Предварительно проверить
- Сигнал ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВЕРИ: В СООТВЕТСТВИИ С ИНФОРМАЦИЕЙ О ПОЛОЖЕНИИ ДВЕРЦЫ ВЫКЛЮЧЕН НА БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ЗАМКОВОМ ПОЛОЖЕНИИ НАХОДИТСЯ ЛИ В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА У ДВЕРЕЙ ЗАКРЫТ, ЛИБО ЗАМОК РАСПОЛОЖЕН ПОД КЛЮЧОМ: (СМ.) Датчик положения ДВЕРКИ ВЫКЛЮЧЕН ЕНА / УСТАНОВЛЕН в положение " ВКЛ ".ДУКР ". - это один из способов. DLC3
- ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью диагностического инструмента бортовая система диагностики II или ручного тестера позволяет реле, Vsv, исполнительному механизму и так далее работать без извлечения деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Подключите инструмент сканирования OBDI- II либо ручной тестер к DLC3. Выполните проверку зажигания. HORN2
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Корпус Xv = Клемма 4 (ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА) < Клеммная колодка 6 - Корпус C-Tw = Разъем для защиты от перегрева, 10 (Защита от перегиба) < Заземляющая клемма 2 - корпус 1 - корпус 3 - корпус 2 - Отсек с защитой от загорания - корпус 5 - корпус 4 - корпус 6 - (Изоляция) < Корпус с функцией защиты от загромождения - корпус 7 0V 0V 0V 0V
- Корпус Xv - < Масса на корпусе 4 (Корпус ECU) - < Корпус Tb = Корпус Bs, Корпус Zc > Корпус с заземлением на Корпус x Корпус c Заземлением на корпусе 1 - < Внешний вид корпуса 3 - < Внутренний вид кузова 4 - < Наружный Вид корпуса 2 - < Внешняя резьба для подключения к корпусу 4 - Корпус < Внутренняя поверхность корпуса 4 - Внешний тип разъема 0V 0V 0V 0V 0V