Предосторожность
ПримечаниеНекоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения клеммы отрицательного кабеля аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-290516-S42441655532008071500000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ При возникновении неисправности с контактными точками клемм или проблем с установкой компонентов, снятие и установка деталей с подозрением на неисправность может полностью или временно вернуть систему в нормальное состояние. Чтобы определить область неисправности, обязательно проверьте условия в момент возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и запишите их перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой компонентов. Поскольку на систему могут влиять неисправности в системах, отличных от системы управления тормозами, обязательно проверьте наличие расшифровка кода ошибки в других системах.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ Не снимайте и не устанавливайте детали VSC, такие как датчик угла поворота рулевого колеса или датчик скорости рыскания (включая датчик ускорения) за исключением тех случаев, когда это необходимо, так как они не могут быть правильно отрегулированы после снятия или установки. Обязательно проведите подготовку перед работой и подтверждение после завершения работы, следуя указаниям в руководстве по ремонту при работе на системе VSK. Убедитесь в демонтаже и установке ЭБУ, исполнительного механизма, каждого датчика и т.д. с выключенным двигателем, если это не оговорено в процедуре проверки, проверьте, что ЭСУ, привод был снят и не установлен.
- Расшифровка кода ошибки PRECAUTION Предупреждения для некоторых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть удалены только путем ремонта неисправных деталей. Если предупреждение отображается после ремонтных работ, DTS должен быть очищен после выключения выключателя двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после того, как он был устранен, снова появляется DCC для неисправной детали, то она была сохранена снова.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НА ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОМ СТЕНДЕ Войдите в режим тестирования, чтобы отключить контроль TRAC и VSC при использовании динамометрического стенда. ПОДСКАЗКА: транспортное средство может неожиданно съехать с динамометра из-за операций TRAP и V. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на многоинформационном дисплее отображается " РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ VSK " (достигнут тестовый режим). Закрепите автомобиль цепью блокировки для обеспечения безопасности.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Система связи CAN должна использоваться для передачи данных между каждым ЭБУ управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания (датчик ускорения в комплекте) и другими ecus. Если есть неполадки в линии связи с CAN, соответствующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в линию связи выводятся.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигналы | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик угла положения рулевого колеса | Сигнал запроса датчика угла поворота | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик скорости и ускорения рыскания | Скорость рыскания и сигнал запроса ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | ECM | Сигнал скорости колеса Сигнал данных VSC | Коммуникационная система CAN |
| ECM | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал положения переключения Сигнала положения дроссельной заслонки Сигнала оборотов двигателя Сигнала температуры всасываемого воздуха Сигнала запроса крутящего момента двигателя сигнала положения педали акселератора | Коммуникационная система CAN |
| Пульт дистанционного управления ECU (1) | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал запроса управления тормозом | Коммуникационная система CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Комбинированный счетчик | Сигнальная лампа АБС ВКЛ. Сигнал ТОРМОЗ предупредительная лампа ВКЛ. предупреждающий сигнал VSC (многоинформационный дисплей) ON сигнал SLIP indicator фонарь ON cignal Master внимание indicator фонарь ON сignal Wheel скорость signum | Коммуникационная система CAN |
| (1) с динамическим радиолокационным круиз-контролем или предаварийным контролем | |||
| (1) | С динамическим радиолокационным круиз-контролем или предаварийным контролем |
|---|
ССЫЛКА НА СИГНАЛЫ
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Функция управления тормозом. Система аварийного торможения включает в себя систему управления торможением, которая управляет приводом и системой управления тормозами на колесах. Управление торможением с помощью электропривода. Привод с педалью.
- ДИНАМИЧЕСКИЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (с динамическим радиолокационным круиз-контролем) Когда во время движения в режиме управления транспортным средством требуется большее замедление, чем обычно, тормозное усилие создается регулятором гидравлического давления тормоза в соответствии с сигналом от ЭБУ дистанционного контроля.
- УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕД СТОЛКНОВЕНИЕМ (с элементом PRE-COLLISION управление) Каждая система предварительного столкновения прогнозирует лобовые столкновения с другими транспортными средствами или препятствиями. Закручивая ремни безопасности до столкновения и выполняя управление тормозами и вспомогательное управление тормозом, он уменьшает удар во время столкновения. Чрезвычайно высокочастотный радар распознает, есть ли транспортное средство или препятствие на дороге впереди, и ЭБУ дистанционного управления выносит суждение о том, является ли столкновение неизбежным из положения объекта, скорости и поверхности дороги.
- ABS с EBD, Ba, TRAC и VSC OPERATION. ECU управления скольжением рассчитывает тенденцию устойчивости автомобиля на основе сигналов от датчика скорости, датчика скорости рыскания и ускорения, а также датчика угла поворота рулевого колеса. Кроме того, он оценивает результаты расчетов, чтобы определить, следует ли выполнять какие-либо управляющие действия (управление выходным крутящим моментом двигателя посредством электронного дроссельного регулятора и давлением в тормозах колес посредством узла привода тормоза). Индикатор скольжения мигает, и зуммер управления салазками для информирования водителя о том, что система работает.
- FAIL SAFE При возникновении отказа в АБС с системами Ba, TRAC и VSC загораются предупреждающие огни ABS, а также световые индикаторы SLIP и на мультиинформационном дисплее будет отображаться расшифровка кода ошибки. Кроме того, запрещаются операции ABS- с БА, ТРА-, VSK. Помимо этого, когда происходит отказ, который отключает работу EBD сигнальная лампа тормоз так же постепенно загорается и запрещается внезапная работа ЭБД управления во время неправильной работы.
- НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Когда скорость автомобиля сначала становится приблизительно 6 км / ч (4 миль в час) или более после включения выключателя двигателя (IG), каждый электромагнитный клапан и двигатель тормозного привода последовательно активируются для выполнения электрической проверки. Во время первоначальной проверки из моторного отсека можно услышать рабочий звук электромагнитного клапана и мотора, но это не является неисправностью.
- РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Работа VSC может быть отключена при работе с Techstream (см. " ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ "). ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации. (ref-290516-S16919214842008071500000)
- Регулятор скорости вращения VID. Система управления переключением привода. Индикатор частоты вращения. Датчик направления движения: извещает о том, что привод подключен к двигателю. Сигнал управления приводом включен в систему управления электроприводом. Аварийный останов. Питание от системы управления электродвигателем подается на педаль тормоза.
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA Всякий раз, когда обнаруживается время замораживания расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением сохраняет текущее состояние транспортного средства (датчика) в качестве данных кадра замораживания ABS. Блок управления Skid хранит количество раз (максимум: 31), когда переключатель двигателя был выключен и включен (IG) с момента последнего включения ABS. HINT: Однако если транспортное средство остановлено или на низкой скорости (7 км / ч (4,3 миль / ч) или менее), то при регистрации данных.
- Режим работы: ВСД Скорость вращения 2-я педаль Привод на колесе: Макс. скорость вращения 3-й, макс. скорость движения 4-й тормоз Тормозная система: Макс. / Мин. - Вып. - Вкл. / Шт. -кр.с оф. - Откл.система: Упн. - Макс / КВ. - Обм. - Выкр. - 1 (вкл.) - ВКЛ. - 2 (Вкк. / кв.). - шт. - См / Вк. DLC3
- Сброс FREEZE FRAME DATA ПРИМЕЧАНИЕ: очистка расшифровка кода ошибки также очистит данные кадра замораживания. Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG). Очистить DTP и заморозить данные кадра. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- Неисправность системы управления КП: Отказ системы контроля и управления АВР. Система автоматического выключателя, отказ системы управления автоматическим выключателем, аварийное отключение системы аварийного отключения и отказ системы аварийной блокировки и сброса давления. (ref-312426-S00906142442009041400000)(ref-312426-S00906142442009041400000)