Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ - ручная: Технические характеристики GMC Yukon Denali

Параметры затяжки креплений

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Монтажная гайка кронштейна аккумулятора9 Н.м80 фунтов в дюймах
Винт крепления привода воздухозаборника1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Крепежный винт воздуховыпускного отверстия1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Винты реле / резистора двигателя воздуходувки1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Изолирующая крышка двигателя воздуходувки1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Болт крепления кронштейна компрессора50 Н.м37 фунтов футов
Монтажный болт компрессора50 Н.м37 фунтов футов
Болты крепления конденсатора9 Н.м80 фунтов в дюймах
Труба испарителя к гайке аккумулятора16 Н.м12 фунтов футов
Труба испарителя к гайке конденсатора16 Н.м12 фунтов футов
Труба от испарителя к испарителю28 Н.м21 фунт-фут
Винт для крепления удлиненной консоли1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Напольные винты для выпуска воздуха1,6 Н.м80 фунтов в дюймах
Винты крышки сердечника нагревателя9 Н.м14 фунтов в дюймах
Болт крепления шланга нагревателя25 Н.м18 фунтов футов
Шланг к гайке аккумулятора16 Н.м12 фунтов футов
Шланг к гайке конденсатора16 Н.м12 фунтов футов
Монтажные гайки модуля ОВКВ4 Н.м35 фунтов в дюймах
Крепежные винты модуля ОВКВ4 Н.м35 фунтов в дюймах
Винты модуля ОВКВ1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Крепежный винт привода режима1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Отрицательный болт кабеля аккумулятора17 Н.м13 фунтов фут
Винт двери доступа воздушного фильтра пассажирского салона1,6 Н.м14 фунтов в дюймах
Реле циклического изменения давления4 Н.м35 фунтов в дюймах
Шланг хладагента к болту компрессора34 Н.м25 фунтов фут
Монтажный винт температурного привода1,6 Н.м14 фунтов в дюймах

Параметры затяжки креплений

Параметры управленияРеакция системы
Управление режимомКонтроль температурыПереключатель вентиляторовСкорость воздуходувкиВыходы нагревателяРозетки кондиционирования воздухаРозетки размораживателяСм. Примечания
ХолодПрочьОтсутствие воздушного потокаОтсутствие воздушного потокаОтсутствие воздушного потока
ВерхнийХолодЛоНизкоОтсутствие воздушного потокаРасход воздухаОтсутствие воздушного потокаA, C, D
ВерхнийХолодОт низкого до высокогоОт низкого к высокомуОтсутствие воздушного потокаРасход воздухаОтсутствие воздушного потокаA, B, C, D
ВерхнийХолодПриветВысокоОтсутствие воздушного потокаРасход воздухаОтсутствие воздушного потокаA, D
ДвухуровневыйХолодПриветВысокоРасход воздухаРасход воздухаОтсутствие воздушного потокаA, D
НижеГорячийПриветВысокоРасход воздухаОтсутствие воздушного потокаМин. расход воздухаA, D
Устранить запотеваниеГорячийПриветВысокоРасход воздухаОтсутствие воздушного потокаРасход воздухаA, D
РазморозитьГорячийПриветВысокоМин. расход воздухаОтсутствие воздушного потокаРасход воздухаA, D
A = Зацепление фиксатора должно ощущаться в каждом режиме. B = Заметное увеличение скорости воздуходувки должно происходить от низкого к Med 1, Med 2, Med 3 и высокому. C = Прослушивание изменений воздушного шума от закрытия рециркуляционной двери. D = Некоторый отбор воздуха будет происходить через дефростер и вентиляционные отверстия обогрев стекла боковых окон в режиме нагревателя.

Производительность системы