Главная/Haval/H4/Haval H4 I (2018-2020)/Руководство по ремонту/Механическая система двигателя (GW4B13)/Как заменить масляное уплотнение перед коленчатым валом
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая система двигателя (GW4B13) Все разделы

Как заменить масляное уплотнение перед коленчатым валом Haval H4 I

Механическая система двигателя (GW4B13) 5 иллюстраций ~1 мин чтения
  1. Снятие поликлинового ремня
  2. Узел неподвижного маховика
  3. 1 Коленчатый вал с колесным болтом (Примечание: Шарнирный болт коленчатого вала является одноразовой частью.)
  • Шарнирный болт коленчатого вала является одноразовой частью.
  1. амортизирующий ременный колесный узел.
  2. Отвертка Утилизации узла масляного уплотнения перед коленчатым валом. (Примечание: Масла загерметизировано как одноразовые детали. снятия сальника , Повреждения Запчастей Работы Лицом.)
  • Масло загерметизировано как одноразовые детали.
  • При демонтаже сальника необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить рабочие и уплотнительные поверхности деталей.
  1. Подключение
  2. Утилизация Подключения уплотнительное кольцо O-ring
  1. Подключение уплотнительное кольцо O-ring
  2. установка Подключения Коленчатый вал
  1. сальник, сальника, сальника установки Инструментов сальника установки На месте (Примечание: сальника установки , сальник, сальника , Приводит к Утечка масла,сальника смазки (консистентная) )
  • Сальник должен быть установлен с равномерным усилием, не постучать по диагонали сальника, не допускать касания устья губки сальника, предотвратить утечку масла, вызванную царапиной губ, и не наносить смазку на устье сальника.
  1. Установка амортизирующего ремня на месте
  2. Узел неподвижного маховика
  3. 1 комбинированный болт для коленчатого вала ремня. амортизирующий ременный колесный узел. затяжки На месте (Внимание: Болта коленчатого вала с поясным колесом, узла амортизирующего ремня с сопряженной поверхностью коленчатого вала не должны иметь следов масла.)
  • Болт коленчатого вала с поясным колесом, узел амортизирующего ремня с сопряженной поверхностью коленчатого вала не должны иметь следов масла.