитель ACC.С боковой клеммы капота правого. Измерьте сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление: Ниже 1 ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить TELEVISION CAMERA ECU (+ B, ACC, IG клемма) Отсоедините разъем K65 двигателя ЭБУ. Измерьте напряжение на боковом разъеме жгута проводов Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Условия подключения Указанное условие K65-1 (+ В) - Корпус Всегда заземлен от 10 до 14 V K65-5 (ACС C) -переключатель двигателя на корпусе масса вкл. K65
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТЕЛЕКАМЕРЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем K65 ECU. Измерьте сопротивление бокового разъема жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЙ, А ТАКЖЕ УКАЗАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Состояние подключения Тестера Указанное условие хтагх1-8 (хтакх 2) - Корпус Всегда Ниже 1 Ohng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ и СОЕДИНИТЕЛЬ В ИСПРАВСЛЕДУЮЩИЙ ОСМОТР: ПРОДОЛЖПЕРЕЙДИТЕ к следующей схеме для проверки неисправности: K65 GND1
Схема №83
Схема №84
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНИМИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ПРАВУЮ ТРИММЕРНУЮ КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНИМИТЕ ГАРНИР ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ КОНЦЕВУЮ ПРАВУЮ ТОРЦЕВУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ДВЕРИ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  11. Снять блок управления системы помощи при парковке сборка Отсоедините разъем ЭБУ, предупреждающий о зазоре, отверните гайку и снимите блок управления.
Схема №85
  1. Установить блок управления системы помощи при парковке сборка Установите на гайку сигнализатор зазора ЭБУ и подсоедините разъем сигнализатора зазора.
  2. МОНТАЖ УЗЛА ДВЕРИ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  4. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  5. МОНТАЖ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КИП (См. " УСТАНОВКА ")
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " УСТАНОВКА ")
  7. Установить передний дверь накладка порога RH (МОНТАЖ ЩИТКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ)
  8. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  9. УСТАНОВИТЕ ГАРНИР ДЛЯ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ")
  10. МОНТАЖ КОНЦЕВОЙ ПРАВОЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (См. " УСТАНОВКА ")
  11. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  12. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №86

Примечание

Другие статьи — Помощь при парковке/мониторинг