Как отрегулировать углы установки передних колес
| Внимание | При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания передних колес всегда располагайте транспортное средство на ровной поверхности с передними колесами, обращенными прямо вперед. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления. |
|---|
Схема №3
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Схема №4
- Ослабьте контргайку конца тяги.
- Снимите зажим сильфона, чтобы предотвратить перекручивание сильфона.
- Регулировка положения носка производится путем поворота правой и левой поперечных рулевых тяг на одинаковую величину. Общее положение носка: 0 ° ± 0,2 ° Индивидуальная регулировка: 0% ± 0,1 ° ОПОРНАЯ СХЕМА ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ Направление поворота носка Lh (со стороны водителя) Обратное уменьшение (схождение) Прямое увеличение (схват наружу) ПРАВД Назад Увеличение (схво внутрь)
- По окончании регулировки носка установите сильфонный зажим и затяните контргайку конца стяжной тяги на заданный момент.
Момент затяжки
49,0-53,9 Н.м (5,0-5,5 кгс.м, 36,2-39,8 фунт-фут)
Углы установки задних колес
| Внимание | При использовании коммерчески доступного компьютеризированного оборудования для выравнивания колес для проверки выравнивания задних колес всегда располагайте автомобиль на ровной поверхности. Перед осмотром убедитесь, что система задней подвески находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны до указанного давления. |
|---|
Схема №5
B - A> 0: Toe в (+)
B - A <0: расхождение колёс (-)
Схема №6
- Ослабьте гайку, удерживающую кулачковый болт манипулятора (A).
- Отрегулируйте задний носок, поворачивая кулачковый болт задней вспомогательной руки (A) по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировка носка должна быть выполнена поворотом правого и левого кулачкового болта на одинаковую величину. Общее количество пальцев: 0,2 ° ± 0,2 ° Индивидуальная: 0,1 ° ± 0,1 ° ЭТАЛОННАЯ СХЕМА КУЛАЧКОВЫХ БОЛТОВ Кулачковые болты Направление поворота носка Lh (со стороны водителя) Уменьшение по часовой стрелки (вынос носка) Увеличение зуба против часовой стрелки Увеличение в направлении (намотывание) Повышение по ходу (против часовой часовой стрелки
- По окончании регулировки носка затяните гайку на заданный момент.
Момент затяжки
107,9-117,7 Н.м (11,0-12,0 кгс.м, 79,6-86,8 фунт-фут)