Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H4/Haval H4 I (2018-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Haval H4 I

Автоматическая система кондиционирования 27 иллюстраций ~9 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится в одно и то же время, сначала устраните неполадку с DTS B1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP Xtagх2 ". B1244 (ref-521063-S10285714792013010800000)
  2. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM result Transmit Tech stream to the solar table 0. Turn the двигатель выключатель (IG) и turn Technstream on. Exposure the sensing part of the sun датчик for a фонарь. HINT: Используйте для осмотра лампу накаливания пассажира. Выберите пункт ниже в списке данных, и прочитайте дисплей на панели управления солнечными датчиками. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITONATOR: индикатор измерительный элемент / диапазон нормальное диагностическое состояние DLC3
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Отсоедините разъем солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние G3-6 (CLTB) - G3- 3 (CLTE) Выключение двигателя Ниже 1 V Gз-6 / CLT) -g 3-3 Включение двигателя (IG) от 10 до 14 Шаг > Перейти к шагу 4: вкл.
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем главного корпуса блока управления. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие E60-20 (CLTB) - G3-6 Всегда ниже 1 Ом XTAG1-18 (CLTE) - Всегда 10-3 (Заменить) E60 E60 E60
  4. Проверьте цифровой датчик. Выведите солнечный датчик с его разъемом все еще подключен. Подключите положительный (+) аналоговый провод от аккумулятора к клемме 6 (CLTB), а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 3 (CLAR) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение Указанное условие G3-2 (TSR) - G2-3 (CRTE) Сенсор подвергается электрическому свету
  5. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоедините разъем солнечного датчика. Отключите соединитель усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (Символы) Условие Указанное состояние E1-32 (TSP) - G3-2 (TSR) Всегда под разъемом 1 OHMS El-32 или проводником массы > Заменить Всегда 10

HINT

  1. Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится в одно и то же время, сначала устраните неполадку с DTS B1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP Xtagх2 ". B1244 (ref-521063-S10285714792013010800000)
  2. Если проверка выполняется в темном месте, расшифровка кода ошибки B1421 / 21 или xtigx1 / 24 (ненормальная цепь солнечного датчика) могут быть выведены даже при нормальной работе системы. B1424
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Результат: Включить датчик TECH в соответствии с DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить Technstream. Подвергнуть чувствительную часть солнечного датчика свету. ПОДСКАЗКА: Использовать для проверки лампу накаливания. Выберите пункт ниже в списке данных, а затем считайте изображение на дисплее TEC-STREAM. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕРЫ: Тестер индикатор Измерение Элемент / диапазон нормальное диагностическое состояние D
  2. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик) Отсоедините разъем солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние G3-6 (CLTB) - Gз-3 (CLTE) Включение двигателя (IG) от 10 до 14 В G3- 6 (CRTBS) -g3-3 Выключение двигателя ниже 1 В см. шаг > Далее переход к шагу >
  3. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем KOHU основного корпуса. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние E60-20 (CLTB) - G3-6 Всегда ниже 1 Ом XTAG1-18 (CLOT) -g2-3 Всегда E60 E60 E60
  4. Проверьте цифровой датчик. Выведите солнечный датчик с его подключенным разъемом. Подключите положительный (+) аналоговый вывод от батареи к клемме 6 (CLTB), а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 3 (CLAR) солнечного датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Заданное состояние G3-1 (TSL) - GL3-3 (CRTE) Датчик подвергается электрическому свету
  5. Проверить жгут и разъём (SOLAR датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем солнечного датчика. Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E1-33 (TSD) - G3-1 (t

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №269
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя импульс TECHSTREAM. Подключите сервопоток к клапану DLC3. Включите переключатель двигателя (IG) и включите Technstream. Выберите пункт ниже в окне активно проверка и then проверить that the servo motor operates.
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ В соответствии с тестом перейдите к следующему шагу. Результат Результат Переходите только к Неисправен серводвигатель контроля воздушной смеси (со стороны водителя) A Неисправна только сервопривод управления воздушной смесью (для переднего пассажира) B неисправен Только ен сервомотор контроля воздуховыпускного отверстия C Только не работает серводитель управления воздухозаборником D B -- > См. шаг 4 C - > См. Этап 5 D -- < A Перейти к следующему этапу 6:
  3. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА (ДЛЯ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Замените серводвигатель управления смешением воздуха (для стороны водителя). ПОДСКАЗКА: Поскольку сердвигатель не может быть проверен, пока он снят с транспортного средства, замените серводвигатель на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к DTP B1497 / 97 нет вывода A расшифровка кода ошибки Xtagb > Шаг 1 / 97 B1497
  4. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ) Замените сервопривод управления смешением воздуха (для передней пассажирской стороны). ПОДСКАЗКА: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с транспортного средства, замените серводомотор на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к выходу DTP xtag7 / 97 не является выходом a расшифровка кода ошибки > шаг Xx1 / 97 см. B1497 B1497
  5. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Замените сервопривод управления воздуховыпускным отверстием. ПОДСКАЗКА: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен, пока он снят с транспортного средства, замените сервомотор на новый или заведомо исправный и убедитесь в том, что состояние возвращается к нормальному. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Перейдите к DTP B1497 / 97 не выводится A DCTC1 / 97 является выходом B -- > См. шаг 7 B1497
  6. ЗАМЕНИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ Замените сервопривод управления воздухозаборником. ПОДСКАЗКА: Поскольку серводвигатель не может быть осмотрен во время его извлечения из транспортного средства, замените сервомотор на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Результат Перейти к DTP B1497 / 97 нет вывода A DCT1 / 97 есть вывод B -- > См. шаг 7 B1497
  7. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Замените жгут кондиционера. ПОДСКАЗКА: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, замените жгут кондиционером на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к DTP B1497 / 97 нет вывода A DCT B1497 / 97 есть вывод B B -- > См. шаг 8 A - > END
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие E1-21 (B) - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА ОК -- > ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

HINT

Обратитесь к системе связи CAN. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-521016-S04960490062013010800000)

Схема №270

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя переменного тока. Частота вращения электродвигателя вентилятора регулируется с помощью различных скважностей.

Коэффициент заполнения

  1. Коэффициент заполнения представляет собой отношение времени включения (A) двигателя воздуходувки к суммарному времени включения и выключения (А + В).
  2. Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью двигателя воздуходувки.
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Tech Stream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Technstream. Выберите пункт ниже в активном испытании, а затем проверьте, что двигатель воздуходувки работает. активно проверка / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: Tester дисплей проверка Part управление диапазон Электродвигатель вентилятора отопителя (Электродвигатель вентилятора отопителя) Изменение or / Min. уровень 01, максимум 31
  2. Проверить FUSIBLE LINK (HTR) Извлеките плавкую вставку из R / B № 1 машинного отделения. Проверьте, расплавлена ли плавкая вставка. OK Точка, обозначенная " A ", не расплавлена. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Conусловие предохранителя HTRS (B - C) Всегда ниже 1 Ом Установите плавкую перемычку для замены R R >
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем электродвигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние E12-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем электродвигателя воздуходувки. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E12-3 (+ B) - Масса на корпус Всегда от 10 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - Электродвигатель вентилятора отопителя) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение (символы) Указанное состояние Условие E12-2 (SI) - E1-23 (BLW) Всегда Ниже 1 Ом E12-2 [SI] - масса корпуса Всегда заменить на 10 или более высокий шаг >
  6. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подключите разъем к двигателю воздуходувки. Измерьте напряжение на стороне разъема усилителя переменного тока в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие E1-23 (BLW) - Корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (IG) от 4,5 до 5,5 V Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ OK: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER снять the A / C amplifier. Reconnect the разъём to A \ C enhustriator. Turn the двигатель выключатель on (IG). TURN the motor Воздуходувка выключатель ON > Измерьте форму сигнала между выводом E1-23 (BLW) усилителя А / С и заземлением кузова. ПОДСКАЗКА: форма сигнала изменяется в зависимости от уровня воздуходувки.

HINT

Перед осмотром запустите двигатель. Проверьте реле IG1 или аккумулятор, если двигатель не запускается.

Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлеките предохранитель А / С № 2 из приборной панели J / B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Item Condition Specified Conder A \ C № 2 предохранитель Always Below 1 ohms Ng -- > заменить F USE (a) OK: Go to next step
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (IG + - масса) Снимите усилитель A / C с подключенными разъемами. Включите выключатель двигателя (Ig). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E1-1 (Ig +) - Ei-14 (GNH) Включение выключателя двигателя от 10 до 14 B Ng-- > См. шаг 3 OK > Перейдите к следующей схеме и выполните следующее:
  3. Проверить жгут проводов (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоедините разъем усилителя A / C. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E1-1 (IG +) - корпус Масса Выключение двигателя Ниже 1 V Включение двигателя (Ig) от 10 до 14 V Ng-- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E1-14 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА ИСПРАВЕН -- > ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)