Схема №30
Схема №31
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Необходимо соблюдать осторожность при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Устройство ES330 оснащено дополнительной удерживающей системой (Supplementary Restraint система), такой как подушка безопасности водителя и подушкой безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисной операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку частей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением о дополнительном удерживающем устройстве " (СМ. (ref-230010-S38857543472006042600000)
- РЕМОНТ СКРУЧЕННОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ После ремонта линии шинопровода припоем, обверните отремонтированную деталь виниловой лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линию шины CANL и линию шины CANH необходимо все время устанавливать вместе. При установке обязательно закрутите их. Линии шины CAN с большой вероятностью будут подвержены влиянию шумов, если линии шины не скручены. Разница в длине линии шины КАНЛ и линии шин CAN должна быть в пределах 100 мм (3 937 дюйма). Детали без намотки должны выполняться вокруг соединителей.
- ОБРАЩЕНИЕ С СОЕДИНИТЕЛЯМИ
Схема №32
- При вставке зондов тестера в разъем вставьте их с задней стороны разъема.
- Если невозможно проверить сопротивление с обратной стороны разъема, воспользуйтесь ремонтным проводом для его проверки.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
HINT
Блок управления блоком ECU хранит коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполняет расшифровка кода ошибки связь, получая информацию от датчика рулевого управления и датчика угловой скорости рыскания. Эти датчики не могут хранить коды неисправностей или выполнять DCC связь.
Описание системы
- КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (Controller Area сеть) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит / с) и возможность обнаружения неисправностей. CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения путем сопряжения линии шины CANH и линии шины КАНЛ. ES330 использует систему связи CAN для обмена данными между следующими ECU и датчиками в системе ABS C и VAC диапазон трансмиссии.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Магистральная линия шины Магистральная линия шины - жгут проводов между двумя конечными цепями на шине (линия связи). Это основная шина в системе связи CAN. Вспомогательная линия шины Вспомогательная линия шины - это жгут проводов, который проходит от главной линии шины, которая является главной шиной шины CAN, к ЭБУ или датчику.
- ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN Блок управления ЭБУ Датчик угловой скорости рыскания Датчик рулевого управления
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ расшифровка кода ошибки СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ для системы CAN следующие: U0121/94, U0123/62, U0124/95, U0126/63
- ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Неисправность в шине CAN (линия связи) может быть проверена из DLC3 (за исключением обрыва провода, отличного от линии подшины xtigx1). DLC3
- Используя ручной тестер, можно проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для системы связи CAN через расшифровка кода ошибки ISO 9141K-Line.
- Коммуникационная система CAN не может обнаружить неисправность в линии шины dlc3sub, даже если DLC3 также подключен к коммуникационной системе CAN.