Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H4/Haval H4 I (2018-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Haval H4 I

Автоматическая система кондиционирования 69 иллюстраций ~18 мин чтения
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. REFUCT проверить (ПРОВЕРЬ ПРИВОД) Откройте двигатель и прогрейте его. Нажмите кнопку " 5 ", чтобы открыть окно DUMP (ВЫП / ВЫКЛ.ВОЗД) на передней панели 4 (поз. 1), нажмите кнопку " R / F " для открытия окна. Убедитесь в том, что после запуска двигателя выполняется проверка привода с шагом от 1 до 10. Проверьте температуру и расход воздуха визуально и вручную. (ref-521065-S14325256602013010800000)

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Этот датчик определяет температуру в салоне, которая используется как основа для контроля температуры и посылает сигнал на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииЖгут проводов или разъем между датчиком температуры воздуха в помещении и усилителем переменного тока
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM result Continue Tech Stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG) и turn a normal Technstream on the Data List, и read the дисплей on TECTURE CABIN: DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester Показать Измерение / диапазон диагностическое Примечание температуры в помещении (датчик комнатной температуры / мин. -0.5)
  2. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Удалите усилитель A / C с подключенными разъемами. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние E1-29 (Tr) - E2-34 (Sg-1) Включение выключателя двигателя при 25°C от 1,35 до 1,75 V E1- 29 (T)
  3. См. A / C КОМНАТНЫЙ ДАТЧИК: от -18°C до 0.50 ° C, только для датчика температуры в помещении (E4-E2).для измерения сопротивления в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение 95 ° E - 1 - E 4 -o C + 10 ° С (50 ° Е) от 3.00 до 3.73 к Ом Е4-1 -е-2 15 ° с (59 ° Э) 2,45-1,88 К
  4. Проверить жгут и разъём (A / C ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем от усилителя переменного тока. Разъедините соединитель от датчика комнатной температуры А / С > масса 29. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E1-29 (Tr) - E4-1 Всегда ниже 1 Oh1-34 (Sg-1-1)

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом «AUTO» кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающей среды и усилителем переменного тока Усилитель переменного тока
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° result Transmit Tech stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель (IG) и turn Technstream on. Select a item below in a Data List, A DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Diagnostic Condition s (Ambi temp Sсенсор температуры окружающей среды) -мин. 3
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Удалить усилитель A / C с еще подключенным разъемом. Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное состояние E1-5 (TAM) - E2-13 (Sg-2) Включение выключателя двигателя (Iг) при 25°C от 1,35 до 1,75 V E1- 5 T1 (T)
  3. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Датчик температуры окружающей среды может быть изменен на 0,50 ° C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (s), указанным ниже. Стандартное сопротивление Кох6 Подключение Заданное условие A5-1 - А5 -10 ° С (10°C) От 3,00 до 3,73 к Ом От A5- 1 До 5-2 + 15 С
  4. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды. Разъединить соединитель усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A5-2 - E1-5 (TAM) Всегда ниже 1 Ом А5 -e10-13 (Sg-2) всегда Ниже Ниже 1 ом

Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционера. Он определяет температуру охлажденного воздуха, который прошел через испаритель и его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Посылает сигнал усилителю A / C. Сопротивление датчика температуры испарительного устройства (термосопротивления А) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, прошедшего через выпарной аппарат. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается при повышении температуры.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяЖгут кондиционирования воздуха (датчик температуры испарителя) усилитель переменного тока
Схема №202
Схема №203
  1. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM ° Результат подключения Tech Stream в соответствии с DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Technstream. Выберите пункт ниже в списке данных и прочитайте дисплей на Tekstreaming. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Diagnostic Condition примечание Fin 9p (Evfin Thirator Therm1.7 Minerator).
  2. ПРОВЕРИТЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА 71 - Демонтировать жгут кондиционирования воздуха (датчик температуры испарителя). Изменить сопротивление в соответствии со значением (-ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Y1-5 - Yl-6 -10°C от 7.30 до 9.10 м С от 1 до 5 до 5 к Гц (-5°C) от 5.65 до 6.95 к Гл-5

Датчик вентиляции смога, который установлен на передней части конденсатора, используется для автоматического регулирования впуска воздуха. Этот датчик обнаруживает СО и НС в испускаемом газе и передает сигналы на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1418/18Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика вентиляции смога (HC, CO)Датчик вентиляции смога (датчик выхлопного газа) Жгут или соединитель между датчиком вентиляции смога (датчик выхлопного газа) и усилителем кондиционер кондиционер усилителя
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Проверить предохранитель (Lh-IG) Извлеките предохранитель Lh- IG из боковой соединительной колодки капота LCH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Условие предохранителя LHOM Ng Always Below 1 ohms -- > заменить f
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM Conditions (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ПРИ ПОМОЩИ ДАТЧИКА) Process the TECH stream to the DLC3. Continue the двигатель выключатель (IG) и turn TECHNAR gas on. Allow выпускная система gas (HC, CO) to go to a sensing portion of the smog ventilation Sension. Выберите элемент ниже в списке данных и считывайте его показания на дисплее / кондиционера: список кондиционных газов / кондиционных газоиспускаемых газов / номинальных газов. диагностическое состояние
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем датчика вентиляции смога. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A37-6 (E) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем датчика вентиляции смога. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A37-3 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. 10 до 14 В Двигатель выкл. Ниже 1 В Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА Снимите датчик вентиляции смога. Приложите напряжение аккумулятора между клеммами 3 (IG) и 6 (E). Позвольте выхлопному газу (HC, CO) пройти к чувствительной части датчика вентиляции смогов, и измерьте сопротивление между клеммы 1 (Sg) и 2 (DGS). OK Когда датчик подвергается воздействию выхлопного газа, сопротивление увеличивается. СОВЕТ: Сопротивление перед продувкой выхлопным газом составляет от 10 до 40 KOHM S > шаг Замены.
  6. Проверить жгут и разъём (SMOG кузов CONDITIONING - A / C AMPLIFIER) Отсоединить датчик дымовой вентиляции. Разъединить разъем усилителя переменного тока. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A37-1 (Sg) - E1-13 (SEG-2) Всегда ниже 1 Ohms Etag1-2 (D6) A37
Схема №210

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того, как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет напряжение на выходе солнечного датчика.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1421/21Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираСолнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного тока
Схема №211

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя на усилитель переменного тока через связь по шине CAN.

Усилитель переменного тока считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель переменного тока определяет, что компрессор блокируется, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессораКомпрессор кондиционирования воздуха (датчик блокировки кондиционера) Приводной ремень компрессора Жгут или соединитель между компрессором и магнитной муфтой сцепления (датчик фиксации кондиционера воздуха) Усилитель кондиционера с системой связи CAN
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выдается B B -- > См. шаг 5 А: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВОЗДУШНОГО КОНДИЦИОНЕРА Удаление усилителя A / C с подключенными разъемами. Измерьте форму сигнала разъема. Пункт Содержание Настройка инструмента 200 mv / DIV., 10 мс. / Div. Состояние транспортного средства Двигатель работает А / С Переключатель воздуходувки: Lo Стандартный тестер Подключение (символы) Указанное условие E1-8 (замок) - E2-13 (Sg замена двигателя) вкл.
  3. ОСМОТРИТЕ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем от компрессора кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие B2-1 (SSR +) - B3-2 (Ssr-) Всегда (при 20°C)) 160 до 320 ОМ Ng -- > ЗАМЕНИТЕ компрессор И / GO МАГНИТСЦЕП(ШАГ МАГНИТНОЙ)
  4. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С замок датчик) Отсоедините разъем от усилителя тока > 13. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указано Состояние E1-8 (БЛОКИРОВКА) - B2-1 (SSR +) Всегда ниже 1 ОМ E10-13 (Sg-2) - Заменить 0-2
  5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

HINT

Обязательно проверьте объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в системе нет хладагента.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи реле давленияДатчик давления кондиционера Жгут проводов или соединитель между датчиком давления и усилителем кондиционера
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА Проверьте смотровое стекло холодильной установки на предмет наличия достаточного количества охлаждающего газа, затем очистите впускное отверстие холодильного агента 2. Подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. Состояние: дверцы транспортного средства полностью открыты Температура Уставка MAX COLD Воздуходувка Скорость HI A / C ВКЛ Сравните смотровое окно со следующей диаграммой. (ref-521022-S13211475742013010800000)(ref-521022-S13211475742013010800000)(ref-521022-S13211475742013010800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоединить соединитель датчика давления. Разъединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A1-2 (PR) - E1 -9 (PRE) Всегда меньше 1 Ом A1--3 (+) - Е1.-10 (S5-3) всегда меньше 1 Oh
  3. Проверить датчик давления (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ) Установить комплект манометра впускной коллектор. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2 ". Подключить три сухих аккумуляторных батареи 1,5 В с положительным (+) выводом к выводу 3, а отрицательный (-) вывод - к выводу 1. Затем подсоединить положительный вывод вольтметра +) и отрицательный вывод к выводу 2. Измерить напряжение. OK При изменении напряжения согласно давлению хладагента, как показано на графике Результат Заменить (ref-521022-S18802801512013010800000)

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет выходного напряжения от солнечного сенсора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1424/24Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителяСолнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного тока
Схема №223

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину обогревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №224

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления впуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №225

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку выхода воздуха в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления выпуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №226

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки (сиденья водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону сиденья водителя.

HINT

Убедитесь в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №227

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в изменяемой извне цепи соленоида компрессораКомпрессор переменного тока Жгут проводов или разъем между усилителем переменного тока и соленоидом внешнего заменяемого компрессора
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Проверить A / C COMPRESSOR Отсоедините разъем компрессора переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B1-2 (SOL +) - B1- 1 (SOL-) 20°C от 10 до 11 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем компрессора кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние B1-1 (SOL-) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (A / C COMPRESSOR - А / С AMPLIFIER) Process the REPAIR CONDITIONING PROXEMT > REMINNING A COMPLEXEMENT TOOL (НЕИСПРАВЕН НА) При неисправности разъема усилителя переменного тока. Отсоединить разъем усилителя постоянного тока. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера условие подключения Ee1-2 (SO+) оговоренное состояние Eено: Ee _ заданное условие E(So- всегда B1 (Sol +) - Всегда 1 = B- Результат 1 1 (O1)

Датчик вентиляции смога обнаруживает NOx в эмиссионном газе и передает сигналы на усилитель переменного тока. По сигналам усилитель кондиционер осуществляет автоматическое регулирование впуска воздуха (режим FRESH (СВЕЖИЙ), FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) или RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ)).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1461/61Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика выбросов NOxДатчик вентиляции смога (датчик выхлопного газа NO x) Жгут проводов или соединитель между датчиком вентиляции смог (датчик дымового газа NOX) и усилителем переменного тока A / C
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Проверить предохранитель (Lh-IG) Извлеките предохранитель Lh- IG из боковой соединительной колодки капота LCH. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Условие предохранителя LHOM Ng Always Below 1 ohms -- > заменить f
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM Conditioning датчик to the DLC3. Continue the двигатель выключатель (IG) и turn Tech stream on. Allow выпускная система gas (no X) to go to a sensing part of the smog ventilation sensory. Выберите пункт ниже в списке данных, и считайте данные на дисплее. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: Индикатор Измерение параметра / диапазон нормальное состояние диагностического газа Примечание
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем датчика вентиляции смога. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A37-6 (E) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем датчика вентиляции смога. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние A37-3 (IG) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. 10 до 14 В Двигатель выкл. Ниже 1 В Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА Снимите датчик вентиляции смога. Подайте напряжение аккумулятора между клеммами 3 (IG) и 6 (E). Позвольте выхлопному газу (nox) пройти к чувствительной части датчика вентиляции смогов, и измерьте сопротивление между клеммой 1 (Sg) и 4 (DGS1). OK Когда датчик подвергается воздействию выхлопного газа, сопротивление увеличивается. ПОДСКАЗКА: сопротивление перед продувкой выхлопным газом составляет от 10 до 40 KOHMS > Замените SMOG.
  6. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоедините разъем датчика выхлопных газов 7. Разъедините соединитель усилителя А / С. Замените сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие A37-1 (Sg) - E1-13 (s A37 DGS1 DGS1 DGS1

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через жгут кондиционера. Каждый сервомотор передает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытСистема кондиционирования воздуха Сервопривод системы управления смешиванием воздуха (со стороны водителя) Серводвигатель системы управления смесями воздуха (для переднего пассажира) Сервомотор системы управления воздуховыпускным отверстием Сервоусилитель A / C
Схема №238
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

Напряжение аккумуляторной батареи подается на узел управления кондиционер через предохранитель А / С и предохранитель № 2 кондиционер.

Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (IG +, + B - кузов масса) Отсоединить разъем от узла управления A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E3-2 (LG +) - Земля на теле Выключатель двигателя включен (AG) с 10 по 14 В Ез-2
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (масса - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E3-18 (Gnd) - Земля на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ПЕРЕХОДИТЕ К следующей проверке цепи Показано в таблице симптомов проблемы
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ЗАПУСКОМ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

При включении усилителя A / C с клеммы MGC усилителя А / С подается сигнал включения магнитной муфты, затем включается реле MGB для срабатывания магнитной муфты.

Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки - вывод B B -- > См. шаг 11 А: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM дисплей showed to the DLC3. Continue the двигатель выключатель on (IG) и turn Tech stream on. turn the A / C выключатель off a / off. Выберите пункт ниже в Data List, и считайте дисплей на TECHNAMENT. DATA LIST / двигатель: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание (a / c сигнал On - сигнал вкл.
  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Tech stream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Technstream. Выберите пункт ниже в активном тесте и проверьте, что магнитное реле сцепления работает. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей проверка Part управление диапазон A / C Mag Clutch (Magnetic Claction реле) Magatch Relate / OFF ops ON - OK - Продолжить - НОРМАЛЬНО.
  4. Проверить предохранитель (A / C № 2) Выньте предохранитель А / С № 2 из панели приборов J / B. Измерьте сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Conder A \ C No.2 предохранитель Always Below 1 ohms Повторно подсоедините к приборной панели Д / В. Ng ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ № 2 -- > REPLE FUSETO 2 step OK:
  5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (MGC) Демонтировать реле МГС из машинного отделения R / B и J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Установить реле MGB в машинное отделение R + B и J · B. Заменить > Gc реле: Перейти на следующий шаг Mk
  6. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоедините разъем от усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние E1-20 (MGC) - Корпус масса Выключение двигателя Ниже 1 V EOK-20.- Кабель на корпусе масса Включение двигателя (IG) 10 для замены 14 Ремонт > --
  7. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Снова подсоедините разъем к усилителю переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение (символы) Состояние Указанное условие E1-20 (MGC) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) A / C: ВЫКЛ. 10 до 14 В E1- 20 (MSC) - Кузов Масса Выключателя двигателя Вкл.
  8. ОСМОТР КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Отсоедините разъем от компрессора кондиционера. Отключите соединитель от магнитной муфты. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Условие Указанное состояние B2-3 (MG +) - A-1 Всегда ниже 1 Ом B2- 3 (MG-) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > Заменить / C Компрессор OK
  9. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A-1 - Масса корпуса Всегда от 3,4 до 3,8 Ом При подключении клеммы разъема A1 к положительной (+) клемме аккумулятора проверьте, что происходит следующее: 1) слышен звук работы магнитной муфты и 2) ступица и блокировка ротора магнитной муфты. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ OK: Перейдите на следующий шаг
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ Р / В И Ж / Б - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле MGC с машинного отделения R / B или J / B. > Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Блок реле Клемма 5 Реле МГК заземлению 10 до 14 В Ремонтной колодке МПК 1
  11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включении выключателя двигателя (IG).

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №251

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при выключении двигателя и используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Проверить предохранитель (A / C) Извлеките предохранитель переменного тока из приборной панели J / B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Conder A \ C предохранитель Always Below 1 ohms Ng -- > заменить F use (a / c) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие E1-21 (B) - Корпус заземлен Всегда от 10 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ ИСПРАВ-- > ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ НА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Рабочий сигнал коммутатора и т.д. обменивается между терминалом Tx + узла A / C управления и терминалом LIN1 усилителя А / С.

Схема №255
Схема №256
Схема №257
  1. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка PROBEM - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоедините разъем от узла управления А / С. Отключите соединитель от усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие указано: E1-37 (LIN1) - E3-15 (Tx +) Всегда ниже 1 Oвыше (Ohag E< 1 Eb > 1 LIN1

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)