Комбинированный Контрольно-Измерительный прибор на транспортном средстве
- Осмотрите спидометр. Проверьте работу. С помощью тестера спидометра 132 осмотрите спидомер на допустимую ошибку индикации и проверьте работу одометра. См. таблицу " SPEEDOMETER ALLOWABLE INDICATIONS " (ДОПУСТИМЫЕ ПОКАЗАНИЯ СКОРОСТЕМЕРА) 38 Проверьте ширину отклонения указателя измерителя скорости (износ шин и превышение или занижение уровня шины приведет к увеличению ошибки индикации).привязка: ниже 0,3 миль в час (0,5 км / ч). 118 ДОПУСТИМАЯ ИНДИКАЦИЯ 66 Допустимое показание (миль в минуту) 80 Допустимый диапазон разрешенный диапазон 44 (24-18-50-20 + 40-60-56% -70-78%) 20 (ref-152357-S19176776922003013100000)
- Проверьте выходной сигнал скорости транспортного средства. Проверьте наличие стандартного сигнала. Управляя транспортным средством со скоростью 6 миль в час (10 км / ч), проверьте напряжение между клеммой № С7-33 комбинированного измерительного прибора и землей кузова. (Таблица 30) Стандарт: колебание между 10-14 вольт или менее повторяется 7 раз в течение 1 секунды.
- Осмотрите тахометр. Проверьте работу. Подключите контрольное устройство для настройки на число оборотов в минуту - 2 200 000 4200 и запустите двигатель. Реверсирование подключения тахометра - 1 500 1000 приведет к повреждению транзисторов и диодов внутри. При снятии или установке тахометров соблюдайте осторожность, чтобы не уронить или подвергнуть его сильным ударам. Сравните показания теста и тахометров (13,5 вольт постоянного тока, при 25°C). См. " TACH30 ДОПУСТИМЫЕ ПОКАЗАНИЯ " Таблица (допустимая индикация). (ref-152357-S27797709162003013100000)
- Осмотрите датчик приемника топлива. Осмотреть цепь. Отсоединить разъем от датчика-отправителя. Включить выключатель зажигания, затем проверить положение иглы датчика приемника (положение иглы: ПУСТО). Подключить положительный (+) вывод от трех 1,5 вольт сухих аккумуляторных батарей к клемме № 3 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке № 1. Вид разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Отключить отрицательную (--) клемму от аккумулятора и подождать не менее 60 секунд. Подсоединить минусовую (- -) ячейку на батарее. (ref-152357-S09553989862003013100000)
- Осмотрите сигнализатор уровня топлива, осмотрите цепь, отсоедините разъем от датчика-передатчика, включите выключатель зажигания, проверьте стрелку уровня топлива на наличие индикации EMPTY (ПУСТОЙ) и загорается сигнальная лампа уровня топлива.
- Осмотрите сигнальную лампу ремня безопасности (сиденье водителя). Проверьте работу. Включите выключатель зажигания и убедитесь, что сигнальная лампа горит. Пристегните внешний ремень к внутреннему ремню и проверьте, что светится сигнальная лампочка. Отсоедините разъем от выключателя пряжки и клеммы массы на боковом разъеме жгута проводов. Поверните переключатель зажигания ВКЛ и проверьте загорание сигнальной лампы.
- Осмотрите сигнальную лампу низкого давления масла. Проверьте цепь. Отсоедините разъем от сигнализатора низкого давления, включите выключатель зажигания и подсоедините клемму бокового разъема жгута проводов к заземлению, после чего убедитесь в загорании сигнальной лампы низкого давления.
- Осмотрите сигнальную лампочку тормозной системы. Отсоедините разъем от выключателя стояночного тормоза и клеммы массы на боковом разъеме жгута проводов. Включите выключатель зажигания и проверьте, что сигнальная лампа загорается. Осмотреть лампочку предупредительной сигнализации об уровне тормозной жидкости. Отключите соединитель от сигнализатора уровня тормозной текучей среды и подсоедините клеммы к разъему со стороны жгута электропроводов. Поверните выключатель зажигания ВКЛ и убедитесь в том, что горит сигнальная лампочка.
- Осмотрите сигнализатор уровня тормозной жидкости. Проверьте целостность цепи. Снимите крышку резервуара и сетчатый фильтр. Отсоедините разъем. Убедитесь, что между клеммами существует неразрывность. Плавайте вверх (выключайте): Нет целостности цепи. Используйте сифон и т. д. для извлечения жидкости из резервуара. Проверяйте наличие непрерывности между клеммами. поплавок вниз (включайтесь): Непрерывность. Залейте жидкость обратно в резервуар.
- Проверьте функцию зуммера, предупреждающего о ремне безопасности водителя. Включите выключатель зажигания и убедитесь, что у водителя звучит предупреждение, если ремень безопасности не пристегнут. Убедитесь, что зуммер останавливается примерно через 4-8 секунд.
- Проверьте функцию зуммера напоминания о ключе. Включите выключатель зажигания и убедитесь, что звучит напоминание о ключе, если ключ зажигания вставлен в цилиндр с ключом, а передняя дверь со стороны водителя открыта.
- Осмотрите датчик индикатора неисправности лампы, проверьте штатный сигнал, напряжение и целостность цепи между каждой клеммой и массой корпуса, вид разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (Рисунок 10) (ref-152357-S09553989862003013100000)
Схема №3
Испытание а: неисправность спидометра
- Проверьте комбинированный измеритель в сборе. (Рис. 13): Снимите комбинированную тормозную колодку с еще подключенным разъемом. Проверьте напряжение. Поднимите любое из передних колес. Переведите рычаг переключения в нейтральное положение. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами № C7-32 и C6-1 комбинированного измерителя в сборе, когда переднее колесо поворачивается медленно. (См. 30) Стандартное напряжение генерируется прерывисто. (см. 14) (ref-152357-S29801397322003020300000)
- Осмотрите блок SKID управление ECU: Проверьте напряжение. Переведите рычаг в нейтраль. Поднимите любое из передних колес. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами No S7-2 блока SKD управление Ecu и массой кузова при медленном повороте переднего колеса. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Стандартное напряжение генерируется прерывисто. (Вкл.) Если напряжение исправно, отремонтируйте или замените регулятор или жгут. (ref-152357-S09553989862003013100000)
- Осмотрите АБС и тяговый исполнительный механизм в сборе: Проверьте напряжение. Переведите рычаг на нейтраль. Поднимите любое из передних колес домкратом вверх. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами № S1-26 узла АБС- и тягового исполнительного механизма и массой кузова при медленном повороте переднего колеса. Вид разъема см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ".стандартное напряжение генерируется периодически. (Поз.14) Если напряжение исправно, отремонтируйте или замените жгут или замените разъем. (ref-152357-S09553989862003013100000)
Схема №4
Схема №5
Испытание в: неисправность тахометра
- Считайте значение ручного тестера (TACH). Проверьте выход блок управления двигателем. (Таблица 15) Подключите ручной тестер к DLC3. (Страница 11) Включите выключатель зажигания и нажмите главный переключатель ручного тестора. Выберите пункт двигатель SPD в списке DATA LIST и прочтите его диагностическое значение, отображаемое на ручном тестере. ES300
- Проверка сборки комбинированного измерителя: Проверьте входной сигнал формы сигнала с помощью осциллографа. Удалите сборку комбинационного измерителя с еще подключенными разъемами. Подключите осциллоскоп к клеммам No C7-31 и C5-1 узла комбинированного расходомера. ( V 30) Запустите двигатель. Проверьте форму сигнала. (ХХХХ 16) См. " КЛЕММЫ С7- 31 и С7 -1 ФОРМА сигнала ". (ref-152357-S03971182792003013100000)(ref-152357-S29801397322003020300000)
Схема №6
Схема №7
Испытание C: неисправность в датчике приемника температуры воды
- Считайте значение ручного тестера: Проверьте выходной сигнал блок управления двигателем. (Исправность 17) Подключите ручной диагностический тестер к DLC3. (Неисправность11) Включите выключатель зажигания и нажмите главный переключатель ручного тестеров. Выберите пункт охлаждающая жидкость TEMP в списке DATA LIST и прочитайте его значение, отображаемое на ручном тестере. Это нормально, если результаты совпадают с результатами измерения температуры. ES300 (ref-134935)
- Проверка сборки комбинированного измерителя: Проверьте входной сигнал формы сигнала с помощью осциллографа. Удалите сборку комбинационного измерителя, если разъемы все еще подключены. Подключите осциллоскоп к клеммам No C7-11 и C7- 1 узла комбинированного расходомера. (Вкл. 30) Запустите двигатель. Проверьте форму сигнала. (Выкл. 18) См. " КЛЕММЫ С7-11 и К7 -1 Форма сигнала DIEF ". (ref-152357-S20236898202003013100000)(ref-152357-S29801397322003020300000)
Схема №8
Схема №9
Испытание D: неисправность датчика топливоприемника
- Проверка сборки комбинированного измерителя: Проверьте напряжение. Извлеките сборку комбинационного измерителя с все еще подключенными разъемами. Измерьте напряжение (5 вольт) между клеммами No С7-22 и С7,5-28 узла комбинированного расходомера. (Ххххх19) и (ХХХВ 30).измерите напряжение между клеммы No C7-8 и C17-22 узла комбинационного измерительных приборов. См. таблица " COMBINATION METER STANDARD VOLTVATRAT ". (ref-152357-S07825538582003020300000)(ref-152357-S29801397322003020300000)
- Осмотреть датчик уровня топлива в сборе: Проверить измерительное напряжение датчика топлива.159 Вынуть поплавковый уровнемер ТВС.2,4 (+) вывод от трех сухих аккумуляторных батарей напряжением 1,5 вольта Заменить на клемму № 1 (Fv) или отрицательный (-) вывод на клемме № 3 (FE). См. вид соединителя " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " Измерить напряжение между клеммами № 1 (Рв) и 3 (Фэ) уровнемера ТВС для каждого положения поплавка. (ref-152357-S09553989862003013100000)(ref-152357-S15110527872003020300000)
Схема №10
Схема №11
Испытание E: реостат управления рабочих светом не изменяет яркость света
- Проверьте освещенность: Включите реостат и убедитесь, что количество света для узла комбинированного измерителя, аудиосистемы и пульта управления A / C и т. д. нормально изменилось. (Рисунок 21) Если все огни не изменились, перейдите к следующему шагу. Если комбинированный измеритель не изменился, проверьте и замените узел комбинационного измерительного прибора. См. " ПОДУЗЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-152357-S29801397322003020300000)
- Проверьте комбинированный измерительный прибор в сборе: Снимите комбинационный расходомер в сборе с подключенными разъемами. Включите выключатель зажигания. Замерьте напряжение (0,1-4,1 вольта) между клеммами No C8-1 и C8- 19 разъема комбинированного измерительного прибора в сборе. (Рис. 30) Если напряжение в порядке, перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не соответствует норме, проверьте и замените комбинированный расходомер. См. " УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ПОД УЗЛОМ УСТАНОВКИ ". (ref-152357-S29801397322003020300000)
- Проверьте реостат управления светом: Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 (Tc) и 3 (T) светового управляющего реостата при работе на световом управляющем реостате. См. таблицу " УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ РЕОСТАТ РАБОТА ".УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ Переключите положение клеммы (Symbol) Lost Brighten положение (ref-152357-S19677445102003020300000)(ref-152357-S09553989862003013100000)(ref-152357-S27291744382003020300000)
- Проверьте жгут и разъем. Если результаты в порядке, проверьте и замените ECU мультиплексного сетевого корпуса. Смотрите статью " СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ " в разделе УСТРОЙСТВА КОММУНИКАЦИИ. При неудовлетворительных результатах восстановите или замените жгут или разъем. (ref-152050)
Схема №12
Испытание F: весь комбинированный измерительный прибор не работает
- Осмотрите целостность плавкого предохранителя ЭБУ-Б, предохранитель КАЛИБР 1 и предохранитель IG2. (Рисунок 22) Если целостность исправна, переходите к следующему шагу, если целостность не исправна - замените предохранитель.
- Проверить узел комбинированного измерителя (цепь источника питания): Напряжение проверить ок. Отсоединить разъем С7 от узла комбинационного измерителя в сборе. ( 30) Измерить напряжение (10-14 вольт) до клеммы № C7-20 разъема комбинированного прибора в сборе и массы кузова Включить выключатель зажигания Замерить напряжение (10- 14 вольта) между клеммой № С7- 39 разъема комбинационного прибора в сборке и заземлением корпуса, при этом замерить напряжение зажима зажигания на 40 изд.
- Проверить комбинированный измерительный узел (цепь массы): Проверить целостность цепи. Отсоединить разъем C7 от комбинированного измерительного узла. (Ответ30) Проверить наличие целостности между клеммой № C7- 1 соединителя комбинационного измерительного прибора и заземлением корпуса; убедиться в наличии целостности соединения между клеммами № С7-21 разъема комбинированного измерительных приборов и землей корпуса; если целостность цепи исправна, то проверить и заменить комбинационный измерительный блок. См. раздел " ПРОКЛАДКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ИТЕЛЯ ПРИ ДЕМОНТМОНТАЖЕ ИЛИ НЕ и ЗАМЕНИТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ. (ref-152357-S29801397322003020300000)
Схема №13
Испытание G: зуммер не звучит (ключевое напоминание, предупреждения о ремнях безопасности)
- Проверьте зуммер (предупреждение о ключевом напоминании, предупреждение о ремне безопасности). Убедитесь в том, что все предупреждающие зуммеры звучат. Если все зуммерные щупы не звучат, проверьте и замените комбинированный измерительный узел. См. " ПОДУЗЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-152357-S29801397322003020300000)
- Проверка узла комбинированного измерителя: Проверьте напряжение. Снимите узел комбинационного измерительного прибора с подключенными разъемами. Откройте дверцу со стороны водителя и вставьте ключ зажигания. Измерьте напряжение между клеммой № C8-15 узла комбинационного расходомера и землей кузова. См. ТАБЛИЦУ " СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". ( 30). (ref-152357-S26194350362003020300000)(ref-152357-S29801397322003020300000)
- Проверить комбинированный измерительный прибор в сборе: проверить работу ремня безопасности водителя. Снять комбинационный измерительный датчик в сборе; заземлить клемму С7-5 разъема комбинированного измерительного прибора в сборе (Рис. 30) Убедиться, что звучит зуммер предупреждения о ремне безопасности. Если результаты исправны, перейти к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах проверить и заменить комбинированный расходомер в сборе. См. " ПОДУЗЕЛ кондиционер БЕЗОПАСНОСТИ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ " под ДЕМОНТАЖЕМ И. (ref-152357-S29801397322003020300000)
- Проверьте жгут проводов и разъем между комбинированным измерительным прибором в сборе и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. Если результаты верны, перейдите к следующему шагу. При неправильных результатах отремонтируйте или замените жгут или соединитель.
- Осмотрите левый внутренний ремень переднего сиденья в сборе: Проверьте сопротивление между клеммами № 1 и 4 левого внутреннего ремня переднего кресла в сборе. См. таблицу " Lh передний Сиденье INNER BELT RESISTANCE " сидений. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Левый передний ремень сопротивления внутреннему ремню пристегнут 300 Ом Ремень безопасности отстегнут 1330 Ом, если непрерывность исправна, перейдите к следующему шагу. (ref-152357-S12711301802003020300000)(ref-152357-S09553989862003013100000)
- Проверьте жгут проводов и разъем между датчиком центральной подушки безопасности в сборе и внутренним ремнем левого переднего сиденья в сборе. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте жгут проводов или разъем между левосторонним узлом внутреннего ремня переднего сиденья и заземлением кузова. Если результаты в порядке, проверьте и замените центральный узел датчика подушки безопасности. См. соответствующую статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Испытание H: сигнальный огонь ремня безопасности для сиденья водителя не срабатывает
- Проверить работу комбинированного измерительного прибора в сборе. Проверить срабатывание ремня безопасности водителя. Снять комбинированный измерительный прибор в сборе с подсоединенными разъемами. Заземлить клемму No С7-5 разъема комбинационного измерительного датчика в сборе (поз.23 и поз.30). Убедиться, что загорается сигнальный огонь ремней безопасности водителя; при положительном результате перейти к следующему шагу. Если результат неудовлетворительный - проверить и заменить комбинационный измерительный узел.
- Проверьте жгут проводов и разъем между датчиком центральной подушки безопасности в сборе и внутренним ремнем левого переднего сиденья в сборе. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Осмотрите левый внутренний ремень переднего сиденья в сборе: Проверьте сопротивление между клеммами № 1 и 4 левого внутреннего ремня переднего кресла в сборе. См. таблицу " Lh передний Сиденье INNER BELT RESISTANCE " (Авт. 30) Если целостность исправна, переходите к следующему шагу. При нарушении целостности замените левый внутренний пояс переднего сидения в сборе; см. положение управление ECU under REMREMOVEMENT и установка in " Питание sheets " в креслах. (ref-152357-S12711301802003020300000)(ref-152272)
- Проверьте жгут проводов или соединитель между датчиком центральной подушки безопасности в сборе и внутренним ремнем левого переднего сиденья в сборе. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте жгут проводов и разъем между левосторонним узлом внутреннего ремня переднего сиденья и землей кузова. Если результаты в порядке, проверьте и замените центральный узел датчика подушек безопасности. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". При неправильных результатах отремонтируйте или замените жгут или разъем. (ref-150793)
Схема №14
Испытание I: сигнальный огонь ремня безопасности для сиденья переднего пассажира не мигает
- Проверьте световую сигнализацию ремня безопасности пассажира: Проверьте работу системы предупреждения о ремне безопасности пассажира. Снимите узел управления A / C с подключенным разъемом. Заземлите клемму No A14-16 (PBEW) узла управления А / С. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (Рис. 24) Убедитесь, что световая сигнализация ремней безопасности пассажира горит. Если результаты в порядке, перейдите к следующему этапу. (ref-152357-S09553989862003013100000)(ref-141318-S12257390572002121100000)
- Осмотрите правый передний ремень в сборе: проверьте целостность ремня. Закоротите клемму между клеммами № 1 и 3 разъема датчика определения целостности кресла. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА СИДЕНЬЯ ", проверьте целостность между клеммой № 1 или 4 правого переднего ремня в сборе. См. таблицу " Rh передний Сиденье INTERNAL BELT CONTINUITY ". (ref-152357-S09553989862003013100000)(ref-152357-S35697729462003020300000)
Схема №15
Тест J: неисправность в дисплее часов
- Проверьте целостность предохранителя Указатель 1 и предохранителя ECU-ACC. (Рисунок 25) Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу, если результаты не в порядке - замените предохранитель.
- Проверьте сборку часов: Проверьте напряжение. Отсоедините разъем от сборки часов. Измерьте напряжение между каждой клеммой сборки часов и заземлением корпуса при каждом условии. См. Таблицу " СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В СБОРКЕ ЧАСОВ " или таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 компоновки часов и землей корпуса. Постоянное значение напряжения на клемме 1 для массы корпуса 10-14 4 для массы кузова Замените часы, см. таблицу " Проверка целостности ". (ref-152357-S30870280492003020300000)(ref-152357-S09553989862003013100000)(ref-152357-S08081549282003020400000)
Схема №16
Как проверить K: экран многоинформационный дисплей не изменяется при включенном переключателе рулевой подушки
- Проверьте комбинированный измерительный прибор в сборе: проверьте напряжение. Извлеките комбинационный измерительный датчик в сборе с все еще подключенным разъемом. (Таблица 26) Включите выключатель зажигания ".измерьте напряжение между клеммой № C8-18 разъема комбинированного измерительного прибора и землей корпуса. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ ". (ref-152357-S04586726322003020300000)(ref-152357-S09553989862003013100000)(ref-152357-S29801397322003020300000)
- Осмотрите выключатель рулевой подушки: Снимите переключатель рулевой площадки в сборе. Проверьте сопротивление между клеммами + DP и -DP разъема для установки переключателя рулевых подушек. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ". См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЁМА ".ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ Переключателя переключателей состояния нажат Ниже 1 Ом Переключатель режима не нажат Переключатель сброса кабеля Нажат 2.2 КОМ Выключатель СБРОСА Не нажат или Не ат при ремонте. (ref-152357-S22572408112003020300000)(ref-152357-S09553989862003013100000)
Схема №17
Тест L: сбой в отображении среднего расхода топлива / мгновенного потребления горючего / возможного расстояния пробега
- Убедитесь в исправности спидометра, тахометра и датчика топливоприемника, после чего проверьте цепь. (Рисунок 27)
- Индикатор состояния двигателя в сборе (TAU, TAUB, SPD): отключите разъем C8 от индикатора состояния двигателя. Замените напряжение (сигнал ДИУ). Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение (10-14 вольт) между контактом No C8- 12 датчика состояния двигателя и заземлением корпуса. (ref-152357-S06351923862003020300000)(ref-152357-S29801397322003020300000)
- Проверьте целостность плавкого предохранителя IGN. Если предохранитель исправен, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
Схема №18
Схема №19
