Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Снятие и уст…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Снятие и установка Haval H3 I

Механическая часть двигателя 281 иллюстрация ~59 мин чтения

Установка [06 / 2012 -]

HINT

Выполните " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала, № 3 распредвал, № 4 распределительный вал, узел шестерни ГРМ кулачкового вала или узел выхлопной шестерни ГСМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 Нанесите легкий слой моторного масла на цапфы распределительного вала № 3 и подузел корпуса кулачкового вала лев. Установите распределительный вал № 3 к подузлу корпуса кулачка лев. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала. см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 4 Смажьте легким слоем моторного масла цапфы распределительного вала № 4 и подузел корпуса распредвала лев. Установите распределительный вал № 4 к подузлу корпуса распределителя лев. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала № 4.см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Смажьте крышки подшипников распределительного вала моторным маслом. Убедитесь в наличии меток и цифр на крышках подшипников распредвала и расположите их в каждом правильном положении и направлении. Временно затяните 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  4. Установите КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. Корпус с усилием затяжки, обозначенным на рис. 3. Установите фланец клапана в сборе. См. 3шт. См. рис. 4. Проверьте правильность установки фланца и фланцев уплотнения (см. рис. 4.5).КАРКАС.М азор КУЛАЧНОГО ВАЛА: 3шток клапана * 3. Штуцер клапана * 4. Нанесите уплотнение сплошной линией, как показано на рисунке. 1207B
  5. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанесите легкое покрытие из моторного масла на шейки распределительного вала и подузел корпуса распредвала Rh. Установите распредвал к подузлу корпуса распределительного Валаrh.н итек: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены распредвала. см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала № 2 и подузел корпуса распредвала Rh. Установите распределительный вал № 2 к подузлу корпуса распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Выполните " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала № 2.см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) Смажьте крышки подшипников распределительного вала моторным маслом. Убедитесь в наличии отметок и цифр на крышках подшипников распредвала и расположите их в каждом правильном положении и направлении. Временно затяните 8 болтов крышки подшипника в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  8. КУЛАЧКОВАЯ ШАЙБА, КОРПУС ПЛУНЖЕРА. Правильно установить фланец с усилием затяжки 3 дюйма, фланцы с уплотнением 2 см, фланцевые соединения с резьбой 4 см. на рис. 1 см. на черт. 5 мм). 1207B
  9. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Установите узел натяжителя цепи № 3 с болтом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Штифт * а Момент толчка: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Нажимая на натяжитель, вставьте в отверстие шпильку диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) для его удержания.
  10. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ И № 2 CHAIN SUB-сборка: required the mark plates (yellow) с the timing marks of the распределительный вал зубчатый механизм в сборе, как показано на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Timing Mark * 2 Mark Plate Нанесите небольшое покрытие моторного масла на резьбу болта и посадочную поверхность болта. Совместить ударник кулачкового вала (ref-598472-S27174589072014021400000)
  11. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установите узел натяжителя цепи № 2 с болтом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 штифт * а Момент толчка: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) При проталкивании узла натяжателя цепи № 2ввинтите в отверстие для его удержания шпильку диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
  12. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ И № 2 CHAIN SUB-сборка: initiation AFT timing сборка: the CAMSFT measurement *.приведите регулировочный вал 2шт ".заключить кулачковый вал 1шт с помощью стопорного штифта (желтый) выполнить регулировочные пластины (желтым цветом), как показано на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Регулировка синхронизации * 1 МАРКИРОВКА * 2 Маркировка регулировочная отметка * 2 Разметка * 2 плита * 2 пластина * 2 смазка * маркировка * 2 маркировки * 2 Нанесрегулировка * Разметки * 2 нанесение смазки * 2 нанести смазка смазка мотора * 2 2 нанеска смазывания Нанеснанеска нанеска нанести нанесите слегка нанесите нанесьте нанеску нанесите Смнанесите небольшое * 2 наносите нанесите на поверхность нанесите немного нанесите смазите нанеситите нанесенное покрытие нанесите заме нанесите масло нанесите масляного покрытия нанесите легкое * нанесите нанести нанесное * нанеси нанесите пододилите нанесесите нанесно нанесите используйте нанесите изовируйте нанесите легко нанесите обмила нанесите тонкий нанесите достаточно нанесите наносят нанесите установите нанесите отделите слегка слегка слегка нанесимите нанесное нанесите легилите смазилируйте нанеси смесо * нанесититите слегка смазьте нанесите слой нанесите масла нанесите защитите нанесилите смесите смоши нанесное масло нанесное покрытие нанеси слегка слегка смазилите небольшое масло нанесьте слегка нанеси смазойите нанесосилируйте слегка нанесилилилите слегка смесесеси нанеси замините нанесии нанесилирите нанесным маслом нанесите смазки нанесите наносилилотилилируйте на нанесите намесите смази нанесесесите слегка замите нанесими нанесити нанесимитите смазируйте нанесилировое масло на смазите слегка на смазилилесите на смазайте нанесите покрытие нанесилируйте смесина нанесите малилили нанесьте смазилотовоовите нанеси наносилидите нанесее смазили слегка нанесеси смосовите смосите нанесивите нанесной нанес (ref-598472-S27174589072014021400000)
  13. УСТАНОВКА ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ См. шаг 26
  14. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 27
  15. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 28
  16. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 29
  17. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 30
  18. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 1
  19. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА См. шаг 37
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. шаг 38
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 См. шаг 39
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 41
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 42)
  25. УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ См. шаг 34
  26. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ. См. шаг 35
  27. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  28. МОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА № 1 См. шаг 48
  29. МОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА См. шаг 49
  30. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  31. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 См. шаг 6
  32. УСТАНОВКА ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА См. шаг 7
  33. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 См. шаг 8
  34. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 См. шаг 9
  35. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 44
  36. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 10
  37. МОНТАЖ УЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. шаг 11
  38. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3
  39. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 См. шаг 14
  41. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. См. шаг 15
  42. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 16
  43. УСТАНОВКА № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. См. шаг 17
  44. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  45. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ См. шаг 20
  46. УСТАНОВИТЬ БУФЕРНУЮ ЕМКОСТЬ No1. Шаг 19
  47. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 6
  48. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 22
  49. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  50. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  51. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА См. МОНТАЖ [06 / 2012 -]
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  2. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 44
  3. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 45
  4. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (для блока 2) См. шаг 46
  5. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 47
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 48
  7. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 См. шаг 49
  8. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 50
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 51
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Демонтировать узлы коромысел клапанов 24 № 1. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  11. УДАЛИТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Снимите узлы регуляторов зазоров 24 клапанов с подузла головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
  12. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снимите 24 колпачка штока клапана.
  13. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК См. шаг 16
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабьте 8 установочных болтов головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 8 установочные болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ронять шайбы в подузел головки цилиндров Rн. Деформация или растрескивание подузла головки цилиндров может возникнуть в результате снятия болтов в неправильном порядке. СОВЕТ: установите снятые детали в правильном порядке.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ Снимите прокладку головки цилиндров ПРАВ.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh Равномерно ослабьте и снимите 2 установочных болта головки цилиндров за несколько шагов и в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя 10-мм двугранный ключ, равномерно ослабьте 8 болтов в порядке, показанном на рисунке. Удалите 8 установочные болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в подузел головки цилиндров LCH. Установка подузла цилиндров может привести к неправильному снятию деталей головки или растрескручиванию.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Снимите прокладку головки цилиндров лев.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров правого или подузел головки цилиндров левого См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh Поместите новую прокладку головки цилиндров Rн на поверхность подузла блока цилиндров с номером партии штампа, обращенным вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Лот № двигателя Переднее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки.
  2. УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ Сборочный узел Rh. Нанесите маркировку на болты головки цилиндров (см. (Рис. 2), обозначенную цифрой " + 90 ", на сборочном узле блока цилиндров. Обратите внимание: не допускайте прилипания масла к нижней части сборочного узла головки цилиндров. Осторожно опустите подузел головки цилиндров в положение Rн для того, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. (ref-598472-S27174589072014021400000)
  3. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Lh Поместите новую прокладку головки цилиндров Lн на поверхность подузла блока цилиндров с номером партии штампа, обращенного вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Лот № двигателя Переднее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки.
  4. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЦИЛИНДРА С РЕЗЬБОЙ 2. Закрутить болты головки блока цилиндров, обозначенные буквой " F " (см. (Рис. 3) * Затянуть болты блока цилиндров под углом 30 °, обозначенный цифрой " B ", как показано на фиг.: не допускать прилипания масла к нижней части блока цилиндров. Осторожно опустите блок блока блоков цилиндров в положение Lh для того чтобы не повредить прокладку с нижней частью блока. (ref-598472-S27174589072014021400000)
  5. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА См. шаг 43
  6. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Установите 24 колпачка штока клапана.
  7. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ПОТОКА ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор потока воздуха свободным от грязи и посторонних веществ. Только используйте чистое моторное масло. Поместите регулятор потока клапана в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставьте наконечник SST в клапанную камеру регулятора потока и используйте наконечник для нажатия на контрольный шарик внутри плунжера. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая часть * 2 Поршень * 3 Проверьте давление
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смажьте моторным маслом наконечник узла регулятора зазора клапана и торец крышки штока клапана. Установите узлы коромысла клапана № 1, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Узел рычага клапанного коромысел клапана * 2 Узел регулятора зазоров клапана * 3 шток клапана * 4 колпачок штока
  9. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  13. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  14. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  6. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST ослабить болт шкива коленчатого вала.креп: 09213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Удерживать Поворот с помощью SST.УДАЛИТЬ болт ролика коленчатого вала и ролик коленвала. 505010 Вынуть из шкива 09950-50013 09052-05010 Изд.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа срезать кромку сальника корпуса цепи ГРД Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть сальник корпуса цепи Рв. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При его повреждении загладить поверхность наждачной бумагой 400-гр. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №100
Схема №101
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на новую кромку масляного уплотнения корпуса цепи газораспределения. Используя SST и молоток, постукивать по масляному уплотнению корпуса цепи ГРМ до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газоанализатора. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Кран для масляного затвора глубиной (от 0 до 1,0 мм) SSТ: 09223-22010 SST: 09506-35010 Фланец сальника на глубине от 0 1,0 мм (от 0,0394 дюйма).
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала, и скользить по шкиву коленчатого вала. С помощью SST установить болт шкива.99213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2549 кгс * см, 184 фут * лбф) в тексте
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала.SST: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, проставку передней ведущей плиты, подузел ведущей плиты и зубчатого венца и проставки задней ведущей плиты.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа обрежьте губу заднего сальника двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытяните заднее масляное уплотнение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Мр на новую губку заднего сальника двигателя Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фиксатор * а Кран масляного уплотнения по глубине (от -0,5 до 0,5 мм) С помощью SST и молотка, вороток в заднем сальнике двигателя. SSТ: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150 Кран маслоуплотнителя по глубине от -0,5.0,5- 0,5 мм (0.01in- 0197).
  2. УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ С ОРИГИНАЛЬНЫМ КЛЕЕМ * ПРИКРЕПИТЕ БОЛТЫ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ *, ИСПОЛЬЗУЯ SST, УДЕРЖИВАЙТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. SST: 09213-70011, 09212-7020, SST-: 09330-00021 Очистите 8 болтов и отверстия под болт. СОВЕТ: совместите штифт передней пластины привода с отверстием под палец коленчатого вала.
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА См. МОНТАЖ [06 / 2012 -]
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Двигатель в сборе с трансмиссией очень тяжелый. Обязательно следуйте процедуре, описанной в руководстве по ремонту, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед продолжением работы обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из минусовой (-) клеммной коробки аккумуляторной батареи. См. " Меры предосторожности [06 / 2012 -] ". (ref-598449-S42461431542014021400000)
  2. РЕГЕНЕРИРОВАТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - этап 1
  3. ДАВЛЕНИЕ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [06 / 2012 -]
  4. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598449-S08309221792014021400000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  7. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  8. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  9. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  10. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  11. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  12. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  13. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 1
  14. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 1
  15. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 1
  16. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
  17. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Удерживайте переднюю часть подузла крышки V - образного блока и поднимите его, чтобы вывести из зацепления 2 фиксатора на передней части подузела крышки. Продолжайте поднимать подузел крышки 5-образного корпуса, чтобы извлечь фиксатор с задней стороны подузлов крышки 5 -кратного блока, и извлеките подузл крышки 4-мерного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка снять как передний, так и задний фиксаторы при обрыве блока могут привести к поломке подузлового блока.
  18. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 2 Отсоединить 2 зажима жгута проводов и вакуумный хомут шланга, отвернуть 2 болта и воздухоочиститель впуска № 2.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
  20. ИЗВЛЕЧЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Извлеките подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя из подузла корпуса воздухоуловителя.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить 3 зажима жгута проводов, разъем, вакуумный шланг и шланг подачи паров топлива № 1. Отвернуть 2 болта и подузел кожуха воздухоочистителя.
  22. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ Отсоедините положительный (+) кабель от положительной клеммы батареи. Ослабьте гайку и выньте болт. Снимите зажим батареи, батарею и лоток для батарей.
  23. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 1 Выведите штырь из зацепления и снимите воздухоочиститель впуска № 1.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Отсоедините зажим и отсоедините 2 вакуумных шланга. Снимите 2 болта и подузел воздушного резонатора впуска.
  25. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть болт, вывинтить 2 гайки и установить двигатель No2 стойка ПРАВ.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 4 болта и снимите подузел подвижной тяги двигателя.
  27. УДАЛИТЬ УКАЗАНИЕ № 3 ПО КРЕПЛЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ: эту процедуру выполнять только при необходимости замены подвижной тяги управления двигателем или крепления двигателя No3. Снять 2 болта, подвижная тяга управления двигателем и крепление двигателя No З остаются в положении Rh с кронштейна подвижной штанги управления двигателем ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шток управления перемещением двигателя * 2 № 3 Крепление двигателя Stay Rx * 3 двигатель Moving управление Rod кронштейн
  28. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отверните 2 болта и отсоедините провод массы от двигателя в сборе.
  29. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА Отсоедините шланг подачи паров топлива No1.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Отсоедините от усилителя тормозов штуцер для того, чтобы проверить шланг клапана.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Снимите хомут шланга, чтобы отделить провод датчика состава топливовоздушной смеси от шланга радиатора № 1. Отсоедините шланг радиатора № 1.
  32. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Отсоедините шланг радиатора № 2.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 3 Отсоедините шланг перепуска воды № 3 от охладителя трансмиссионного масла.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды входного нагревателя.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДЯНОГО ШЛАНГА Отсоедините подузел водяного шланга.
  36. ДЕМОНТИРУЙТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 11
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снимите крышку блока реле № 1. Отверните 2 гайки и отсоедините зажим провода. При помощи отвертки расфиксируйте зажим и отделите провод двигателя от блока реле машинного отделения Разъедините 4 разъема С помощью отверток, расконтрите хомут и отдельте провод двигателя из блока реле моторного отделения Подтяните рычаг для отсоединения соединителя блок управления двигателем. Отсоедините 2 зажима провода.
  38. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоедините 2 проволочных зажима, выньте болт и кронштейн воздухоочистителя из держателя аккумулятора.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 6
  40. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Осторожно снимите зажим топливного шланга. Вручную отсоедините соединитель от трубки. Когда разъем и трубка застрянут, надавите на соединитель и потяните его, чтобы освободить его. Аккуратно вытяните соединитель из трубки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Отогните ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие грязи и посторонних веществ в трубке и вокруг соединителя. При необходимости очистите. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь в уплотнении между трубкой и соединителем.
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 4
  42. ОТСОЕДИНИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 5
  43. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 5
  45. ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  46. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 4
  47. ОТВИНТИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 9 ") (ref-598620-S06848924362014021400000)
  48. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  49. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 4
  50. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  51. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  52. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 5
  54. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  55. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ No1 ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 8
  56. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  57. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
  58. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 15
  59. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 17
  60. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 16
  61. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Вывернуть болт и кронштейн опоры выхлопной трубы № 1.
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Снять 2 болта и подузел кронштейна опоры выхлопной трубы № 1.
  63. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  64. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия. Установите болты подвески двигателя 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Крепление Установочное положение ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите регулировку высоты и крепления подъема плиты под двигателем в сборе с трансмиссия. Надежно поддерживайте узел двигателя, чтобы предотвратить его переворачивание вверх дном до тех пор, пока он не будет закреплен на стойке двигателя. Для предотвращения деформации масляного поддона не устанавливайте какие-либо крепления под масляным поддоном узла двигателя с осью.
  65. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  66. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 6
  67. СНЯТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 6
  68. ДЕМОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  69. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отсоедините 2 зажима, отсоедините 2 скобы и разъем вакуумного клапана переключения. Отверните болт и отсоедините передний изолятор крепления двигателя в сборе, отвинтите гайку и расстыкуйте левый изолятор монтажа двигателя, отцепьте правую гайку от опорного изолятора крепления двигателя и снимите переднюю раму в сборе.
  70. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 гайки и выньте передний узел монтажного изолятора двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего узла монтажного утеплителя двигателя.
  71. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Выньте 2 заглушки отверстий из передней рамы в сборе, отверните 3 гайки и снимите левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены левого монтажного изолятора двигателя.
  72. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Снимите заглушки на 2 отверстия с передней рамы в сборе, отвернув 3 гайки и вынув монтажный изолятор правого двигателя.
  73. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снимите проволоку двигателя с двигателя трансакселем.
  74. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 8
  75. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  76. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снимите 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  77. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  78. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установите двигатель на стенд двигателя с помощью болтов.

HINT

Выполните " Осмотр после ремонта " после замены узла двигателя согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установите монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 6
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установите проволоку двигателя на двигатель с трансосью.
  7. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Временно установите изолятор переднего монтажа двигателя в сборе с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена изолятора переднего монтажа двигателей в сборе.
  8. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Временно установите монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только в том случае, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя лев.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Временно установите правый монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя.
  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Установить изолятор для монтажа двигателя 3 Рх с гайкой Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут. * лбф) Произвести монтаж изоляции двигателя Lh с помощью гайки Вращающий момент: 95n * m (969кгс * км, 70 футов) Установить узел изолятора для монтажа переднего двигателя с болтом Вращающийся момент: 87 Н • м (887 кгс * мм, 64 фт.
  11. МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  12. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  13. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
  14. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  15. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ * С ПОДВЕСКОЙ НА КОЛЕСНОЙ ОПОРЕ 3. Установите двигатель в сборе (см. (Рис. 4).выполните регулировку высоты и выполните подъем крепления под двигателем в сборе. Не устанавливайте приспособление для регулировки высоты или приспособление для подъема на переднюю раму в сборе, пока оно находится в подвешенном состоянии. Это можно сделать только при установке / демонтаже двигателя в / из стойки двигателя. (ref-598472-S27174589072014021400000)
  16. УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 12
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить на 2 болта подузел кронштейна опоры выхлопной трубы № 1. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установите с помощью болта кронштейн опоры выхлопной трубы № 1. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [06 / 2012 -] - шаг 13
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  22. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ No1. См. МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 8
  23. ПОДКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  24. ПОДСОЕДИНИТЕ ШТАНГУ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 8
  25. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 19
  27. Установить передний датчик скорости RH HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  28. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 9
  29. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого борта.
  30. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно установка [06 / 2012 -] - Step 7
  31. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 10
  33. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 8
  34. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 5
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 3
  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - этап 4
  37. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Надавите на штуцер топливного патрубка к основной топливной трубке до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал " щелчок ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте отсутствие повреждений или посторонних веществ на штуцере топливной трубки. После подсоединения убедитесь в надежности соединения штуцера топливной трубы и трубки, потянув за них. Установите зажим топливопровода.
  38. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  39. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите болтом кронштейн воздухоочистителя на носитель аккумуляторной батареи Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоедините 2 зажима проводов.
  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соедините 2 зажима проводов. Подключите соединитель к ЭСУД рычагом блокировки. Присоедините провод двигателя к релейному блоку машинного отделения. Подсоедините 4 соединителя Подсоединение провода двигателя к релейному блоку моторного отделения. Состыкуйте 2 зажимов проводов и наверните 2 гайки Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Установите крышку блока реле № 1.
  41. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДЯНОГО ШЛАНГА Соединить подузел водного шланга с хомутом для крепления шланга.
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды входного нагревателя к хомуту для крепления шланга.
  44. ПРИСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 3 Подсоедините хомутом для крепления шланга № 3 к охладителю трансмиссионного масла.
  45. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Соединить шланг радиатора № 2 с хомутом для крепления шланга.
  46. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Соедините шланг радиатора № 1 с хомутом для шланга, к шлангу радиатора № 1 установите провод датчика состава топливовоздушной смеси при помощи хомута.
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Присоедините хомутом для шланга обратный клапан к усилителю тормозов.
  48. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Соедините шланг подачи паров топлива № 1 с хомутом для крепления шланга.
  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Установите провод массы с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  50. УСТАНОВКА № 3 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОСТАНОВ ПРАВ ПОДСКАЗКА: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены подузла подвижной тяги двигателя 58 или № 3 монтажа двигателя Останов прав. Временно установите на кронштейн подвижной тяги двигателя.двигатель № 3 монтажный люнет прав. 2 болтами ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подвижная тяга управления двигателем * 2 № 3 Болт крепления двигателя Подвеска Рх * 3 Двигательная Управляющая штанга * затянуть кронштейн
  51. УСТАНОВИТЬ ШТОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ 38 Закрутить болты штока управления перемещением двигателя 38, при замене кронштейна тяги перемещения двигателя № 3 оставить правой Установите кронштейн тяги управления движением двигателя с подузлом тяги перемещения двигателем 4. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 кгс * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: временно затянуть болт А и Б, а затем полностью затянуть 4 болта в порядке С, Г, Б и В.
  52. УСТАНОВИТЬ № 2 УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установите установку No2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Затянуть 2 гайки Вращающий момент: 23 N * m (235 кгс * см., 17 футов * фунт-сила)
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Установите подузел воздушного резонатора впуска с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоедините 2 вакуумных шланга и зацепите клешню.
  54. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 1 Установите воздухоочиститель впуска № 1 на подузел резонатора заборного воздуха, вставьте штырь в опору радиатора.
  55. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Установите аккумулятор и батарейный лоток. Установите зажим аккумулятора вместе с болтом и гайкой. Момент затяжки болта: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) Крутящий момент гайки: 3,5 Н • м (36 кгс * см., 31 дюйм * лб) Подключите положительный (+) кабель к положительной клемме аккумулятора. Вращающий момент: 6.0 Н · м (61 кгс * м, 53 дюйма * фунт)
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите подузел корпуса воздухоочистителя на впускной патрубок № 1. Вставьте выступ подузла корпуса воздухочистителя в отверстие кронштейна подачи воздуха № 2, как показано на иллюстрации Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел кожуха воздухоуловителя * 2 Впуск № 1 Воздухоочиститель * а Выступ * B Отверстие Подтяните 2 болта, момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см) и зажим для горючего * см * л.
  57. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите сборочный узел фильтрующего элемента воздухоочистителя на сборочном узле корпуса воздухоочищающего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подузел фильтроэлемента воздухоуловителя так, чтобы печатная сторона была обращена к передней части автомобиля.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  59. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 2 Установите воздухоочиститель впуска № 2 на подузел корпуса воздухоочистки с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоедините зажимы 2 жгута проводов и зажим вакуумного шланга.
  60. ОСМОТР ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Осмотрите вакуумные шланги.
  61. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подключите отрицательный (-) кабель к отрицательной (--) клемме аккумулятора. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ". (ref-598449-S08309221792014021400000)
  62. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
  63. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 4
  64. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - этап 2
  65. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 13
  66. ЗАРЯДИТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ХЛАДАГЕНТОМ. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 2
  67. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 3
  68. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 4
  69. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -] - шаг 1
  70. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -] - шаг 2
  71. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [06 / 2012 -] - шаг 1
  72. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [06 / 2012 -] - шаг 1
  73. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  74. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  75. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 9
  76. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 10
  77. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 12
  78. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [06 / 2012 -]
  79. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РЕГУЛИРОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  80. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу РЕГУЛИРОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  81. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [06 / 2012 -]
  82. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установите 3 фиксатора и установите подузел крышки V - образного блока.
  83. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  84. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  85. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  86. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  87. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  88. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  89. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и 2 подвески двигателя Текст на иллюстрации * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 подвеска двигателей * а Банк 1 * б Банк 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 9
  3. Снять № 1 SURGE TANK STAY Снять болт и оставить уравнительный резервуар No1.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА дросселя Снимите болт и кронштейн корпуса дросселя.
  5. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  6. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Вывернуть болт и вывинтить шпильку № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ.
  7. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Равномерно ослабить и отвернуть 6 болтов и 4 гайки Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 гайка Демонтировать впускной коллектор и 2 прокладки.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Равномерно ослабьте и отверните 6 гаек. Снимите подузел выпускного коллектора ПРАВЫЙ и прокладку.
  9. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ № 2 Снимите линейку уровня масла в двигателе, выньте болт и направляющую щупа уровня моторного масла No2. Извлеките уплотнительное кольцо из направляющей щуп уровня масла двигателя No2.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 11
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 10
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Демонтировать подузел выпускного коллектора ЛЕВ и прокладку.
  13. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снимите 5 болтов и узел натяжения ремня с V - образными ребрами.
  14. СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Отвернуть 2 болта и снять крышку газораспределительного механизма № 2.
  15. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживать шкив водяного насоса.SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Отвернуть 4 болта и шкива водяного насоса.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Вывернуть болт, снять накладку на натяжной шкив № 2, подузел холостого шкива № 2 и накладка на холостой шкив.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Вывернуть болт и снять вакуумный переключающий клапан № 1.
  18. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снимите блок реле давления масла двигателя.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  20. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Отсоедините 3 зажима и снимите провод датчика детонации с двигателя в сборе.
  21. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.
  22. СНЯТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Отверните 4 болта и снимите датчик уровня моторного масла и прокладку.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снимите подузел крышки маслонаполнителя и прокладку крышки масляного наполнителя.
  2. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 4
  3. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снимите сливную пробку масляного поддона и прокладку сливной пробки масляного противня.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
  5. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК Vvt. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - Шаг 3
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  8. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Демонтировать 2 маслопроводных штуцера, 3 прокладки и маслопровод № 1.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Маслопровод Демонтируйте фильтр клапана регулирования масла лев.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД Снять болт. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный штуцер * 2 Болт Отвернуть 2 масляных штуцера, 3 прокладки и маслопровод. Снять фильтр клапана регулирования масла правого.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 Вынуть из подузла блока цилиндров подузлы сливного крана 2-х блоков цилиндров. Вывинтить пробки сливных кранов 2-го блока цилиндров с подузлов крана слива воды 2-х.
  11. СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 2
  12. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 6
  13. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Выверните болт и направляющую щупа уровня моторного масла, снимите уплотнительное кольцо.
  14. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отверните 6 болтов и выньте передний кронштейн крепления двигателя No1 лев. С помощью торцевого ключа Е8 " TORX " выверните 2 шпильки.
  15. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 2 гайки, водозаборник и термостат. Снять прокладку. Вывинтить 2 шпильки. Отсоединить шланг перепуска воды № 1 от корпуса водоприемника. Вывернуть пробку сливного крана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Болт Демонтировать сборочный узел сливного вентиля. Отверните 2 болта, гайку и корпус водоприёмника. Снимите 2 уплотнительных кольца.
  16. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск Текст на иллюстрации * 1 гайка * 2 болт Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снимите 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительная шайба Удалите 3 прокладки.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Демонтировать 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров Lh и прокладку крышки головки блока цилиндров № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отбойник * 2 Шайба уплотнения ПРИМЕЧАНИЕ: Отражательная перегородка расположена с задней стороны части, показанной на иллюстрации Не повреждать разделительную перегородку при снятии подузла крышки головки цилиндра Lн. Удалить 3 прокладки.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Прорезать нанесенный уплотнитель и снять подузел масляного противня № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов. С помощью торцевого ключа Е6 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снимите болт, 2 гайки, подузел масляного фильтра и прокладку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Болт * 2 Гайка С помощью торцевого ключа E6 " TORX " отверните 2 шпильки.
  21. УДАЛИТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Отвинтите 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка ПОДСКАЗКА: Обязательно прочистите болты и шпильки и проверьте резьбу на наличие трещин или других повреждений. Снимите поддон картера в сборе, проведя между поддоном картера и подузлом блока цилиндров отверткой.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и перегородку масляного поддона № 1.
  23. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА ДВИГАТЕЛЯ Отверните 6 болтов. С помощью отвертки вытяните фиксатор заднего сальника двигателя.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента Pry ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить задний фиксатор масляного уплотнения двигателя. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отвёртки лентой.
  24. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поместите фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * 2 Деревянный блок Используя отвертку и молоток, постучите по заднему масляному уплотнению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор задних масляных уплотнений двигателя. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Отверните 16 болтов, снимите узел водяного насоса двигателя и прокладку водяного насоса.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Отвернуть 15 болтов и 2 гайки, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Удалить подузел крышки цепи газораспределения путем прокола между подузлом крышки цепи ГРМ и подузлу головки цилиндров или подузла блока цилиндров с помощью отвертки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей наконечника головки цилиндра, узла блока цилиндров и подцепного привода цепи пневмоцилиндров перед удалением надставок с использованием отвертителя.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 32
  28. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно затянуть болт установки шкива. Повернуть коленчатый вал на 360 ° по часовой стрелке, чтобы совместить метку синхронизации на пластине датчика угла поворота кривошипа с центральной линией отверстия правого блока (TDC / сжатие).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сенсорная пластина * Центральная линия * b Метка синхронизации Проверьте, что метки синхронизации узлов согласования фаз газораспределения распределительного вала совмещены с отметками синхронизации крышки подшипника, как показано на рисунке *.
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь в натяжитель Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина * 3 Штифт Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма). Отвернуть 2 болта и узел натяжителя цепи № 1.
  30. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  31. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ Поверните коленчатый вал в сборе против часовой стрелки на 10 °, чтобы ослабить цепной подузел синхронизирующей звездочки коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина датчика * центральная линия * b Метка синхронизации Снимите болт установки шкива. Извлеките узел цепи из синхронизирующей звёздочки коленвала и поместите его на КОЛЕНЧАТЫЙ вал. Отверните показанный зубчатый механизм с кулачковым валом на банке примерно на 60 ° по часовой стрелке.
  32. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм снимите вал шестерни холостого хода № 2, сборку звездочки холостого вращения и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  33. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отверните 2 болта и снимите гаситель колебаний цепи № 1.
  34. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать гасители колебаний цепи № 2.
  35. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снимите с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала. Выньте 2 шпонки из коленвал.
  36. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (для банка 1) См. шаг 40
  37. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 (см. шаг 41)
  38. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 42
  39. УДАЛИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 43
  40. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 44
  41. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 45
  42. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (для блока 2) См. шаг 46
  43. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 47
  44. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 48
  45. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 См. шаг 49
  46. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 50
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 51
  48. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 10
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 11
  50. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 12
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ См. шаг 14
  52. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 15
  53. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 16
  54. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ЛЕВ. См. шаг 17
  55. СНИМИТЕ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Снять 2 зажима и отсоединить обводной шланг № 1. Отвернуть 2 болта и патрубок для впуска воды.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если ролик поворачивается не плавно, замените подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на клапанный регулятор уровня воздуха в сборе, если нет грязи и посторонних веществ. Используйте только чистое моторное масло. Поместите клапанный регулирующий орган в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставьте наконечник SST в камеру клапана регулятора уровня воздуха и используйте наконечник для прижатия контрольного шарика внутри плунжера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая часть * 2 Поршень * 3 Контрольное давление * a * b
  3. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр цапфы 25,9шт. 4446мм. Установите кулачковый вал на V-образные блоки по высоте (см. (Рис. 48), измерьте биение круга в центральной шейке кулачка 0,04 мм (0,00157 дюйма) Если биение больше максимального, замените кулачковый ВАЛ.HINT: Проверьте масло после замены кулачкового вала по высоте кулачка с помощью микрометра.
  4. Убедитесь, что КУЛАЧОК со стороны привода. Нажмите на направляющий ролик 2. Откройте боковую линию зубчатого колеса. Установите направляющую дорожку 3. Снимите кулачковый вал с боковой дорожки. Поверните кулачковый валик.
  5. См. КУЛАЧОК боковая часть привода. Нажмите кнопку " Выкл.запор ", поверните шкворень с задней стороны на задний ход 2. Снимите кулачковый вал с боковой стороны. Установите направляющий валик на заднюю сторону. Убедитесь, что нет зазора между кулачковым валом и зубчатым колесом.
  6. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта цилиндра измерьте диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Стандартная диаметром от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4330 дюйма) Минимальный диаметр 10,70 мм (0.4212 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 103 мм (4,06 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если диаметр болта меньше минимального, замените головку комплекта цилиндров, чтобы привести к такому повреждению.
  7. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ Натянуть цепной подузел усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля замерить длину 15 звеньев. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 389 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Произвести измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепной узел.
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Потянуть подузел цепи № 2 с усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. Используя штангенциркуль, измерить длину 15 звеньев. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение цепочки больше максимального заменить подузлом.
  9. ОСМОТРИТЕ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместите цепь вокруг звездочки синхронизации коленчатого вала. С помощью суппорта верньера измерьте диаметр звездочки подузлом цепи. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения суппорт нониуса должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, замените подузел цепи и звездочку синхронизации коленвала.
  10. Проверить IDLE SPROKET сборка Поместите цепь вокруг узла холостой звездочки. Используя штангенциркуль, измерьте диаметр звездочки с помощью цепного подузла. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения штангенфер должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального диаметра, замените цепной подузел и узел холостой звёздочки.
  11. ОСМОТР № 1 МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВАЛА ШЕСТЕРНИ ХОЛОСТОГО ХОДА 93 Измерьте микрометром максимальный диаметр вала шестерни холостого хода № 1 0 066. Стандартный № 1 0,0787-23 000 мм (от 0,9050 до 0,9015 дюйма) Маслосъемник замените внутренним диаметром узла зубчатой звездочки на холостом ходу Внутренний диаметр колеса внутреннего диаметра от 23 020 до 23 030 мм (0,90063-0 904 дюйма) Субреактор № 1 Диаметр измерения зазора шестерни в сборе от диаметра ступицы до диаметра шестерни.
  12. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместите стопорную пластину вверх. Надавите на плунжер и проверьте, чтобы он двигался плавно Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина При необходимости замените узел натяжителя цепи № 1.
  13. ОСМОТР УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверить плавность хода плунжера Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 2. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, то заменить узел натяжателя цепи № 1.
  14. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить плавность движения плунжера Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 3.максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, то заменить узел натяжателя цепи № 3.
  15. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерьте изношенную глубину натяжного устройства цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, замените натяжное устройство цепи.
  16. ОСМОТРИТЕ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 1 С помощью нониусного суппорта измерьте изношенную глубину гасителя колебаний цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, замените гаситель вибраций цепи № 1,
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину гасителя вибрации цепи № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, замените гаситель вибрации цепи № 2.
  18. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Осевая нагрузка на шкалу 0,15 мм Максимальный зазор осевого давления на распределительном валу в сборе. Установите шкалу 1, если зазор между кулачковым валом и коробкой передач больше 0,5 мм Измерьте шаг 5. При помощи циферблатного индикатора замените зазор кулачкового вала во время перемещения распределительного вала назад / вперед. Стандартный зазор тягового усилия составляет от 0,08 до 0,13 мм (от 0,00315 до 0,00512 дюйма) Максимальная величина зазора осевого напряжения 0,15 мм. (0,00591 дюйм) Если монтажный зазор превышает максимальную величину, то замените поверхность кулачкового давления. (ref-598588-S13789659252014021400000)
  19. ПРОВЕРЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ПРОСВЕТ № 0.24 (для крена 1) Прочистить крышки подшипников распредвала на 0.044, подузел корпуса распределительного вала Rh и шейки кулачкового вала 42. Заменить кулачковые валы * Зазор кулачкового вала1. Уложить полоску Plastigage поперек каждой шейки распределительного вала.текст IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Установить крышку подшипника распределительного вала См. шаг 7. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивать кулачковый валик
  20. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0,25 (для крена 2) Очистить подшипниковые крышки распределительного вала 0 044 Масляной зазор * Заменить масляные шейки распределительного вала1. Смазать масляный зазор * Установить масляную шейку распределительного шпинделя с зазором 0.04. Проставить полоску Plastigage поперек каждой цапфы распредвала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Установить подшипники распределительного валу См. шаг 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не
  21. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, замерьте коробление на контактной поверхности подузла головки цилиндров ЛЕВ. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимая коробленность каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма). Если коромысло больше максимального, замените подузел выпускного коллектора ЛЕВ.
  22. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление на контактной поверхности подузла головки цилиндров ПРАВ. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимое коромысло каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если коробление больше максимального, то заменить подузел выпускного коллектора ПРАВ.
  23. ПРОВЕРИТЬ ТЕКСТ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Сторона головки цилиндров * b Сторона уравнительного резервуара Со стороны головки цилиндров: Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с подузлом головки цилиндров для коробления. Максимальная деформация 0,1 мм (0,00394 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить впускной коллектор. Сторона вытеснительного бака: При помощи прецизионной прямой кромки и щупа измерьте поверхность, соприкасающуюся с уравнительным резервуаром, чтобы короблить максимум 0,1 мм.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поставить фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. Используя SST, постучать по новому заднему масляному уплотнению двигателя до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего маслоуплотнителя двигателя.SST: 09223-15030 SST- 09950-70010 09951-07100 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а глубина ПРИМЕЧАНИЕ: Держать губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постукрывать под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Места крепления 13f Нанести уплотнительную прокладку на сплошной линии, как показано на иллюстрации. Текст НА РИСУНКЕ * a Диаметр уплотняющей прокладки (от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма)) Уплотнительная прокладка Toyota Подлинная уплотнительная прокладка Черная, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр уплотнения от 2,0.07 до 3,0118 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить все клеящие вещества с контактных поверхностей не устанавливать в пределах заднего масляного уплотнения.
  3. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установите водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установите обводной шланг № 1 для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. См. шаг 2
  6. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 4
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 6
  9. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  10. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  15. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  18. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
  19. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 9
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА № 2 (для блока 2) См. шаг 10
  21. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 11
  22. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ No2 (для банка 1) См. шаг 12
  23. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установите гаситель колебаний цепи № 1 с двумя болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите 2 шпонки и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  26. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ: плавно нанести тонкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. ШЕСТИГРАННИК * 60 Сбойный штифт Временно установить вал колеса холостого движения № 1 и узел звездочки холостого вращения с валом шестерни ведомой передачи № 2 при совмещении сбойного штифта вала ведущей шестерни № 1 с пазом сборочного узла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: внимательно следить за положением установки шестерни на холостом ходу № 10.
  27. УСТАНОВИТЕ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Совместите маркировочные пластины и метки синхронизации, как показано на иллюстрации, и установите сборочный узел цепи. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Маркировка Пластина * a Метка синхронизации: Таблички маркировки распределительного вала оранжевые. Не пропускайте цепь через коленчатый вал, просто временно разместите ее на коленчатом валу. Поверните механизм синхронизации кулачкового вала на блоке 1 против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между блоками.
  28. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установите механизм натяжения цепи.
  29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь натяжителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Переместите стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставьте шестигранный ключ Установите узел натяжителя цепи № 1 при помощи 2 болтов Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, гаечный ключ № 7 фт * лф) снять с болта.
  30. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНА Проверьте все метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте каждую метку синхронизации с точки зрения, находящейся непосредственно в центре распредвала и метки синхронизации на каждом зубчатом колесе системы газораспределения. Если метки синхронизации проверяются с любой другой точки обзора, то синхронизация клапана может показаться неправильной. Убедитесь, что каждая метка синхронизации распределительных валов расположена так, как показано на иллюстрации.
  31. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 1
  32. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установите новую прокладку водяного насоса и узел водяного насоса двигателя с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно замените болты, обозначенные буквой А, новыми или повторно используйте их после нанесения клея 1344.
  33. Уплотнительная поверхность 3.0м.м См с резьбой 1шт. + 4мм (3 дюйма), уплотнительный фланец 2шт (4 мм), резьбовое соединение с контровочной резьбой 3шт *, резьбовая резьба 4шт для соединения с контурной резьбой 5шт, (3 мм). 1207B 1207B 1207B 1282B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B
  34. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КЛАПАН 13. Установите 2 новых уплотнительных кольца. СОВЕТ: приложите небольшое количество воды или мыльной воды 102 к уплотнительному кольцу (А), показанному на иллюстрации перед установкой. Вставьте 2 шпильки. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-фут) Установите корпус впуска воды с помощью 2 болтов и гайки. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Гайка * * болт Момент: 10 Н
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Lh С помощью торцевого ключа E8 " TORX " установите 2 шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 15 Цепь шпилек Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установите передний кронштейн крепления двигателя № 1 LEH 6-ю болтами. Вращающий момент: 54 N * m (551 кгс * см., 40 футов * фунт Примечание для воды: не устанавливайте переднюю скобу крепления двигателя:
  36. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установите дефлектор масляного поддона № 1 с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затяните 7 болта. Полностью затяните 2 болта (А), показанные на иллюстрации, прежде чем затягивать другие болты.
  37. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН-В СБОРЕ: Болты с моментом затяжки не менее 1 мм, гайка с резьбой Xf + 3 *. Установите 2 шпильки (см. рисунок на рисунке). Снимите крышку цепи газораспределения * b. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фунт * фут). 1207B
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установите 2 шпильки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка цепи ГРМ Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Установите новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и гайками 2.
  39. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДДОН КАРТЕРА ПОДУЗЕЛ: С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установите 2 шпильки, как показано на рисунке. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Нанесите уплотнительную прокладку сплошной линией, как указано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Диаметр уплотнения Уплотнение Тойота Оригинальная прокладка Черное, три сварные муфты 0,inx0 или эквивалентное масло диаметром от 1 до 4 мм. 1207B
  40. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установите новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  41. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА 15 *, прикрепить уплотнительную прокладку как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотнение уплотнительная прокладка Toyota Оригинальная уплотнительная набивка Черная, три соединения 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: удалите любое масло с контактной поверхности. Установите подузел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после установки уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Вставьте новую прокладку, показанную на рисунке.
  42. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА * Болты КРЕПЛЕНИЯ ФЛАНЦА ПОД КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА СБОРОЧНОМ ПРИСПОСОБЛЕНИИ К ЦИЛИНДРУ 1, болты крепления ФЛАНЦЕВОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ С ВРАЩАЮЩИМ УСИЛИЕМ * ФЛАНЕЦ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 3. Применить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотнение Уплотнительная прокладка Уплотнительные прокладки Toyota оригинальная уплотнительная прокладка Черная, три соединения xttagx0 или аналог эквивалентный или его эквивалент Примечание: удалить любое другое. 1207B
  43. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установите 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. СОВЕТ: нанесите мыльную воду на О-образное кольцо. Установите водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Момент затяжки болта: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы O-кольцо не попало между деталями.
  44. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на направляющую указателя уровня масла в двигателе. Вставьте болтом указатель уровня масла, крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  45. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  46. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 3
  47. УСТАНОВИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ СЛИВНОЙ КРАН ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ 13 Нанесите клей вокруг блока цилиндров сливной кран для воды в сборе. ТЕКСТ 360 Кф * 1 Клеевой кран Toyota Подлинный клей 1324, три связки 1324 или аналог Установить блок цилиндров Сливной кран в сборе как показано на иллюстрации. Текст В РИСУНКЕ * а для банка 1 * b для банка 2 Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * лбс) Примечание:
  48. УСТАНОВИТЕ № 1 МАСЛОПРОВОД Закручивающий штуцер Убедитесь в отсутствии постороннего вещества на сетке звена масляного клапана 63 лев. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке масляного управляющего клапанного фильтра Лх * Установить фильтр масляного регулирующего клапана Лг на масляный штуцер. Установите новые прокладки и временно установите масляную трубу № 1 (со стороны крышки головки) с штуцером ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный Штуцер Установите новую прокладку и временно наденьте головку № 1
  49. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК Убедитесь в отсутствии посторонних веществ на сетке маслорегулирующего клапанного фильтра Рх. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке маслорегулировочного клапанногофильтра Рн. Установить масляный регулирующий клапанный фильтр р Н на масляный штуцер. Установите новые прокладки и временно установите масляную трубу (со стороны крышки головки) с штуцером. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Маслопереключатель Установить новую прокладку и временно установить масляный трубопровод (со стороной головки цилиндра).
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  51. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  52. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК Vvt. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей вокруг подузла вентиляционного клапана. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью глубокого торцевого ключа 19 мм установить подузел вентиляционного крана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установите новую прокладку крышки масляного наполнителя, установите подузел крышки маслозаполнителя.

HINT

Выполните " Осмотр после ремонта " после замены узла двигателя согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [06 / 2012 -] ". (ref-598472-S27174589072014021400000)

Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Установите датчик уровня моторного масла с 4 болтами и новой прокладкой. Крутящий момент: 8,2 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  3. УСТАНОВИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Подсоедините 3 зажима, 2 разъема датчика детонации и разъем провода датчика стука.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Зачистить резьбу блока реле давления масла двигателя. Нанести клей на 2 или 3 нитки узла переключателя давления масла в двигателе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей-адгезив Toyota Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить блок реле давления топлива двигателя. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать утечки масла после установки в течение 1 часа.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Установите вакуумный переключающий клапан № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Временно установить шкив водяного насоса с помощью 4 болтов. При помощи SST удерживать шкив водного насоса. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Затянуть 4 болта. Момент затяжки: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить болтом накладку натяжного шкива, сборочный узел натяжных шкивов № 2 и накладку холостого шкива № 2. Момент затяжки: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установите крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установите узел натяжения ремня с клиновыми ребрами в сборе 5 болтами. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить узел натяжителя ремней с клиновым ребром путем затяжки болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * л.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Установите новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора ЛЕВ с помощью 6 гаек в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  12. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 2
  14. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня моторного масла № 2. Нанесите легкий слой машинного масла на кольцевое уплотнение. Втолкните конец направляющей щуп уровня машинного масла No2 в направляющую масломера двигателя. Установите болтом направляющую измерителя уровня моторных масел No.2. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила).
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СПРАВА Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора ПРАВОГО с 6 гайками в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  16. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установите 2 новые прокладки на каждый подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: совместите отверстия в отверстиях для прохода прокладок и подузла крышки цилиндра. Убедитесь, что прокладка установлена в правильном направлении. Установите впускной коллектор на подузле головки цилиндра. Устанавливайте и затягивайте 6 болтов и 4 гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  17. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установите № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  19. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте болт маслом, как указано ниже: Применение масла запрещено Болт для установки уравнительного резервуара № 1 и крышки головки цилиндра Установите уравнительный резервуар № 1 с помощью болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  20. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не смажьте болт маслом, как указано ниже: Применение масла запрещено Болт болта для кронштейна корпуса дросселя и крышки головки цилиндров Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 6
  22. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта. ДЕТАЛЬ № Артикул Деталь № 1 Подвеска двигателя 12281-31120 № 2 Подвес двигателя 12272- 31100 Болт 91671-10825 Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фут * фунт) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снимите колпачки штока клапана с подузла головки цилиндров. СОВЕТ: Расположите снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН При помощи SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 90202-00010 09203-01010 09222-01020 Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Снятые детали расположить в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 09203-00010 09204-01010 09201-01020 Демонтировать фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снимите масляные уплотнения штока клапана.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и Руки-магнита снимите седла пружины клапана, надув на них воздух.
  6. СНЯТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм удалить прямые винтовые пробки 4 № 1 и 4 прокладки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки или коррозии пробки замените ее.
  7. ВЫНУТЬ № 2 ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа 14 мм выверните 2 прямые винтовые пробки № 2 и 2 прокладки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки или коррозии пробки замените ее.
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 94 Используя прецизионную прямую и щуп, измерьте искривление контактной поверхности подузла блока цилиндров и коллекторов На РИСУНКЕ * a Головка цилиндра Нижняя сторона * b Сторона впуска * c Сторона выпуска Стандартный элемент искривления Искривление Крышка цилиндра нижнее 0,05 мм (0,00197 дюйма) Впускное отверстие 0,08 мм (0,00310 дюйма) Изм. 0.08 мм (0.00315 дюйма).нижнее положение
  2. ОСМОТРИТЕ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью красителя-пенетранта проверьте впускные отверстия, выпускные окна и поверхность цилиндра на отсутствие трещин. В случае появления трещин замените подузел головки цилиндров.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 473 до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверьте масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерьте толщину головки клапана.
  4. ОСМОТРИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН. 0,90 С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 465 до 5 468 мм (от 0,2152 до 0,2157 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверьте масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерьте толщину головки клапана.
  5. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу впускного клапана 91 0,01.проверьте поверхность клапана и седло всасывающего клапана, используя следующую процедуру: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если же нет, замените впускной клапан. При появлении прусского голубого цвета вокруг всего седла впускного вентиля седло впускного крана и поверхность клапана являются концентрическими, если не проверить, а средняя поверхность седла впуска.
  6. ОСМОТРИТЕ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу выпускного клапана 0.01.1. Проверьте поверхность клапана и седло выпускного вентиля, используя следующую процедуру: ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если же нет, замените выпускной клапан.
  7. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину внутренней пружины сжатия. Свободная длина 45,91 мм (1,8075 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, замените внутреннюю пружину сжатия. С помощью стального квадрата измерьте отклонение внутренней пружины давления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отклонение Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального, то замените внутреннюю рессору сжатия.
  8. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр клапана, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки вентиля. Стандартный масляный зазор Элемент Впускное отверстие 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Максимум выпускного отверстия 0,30-0 065 (от 0,00118 до 0,0026 дюйма) Максимальный зазор составляет 0,02 дюйма (от 0 056 дюйма).
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Головка КЛАПАНА ВПУСКА 0,0107- втулка цилиндра 0 105- (0,3175 мм) Диаметр головки цилиндров 0 408-0 160 мм От втулки цилиндра 0 150 До головки цилиндра 0 370 мм До диаметра цилиндра 0 406-0 680 мм. Установить головку цилиндра на деревянные колодки 40.40-и молотком, постучать по направляющим втулкам впускного клапана.
  2. ВТУЛКА 0.07 0. 30 См. Головка с резьбой 0.50 мм До головки цилиндра 0.310 мм до высоты 0.48 мм (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. 40d и молотком, постучать по направляющим втулкам выпускного клапана. St: 09201-1050 09200 ST: 09950-70010
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя пластиковый молоток, постучите по новым кольцевым штифтам до указанной высоты выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Указанная высота выступа от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма)
  4. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ 35 ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, замените ее. С помощью торцевого ключа Е6 и Е8 " ТОРХ " см * установите шпильки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а банка 1 задняя сторона * б банка 1 приемная сторона * в банк 2 заборная сторона · д банка 4,0 сторона выпуска * е банка 2 вытяжной болт · ф банка 102 Кф * л болта задней стороны Гм * Кн.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прямой штифт деформирован, замените его. Используя пластиковый молоток, постучите по новым прямым штифтам, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Высота выступа от 17,5 до 19,5 мм (от 0 689 до 0 768 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)