Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/Beast (Shenshou)/Haval Beast (Shenshou) I (2021-2024)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Прочее Haval Beast (Shenshou) I

Колёса и шины 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Лампа протектора

  1. Шина под накачкой/предупреждение об утечке.
Схема №44
  1. Включить состояние Когда давление в шине ниже допустимого порога. При обнаружении быстрой утечки датчиком. Указывает, что шина должна быть повторно накачана до давления транспаранта / отремонтирована.
  2. Выключите условие Under-inflation; Когда давление в шинах выше (порог предупреждения + гистерезис). Быстрая утечка; Когда давление в шинах выше (порог предупреждения об утечке).

Отказ системы

  1. Общая функция Система контролирует ряд входов во времени, чтобы определить наличие неисправности. Неисправности расставляются по приоритетам в соответствии с тем, какая из них имеет наиболее вероятную причину. Максимальное количество сохраненных неисправностей равно 15. Некоторые неисправности не покрываются через расшифровка кода ошибки. Основными из них являются: Термическое отключение датчика (свыше 125°C/125 ° C). Линия зажигания застряла; требует наблюдения ламп при включении зажигания для диагностики.
Схема №45
  1. Режим Нормальное фиксированное базовое состояние Передача сигнала датчика должна продолжаться в режиме низкой линии (базовой) конфигурации, измеренной датчиком 110 до тех пор, пока состояние не будет изменено командой Lf или датчиком, определяющим условие, которое требует временного изменения на другое состояние. Команда Lf- это состояние должно содержать ID датчиков. Хранение Автоматическое состояние: это состояние низкого потребления тока. Датчики находятся в этом состоянии, когда они впервые прибывают к дилерскому центру (либо на транспортное средство, либо в качестве запасной части).

Посадка датчика

ВниманиеОбращайтесь с датчиком осторожно. Избегайте контакта со смазкой. Убедитесь, что колесо, которое должно быть установлено, предназначено для крепления датчика. Обычно на нем должна быть метка, указывающая на это. Убедитесь, что отверстие клапана и ответная поверхность колеса чисты.
Схема №46
Схема №47
  1. Проведите блок датчик-клапан через клапанное отверстие обода, прижимая датчик к ободу и резиновую втулку к уплотнительной поверхности.
  2. Вставьте гайку на шток клапана, а затем затяните гайку.
  3. Продолжайте затягивать гайку до соприкосновения с ободом, а затем затяните ее на 3,5-4,5 Нм. ВНИМАНИЕ: Медленно затягивайте ступенями в четверть оборота до достижения конечного крутящего момента. Не превышайте допустимый крутящий момент. Запрещается использовать электрический или пневматический инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Риск повреждения во время установки / снятия шины, если датчик не крепко прикреплен к ободу.
  5. Выполните коррекцию надувания / давления, а затем установите колпачок клапана. ВНИМАНИЕ: Измените режим вновь установленного датчика на нормальное фиксированное основание (низкая линия) с ' gds '. Режим (статус / опция) датчика, установленного на транспортном средстве, должен быть нормальным фиксированным основанием (низким).
  6. Установите шину.
  7. В случае отказа датчика TPMS, датчик TPMS нуждается в обучении. Неисправный датчик заменяют новыми блоками, проводят обучение датчиков СКПТ.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.