Описание интеллектуальной системы доступа (запуска без ключа) (диагностического кода и теста симптомов): обзора
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда обнаруживается сбой в схеме IG1, схеме IG2 или цепи удержания IG в сертификационном ECU (узле ЭБУ с интеллектуальным ключом).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2271 | При выполнении любого из следующих условий (логика обнаружения 1-срабатывания *): Цепь IG1 или xtigx1 в сертификационном ECU (сборке ЭБУ с интеллектуальными ключами) неисправна. Цепь удержания IG в сертификационной ЭСУ (сборке ЭКУ с интеллектуальным ключом) работает неправильно. IG2 | Сертификация плавких предохранителей SMART ECU (сборка с интеллектуальным ключом) Жгут проводов или разъем | IG ВКЛ. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
HINT
- Цепи IG1 и IG2 включают реле IG1 и IG2.
- После включения схем IG1 и IG2, даже если CPU работает неправильно, схема удержания IG поддерживает режим источника питания во включенном состоянии (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно включить выключатель двигателя (IG) (запуск двигателя невозможен). | Режим источника питания не может быть изменен на on (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №65
Этот расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в выходной цепи ACC. Выходная цепь ACC- это схема, которая идет от выходного вывода ACС сертификационного ECU (сборки ECU.К омпьютерный ключ) к реле АСС.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность в цепи реле ACC на сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления) или во внешней схеме (логика обнаружения 1-trip *). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует стандарту, система определяется как неисправная. | Реле ACC с плавким предохранителем SMART (распределительный блок приборной панели в сборе) Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом на установке пиролиза) Жгут проводов или соединитель | Подождите 10 секунд после включения выключателя двигателя (ACC) или включения (IG), а затем еще через 10 секунд дождитесь выключения выключателя. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При возникновении неисправности из-за застревания реле, реле ACC не выключается даже несмотря на то, что выключатель двигателя выключен. Если возникает неисправность вследствие того, что реле застряло в отключенном состоянии, реле Aсц не включается, хотя переключатель двигателя включен (ACС). ПОДСКАЗКА: Переключатель двигателя может быть включен (IG) и двигатель можно запустить. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №66
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ЭБУ сертификации (узле ЭМУ с интеллектуальным ключом).
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2277 | Схема обнаружения погружения в воду в сертификационном ЭБУ (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) обнаруживает погружение в воду (логика обнаружения одного срабатывания *). | Погружение сертификационного ЭБУ (сборка ЭСУ с интеллектуальным ключом) в воду Аттестация ЭГУ (сборки ЭЗУ с смарт-ключом) | Подождите 300 секунд после подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора. |
- *: Обнаружено только при наличии неисправности.
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Невозможно выключить выключатель двигателя и запустить двигатель. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
B2282 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинационным измерительным узлом по прямой линии связи, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи, не совпадают.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2282 | Сигнал скорости транспортного средства, посылаемый комбинированным измерительным узлом по прямой линии, и сигнал скорости транспортного средства, посылаемый по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *), не совпадают. | SMART предохранитель Система измерителя / манометра Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом на установке пиролиза) Соединительный разъем Жгут проводов или соединитель | Управлять транспортным средством в течение 20 секунд со скоростью 25 км/ч (16 миль/ч) или более, а затем управлять транспортным средством со скоростью менее 5 км/ч (3 мили/ч) в течение 20 секунд. |
| B2283 | Обнаруживается любая из следующих неисправностей (обнаружена неисправность датчика скорости транспортного средства) (логика обнаружения одной поездки *) Обнаружение неисправности в сигнале частоты вращения транспортного средства 1: Обнаружено чрезмерное замедление. | SMART предохранитель Система измерителя / манометра Сертификация ECU (сборка с интеллектуальным ключом на установке пиролиза) Соединительный разъем Жгут проводов или соединитель | Запустить двигатель при частоте вращения двигателя 2000 об / мин и более в течение 330 секунд. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал, отправленный по прямой линии или связи CAN, неисправен и указывает на то, что скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час), это не влияет на поведение транспортного средства. | |
| B2283 | Режим источника питания изменяется на выключенный (двигатель остановлен) нажатием переключателя двигателя во время движения транспортного средства. С подузлом датчика электрического ключа в салоне, даже если выполняется операция запуска двигателя, двигатель не запускается. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №67
HINT
- Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
- Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по связи CAN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2284 | Сигнал торможения, посылаемый по прямой линии, и сигнал торможения, посылаемый по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *), не совпадают. | ECU-B № 1fuse STOP предохранитель Сертификация Установка пиролиза (сборка блока управления (ЭБУ) с интеллектуальным ключом) Жгут проводов или соединитель | Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, отпустите педаль тормоза и подождите 20 секунд или более. Затем нажмите на педаль тормозов в течение 20 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| С подузлом датчика электрических ключей в салоне, даже если выполняется операция запуска двигателя, двигатель не запускается (индикатор в комбинационном счетчике не подсвечивается зеленым цветом). Тем не менее, двигатель может быть запущен путем включения выключателя двигателя (ACC), а затем нажатия и удерживания его. Если есть неисправность при включенной прямой линии, двигатель можно запустить нажатием переключателя двигателя при отпущенной педали тормоза. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №68
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный ECU блокировки рулевого управления (узлом привода блокировки рулевого управления) через прямую линию, и сигнал положения блокировки рулевого управления, отправленный через связь LIN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2285 | Сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительным механизмом блокировки рулевого управления в сборе) по прямой линии, и сигнал положения блокировки рулевого управления, посылаемый по линии связи LIN (логика обнаружения 1-срабатывания *), не совпадают. | SMART предохранитель Блокировка рулевого управления ЭБУ (узел привода блокировки рулевого механизма) Сертификация ЭСУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Жгут проводов или соединитель | Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождите 30 секунд и затем снова подключите кабель к отрицательному (−) контакту аккумуляторной батарей. Подождите 40 секунд или более с выключенным переключателем двигателя (при заблокированном рулевом колесе), затем включите переключатель двигателя (ACC) (при разблокированном руле) и подождите 40 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Запуск двигателя невозможен. | ЭБУ не посылает запрос на запуск двигателя. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №69
Эти коды неисправностей сохраняются, когда сигнал скорости двигателя, посылаемый блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал частоты вращения двигателя, отправляемый через связь CAN, не совпадают.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2286 | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, передаваемый через CAN-коммуникацию (логическая схема обнаружения одного срабатывания *), не совпадают. | SMART предохранитель Система управления двигателем Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) Жгут проводов или разъем | Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождите 30 секунд и снова подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождите 20 или более секунд с выключенным двигателем, затем запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя 1000 об / мин или более в течение 20 секунд или более. |
| P0335 | Сигнал частоты вращения двигателя, посылаемый модулем блок управления двигателем по прямой линии связи, и сигнал скорости двигателя, передаваемый через CAN-коммуникацию (логическая схема обнаружения одного срабатывания *), не совпадают. | SMART предохранитель Система управления двигателем Сертификация ECU (интеллектуальный ключ в сборе) Жгут проводов или разъем | Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда сигнал, посылаемый по прямой линии или связи CAN, работает неправильно и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. (Неисправность обнаруживается после включения переключателя двигателя (IG).) когда сигнал, отправляемый по непосредственной линии или коммуникации CAN неисправен и показывает, что транспортное средство движется, двигатель не может быть запущен. Однако двигатель можно запустить после выключения выключателя двигателя. | Когда сигнал, посылаемый по прямой линии связи или CAN-связь, не работает и указывает на то, что скорость двигателя не была нажата. Если через прямую линию связи или связь с CAN происходит сбой в работе системы управления двигателем, это означает, что двигатель может двигаться: Если следующие условия соблюдены, можно определить, что неисправность находится не в состоянии CAN, а в режиме прямой линии (NE). Когда переключатель двигателя нажат, система управляет двигателем на основе флага разрешения отключения стартера (идеальный сигнал впрыска). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №70
Эти коды неисправностей сохраняются, когда имеется ошибка связи CAN между ECU сертификации (блок ECY с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем, главным корпусом ECU- или комбинированным измерительным блоком.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0100 | Ошибка связи CAN между сертификационным ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом) и блок управления двигателем (обнаружение одной поездки *) | ECM | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
| U0140 U0142 | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и ЭБУ основного корпуса (обнаружение одной поездки *) | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Всегда |
| U0155 | Ошибка связи по шине CAN между сертификационным ECU (интеллектуальный ключ в сборе) и комбинированным счетчиком в сборе (обнаружение одного срабатывания *) | Комбинированный расходомер в сборе | Включите выключатель двигателя (IG) и подождите 10 секунд или более. |
- *: Обнаруживается только при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG).
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| U0100 | Влияния на поведение автомобиля нет. | При соблюдении следующих условий можно определить, что неисправность нажата не в прямой линии (Нэ) а в CAN-связи. При нажатии переключателя двигателя система управляет двигателем по сигналу оборотов двигателя через прямую линию, вызывая остановку прокрутки двигателя. Когда нажат и удерживается переключатель двигателя, система управляет двигателями на основании сигнала оборотов двигателя по прямой линии, заставляя двигатель останавливать прокрутку. Если выполняются следующие условия, то может быть определено наличие неисправности как во время работы CAN, так и после прямой линии. |
| U0140 U0142 | Двери не могут быть заблокированы или разблокированы. Предупреждение (беспроводной зуммер) не звучит. | |
| U0155 | Предупреждение (зуммер счетчика) не звучит, и счетчик не указывает на предупреждение. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
HINT
| DTC | Элемент списка данных | Активный элемент теста |
|---|---|---|
| U0100 U0140 хтагx2 xtegx3 U0142 U0155 |
СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Когда подузел передатчика с электрическим ключом находится в салоне, а переключатель двигателя нажат, ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, при нахождении рычага переключения передач на P или N и нажатии педали тормоза двигатель может быть запущен нажатием переключателя двигателя.
Если какая-либо из следующих операций выполняется, ЭБУ сертификации (блок ЭМУ с интеллектуальным ключом) принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
- При подузле датчика с электрическим ключом в салоне нажимается выключатель двигателя.
- Когда батарея подузла датчика с электрическим ключом истощается, нажимают на педаль тормоза и подузел датчика с электрическими ключами удерживают около переключателя двигателя.
- Когда интеллектуальная система доступа с функцией отмены запуска нажатием кнопки была включена в меню настройки, педаль тормоза нажата, а подузел датчика электрического ключа удерживается рядом с переключателем двигателя.
HINT
- При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
- Если комнатный осциллятор не распознает подузел датчика с электрическим ключом, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " OPERATION HISTORY LIST [06 / 2012 -] ".
- Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.
| Наименование параметра | Причина проблемы и контрмеры |
|---|---|
| Управление переключателем/ключом ВЧ-сигнала | При срабатывании выключателя двигателя подузел передатчика с электрическим ключом не мог быть подтвержден из-за волновой помехи Поэтому выходная частота переключалась на другой канал (менялась от канала 1 к каналу 2 или от канала 2 к каналу 1). Если причина неисправности не была сохранена, но какие-либо устройства, которые могут вызвать волновую помеху в салоне, были удалены и комнатный осциллятор успешно распознает подузл передатчика электрического ключа, то вероятность возникновения волновой встреча клапанов с поршнями высока. |
РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.
Схема №71
Схема №72
Если выключатель двигателя нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
Если выключатель двигателя нажат подузлом датчика с электрическим ключом в салоне, то ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом) получает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
При отсоединении кабеля и повторном подключении к отрицательной (-) клемме аккумулятора режим источника питания возвращается в то состояние, в котором он находился до отсоединения кабеля.
Схема №73
Примечание
- См. также:
- УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -]