Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H3/Haval H3 I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Обзор
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Обзор Haval H3 I

Механическая часть двигателя 32 иллюстрации ~8 мин чтения
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ОСМОТР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -]
  2. ОСМОТР МОТОРНОГО МАСЛА См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -]
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -]
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снять сборочный узел фильтрующего элемента воздухоочистителя. Визуально убедиться в том, что подузел фильтроэлемента воздухоочистки не имеет чрезмерных повреждений и не загрязнен маслом. При необходимости заменить подузёл фильтроэлемента.воздухателя. ПОДСКАЗКА: При наличии грязи или засорения в подузле фильтровального элемента воздухо- очистителя очистить его сжатым воздухом. Если грязь или засор остается даже после очистки сжатого воздуха, установить подузловой элемент воздушного фильтра.
  5. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -]
  6. ОСМОТРИТЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Снимите ремень с V - образными ребрами. См. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] ". Проверьте, что ничего не застряло в натяжном устройстве, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если неисправность существует, замените натяжное устройство ремня с клиновыми ребрами и установите ремень с клиновым ребром (см. " УСТАНОВКА [6 / 2012) ".
  7. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -]
  8. ОСМОТР ШУМА УЗЛА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Произведите несколько ревизий двигателя. Проверьте, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, прогрейте двигатель и проработайте на холостом ходу более 30 минут. Затем выполните предыдущий осмотр. ПОДСКАЗКА: при обнаружении каких-либо дефектов или проблем во время предыдущего осмотра проведите проверку узла регулятора зазора клапана См. шаг 2.
  9. Проверить ЗАЖИГАНИЕ. Двигатель должен работать на холостом ходу. См. Рис. 1-й выпуск двигателя: Включите систему зажигания и выключите систему зажигания. См. раздел " Система управления двигателем, работающая на холостых оборотах, вкл / выкл ".для включения системы зажигания необходимо включить систему впрыска топлива. DLC3 TE1 DLC3 DLC3 DLC3
  10. Проверьте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. УКАЗАНИЕ: При работе в режиме холостого хода частота вращения всех вентиляторов должна превышать 80°C, температура моторного масла - 60 ° С (140 ° Ф) и частота вращения двигателя должна быть стабилизирована. При использовании Techstream: Подключите Tech-поток к DLC3. Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Включите питание основного выключателя DLC3 DLC3
  11. ОСМОТРИТЕ КОМПРЕССИЮ. Накалить или остановить двигатель. ПОДСКАЗКА: прогретый двигатель должен иметь температуру охлаждающей жидкости двигателя более 80°C, температуру масла в двигателе 60 ° С (60°C) и скорость двигателя должна быть стабилизирована. Удалите 6 свечей зажигания. См. " УДАЛЕНИЕ [06 / 2012 -] ". Проверьте давление сжатия цилиндра. Вставьте манометр давления сжатия в отверстие для свечи зажигания. При проворачивании двигателя измерьте давление сжатия.
  12. Неисправность датчика расхода воздуха на холостом ходу в сборе: Неправильная регулировка впускного клапана двигателя (неисправен). Неисправность дроссельного клапана, установленного на двигателе. Проверьте двигатель при 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставьте измерительный щуп СО / НС не менее 40 см (1,31 фут.) в выхлопную трубу во время холостого хода. Немедленно проверьте концентрацию CO / HC во время работы на холостых оборотах и при 2500 оборотов в минуту.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ Проверьте ремень на наличие износа, трещин или других признаков повреждения. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Неверно Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, замените ребристый ремень. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что шнуры обнажены. У ремня есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверьте, чтобы V-ribbed ремень правильно подходил к ребристым канавкам. TEXT IN ILLUSTRATION * Cora * B
Схема №41
  1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Ослабьте натяжение ремня, повернув против часовой стрелки устройство для натяжения ремня с V - образными ребрами, и снимите ремень с клиновыми ребрами с устройства для натягивания ремня. Поворачивая устройство против часовой стрелке, выровняйте его отверстия, а затем вставьте в отверстия шестигранный гаечный ключ диаметром 5 мм, чтобы зафиксировать устройство для растяжения ремней с v-образным ребром.
Схема №42
Схема №43
  1. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Установите ремень с клиновыми ребрами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Водяной насос * 2 Холостой ход * 3 Генератор * 4 Коленчатый вал * 5 Натяжное устройство * 6 Компрессор переменного тока Поверните против часовой стрелки механизм натяжения ремня с клиновым ребром и снимите шестигранный гаечный ключ диаметром 5 мм. После установки клинового ремня проверьте правильность его посадки в пазы с ребристым ребром. Подтвердите отсутствие проскальзывания шкива ремня на нижнем приводного ремня.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  3. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  5. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  2. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 78
  4. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 9
  6. Снять № 1 SURGE TANK STAY (Снять буферную емкость № 1) См. шаг 3
  7. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ См. шаг 4
  8. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  9. ДЕМОНТАЖ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОСТАНОВ ПРАВ См. шаг 6
  10. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 7
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 8
  12. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 См. шаг 9
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 11
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 10
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. шаг 12
  16. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 13
  17. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 13
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 См. шаг 14
  19. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА См. шаг 15
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 См. шаг 16
  21. ДЕМОНТАЖ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 См. шаг 17
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  23. ДЕМОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА № 1 См. шаг 8
  24. УДАЛИТЬ МАСЛОПРОВОД См. шаг 9
  25. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 6
  26. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ. См. шаг 14
  27. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 15
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 17
  29. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ См. шаг 18
  30. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 См. шаг 19
  31. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРА МАСЛА См. шаг 20
  32. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА См. шаг 21
  33. СНИМИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 31
  34. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 32
  35. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ/СЖАТИЕ См. шаг 28
  36. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 29
  37. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ. См. шаг 30
  38. УДАЛИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 31
  39. СНЯТЬ ХОЛОСТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ В СБОРЕ См. шаг 32
  40. СНИМИТЕ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ в сборе с узлом зубчатого механизма И № 2 ослабьте болты узла зубчатой передачи 0910 (для блока 1) При подъеме узла механизма синхронизации цепи № 2, вставьте штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) в отверстие, чтобы удерживать узел механизма натяжения цепи № 2ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Палец * 2 Плунжер * a Нажмите, используя SST, чтобы повернуть шестигранную часть каждого кулачкового вала.
  41. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Демонтировать болт и узел натяжителя цепи № 2.
  42. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) Проверьте, что распределительные валы расположены так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ударный штифт * вид спереди Равномерно ослабьте и снимите 8 болтов крышки подшипника за несколько шагов и в последовательности, показанной на рисунке. Равномерно отверните и снимите 12 болта крышки подшипника несколькими шагами и в порядке, показанном на чертеже. ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабьте болты подшипника при сохранении уровня кулачкового вала распределительного вала 5.
  43. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал.
  44. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал № 2.
  45. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Снимите подузел корпуса распределительного вала ПРАВЫЙ путем просовывания между подузлом головки цилиндров ПРАВЫЙ и подузелом корпуса распредвала ПРАВЫЙ отверткой Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности подузла головки цилиндров Rh и подцепки корпуса распределительных валов Использовать ПОДСКАЗКУ по ленте Перед использованием наконечника отвертки Rн.
  46. ИЗВЛЕКИТЕ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ в сборе с узлом зубчатого колеса И № 2 ослабьте болты выпускного вала, обратите внимание на то, что при нажатии вниз на узел механизма натяжения цепи № 3 необходимо вставить штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) в отверстие для удерживания узла механизма натяжения. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 штифт * 2 плунжер * a Нажмите, используя SST, чтобы повернуть шестигранную часть каждого кулачкового вала
  47. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Снять болт и узел натяжителя цепи № 3.
  48. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Проверьте, что распределительные валы расположены так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ударный штифт * вид спереди Равномерно ослабьте и снимите 8 болтов крышки подшипника за несколько шагов и в последовательности, показанной на рисунке. Равномерно отверните и снимите 13 болтов крышек подшипников за несколько этапов и в порядке, показанном на чертеже. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты подшипника при сохранении уровня кулачкового вала распределительного вала 5.
  49. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 Снять распредвал № 3.
  50. СНЯТЬ № 4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Демонтировать распредвал № 4.
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Lh Снять подузел корпуса распределительного вала Lн путем притирки между подузлом головки цилиндров Lч и подузелом корпуса распредвала Lх отверткой. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности подузла головки цилиндра Lг и подвеса кулачкового вала Использовать подсказку по ленте ПЕРЕД КА:

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)