Как отрегулировать предварительный натяг упорного подшипника червяка - вне транспортного средства
Необходимые инструменты
- J 42882 Гнездо гайки доводчика
- J 43435 Регулировочный ключ контргайки
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Повернуть укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
- Снять фиксатор экрана муфты и контргайку с корпуса рулевого механизма, используя J 43435 и динамометрический ключ. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Повернуть регулировочную гайку в сборе (1) по часовой стрелке с помощью J 42882 до тех пор, пока регулировочная гайка в сборе (1) и упорная опора в сборе (2) не упрутся в корпус рулевого механизма (3). Затянуть Затянуть Затянуть регулировочную гайку в сборе (1) до 28-31 Н · м (20-23 фунта · фут).
- Нанести на корпус рулевого механизма (4) метку (1) параллельно одному из отверстий (3) в гайке регулятора в сборе (2).
- Измерить против часовой стрелки 13 мм (1/2 дюйма).
- Нанести вторую метку (2) на корпус рулевого механизма (1).
- С помощью J 42882 и динамометрического ключа повернуть гайку регулятора в сборе (1) против часовой стрелки на 15-25 градусов, чтобы совместить отверстие (2) в гайке регулятора в сборе (1) со второй меткой (4) на корпусе рулевого механизма (3).
- Установить фиксатор щита муфты и контргайку.
- Удерживайте регулировочную гайку в сборе в положении, обеспечивающем выравнивание меток.
- Затянуть фиксатор экрана муфты и контргайку с помощью J 43435 и динамометрического ключа. Затянуть фиксатор экрана муфты и контргайку на 109 Н.м.
- Чтобы отрегулировать шатунный вал, обратитесь к разделу " Регулировка преднагруженности шатунного вала над центром - вне транспортного средства ". (ref-178409-S09982710092005061500000)
Схема №28
Схема №29
- Отрегулировать червячный вал и клапан, обратитесь к разделу: " Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червяка - вне автомобиля ". (ref-178409-S23135531732005061500000)
- Повернуть укороченный вал (3) назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя рулевого управления.
- Ослабить контргайку регулятора (4).
- Повернуть винт (1) регулировки поворотного вала против часовой стрелки до тех пор, пока винт не будет полностью выдвинут.
- Повернуть винт (1) механизма регулировки поворотного вала по часовой стрелке на 1 полный оборот.
- Вращайте укороченный вал (3) от упора до упора с помощью 12-точечного гнезда, подсчитывая количество оборотов.
- Начиная с любого упора, повернуть шток (3) назад на половину от общего числа оборотов. Это центр шестерни.
- Убедиться, что шестерня центрирована, проверив следующие пункты: Лыска на укороченном валу (3) обращена вверх. Лыска на цапфе (3) параллельна боковой крышке (2).
- Совместите главный шлиц (5) на поворотном валу (4) с винтом регулятора (1).
- Установить динамометрический ключ на укороченный вал (2) с рукояткой в вертикальном положении.
- Повернуть укороченный вал (2) на 45 градусов с каждой стороны от центра укороченного вала. Валик 2 должен вращаться плавно.
- Записать предварительную нагрузку на червячный подшипник, измеренную на или около центра (1). Зарегистрированная предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 0,7-1,7 Н.м (6-15 фунтов в дюйм) с установленным червяком и шариковой гайкой. Если крутящий момент выходит за пределы этого диапазона, перенастройте или отремонтируйте рулевой механизм в сборе в соответствии с требованиями.
- Чтобы получить правильный крутящий момент предварительного натяга, отрегулировать момент, превышающий центр, вращая винт регулятора поворотного вала по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Добавьте крутящий момент 0,7-1,1 Н.м (6-10 фунтов на дюйм) к ранее измеренному моменту предварительного натяжения червячного подшипника. Затянуть и затянуть контргайку регулятора до 49 Н.м (36 фунтов на фут). Не допускайте вращения винта регулятора при затяжке контргайки регулятора.
Схема №30
Схема №31
- Отвинтить гайку (3).
- Снять контровочную шайбу 2.
- Очистить открытый конец шатунного вала.
- Очистить корпус рулевого механизма 1.
- С помощью проволочной щетки очистить шлицы шатунного вала.
- Ослабить контргайку регулятора (1).
- Отвернуть болты 2.
- Отвинтить гайку.
- Вращайте укороченный вал (6), используя 12-точечное гнездо для центровки рулевого механизма (7). Важно: При снятии узла поворотного вала, шатун и его компоненты могут выпасть из корпуса рулевого механизма. Поддерживайте шатун и его компоненты, снимая узел поворотного вала.
- Снять следующие детали в сборе: Боковую крышку (8) Прокладку (3) Поворотный вал (4)
- Снять валик (4) с боковой крышки (8).
Схема №32
Схема №33
- Привинтите ось качания (4) к боковой крышке (8) до полного прилегания к боковой крышке (8).
- Наверните контргайку 1 регулятора. Не затягивайте контргайку регулятора (1) до окончания регулировки оси шатуна.
- Установить валик качания в сборе (4) и боковую крышку (8) на корпус рулевого механизма (7). ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить болты (2). Затянуть болты (2) на 60 Н.м.
- Установить контровочную шайбу 2.
- Наверните гайку 3.
- Обратитесь к разделу " Регулировка преднагружения шатунного вала по центру - транспортное средство " для регулировки шатунного вала. (ref-178409-S09982710092005061500000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Отвинтить гайку (3).
- Снять контровочную шайбу 2.
- Очистить открытый конец шатунного вала.
- Очистить корпус рулевого механизма 1.
- Использовать проволочную щетку, чтобы очистить шлицы шатунного вала. Важно: Шатунный вал не очистит корпус, если он не центрирован.
- 6.2. Подсчитайте количество оборотов. 6.3. Повернуть укороченный вал назад на 1 / 2 от общего количества оборотов. Важно: При снятии узла шатунного вала шатун и его компоненты могут выпасть из корпуса рулевого механизма. Поддерживая шатун и его компоненты во время снятия узла шатунного вала.
- Снять болты (1) крышки поворотного вала с поворотного вала и крышки в сборе (3). Снять гайку регулятора зазора (2) с шатуна и крышки в сборе (3).
- Снять шкворень и крышку в сборе (3).
- Снять уплотнительное кольцо (4) крышки поворотного вала с корпуса рулевого механизма в сборе.
Схема №37
Схема №38
- Установить новое уплотнительное кольцо крышки поворотного вала (4).
- Установить шкворень и крышку в сборе (3) на корпус рулевого механизма в сборе.
- Установить гайку регулятора зазора (2) на валик и крышку в сборе (3) ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить болты крышки поворотного вала (1) на поворотный вал и крышку в сборе (3). Затянуть и затянуть болты крышки поворотного вала до 62 Н.м.
- Установить контровочную шайбу 2.
- Наверните гайку 3.
- При необходимости отрегулировать шатунный вал. См. раздел " Регулировка преднагружения шатунного вала над центром - вне транспортного средства ". (ref-178409-S09982710092005061500000)
Схема №39
- Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
- Вставить пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1).
- Снять пробку 2.
- Снять уплотнительное кольцо (3).
Схема №40
- Смазать уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
- Установить уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
- Установить пробку 2.
- Установить стопорное кольцо 1. Убедиться, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).
Схема №41
Схема №42
- Снять упорную опору в сборе. См. " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-178409-S14122647162005061500000)
- Извлечь укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
- При необходимости извлечь укороченный вал (1) из клапана в сборе (2) следующим образом: 3.1. Слегка наденьте укороченный вал (1) на деревянную колодку, чтобы ослабить колпачок. 3.2. Вытащите колпачок и золотник клапана из корпуса клапана (2) на 6 мм (1 / 2 дюйма). 3.3. Выведите штырь укороченного вала (3) из отверстия в золотнике клапана (4).
- Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: 4.1. Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). 4.2. снять уплотнительное кольцо золотника клапана (2). 4.3. поочередно снять тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4).
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- В случае разборки собрать клапан в сборе следующим образом: 1.1. Поочередно установить тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). 1.2.установить уплотнительное кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1). 1.3.смазать золотник клапана (1) и уплотнительное кольцо (2) жидкостью ГУР.
- Одновременно протолкните и повернуть золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
- При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). 3.1. Вставить укороченный вал (3) в золотник клапана. 3.2. Вставить штифт. Важно: Убедиться, что паз крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана перед установкой корпуса клапана в узел рулевого механизма. 3.3. Паз в колпачке (1) должен полностью входить в контакт со штифтом корпуса клапана (2). Установить крышку на седло клапана.
- Установить укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедиться, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
- Установить упорную опору в сборе. См. раздел " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-178409-S14122647162005061500000)