Удерживающие системы подушек безопасности: Обзор Haval H6 III

Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушки безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности при переднем или боковом столкновении. Система подушки безопасности предназначена для использования в сочетании с 3-точечными ремнями безопасности.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: модуль подушки безопасности со стороны водителя, модуль надувной подушки безопасности с пассажирской стороны, датчики правой и левой передней подушки безопасности, спиральный кабель, модули подушки безопасности правого и левого переднего сиденья (бокового), модули подушечек безопасности с правым и левым занавесом, устройства предварительного натяжения передних ремней безопасности справа и слева, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, датчик подушки безопасности в сборе, датчики фронтальной подушки безопасности на боковой подушке безопасности, датчики заднего мешка безопасности, датчик положения сидений и соответствующие монтажные жгуты. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Как проверить работу системы

Поверните переключатель зажигания в положение ACC или ON. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB не работает так, как указано, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА ". (ref-150793-S31442541522002112100000)

Описание удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ расположена в комбинации приборов. Когда система подушек безопасности в норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорается в течение примерно 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ON, и выключается автоматически. При наличии неисправности в системе подушек безопасности загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, информирующая оператора о неисправности. Когда клеммы Tc и CG разъема передачи данных 3 (DLC3) соединены друг с другом, отображается расшифровка кодов ошибок путем мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) расположена в приборной панели. Когда система подушек безопасности находится в нормальном состоянии, примерно через 6 секунд после перевода выключателя зажигания из положения замок в положение ACC или ON загорается сигнальная лампочка подушки безопасности и автоматически выключается. Если имеется неисправность в системе подушек, то для информирования оператора о неисправности высвечивается световая лампочка система впрыска вторичного воздуха SHAG. При соединении клемм 1 (DLC3) Tc и Cg отображается предупреждающая лампа диагностического кода отказа (расшифровка кода ошибки).

При соединении между собой клемм DLC3 Tc и Cg блок датчика подушки безопасности переводится в режим вывода расшифровка кодов ошибок, который отображается мигающей сигнальной лампочкой система впрыска вторичного воздуха BAG.

Узел датчика воздушного мешка оснащен схемой повышения напряжения для обеспечения работы системы в случае, если напряжение источника (батареи) падает ниже минимального. Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения служит для повышения напряжения системы подушек безопасности до нормального напряжения.

Индикация неисправностей для этой цепи отличается от других цепей системы подушек безопасности. При обнаружении падения напряжения источника и отсутствии других расшифровка кода ошибки сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) постоянно горит. Падение напряжения источника не регистрируется в узле датчика подушки безопасности как неисправность, и когда напряжение источника возвращается к норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ выключится.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Схема пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля и модуля подушки безопасности со стороны водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Схема пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля и модуля подушки безопасности со стороны водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Схема пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля, модуля подушки безопасности со стороны водителя и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Пиропатрон второй ступени вызывает развертывание подушки безопасности, когда удовлетворяются все условия развертывания.

Схема пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля, модуля подушки безопасности со стороны водителя и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда все условия развертывания удовлетворены.

Узел датчика воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики и схемы управления зажиганием. Узел датчика воздушного мешка обнаруживает частичное соединение соединителя датчика воздушного мешка. расшифровка кода ошибки регистрируется, когда узел датчика воздушного мешка обнаруживает разомкнутое электрическое соединение в механизме электрического соединения соединителя датчика воздушного мешка или в цепи системы воздушного мешка.

Схема датчика положения сиденья состоит из датчика положения сиденья и узла датчика подушки безопасности.

Узел датчика воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики и схемы управления зажиганием. Узел датчика надувной подушки безопасности принимает сигналы от системы надувной подушки безопасности, определяет, должна ли надувная подушка безопасности быть развернута, и обнаруживает неисправность системы.

Датчик боковой подушки безопасности в сборе состоит из датчика воздушной подушки безопасности, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Сенсорный узел боковых подушек безопасности получает сигналы от датчика поперечного замедления, определяет, должна ли воздушная подушка быть развернута или нет, и обнаруживает неисправность системы.

Узел датчика бокового воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Узел датчика бокового воздушного мешка принимает сигналы от датчика бокового замедления, определяет, должен ли воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность системы.

Правая схема датчика переднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешка и датчика переднего воздушного мешка.

Левая схема датчика переднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешка и датчика переднего воздушного мешка.

Правая цепь датчика заднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешочка и датчика заднего.

Схема датчика заднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешке и датчика заднего воздуха мешок.

Правый боковой модуль надувной подушки безопасности состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и бокового модуля надувной подушки безопасности. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Правый боковой модуль надувной подушки безопасности состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и бокового модуля надувной подушки безопасности. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Правый боковой модуль надувной подушки безопасности состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и бокового модуля надувной подушки безопасности. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема зажима модуля надувной подушки безопасности с левой стороны состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и модуля надувной подушки безопасности с боковой стороны. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема зажима модуля надувной подушки безопасности с левой стороны состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и модуля надувной подушки безопасности с боковой стороны. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема зажима модуля надувной подушки безопасности с левой стороны состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и модуля надувной подушки безопасности с боковой стороны. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема зажима модуля надувной подушки безопасности с левой стороны состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и модуля надувной подушки безопасности с боковой стороны. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона второй ступени подушек безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушек безопасности и модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона второй ступени подушек безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушек безопасности и модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона второй ступени подушек безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушек безопасности и модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона второй ступени подушек безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушек безопасности и модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения правого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения правого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения правого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения правого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения правого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения левого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения левого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения левого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и устройства предварительного натяжения левого ремня безопасности. Схема пиропатрона заставляет разворачиваться устройство предварительного натяжения левого ремня безопасности, когда удовлетворяются условия развертывания.

Правый боковой воздушный мешок завесы схема состоит из датчика подушки безопасности в сборе и правого бокового воздушного мешка занавеса модуль. Пиропатрон цепь заставляет правую сторону занавес воздушный мешок модуля развернуться, когда условия развертывания удовлетворяются.

Правый боковой воздушный мешок завесы схема состоит из датчика подушки безопасности в сборе и правого бокового воздушного мешка занавеса модуль. Пиропатрон цепь заставляет правую сторону занавес воздушный мешок модуля развернуться, когда условия развертывания удовлетворяются.

Правый боковой воздушный мешок завесы схема состоит из датчика подушки безопасности в сборе и правого бокового воздушного мешка занавеса модуль. Пиропатрон цепь заставляет правую сторону занавес воздушный мешок модуля развернуться, когда условия развертывания удовлетворяются.

Правый боковой воздушный мешок завесы схема состоит из датчика подушки безопасности в сборе и правого бокового воздушного мешка занавеса модуль. Пиропатрон цепь заставляет правую сторону занавес воздушный мешок модуля развернуться, когда условия развертывания удовлетворяются.

Контур надувной подушки безопасности с левой стороны состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и модуля надувных подушек безопасности для левой стороны. Схема капота заставляет модуль надувной камеры слева разворачиваться, когда условия развертывания удовлетворяются.

Контур надувной подушки безопасности с левой стороны состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и модуля надувных подушек безопасности для левой стороны. Схема капота заставляет модуль надувной камеры слева разворачиваться, когда условия развертывания удовлетворяются.

Контур надувной подушки безопасности с левой стороны состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и модуля надувных подушек безопасности для левой стороны. Схема капота заставляет модуль надувной камеры слева разворачиваться, когда условия развертывания удовлетворяются.

Контур надувной подушки безопасности с левой стороны состоит из узла датчика надувной подушки безопасности и модуля надувных подушек безопасности для левой стороны. Схема капота заставляет модуль надувной камеры слева разворачиваться, когда условия развертывания удовлетворяются.