Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H4/Haval H4 I (2018-2020)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Система подключения безопасности (диагностические коды и те…
Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Haval H4 I

Мультимедиа 26 иллюстраций ~18 мин чтения

Описание систем подключений безопасностей (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи красного индикатора ручного переключателя (SOS) ручного переключателя (SOS).

Красный индикатор ручного выключателя (SOS) горит 2 секунды и гаснет при включении выключателя двигателя (IG). При обнаружении неисправности в системе Safety Connect загорается красный индикатор ручного переключателя (SOS).

Однако при установке этого расшифровка кода ошибки красный индикатор переключения вручную (SOS) может не светиться.

HINT

Красный индикатор переключения вручную (SOS) не будет использоваться для указания того, что установлен другой расшифровка кода ошибки, поэтому будет прослушиваться речевое сообщение.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1570Красный индикатор тока для ручного (SOS) выключателя достигает критериев неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Кабельный жгут или разъем DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте текущее коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейдите к DCTCXXAGX1, xtag2 и xtx3 не выводятся A расшифровка кода ошибки Xtex5, см. шаг D4. B1570 B1571 B15C5 B1570 B1571 B15C5 (ref-521106-S15151161812013010800000)
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR) Отсоедините разъем узла освещения карты Q2. Последовательно подключите 2 батареи сухих элементов (по 1,5 В каждая). Подсоедините положительный (+) вывод к клемме Q2- 9 (IND1) и отрицательный (-) вывод: Q2,5 (масса) разъемов узла освещения карт. Проверьте, не загорается ли подсветка для ручного (SOS) выключателя красного цвета компонента. OK Красный Индикатор включается * см. иллюстрацию на шаге.
  3. Проверить step жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) передняя панель - кабельный жгут абсолютное давление во впускном коллекторе 26 в сборе) Отсоедините разъем E97 DSM (телематический трансивер) выше разъема Q2 в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние (SIG-) -хтаг1-26 (Sgo2-Gnd) Всегда E97 E97
  4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DMM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчиком) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  5. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель RED INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние красного индикатора после включения двигателя (IG). Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат Переход к красному индикатору остается выключенным. Красный индикатор остается включенным. B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-521106-S38455008652013010800000)
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (RED INDICATOR вход напряжение) Снять сборку с карты, но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ ".подключить положительный вывод вольтметра к клемме Q2-9 (IND1), а отрицательный вывод - к клемме--5 (масса).измерить напряжение.стандарт 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после включения выключателя двигателя (IG). 0 В при отключенном двигателе см. иллюстрацию шага * рис. (ref-521100-S36027559522013010800000)
  7. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (RED INDICATOR Выход напряжение) снять the DСМ (телематический трансивер >, но не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ").подключите положительный вывод вольтметра к клемме E97-11 (IND1), а отрицательный вывод - к заземлению корпуса. Измерьте напряжение от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после того, как двигатель выключен выключатель двигателя *. (ref-521100-S27790855302013010800000)
  8. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - кузов масса) Извлеките разъем DSM (телематический трансивер) или не отсоединяйте разъемы. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние E97-11 (xetax1) - корпус масса Всегда лено на 10 * или выше IND1 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  9. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DMM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчиком) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  10. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-521100-S36027559522013010800000)
  11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи зеленого индикатора ручного переключателя (SOS). Зеленый индикатор ручного выключателя (SOS) загорается после включения выключателя двигателя (IG).

Если система Safety Connect не активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) выключится.

Если система Safety Connect активна, зеленый индикатор переключения вручную (SOS) будет мигать во время связи с центром обработки вызовов.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1571Зеленый индикатор тока для ручного (SOS) выключателя достигает критериев неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Кабельный жгут или разъем DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте текущее коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейдите к DCTCXXAGX1, xtag2 и xtx3 не выводятся A расшифровка кода ошибки Xtex5, см. шаг D4. B1570 B1571 B15C5 B1571 B1570 B15C5 (ref-521106-S15151161812013010800000)
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR) Отсоединить разъем узла освещения карты Q2. Последовательно подключить 2 батареи сухих элементов (по 1,5 В каждая). Подсоединить положительный (+) вывод к клемме Q2- 8 (IND2) и отрицательный (-) вывод: Q2- 5 (масса) разъемов узла освещения карт. Проверить, горит ли подсветка для ручного (SOS) выключателя кабеля без светового индикатора. OK Зеленый индикатор загорается на рисунке 1 шага.
  3. Проверить step жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) передняя панель - кабельный жгут абсолютное давление во впускном коллекторе 26 в сборе) Отсоедините разъем E97 DSM (телематический трансивер) выше разъема Q2 в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние (SIG-) -хтаг1-26 (Sgo2-Gnd) Всегда E97 E97
  4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DMM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчиком) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  5. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель GREEN INDICATOR CONDITION) Подтвердите состояние зеленого индикатора после включения двигателя (IG). Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Результат Переход к зеленому индикатору остается выключенным. Зеленый индикатор остается включенным. B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-521106-S38455008652013010800000)
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (GREEN INDICATOR вход напряжение) Снять узел подсветки карты, но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ " 7. Подключить положительный вывод вольтметра к выводу Q2-8 (IND2), а отрицательный вывод - к выводу QU2-5 (масса).измерить напряжение. Стандарт от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после того, как выключатель двигателя включен (IG) и красный индикатор отключился, см. иллюстрацию 0 V при выключенном положении переключателя. (ref-521100-S36027559522013010800000)
  7. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (GREEN INDICATOR Выход напряжение) Удалить разъем DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме E97-11 (IND2), а отрицательный вывод жгута - к заземлению корпуса. Измерьте индикатор напряжения от 1,0 до 8,5 в течение 2 секунд после того, как двигатель выключен (IG). (ref-521100-S27790855302013010800000)
  8. Проверить жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) OK - кузов масса) Снять разъем DSM (телематический трансивер) или не отсоединять разъемы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние E97-12 (xetag1) - корпус масса всегда 10 * Заменить ленный компонент или выше IND2 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  9. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DMM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчиком) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 11 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  10. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-521100-S36027559522013010800000)
  11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает сбой в схеме сборки телефонного микрофона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1572Ток MCVD достигает критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG).Жгут проводов или разъем Телефонный микрофон в сборе Карта света в сборе DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Переход на DCTCB1572 - это выход A DECTC xtag2 не является выходом B -- > Перейти к следующему шагу 7: B1572 (ref-521106-S15151161812013010800000)
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Извлеките узел с лампой-картой, но не отсоединяйте разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Q2-12 (MACC) - корпус заземлен Выключатель двигателя включен (ACC4 до 6 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (карта Сборка света > шаг 5) -- см. далее (ref-521100-S36027559522013010800000)
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) -шт с заземляющим контактом 3 или более - кабельный разъем с заземлением 2 Всегда проводной кабель с заземляющими контактами 1-го типа (KOHX4, MCXS TEPEVIVER) - Всегда отсоединяйте соединитель E97 DSM (телематический трансивер). Отсоедините разъем со световым разъемом Q2 * в сборе. Измер2 измерьте сопротивление согласно значению (см. значения) в таблице ниже. E97 E97 E97 E97 E97
  4. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОННОГО МИКРОФОНА В СБОРЕ Замените телефонный микрофон в сборе на обычный и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > КОНЕЦ (ref-521038-S10895531762013010800000)
  5. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (PHONE MICROPHONE Питание SOURCE) Удалить кабель DSM (телематический приемопередатчик) или не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние указано Условие E97-33 (MCVD) - Компонент Масса Выключатель двигателя включен (ACC 1 * 4) (ref-521100-S27790855302013010800000)
  6. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DDM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (телеметрический приемопередатчика) другим транспортным средством. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 9 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-521100-S36027559522013010800000)
  9. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) генерирует и принимает 824-894 МГц или 1850-1990 МГц радиочастоты через телефон и антенну GPS.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1573Импеданс антенного узла телефона и GPS ниже критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Короткое замыкание)DCM (Telematics Transceiver) Телефон и антенна GPS в сборе Жгут проводов или разъем (Телефон и антенный шнур GPS)
B15CBИмпеданс телефонного аппарата и антенны GPS выше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Обрыв цепи)

HINT

Место установки телефонного шнура и антенного кабеля GPS см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-521106-S02934257052013010800000)

Схема №291
Схема №292
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите переключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTC B1573 или xtigx2 выводится a DACTC3 или XAGB не см. шаг 4: вывод ДТТС B1573 или х6 не является следующим шагом B15CB B15CB (ref-521106-S15151161812013010800000)
  2. ОСМОТР ТЕЛЕФОНА И АНТЕННЫ GPS В СБОРЕ Отсоедините разъем телефонного аппарата и антенной в сборе GPS от напольного провода № 2 (подузел антенного шнура). Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-3a Всегда 4 до 11 к Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Телефон и антенна в сборе Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ АНТЕННЫЕ ШНУРЫ В СБОРЕ ДЛЯ АНТЕННЫ ТЕЛЕФОНА И GPS (№ 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД) Отсоединить напольный провод № 2 (поднабор антенного шнура) от DCM (телематический приемопередатчик). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A A-3 - B-1 Всегда Под 1 ом А-3а - В-1а Всегда ниже 1 Ом
  4. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И GPS АНТЕННЫ В СБОРЕ Замените телефон и GPS антенну в сборе на обычную и проверьте, не возникает ли та же проблема снова. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 5 ОК -- > КОНЕЦ (ref-521100-S12111588172013010800000)
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Замените DSM (telematics transceiver). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический приемопередатитель) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 7 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)

Если спутниковые сигналы GPS не могут быть получены в течение 10 последовательных миль, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1583GPS-сигнал не принимается на протяжении 10 мильТелефонный аппарат и антенна GPS в сборе DCM (телематический приемопередатчик)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении ошибки в EEPROM или PLL IC в ходе самопроверки DCM (телематического приемопередатчика). EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) хранит различные данные для работы системы Safety Connect. Интегральная схема ФАПЧ (интегральная схема фазовой автоподстройки частоты) генерирует телефонные радиочастоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15A8Обнаружена ошибка в EEPROM или PLL IC.DCM (телематический приемопередатчик)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи телефона и антенны GPS. DCM (телематический приемопередатчик) принимает радиочастотный сигнал 1574,42-1576,42 МГц от спутников через телефон и антенный узел GPS. Кабель представляет собой коаксиальный кабель 50 Ом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C0Ток для телефонного и GPS антенного узла больше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Короткое замыкание)DCM (Telematics Transceiver) Жгут проводов или разъем (Телефонный и GPS антенный шнур) Телефонный и GPS антенный узел
B15C1Ток для телефонного и GPS антенного узла меньше критерия неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе двигателя (IG). (Обрыв цепи)

HINT

Место установки телефонного шнура и антенного кабеля GPS см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-521106-S02934257052013010800000)

Схема №293
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие текущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейти к DCTCB15C0 или B15C1 выводится A DTP XTAG3 или XTAGB не см. шаг 4 - вывод а на следующий шаг: B15C0 B15C1 (ref-521106-S15151161812013010800000)
  2. ПОДШНУРОВКА КАБЕЛЯ АНТЕННЫ 2 (№ 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД) Отсоединить кабель No.2 для пола (антенный шнур № 10 в сборе) от DCM (приемопередатчик телематики). Отключить разъем провода No.2- (антенного шнура в сборочном узле) от телефона и антенного узла GPS. Измерить сопротивление согласно значению (ям), указанному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения A-2 - B 1 под ohm
  3. ЗАМЕНА ТЕЛЕФОНА И GPS АНТЕННЫ В СБОРЕ Замените телефон и GPS антенну в сборе на нормальную и проверьте, не возникнет ли та же проблема снова. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". OK Система возвращается в нормальное состояние. Ng -- > См. шаг 4 ОК -- > КОНЕЦ (ref-521100-S12111588172013010800000)
  4. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Замените DDM (телеметрический приемопередатчика). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DSM (Telematics Transceiver) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 6 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)

Если DCM (Telematics Transceiver) обнаруживает ошибку в связи между DCM (Telematics Transceiver) и центральным узлом датчика подушки безопасности в результате самопроверки DCM (Telematics Transceiver), этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C4DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает ошибку в сигналах от центрального узла датчика подушки безопасности, когда выключатель двигателя включен (IG).Система подушек безопасности Жгут проводов или соединитель Центр датчика подушки безопасности в сборе DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (подушки безопасности система) Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включить Tech Stream. Проверьте DAC " СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАП ".результат Результат Переход к DACT не выводится A расшифровка кода ошибки выход B Go: шаг 9 См. (ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. ПРОВЕРКА DCM (ТЕЛЕМАТИКА ТРАНСИВЕР) Шаг 8.5 Состояние двигателя 4 (Gsw MATEMATICESTER сигнал) Извлеките элемент DSM (Telematics Transceiver), но не отсоединяйте разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие E97-24 (компонент Gs W) - Масса включенного двигателя включено (6,5 * см. E97 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  3. Проверить жгут и разъём (FOR обрыв цепи) Снять центральный разъем датчика подушки безопасности в сборе, но не отсоединять разъемы. См. " ДЕМОНТАЖ " 20. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное состояние E6-24 (GSW3) - Корпус Масса Выключатель двигателя включен (IG) 8,5 В или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент с подключенным кабельным центром GSW3 (ref-520890-S15469248262013010800000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ жгут и разъем (на короткое замыкание) Отсоедините разъем E97 DCM (телематический трансивер). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие E97-24 (Gsw) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема проводного жгута (к DСМ > шаг трансивера).
  5. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Замените DSM (telematics transceiver). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический приемопередатитель) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  6. Проверить step жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - жгут проводов передней части > кабельный разъем CENTER подушки безопасности Xm датчик сборка) Всегда отсоединяйте соединитель E97 DSM (телематический приемопередатчик) * см. разъем датчика подушки безопасности E6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Указанное состояние Xx1-24-24 E97 GSW3 E97
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
  8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)
  9. ПЕРЕХОДИТЕ К СИСТЕМЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в ручном переключателе (SOS).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15C5Обнаружено обрыв или короткое замыкание в ручном (SOS) выключателе.DCM (Telematics Transceiver) Map фонарь сборка Жгут проводов или разъем
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте текущее коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Перейдите к DCTCXXAGX1, xtag2 и xtx3 не выводятся A расшифровка кода ошибки Xtex5, см. шаг D4. B1570 B1571 B15C5 B15C5 B1570 B1571 (ref-521106-S15151161812013010800000)
  2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель) Отсоедините разъем для сборки карты Q2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие Q1-7 (SIG1) - Q3-5 (масса) Ручной компонент (SOS) не нажат от 410 до 414 Ом Свет Q2.7 (xtag1) -q5 SIG1
  3. Проверить step жгут и разъём (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) передняя панель - кабельный жгут абсолютное давление во впускном коллекторе 26 в сборе) Отсоедините разъем E97 DSM (телематический трансивер) выше разъема Q2 в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние (SIG-) -хтаг1-26 (Sgo2-Gnd) Всегда E97 E97
  4. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DСМ (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (MANUAL (SOS) выключатель OPERATION) Отключить выключатель двигателя. Включить прибор TECH (IG) и подождать в течение 10 секунд. Выключить датчик потока. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Telematics / Data List. Проверить, что состояние ручного прибора (SOS) на датчике расхода изменяется в соответствии с ручным датчиком потока. DLC3
  6. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DСМ (телеметрический приемопередатитель) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 12 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  7. Проверить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) (SIG1 напряжение) Вынуть кабель DSM (телематический трансивер), но не отсоединять разъемы. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер соединение Переключатель Состояние указано Условие xtag1-27 (хтаг2) - xtag 3-26 (SIG- двигатель) * E97 SIG1 E97 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  8. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DСМ (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  9. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь сборка (MANUAL (SOS) выключатель) Отсоедините разъем для сборки карты Q2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие Q1-7 (SIG1) - Q3-5 (масса) Ручной компонент (SOS) не нажат от 410 до 414 Ом Свет Q2.7 (xtag1) -q5 SIG1
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) - кабельный жгут в сборе 27) отсоединить кабель E97 DSM (телематический трансивер) вид спереди от разъема. Отсоединить кабель Q2 map фонарь сборка разъём. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние (tagx2) -tag1-27 (Qoh3) Всегда a ag2-7 E97 SIG1 SIG1 E97 SIG1
  11. Заменить DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) Заменить DSM (телематический приемопередатчик). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DСМ (телеметрический приемопередатчика) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 13 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  12. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)
  14. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПОДСВЕТКИ КАРТЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-521100-S36027559522013010800000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих событий:

  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи BUB (резервной батареи).
  2. Напряжение BUB (резервная батарея) падает или происходит сбой в работе BUB (резервной батареи).
  3. Температура BUB (резервного аккумулятора) (временно) высокая.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15CCНеисправность BUB (резервного аккумулятора)Жгут проводов или разъем BUB (резервная батарея) DCM (телематический приемопередатчик)
Схема №302
Схема №303
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключите двигатель. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите в течение 10 секунд. Включайте Tech-поток. Выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ " и проверьте наличие тока коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ". Результат Результат Переход на DCTCB15CC - это выход A DECTC xtag2 не является выходом B -- > Перейти к следующему шагу 7: B15CC (ref-521106-S15151161812013010800000)
  2. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И КОННЕКТОР (Dxs1) Корпус с передней панелью - 15 СМ + 10 СМ-КОРПУС С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ - всегда Передняя панель - 13 СМ -телефонная панель - Всегда передняя панель - 15 МИН-Разъем для подключения кабеля - 2 СМ - Отсоедините кабель от передней панели - 1 СМ с задней панелью. Измерьте сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. E97 E98 E97 E98 E97 E98 E97 CTR1 E98 BTR1 E97 CTR2 E98 BTR2 E97 E97 E97 CTR1 E97 CTR2
  3. ЗАМЕНА BUB (РЕЗЕРВНОГО АККУМУЛЯТОРА) Замените BUBE (резервный аккумулятор) на обычный и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: BUB- (резервная батарея) не должна заменяться во время вызова ACN. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-521100-S34986980632013010800000)
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-521106-S28721654612013010800000)
  5. RECHECK расшифровка кода ошибки Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте, не возникает ли снова та же проблема. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DAC ". OK Нет вывода DCC. Ng -- > См. шаг 6 OK -- > END (ref-521106-S28721654612013010800000)
  6. ЗАМЕНИТЬ DCM (телематический приемопередатчик) Замените DSM (telematics transceiver). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель двигателя должен быть выключен. Не заменяйте DDM (телеметрический приемопередатитель) на другой автомобиль. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8 (ref-521100-S27790855302013010800000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВАЦИЮ DCM (см. раздел " АКТИВАЦИЯ ДСМ ") (ref-521106-S25392871432013010800000)

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает одно из следующих условий.

  1. Уровень заряда BUB (Back-Up аккумулятор) становится меньше критериев.
  2. Возникло автоматическое уведомление о столкновении (ACN).

При установке этого расшифровка кода ошибки необходимо заменить BUB (резервную батарею).

BUB (резервная батарея) деградация расшифровка кода ошибки B15EC не сообщается в неактивном режиме.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B15ECПоврежден BUB (резервная батарея).BUB (резервная батарея)

Это схема источника питания для работы DCM (телематического приемопередатчика).

Схема №304

После включения двигателя (IG) DCM (телематический приемопередатчик) переходит в режим самопроверки. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть в течение 2 секунд и выключаться, а затем зеленый индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе.

Если оба индикатора загораются и начинают мигать одновременно, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) находится в режиме доставки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, зеленый и красный индикаторы выключаются после мигания. Последовательность активации должна быть выполнена.

HINT

В режиме отгрузки система будет пытаться автоматически перейти в режим оболочки при каждом включении двигателя (IG).

Если красный и зеленый индикаторы не загораются после включения двигателя (IG), автомобиль не распознает DCM (телематический приемопередатчик). Возможно, разъемы DCM (Telematics Transceiver; Телематический приемопередатчик) отсоединены, или DCM (Telematics Transceiver; Телематический приемопередатчик) неисправен.

После включения двигателя (IG) DCM (телематический приемопередатчик) переходит в режим самопроверки. Красный индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть в течение 2 секунд и выключаться, а затем зеленый индикатор ручного переключателя (SOS) будет гореть и оставаться включенным при нормальной работе. Если ни красный, ни зеленый индикаторы не остаются включенными, следует выполнить проверку подписки.

Когда красный индикатор остается включенным, это означает, что DCM (телематический приемопередатчик) обнаружил неисправность в системе Safety Connect и установил расшифровка кода ошибки.

Это может произойти, когда интенсивность телефонной радиочастоты была очень слабой, требуются обновления PRL, или система Safety Connect имеет сбой и установлен расшифровка кода ошибки.

Другие статьи — Система подключения безопасности (диагностические коды и тесты симптомов)