Содержание

Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Дисковая тормозная система: Снятие и установка Haval Beast (Shenshou) I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 14 иллюстраций ~2 мин чтения

Монтаж является обратным снятию.
После монтажа стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-584508-S39657513042013110400000)

Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости и снимите колпачок бачка.
Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра с помощью шприца. ВНИМАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
Снимите колесо и шину.
Снимите зажим тормозного шланга (A).
Отсоедините тормозную трубку, ослабив гайку раструба трубки (B). Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н.м (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут)
Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта, ослабив болт (С). Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Передний Задний

Установка является обратной снятию. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт скобы. Используйте новый защелкивающийся штифт при установке.
Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход.
Проверьте работу педали тормоза.

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А) и ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала.
Отрегулировать тормозную педаль по высоте (А), как показано на рисунке ниже. Высота педали: 165 мм (6,50 дюйма) Полный ход (С): 135 мм (5,31 дюйма)
Регулировка зазора переключателя стоп-сигнала (B) и свободного хода педали тормоза. Зазор стоп-сигнала: 1,5 ~ 2,0 мм (0,06 ~ 0,08 дюйма) Свободный ход педали: 3,0 ~ 8,0 мм (0,12 ~ 0,31 дюйма)
Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.

Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
Ослабьте болт с проушиной под шланг (B) и крепежные болты суппорта (C), затем снимите передний суппорт в сборе (A). Момент затяжки: Тормозной шланг к суппорту (В): 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунта-фут) Узел с суппортом к кулаку (c): 78,5 ~ 98,1 Н.м. (8,0 ~ 10,0 кг-фута)
Снимите передний тормозной диск, ослабив винты (А).

Снимите болт кронштейна крепления тормозного шланга (А).
Ослабьте болт направляющей штанги (B) и поверните суппорт (A) вверх в сторону. Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н.м (2,2 ~ 3,2 кгс.м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
Заменить регулировочную прокладку (D), фиксаторы колодок (C) и тормозные колодки (B) в кронштейне суппорта (A).

Проверьте тормозные колодки на износ и выцветание.
Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерьте толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм) от внешнего круга тормозного диска. Толщина тормозного диска (2WD) Стандарт: 26 мм (1,02 дюйма) Эксплуатационный предел: 24,4 мм (0,96 дюйма) (4WD) стандарт: 28 мм (1.10 дюйма) Эксплуатационные пределы: 26.4 мм (1.04 дюйма) Отклонение: Менее 0 005 мм (0.0002 дюймов)
Если износ превышает предельный, замените диски и колодку в сборе слева и справа от автомобиля.

Другие статьи — Дисковая тормозная система